El centro tecnológico IK4-IKERLAN lidera el proyecto europeo Batteries 2020, que prevé reutilizar las baterías como acumuladores para energías renovables una vez que hayan quedado inservibles para la automoción. La iniciativa busca también desarrollar baterías para coches eléctricos con mayor capacidad, más duraderas y fiables. Cuenta con un presupuesto de ocho millones de euros y con la participación de firmas como Abengoa y Fiat, universidades y centros de investigación.
Comentarios
Se ve pequeño? "Ctrl +" De nada
#6 una vivienda produce y consume sobre 4 kW.h al día, quitando un invierno de calefacción. 4 kW.h a un coche lo consume en un desplazamiento corto. La cuestión es sí eso compensa económicamente en muchos factores en vez de reciclar, ya que una batería de vehículo es brutalmente sobredimensionada para una vivienda aunque para el desempeño de un coche ya no alcance. Sería como aprovechar las baterías del portátil que sólo dan para arrancar para un despertador, va a dar, el caso es tener el sitio adecuado.
#7 Pero el problema no es la capacidad de la batería, sino que por lo general, cuando empiezan a fallar, ya no son capaces de mantenerse cargadas mucho tiempo (se "descargan" solas), y que tampoco sabes cuanto te va a durar hasta dar el último suspiro (y si fue desechada, seguramente será poco). Poco fiable, como digo, aunque sea para un consumo doméstico.
Gastarse miles de euros en, por ejemplo, los paneles solares y luego confiar en baterías que están a punto de estirar la pata, como que no lo veo...
#8 Pongamos de las más pequeñas de un eléctrico puro, el Twizy de 9 cv, 3000 euros de batería si la compras, la opción normal es a alquiler de batería, 3000 euros en batería para un domicilio es una animalada, http://www.teknosolar.com/baterias/acumulador-estacionario-tab-12-opzs-1200-1800ah.html como poco a menos precio tienes 3 veces más de capacidad, la del coche es de 6,1 kW.h, no es por nada en especial, es más capacidad con mucho mayor peso y peor capacidad de aguantar cargas y descargas rápidas.
Aclaración de lo del sistema de alquiler y vida útil: http://forococheselectricos.com/2012/06/cuanto-costaria-un-renault-twizy-con-la.html
9 cv para un vehículo es una chorrada, para una casa es una animalada, pongamos que un momento puntual de la casa tienes un pico de 6 kW, la batería en ese sentido no se resiente, va ser incluso mejor que la que enlazo.
Pongamos que la batería llega al nivel de no practicable, en vez e almacenar 6,1 kW.h almacena 3 y en vez de entregar 9 cv entrega 7 cv, a los 3 años, tienes que comprar otra batería, opciones que te da la otra batería, por ahora o alquiler como aparece en el enlace, o si te la compras de te la comes o haces lo que quieras con ella, aquí aparece la opción de usarla para uso domestico, de primeras los ciclos de carga y descarga van a ser mucho más relajados, mucho más de lo para que fue desarrollada la batería, con lo cual la vida útil aumenta, si era para otros 2 años puede aguantar 10 más y el peso no llega a ser un problema como lo supone las baterías más baratas.
No es eso de se descargan solas, eso es que no son capaces de dar los picos de potencia requerida entonces es lo que parece en el aparato, que se descarga sola.
Como ya cito en #7 el caso es saber al final que compensa; o aprovecharla o reciclarla, ya que la batería de un coche tiene ventajas que no son importantes para aprovechar en instalaciones de energías renovables, sencillamente se aprovecha por ser demasiado cara para ser desechada, si se paga bien a reciclarla puedes usar ese dinero en comprar una batería nueva para la instalación domestica, al final depende de eso.
#3 Pues esperas mal, porque una batería usada contamina como su pu... madre.
prevé reutilizar las baterías como acumuladores para energías renovables una vez que hayan quedado inservibles para la automoción
Cuando una batería se vuelve inservible para automoción, se vuelve inservible para cualquier aplicación que no sea la de voluminoso pisapapeles.
#2 Y espero que, además de inservible, no se convierta en peligrosa...
#2 no tanto, una batería puede perder capacidad para soltar la potencia instantánea para mover un coche de forma normal pero no para el consumo de una vivienda.
Aparte que la densidad de almacenamiento energético en un coche es mucho más crítica que la de una vivienda.
#4 Por lo que yo se, cuando la capacidad de una batería empieza a degradarse, suele ser de forma relativamente rápida, progresiva e irreversible... querer usarla en ese estado para otros menesteres difícilmente va a resultar en un ahorro ni de dinero ni de tiempo y lo único que vas a tener es un sistema de almacenamiento muy poco fiable.