Para cumplir con los ambiciosos objetivos de California de reducir la contaminación y las emisiones de gases de efecto invernadero, los reguladores dicen que el estado debe construir vecindarios densos y transitables que permitan a las personas deshacerse de sus vehículos a motor.
Este es el caso de los Operación Chamartín, que se va a construir con un densidad de 1,05m2 por m2 de suelo, mientras que Chamberí o L'Eixample tienen entre 2 y 3.
Más altura significa más densidad, mejor transporte público y más espacio para zonas verdes también.
Cuando haces un barrio con poca densidad de población, tienes un círculo vicioso:
- No tienes masa crítica para crear comercio en el barrio
- Las compras se hacen en centros comerciales
- El transporte público no cubre la necesidad de la compra semanal
- Necesitas grandes avenidas para poder absorber el tráfico generado
- Las grandes avenidas limitan más el comercio en el barrio
Y por tanto:
- Aumenta el gasto de mantenimiento (jardines, semáforos, iluminación...)
- Aumenta el gasto sanitario (los médicos deben cubrir un área mayor con más visitas a domicilio por lejanía del centro de salud, por lo que disminuye el número de pacientes que pueden atender)
- Aumenta el gasto en seguridad (necesitas más policías para cubrir áreas más sensibles, más desangeladas)
Y todo ello:
- Aumenta el gasto
- Dismunuye los ingesos
- Aumentan las emisiones, tanto por consumo eléctrico como por consumo de transporte.
#1 En la mente del progre millonario que se pone en su mansión unas plaquitas solares y se compra un Tesla. Y bueno, quizá un huerto ecológico que cuida su sirvienta mexicana sin papeles.
Comentarios
#5 El ascensor es muy muy eficiente.
Precisamente el mantra es mover más gente en ascensor 50-100m y no en coche 10-20km.
Consumos de varios medios de transporte:
Este es el caso de los Operación Chamartín, que se va a construir con un densidad de 1,05m2 por m2 de suelo, mientras que Chamberí o L'Eixample tienen entre 2 y 3.
Más altura significa más densidad, mejor transporte público y más espacio para zonas verdes también.
#4 Y mas gasto de ascensor y de bombas para subir el agua al piso 26
Cuando haces un barrio con poca densidad de población, tienes un círculo vicioso:
- No tienes masa crítica para crear comercio en el barrio
- Las compras se hacen en centros comerciales
- El transporte público no cubre la necesidad de la compra semanal
- Necesitas grandes avenidas para poder absorber el tráfico generado
- Las grandes avenidas limitan más el comercio en el barrio
Y por tanto:
- Aumenta el gasto de mantenimiento (jardines, semáforos, iluminación...)
- Aumenta el gasto sanitario (los médicos deben cubrir un área mayor con más visitas a domicilio por lejanía del centro de salud, por lo que disminuye el número de pacientes que pueden atender)
- Aumenta el gasto en seguridad (necesitas más policías para cubrir áreas más sensibles, más desangeladas)
Y todo ello:
- Aumenta el gasto
- Dismunuye los ingesos
- Aumentan las emisiones, tanto por consumo eléctrico como por consumo de transporte.
¿Y dónde encaja el idílico chalet adosado?
#1 En la mente del progre millonario que se pone en su mansión unas plaquitas solares y se compra un Tesla. Y bueno, quizá un huerto ecológico que cuida su sirvienta mexicana sin papeles.
#1 ¿Aquí?