Honda fabrica en serie este vehículo, en el que a diferencia con el resto de eléctricos con batería, el FCX genera su propia electricidad a partir del hidrógeno almacenado en un depósito mediante una pila de combustible y, el hidrógeno, al reaccionar con el oxígeno del aire, genera la electricidad necesaria para mover el vehículo, emitiendo al exterior solo vapor de agua.
Las principales ventajas de esta tecnología comparada con los vehículos eléctricos de baterías son la rapidez de la recarga, ya que el depósito de hidrógeno se llena en tres o cuatro minutos, y la autonomía, ya que el Honda FCX Clarity puede circular hasta 460 kilómetros sin repostar.
El presidente de Honda ha explicado que de momento el coste unitario del modelo es aún "enorme" porque la poca madurez de las plataformas de suministro de hidrógeno no permite entrar a fabricar producciones masivas del vehículo.
Las principales ventajas de esta tecnología comparada con los vehículos eléctricos de baterías son la rapidez de la recarga, ya que el depósito de hidrógeno se llena en tres o cuatro minutos, y la autonomía, ya que el Honda FCX Clarity puede circular hasta 460 kilómetros sin repostar.
El presidente de Honda ha explicado que de momento el coste unitario del modelo es aún "enorme" porque la poca madurez de las plataformas de suministro de hidrógeno no permite entrar a fabricar producciones masivas del vehículo.
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Las principales ventajas de esta tecnología comparada con los vehículos eléctricos de baterías son la rapidez de la recarga, ya que el depósito de hidrógeno se llena en tres o cuatro minutos, y la autonomía, ya que el Honda FCX Clarity puede circular hasta 460 kilómetros sin repostar.
El presidente de Honda ha explicado que de momento el coste unitario del modelo es aún "enorme" porque la poca madurez de las plataformas de suministro de hidrógeno no permite entrar a fabricar producciones masivas del vehículo.
Me parecieron importantes estos apuntes.
@miking
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Las principales ventajas de esta tecnología comparada con los vehículos eléctricos de baterías son la rapidez de la recarga, ya que el depósito de hidrógeno se llena en tres o cuatro minutos, y la autonomía, ya que el Honda FCX Clarity puede circular hasta 460 kilómetros sin repostar.
El presidente de Honda ha explicado que de momento el coste unitario del modelo es aún "enorme" porque la poca madurez de las plataformas de suministro de hidrógeno no permite entrar a fabricar producciones masivas del vehículo.
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ç
Los son ,los son...