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#11:
Bienvenidos a la liberalización.
Hasta este año, el curso de controlador era GRATIS para los que aprobaran el examen de ingreso (lo pagaba Aena).
Ahora, tras la liberalización del sector, solo lo podrán realizar los hijos de papá (y algunos dicen que esto es mucho más democrático).
Hasta este año, el curso de controlador era GRATIS para los que aprobaran el examen de ingreso (lo pagaba Aena).
Ahora, tras la liberalización del sector, solo lo podrán realizar los hijos de papá (y algunos dicen que esto es mucho más democrático).
#2:
Decir que me parece una auténtica salvajada, y que convierte esta actividad en una élite a la que sólo pueden acceder unos pocos.
#1:
Raro raro raruno que la gente se pegue por entrar en una universidad pagando 50.000 euracos de vellón con la esperanza de entrar a un puesto cada día peor pagado, lleno de tensiones, sufrimientos y estrés, con turnos de trabajo inaguantables que te hacen de llorar.
#9:
Es decir, que la única manera de realizar un trabajo por el que te pagarán un pastón es tener ya un pastón para hacer el curso.
#20:
#11 Sí, era gratis, pero... el curso estaba en cierta forma "controlado" por los controladores (valga la redundancia). En teoría tenías que aprobar todas las "asignaturas" y si suspendías una, te ibas fuera, pero había casos de gente repitiendo asignaturas hasta que aprobaban. En definitiva, o tenías contactos o nada.
Ahora bien, no digo que esta solución sea la mejor, pero lo otro tampoco era perfecto ni mucho menos (aunque no hubiese que pagar dinero para hacer el curso).
Ahora bien, no digo que esta solución sea la mejor, pero lo otro tampoco era perfecto ni mucho menos (aunque no hubiese que pagar dinero para hacer el curso).
Comentarios
Bienvenidos a la liberalización.
Hasta este año, el curso de controlador era GRATIS para los que aprobaran el examen de ingreso (lo pagaba Aena).
Ahora, tras la liberalización del sector, solo lo podrán realizar los hijos de papá (y algunos dicen que esto es mucho más democrático).
#11 Sí, era gratis, pero... el curso estaba en cierta forma "controlado" por los controladores (valga la redundancia). En teoría tenías que aprobar todas las "asignaturas" y si suspendías una, te ibas fuera, pero había casos de gente repitiendo asignaturas hasta que aprobaban. En definitiva, o tenías contactos o nada.
Ahora bien, no digo que esta solución sea la mejor, pero lo otro tampoco era perfecto ni mucho menos (aunque no hubiese que pagar dinero para hacer el curso).
#11 No es gratis coño, lo pagamos todos vía impuestos.
Las cosas gratis no existen, todo tiene un coste.
#9 #11 Es lo que tiene que a un retrasado como Pepiño se le den responsabilidades.
#41 Solo que antes entraban los mejores y los que se lo merecian y ahora solo los que tienen pasta.
#41 Solo por información, AENA nunca jamás en su historia ha cogido un solo euro de la caja del estado. Más bien al contrario, mientras ha tenido beneficios (es decir hasta hace cuatro años en que las constructoras se hicieron con el poder en Aena), los beneficios que obtenían después de pagar al personal, inversiones y todos los gastos de operación (que eran cuantiosos) se ingresaban en la caja del estado.
Vamos, que era una "rara avis" entre las empresas públicas que no solo NO nos costaba un duro, sino que aún encima nos daba dinero (además de más de 10.000 puestos de trabajo directos y muchísimos mas indirectos)
Y aún a día de hoy, cuando Aena tiene muchas pérdidas por la mala gestión política, el estado no ha soltado un duro para reducirla, sino que es Aena la que carga con todo el peso de los intereses.
#11 Demos gracias a Blanco. Sociatas, los amigos del obrero
Decir que me parece una auténtica salvajada, y que convierte esta actividad en una élite a la que sólo pueden acceder unos pocos.
#2 ¿No lo es la aviacion civil? Hay muchos puestos de este tipo. Para ser piloto tambien tienes que desembolsar una cantidad parecida.
#7 Lo que yo no sé es si el tener el título de controlador equivale a tener trabajo de controlador. Porque si te sacas el título y te quedas fuera en las oposiciones, habrás tirado 50000€.
#10
Es así de hecho, no aseguran puesto de trabajo, entra en la página de Senasa, y o verás,y 50.000 es solo para torre, ruta y aproximación van aparte, en total el curso que hasta ahora era gratis te puede salir por unos 120.000 euros
#13 Joder, o sea, que en los 50000 no está incluido todo, sino una sola "especialidad"....que pasada
#3 ¿Qué te crees que fomenta una "universidad" elitista y cutre a la vez a más no poder? Pues eso, que los pijopaletos sigan siendo pijopaletos.
#15 El 90% de las "especialidades" y demás chorradas que anuncian en la UCJC son basura no oficial cazaincautos que sólo les vale a los padres para "presumir de que sus hijos han estudiado" y luego meterles enchufados en algún lado.
Y es que mira que me joden las universidades privadas, pero las que encima se aprovechan así de la gente más aun.
#2 Casi como hasta ahora.
#2 Y digo más, unos pocos que no tienen porque ser los mas adecuados, simplemente los que tienen pasta. Así luego nos encontramos con cada personaje en ciertos puestos de trabajo...
#2 #9
Hay muchos que no son hijos de papa y piden préstamos para comprarse coches de 40.000€
cobrando no mucho más de 1000€ al mes
¿ Por qué no pedir un préstamo para estudiar y tener un futuro mejor ? Y mejor te compras un coche baratito.... que luego de 5 años no te vale ni la mitad
No creo que sea tan difícil...
#47 antes era dificil ser controlador y era selectivo por resultados academicos, ahora lo puedes comprar.
Pero como hay otras cosas que no tienen sentido lo justificas?
Hummmm.
#48 Tienes la libre elección de decidir si te sale a cuenta o no. Es fácil
No justifico nada, esto es un libre mercado que se regula según la oferta y la demanda igual que todo lo que nos rodea.
Si no fuera de interés, seguro que no serían 50.000€
Pd: los títulos, masters, mba etc... en ningún sitio te los regalan por mucha pasta que tengas o hijo de papa que seas
Raro raro raruno que la gente se pegue por entrar en una universidad pagando 50.000 euracos de vellón con la esperanza de entrar a un puesto cada día peor pagado, lleno de tensiones, sufrimientos y estrés, con turnos de trabajo inaguantables que te hacen de llorar.
#1 los que están dentro veían que cada vez estaban tratándolos por encima del límite de que se había firmado, los que están fuera sólo ven esos 200.000€ de los que se habla tanto
Tu comentario, por tanto, es falaz
Es decir, que la única manera de realizar un trabajo por el que te pagarán un pastón es tener ya un pastón para hacer el curso.
#9 ...de ahí viene que los ricos siempre serán ricos...
Ser controlador aereo no es ningún chollo.
El chollo es ser FORMADOR de controladores aereos.
Chavales, solo un apunte:
"La Universidad madrileña recuerda que tras la liberalización de la formación de los controladores aéreos, este es el primer centro privado que ofrece esta formación"
Se liberaliza, lo que significa que cualquier universidad pública podrá ofrecer exactamente la misma titulación y no costará ni de lejos los 50.000€ de las universidades privadas para zoquetes con dinero.
Cualquiera podremos acceder a esa formación, sin tener que pasar por el control de los propios controladores, como pasaba con el anterior sistema, por muy gratuito (aka costeado por AENA, aka costeado por todos) que fuese.
Cuando haya varias universidades públicas ofreciendo esa formación y exista una verdadera bolsa de trabajo en el sector, veremos si siguen controlando el transporte aereo a placer como lo llevan haciendo décadas.
Ya se que hay aquí quien opina que no se debería poner límite a los controladores aereos, pero basta una reflexión: si un curso de formación para controlador aereo se anuncia como "La Universidad Camilo Jose Cela te abre las puertas a una de las profesiones más apasionantes y mejor remunerada del mundo: CONTROLADOR DE TRÁFICO AÉREO.", cuesta 50.000€ y las plazas se agotan nada más ofrecerse al punto de tener que abrir la convocatoria para el siguiente curso, es que tan, tan, TAN mal no viven los controladores, cuando la gente se vuelve loca por entrar.
Por cierto, a los controladores nadie les ha quitado apoyo social, el apoyo social se lo llevan quitando ellos solitos con sus huelgas de celo desde hace décadas. Llevan 20 años echando a perder días de vacaciones a la gente corriente, y estaba claro que la situación tenía que estallar tarde o temprano.
Es un claro caso de cargarse la gallina de los huevos de oro.
El problema es que dentro de tres años habrá tantos controladores aéreos que no podrán ni amortizar el curso. Como ocurre con todos los trabajos "chollo", que sólo lo son mientras son exclusivos.
#4 informaticos
#4 y encima están implantando los sistemas AFIS, así que cada vez habrá menos y menos puestos.
http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_AFIS
#12 efectivamente es mucho mas democratico... como toda democracia, deja fuera a la "chusma", y solo la "elite" ocupa los lugares estrategicos.
Madre mía, cuanto ciber-Pepiño...
Que pronto han puesto los precios de los cursos PRIVADOS... que cosas tienen estos del Ministerio de Interior y Aena...
Como un master MBA, de esos que da Edans
El coste de una carrera en US es mucho mayor del doble de esta cantidad, creo que estamos muy acostumbrados a que el gobierno financie todo. Esto es una invesión, se pide un crédito y con el sueldo se paga...
#25 Si, pero pagando una cantidad asequible para la mayor parte de la población. Se que no puede haber tantos controladores como conductores, pero esa diferencia se puede establecer en dificultad de sacar el permiso y no en ser rico o pobre.
Es normal el precio ya que hasta hace poco ser controlador aereo era una autentica gozada. Con sólo una licenciatura y saber ingles a la perfección, si pasabas los test psicológicos ya te pegabas la buena vida, unas grandes vacaciones porque esta gente tiene mucho estres y un sueldazo.
Mi compañero de facultad hizo la técnica de telecomunicaciones y echó para controlador y esta viviendo genial, mejor que yo.
Mucha envídia veo... El gobierno y sus medios han hecho bien el trabajo de quitar el apoyo social a estos trabajadores para preparar el terreno para la privatización de AENA.
Francamente, creo que cualquier carrera hecha en una universidad privada, o muchas licencias para abrir negocios, puede llegar a costar parecido, sin que nadie se escandalice.
¿No sería mejor para todos ponernos de parte del trabajador, y admirar y seguir a los que consiguen progresar en sus condiciones? No comprendo esta sociedad donde vivo.
#18 ¿El Gobierno y sus medios? La pérdida de mi apoyo la han provocado ellos sólitos, con sus pretensiones. Cómo dicen por ahí, lo que han conseguido a nivel laboral no es por lo que valen, sino por la capacidad negociadora que tienen, entiéndase esto como la capacidad de agarrar de los huevos al que tengan al otro lado de la mesa negociadora.
#32 Me imagino que tampoco tendrás simpatía por los trabajadores de metro... ¿no? Pregunto... sólo por comparar las reacciones entre un caso y otro
#33 Vaya un listo. De los trabajdores del metro no puedo opinar porque no se que es lo que ha pasado. En cualquier caso dudo que sean casos equiparables.
#33 El negativo es por listillo, por prejuzgarme, por dar a entender que no apoyo a los trabajadores o a las movilizaciones. Lo que nunca voy a apoyar es que unos privilegiados busquen ser más y más privilegiados, por muy curritos que sean.
¿Te vale la respuesta?
#18 Te refieres a poner en peligro la economía de un país, y por lo tanto, el trabajo de la mayoría por pasar de ganar 5 a 6 veces más el sueldo medio de un español?
#18 Mucha envídia veo... El gobierno y sus medios han hecho bien el trabajo de quitar el apoyo social a estos trabajadores para preparar el terreno para la privatización de AENA.
Como bien dicen el apoyo social se lo han cargado ellos mismos abusando de la situación de poder que les da el puesto que tienen, sin embargo, tienes razón en cuanto a que las pretensiones del gobierno son aún peores y de nuevo vemos en marcha al "socialismo privatizador", ese oxímoron repugnante en que se ha convertido el PSOE.
¿No sería mejor para todos ponernos de parte del trabajador, y admirar y seguir a los que consiguen progresar en sus condiciones? No comprendo esta sociedad donde vivo.
Se defiende a los trabajadores que buscan una situación justa, no a los que buscan privilegios.
#37 Se defiende a los trabajadores que buscan una situación justa, no a los que buscan privilegios.
Los trabajadores que nunca han defendido sus derechos, tienden a ver todo como privilegios. Y así nos va.
Cuando hubo huelga de los trabajadores de limpieza del metro de Madrid ( que eran subcontratados de mierda ) hace unos años, todo eran imágenes de gente diciendo que no había derecho a que todo estuviera tan sucio, que los trabajadores tenían que volver a sus puestos. Todos apoyaron a la empresa, y nadie a los trabajadores.
Cuando los trabajadores de metro de Madrid ( ahora sí los de la empresa ) dijeron que ellos eran funcionarios y que su sueldo no se tocaba, indignados, todos los que se bajaron los pantalones para que sus jefes comieran en el Chistu todos los días, cargaron contra los trabajadores.
Cuando los controladores hacen huelga porque les van a dejar con el culo al aire ( que francamente, me la pela si es un culo bien o mal pagado, lo que está mal hecho está mal hecho ), todo el mundo a llorar que si son un privilegiados, que si no curran una mierda, que si cobran más que yo. Y así, la solidaridad obrera de este país ha dado por culo a otro colectivo de trabajadores.
Y así, con cualquier huelga de los últimos 20 años. Porque en lugar de unirnos y protestar porque nos la han metido hasta el fondo, es mejor mirar con envidia a los que si lo hacen y gritar que te están jodiendo, cuando hace ya mucho que eso lo hizo tu jefe y ya tienes el culo insensible.
Lo triste es que la mayoría de ellos no habrán léido la parte más crucial y que les afecta de la Ley 9/2010, la que resulta del decretazo del 5 de febrero que dio el pistoletazo de salida en la privatización de AENA ya que la única manera que tenían el hacer viable que una empresa privada asumiera la masa social/salarial de los controladores era cargándose el convenio actual. Pero ese es otro tema (un golazo de Pepiño a todos los españoles por cierto).
Atención a la disposición transitoria primera, punto 2.b, copio a continuación:
2. La jornada que deben realizar los controladores de tránsito aéreo al servicio de AENA de conformidad con lo señalado en el apartado anterior, se retribuirá de conformidad con lo que se acuerde mediante negociación colectiva y previo informe favorable del Ministerio de Economía y Hacienda, debiendo respetarse en todo caso los siguientes parámetros:
a) La negociación colectiva partirá de la retribución resultante de lo señalado en el I convenio colectivo profesional suscrito en 1999, actualizándose al año 2010, de conformidad con los porcentajes de incrementos retributivos establecidos para el personal al servicio del sector público en la Ley de Presupuestos Generales del Estado de cada año.
b) Para el personal en activo al servicio de AENA a 5 de febrero de 2010, podrá acordarse en la negociación colectiva un complemento personal transitorio no absorbible por adaptación a la nueva jornada.
Es decir, que en el supuesto caso de que AENA contrate a algunos de estos nuevos controladores, y digo supuesto porque en AENA ahora lo que les sobra, es controladores (al privatizar las torres darán la opción de quedarse con el *nuevo proveedor* en sus condiciones, un puesto en otra dependencia (radar) o la rescisión de contrato) aquellos que entraran nuevos tendrían las mismas condiciones laborales pero NO LA MISMA REMUNERACIÓN puesto que en ese complemento personal transitorio no absorbible se coloca el montante necesario para equiparar el sueldo al 2009, el resto cae en el apartado a) que es el sueldo del 99, actualizado con el IPC, pero *sin todas las negocaciones post convenio posteriores*.
Esto es tan real como que se firmó ayer por la tarde.
Conclusión, AENA no tiene necesidad de contratarlos a corto-medio plazo. Quien sí la tiene son los nuevos proveedores de servicio, que por cierto se intuye que serán algunos no nacionales. Y éstos lo harán... haciendo la oferta que consideren oportuna... donde en este caso ni por asomo será lo mismo, ni en condiciones laborales ni en retribución.
Chicos, vosotros no habeis pagado por el carnet de conducir?
20000 euracos cuesta hacerse con el carnet de maquinista de locomotora (no de AVE, sino sólo mercancías). Y no te libra de pasar un examen. Un curso que están dando en León y que textualmente dicen que no aseguran el puesto de trabajo.
No sé, pero si yo tuviera una fuente de financiación capaz de pagar 50.000€ del tirón (sin entramparme en créditos) ¿para qué diablos iba a querer hacer un curso para un trabajo tan estresante? Haría algún mastercito que otro y ala, a heredar la empresa de papi.
#19 Pues porque es muy fácil chupar de la teta del estado sin necesidad de estar pendiente de empleados o de si la empresa quiebra o no.
Esto si que es una burrada, las licencias de taxi:
http://www.diablomotor.com/2009/02/24/precio-de-licencias-de-taxi-en-madrid-casi-como-un-piso/
Y si después lo suspendes te tiras por un puente
#3 En esos 50.000 euros se incluye el aprobado en todo
"rapidez inusitada" ja, ja, ja. Paga 50K y que te suspendan en una escuela privada. Se les acababa el negocio rapido.
Es triste pero es el comienzo de la decadencia, el aprobado y el suspenso dependen del dinero que tengas y a agrandar mas las diferencias entre probre y rico jodiendo al pobre para que empiece su carrera con handicap.
Vivo y trabajo en EEUU y he estudiado postgrado en EEUU.
No se, hay masteres que también cuestan eso...
Y ser piloto es más caro aún que controlador aéreo...
Y por "CCC"?
o con el metodo de "controlador aereo con 1000 palabras"?
Por cuanto sale?
Espero que al menos te regalen las alfombrillas del avión
La próxima vez que vaya al banco les pediré un crédito, en unos años me tienen de controlador y les puedo devolver el crédito con un 200% de interés si hace falta.
Parece mentira que un Gobierno "socialista" esté privatizando un sector estratégico para la Seguridad Nacional. Qué vergüenza!
Por cierto no sabía que los derechos fundamentales dependían del salario.
Qué privaticen AENA ya que ha quedado claro el chiringuito ahí montado...
#45 Ups no puedo editar, no quería decir que lo privaticen...