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#1:
Que se lo pregunten al Madrid que le puso las pilas el Li-On
#14:
A mi personalmente el tiempo de recarga es lo que menos me preocupa. Ya podrían centrar sus estudios en como hacer que duren mas y sobretodo, lo que a mi parecer es aun mas importante, como hacer que se degraden mas lentamente, porque no veas lo que jode que una batería nuevecita haga que el portátil te dure dos horas y pico y en poco mas de un año, si has usado el portátil para lo que es, que es para moverte con el de un sitio para otro, la batería ya no llega a una hora.
Imagínate con un coche eléctrico. Al cabo de un par de años de tener el coche, tienes que estar parando a recargar cada 20 km. Insufrible.
Imagínate con un coche eléctrico. Al cabo de un par de años de tener el coche, tienes que estar parando a recargar cada 20 km. Insufrible.
#11:
Que descubran, todo lo que quieran, pero nada de lo que lei en meneame que haya sido descubierto ha llegado a la tecnologia del dia a dia, asi que...
Comentarios
Que se lo pregunten al Madrid que le puso las pilas el Li-On
#1 Mi comentario de #2 iba hacia ti.
#2,#1 Es malo con ganas =P
#1 y las de Too-loose?
A mi personalmente el tiempo de recarga es lo que menos me preocupa. Ya podrían centrar sus estudios en como hacer que duren mas y sobretodo, lo que a mi parecer es aun mas importante, como hacer que se degraden mas lentamente, porque no veas lo que jode que una batería nuevecita haga que el portátil te dure dos horas y pico y en poco mas de un año, si has usado el portátil para lo que es, que es para moverte con el de un sitio para otro, la batería ya no llega a una hora.
Imagínate con un coche eléctrico. Al cabo de un par de años de tener el coche, tienes que estar parando a recargar cada 20 km. Insufrible.
#14 Pues yo creo que el tiempo de recarga, es un punto importante que investigar.
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Creo que ya es fácil imaginarse por donde van mis tiros. Si, de coches eléctricos que pueden circular por la ciudad, libremente, por donde mientras circulan, o parados en los semáforos, sus coches van siendo recargados. No es necesario conectarse o repostar en ninguna "gasolinera eléctrica", no tienes que temer quedarte sin gasolina un día de duros atascos.
Para viajes largos, las actuales gasolineras ya podrían proveer de batería al coche en el mismo tiempo que actualmente se hecha gasolina.
Y el cobro energético, tanto en ciudad como en gasolineras, se podría hacer mediante un contador interno del coche que fuese revisable cada año, o vía GPS, enviando señales a las centrales eléctricas.
Si, todo esto es pura ciencia ficción, pero si todo esto lo he conseguido desarrollar tan solo mediante 4 avances en el mundo de la batería, imaginaos la realidad que nos depara con los miles de avances tecnológicos en éste ámbito.
Que descubran, todo lo que quieran, pero nada de lo que lei en meneame que haya sido descubierto ha llegado a la tecnologia del dia a dia, asi que...
#11 Es el meneo semanal de avance en el campo del almacenamiento eléctrico. Pero seguimos con baterias que no aguantan una mierda.
#12 Y no solo eso! llevamos bastantes años ya con moviles, inviertiendo una BARBARIDAD en tecnologia para hacer mejores baterias y:
- Todas se siguen basando en Litio (elemento q nos puede valer para una generacion de coches electricos, pero no hay para dos).
- Lo unico en lo que se ha mejorado ha sido en tiempo de carga y numero de ciclos de vida de esta....
El coche electrico me suena a GPRS: Algo que se inventaron -no existia antes de salir a la venta como tal- cuando estaban implementando el UMTS para poder vender algo que financiara esta ultima tecnologia...
Como no inventen baterias con nanotubos(es la palabra comodin de las esperanzas hoy en dia) el litio tiene poco futuro...
#2 Pues es buenísimo, que quieres que te diga
Está muy verde la cosa porque creo que el artículo habla de una simulación. Así que yo la consideraría una proto-noticia.
¿Li-On o Li-ion (o sea, ión de litio)?
Yo las baterias las recargo a lo "no more heroes" fap fap fap.
25GHz!!! en simulaciones... Y encima una onda cuadrada! (es decir, necesitaría armónicos hasta 125GHz para parecer cuadrada)
Cuando vea una implementación práctica me lo creeré...
#16 Y al cargar un coche no estamos hablando de miliamperios precisamente.
Esto para móviles está bien, pero no soluciona el problema del coche eléctrico. Lo que es inevitable es que cuanta más velocidad, máyor corriente (y potencia) consumida de la red. Y sin hacer grandes inversiones en la red va a ser dificil una carga rápida de manera habitual.
Mientras no exploten...
Lo que se está estudiando es la frecuencia para conseguir bajar fracción del tiempo. De momento han conseguido una fracción 1/1
incultos escriben noticia sobre científicos sin artículo, y ponen noticia en menéame. Y personas leen contentas noticia sin artículo. ¡Jau!
Definitivamente lo mejor que nos puede pasar!
never_on_sunday. Muy bueno compa y eso que soy del Madrid.
Salu2