Portada
mis comunidades
otras secciones
#9:
¡Nos ha jodío! El vehículo sin conductor ha recorrido 100 km detrás del coche guía y escoltado por la guardia civil. Normal que no se haya tropezado con nada: ¡Es que no podía hacerlo ni queriendo!
#11:
Ahora mismo hay dos lineas de investigación básicas en los coches autónomos. Los convoyes, donde los coches autónomos se guían en función de un coche que va al frente. O los coches autónomos basados en trayectorias preestablecidas, como es el de Google. No existe ahora mismo ningún vehículo que circule de forma autónoma como si llevará conductor porque la multitud de circunstancias que se pueden dar no están resueltas todavía.
Yo he visto estos coches del CSIC en funcionamiento y son lo más avanzado que existe ahora mismo, junto el de Google y el coche autónomo de Alberto Broggi de la Universidad de Parma.
Que existan coches autónomos no quiere decir que vaya a desaparecer la figura del conductor sino que la tecnología resuelva problemas o errores que cometen las personas. Por ejemplo, el tiempo que pueden conducir camioneros (si fueran autónomos no sería necesario parar para descansar), en caso de errores del conductor saltar un modo alarma para que el coche conduzca sólo evitando otros vehículos o evitando accidentes. O por ejemplo en vez de tener un navegador gps y estar mirando, si no sabes ir a un sitio lo pones en autónomo.
Además, mucha gente desprestigia cierto tipo de investigación porque no le ve utilidad, y ese es un problema, cualquier cosa puede servir de base para conseguir cosas que cambien la humanidad. Para que queremos internet si existe correos, para que queremos el móvil si tenemos el fijo.
Yo he visto estos coches del CSIC en funcionamiento y son lo más avanzado que existe ahora mismo, junto el de Google y el coche autónomo de Alberto Broggi de la Universidad de Parma.
Que existan coches autónomos no quiere decir que vaya a desaparecer la figura del conductor sino que la tecnología resuelva problemas o errores que cometen las personas. Por ejemplo, el tiempo que pueden conducir camioneros (si fueran autónomos no sería necesario parar para descansar), en caso de errores del conductor saltar un modo alarma para que el coche conduzca sólo evitando otros vehículos o evitando accidentes. O por ejemplo en vez de tener un navegador gps y estar mirando, si no sabes ir a un sitio lo pones en autónomo.
Además, mucha gente desprestigia cierto tipo de investigación porque no le ve utilidad, y ese es un problema, cualquier cosa puede servir de base para conseguir cosas que cambien la humanidad. Para que queremos internet si existe correos, para que queremos el móvil si tenemos el fijo.
#1:
Ah, pensaba que era de sucesos, que alguien se había caído del coche y éste había seguido solo. En todo caso los coches no tro-pie-zan, si acaso troruedan.
#14:
Que bien...
Un coche sin conductor para las familias sin dinero para ir a los sitios sin economía productiva y para aparcar en los aeropuertos sin aviones.... Si, tenía que ser español.
Naturalmente, no se los podrán comprar los sin trabajo.
Un coche sin conductor para las familias sin dinero para ir a los sitios sin economía productiva y para aparcar en los aeropuertos sin aviones.... Si, tenía que ser español.
Naturalmente, no se los podrán comprar los sin trabajo.
#54:
#11
Solo una pequeña puntualización,
Los convoyes, donde los coches autónomos se guían en función de un coche que va al frente. O los coches autónomos basados en trayectorias preestablecidas, como es el de Google.
Realmente el coche de Google no tiene una trayectoria preestablecida.
Tiene un punto de origen y un punto de destino, pero no tiene ninguna trayectoria preestablecida. La trayectoria del coche de Google es calculada a tiempo real mediante un algoritmo A*+Heurístico(desarrollado en la Universidad de Stanford)que permite optimizar el cálculo de la trayectoria para encontrar el recorrido más corto.
Si detecta que un cambio de carril no es posible para realizar un giro(por ejemplo), el coche de Google es capaz de buscar una alternativa calculando una trayectoria distinta.
Si detecta que el coche que va delante tiene una velocidad bastante reducida, es capaz de cambiar de carril, adelantarlo con seguridad y volver a colocarse en el carril derecho.
Actualmente el coche de Google es lo más avanzado en temas de conducción sin conductor, capaz de posicionarse con fallos menores a 10 cm gracias a un genial algoritmo de partículas que permite posicionarse comparando su posición y la detección de obstáculos con un mapa de GoogleMaps Digo lo de genial, por lo sencillo, rápido de calcular y la enorme precisión del mismo.Si fuera lento y pesado no podría reaccionar correctamente a tiempo real
El coche de Google lleva años circulando por las calles de California sin conductor, sin coche guia y sin guardia civil caminera cubriéndole las espaldas.
Solo una pequeña puntualización,
Los convoyes, donde los coches autónomos se guían en función de un coche que va al frente. O los coches autónomos basados en trayectorias preestablecidas, como es el de Google.
Realmente el coche de Google no tiene una trayectoria preestablecida.
Tiene un punto de origen y un punto de destino, pero no tiene ninguna trayectoria preestablecida. La trayectoria del coche de Google es calculada a tiempo real mediante un algoritmo A*+Heurístico(desarrollado en la Universidad de Stanford)que permite optimizar el cálculo de la trayectoria para encontrar el recorrido más corto.
Si detecta que un cambio de carril no es posible para realizar un giro(por ejemplo), el coche de Google es capaz de buscar una alternativa calculando una trayectoria distinta.
Si detecta que el coche que va delante tiene una velocidad bastante reducida, es capaz de cambiar de carril, adelantarlo con seguridad y volver a colocarse en el carril derecho.
Actualmente el coche de Google es lo más avanzado en temas de conducción sin conductor, capaz de posicionarse con fallos menores a 10 cm gracias a un genial algoritmo de partículas que permite posicionarse comparando su posición y la detección de obstáculos con un mapa de GoogleMaps Digo lo de genial, por lo sencillo, rápido de calcular y la enorme precisión del mismo.Si fuera lento y pesado no podría reaccionar correctamente a tiempo real
El coche de Google lleva años circulando por las calles de California sin conductor, sin coche guia y sin guardia civil caminera cubriéndole las espaldas.
Comentarios
¡Nos ha jodío! El vehículo sin conductor ha recorrido 100 km detrás del coche guía y escoltado por la guardia civil. Normal que no se haya tropezado con nada: ¡Es que no podía hacerlo ni queriendo!
#9 No tenéis ni p
ajoleraidea de la cantidad de tecnología que implica que se conduzca solo y los avances que con ello supondrá, pero claro el chascarrillo fácil comporta Karma...#9 ¿Escoltado por la GC? Para mi que estaban ahí pensando en la multa que les iba a poner pero como no veían al conductor no sabían como atacar
#31 - Mi sargento, no hay conductor, ¿cómo ponemos la multa?
- Tú síguele... tarde o temprano cometerá un error y nos llevará a su dueño
#33 Lo mismo que con conductor: pasar con un par de cojones
#9 "...escoltado por la guardia civil. Normal que no se haya tropezado con nada: ¡Es que no podía hacerlo ni queriendo!"
Lo que ha sorprendido es que siendo escoltado por la guardia civil no se tropezase con alguna manifestación de mineros o algo así.
#9 Los de Google se tienen que estar descojonando
#9 Hazlo tú a ver, si tan listo eres.
Con un Einstein em cada casa no se como tenemos este pais
#9 la noticia lo dice, el coche guía solo iba indicando la ruta porque la cartografía no es lo suficientemente precisa, no iba siguiéndole como tal... supongo que lo siguiente será cartografiar en condiciones una ruta y que vaya el coche sin guía.
Ahora mismo hay dos lineas de investigación básicas en los coches autónomos. Los convoyes, donde los coches autónomos se guían en función de un coche que va al frente. O los coches autónomos basados en trayectorias preestablecidas, como es el de Google. No existe ahora mismo ningún vehículo que circule de forma autónoma como si llevará conductor porque la multitud de circunstancias que se pueden dar no están resueltas todavía.
Yo he visto estos coches del CSIC en funcionamiento y son lo más avanzado que existe ahora mismo, junto el de Google y el coche autónomo de Alberto Broggi de la Universidad de Parma.
Que existan coches autónomos no quiere decir que vaya a desaparecer la figura del conductor sino que la tecnología resuelva problemas o errores que cometen las personas. Por ejemplo, el tiempo que pueden conducir camioneros (si fueran autónomos no sería necesario parar para descansar), en caso de errores del conductor saltar un modo alarma para que el coche conduzca sólo evitando otros vehículos o evitando accidentes. O por ejemplo en vez de tener un navegador gps y estar mirando, si no sabes ir a un sitio lo pones en autónomo.
Además, mucha gente desprestigia cierto tipo de investigación porque no le ve utilidad, y ese es un problema, cualquier cosa puede servir de base para conseguir cosas que cambien la humanidad. Para que queremos internet si existe correos, para que queremos el móvil si tenemos el fijo.
#11 Ojo, que se llama Platero. ¿Eso es que el coche es muy burro?
#16 El coche, más bien in burro, ni listo, es un objeto. Aunque se han quedado a gusto, mira que llamar platero a un coche ... ya podían haber elegido un nombre más bonito. Corre-caminos me habría gustado más
#16 No, se llama así porque el interior es suave y peludo...
#11
Solo una pequeña puntualización,
Los convoyes, donde los coches autónomos se guían en función de un coche que va al frente. O los coches autónomos basados en trayectorias preestablecidas, como es el de Google.
Realmente el coche de Google no tiene una trayectoria preestablecida.
Tiene un punto de origen y un punto de destino, pero no tiene ninguna trayectoria preestablecida. La trayectoria del coche de Google es calculada a tiempo real mediante un algoritmo A*+Heurístico(desarrollado en la Universidad de Stanford)que permite optimizar el cálculo de la trayectoria para encontrar el recorrido más corto.
Si detecta que un cambio de carril no es posible para realizar un giro(por ejemplo), el coche de Google es capaz de buscar una alternativa calculando una trayectoria distinta.
Si detecta que el coche que va delante tiene una velocidad bastante reducida, es capaz de cambiar de carril, adelantarlo con seguridad y volver a colocarse en el carril derecho.
Actualmente el coche de Google es lo más avanzado en temas de conducción sin conductor, capaz de posicionarse con fallos menores a 10 cm gracias a un genial algoritmo de partículas que permite posicionarse comparando su posición y la detección de obstáculos con un mapa de GoogleMaps Digo lo de genial, por lo sencillo, rápido de calcular y la enorme precisión del mismo.Si fuera lento y pesado no podría reaccionar correctamente a tiempo real
El coche de Google lleva años circulando por las calles de California sin conductor, sin coche guia y sin guardia civil caminera cubriéndole las espaldas.
#54
"Si detecta que el coche que va delante tiene una velocidad bastante reducida, es capaz de cambiar de carril, adelantarlo con seguridad y volver a colocarse en el carril derecho"
JODER!!!!!!! mucho mas que muchos conductores que parece que no ven el carril derecho!!!
un saludo
#54 Con trayectoria preestablecida me refería a que tiene un origen y un destino (de hecho cuando conducimos tenemos una trayectoria prestablecidas antes de coger el coche). Luego claro que están los algoritmos de recálculo de trayectoria para evitación de obstáculos y como el que comentas. Igual que la navegación de robots. Lo que quería decir es que ahora mismo no hay un vehículo que de forma autónoma decida cual es la mejor trayectoria en función de variables más complejas como nivel de congestión de tráfico (existen y se está investigando vehículos flotantes para analizar el tráfico y que se puedan comunicar los vehículos entre sí para recalcular trayectorias en función de los datos), obras, accidentes, etc. Al final el coche de google calcula su mejor trayectoria en función de lo que "ve" alrededor no del conocimiento que le aportan los demás. Cuando ambas lineas se junten tendremos coches autonomos que te llevarán de forma automoma y por el mejor sitio en tiempo real.
#11 Claro que hay utilidad, en cuanto el sistema de autoconducción funcione, los camioneros podrán ganar dinero sin dar un palo al agua [/simpsons]
Ah, pensaba que era de sucesos, que alguien se había caído del coche y éste había seguido solo. En todo caso los coches no tro-pie-zan, si acaso troruedan.
#1 ¿Pensabas que alguien se habia caido y el coche recorria el solo .....100 Km . Mucho creer me parece
#1 yo he leido que un conductor habia recorrido 100 km en madrid sin un tropiezo. Lo cual no deja de ser increible también.
#1 ¿Quieres decir que un tropezón es cuando trastabilla una teta?
Que bien...
Un coche sin conductor para las familias sin dinero para ir a los sitios sin economía productiva y para aparcar en los aeropuertos sin aviones.... Si, tenía que ser español.
Naturalmente, no se los podrán comprar los sin trabajo.
A ver cuando hay taxis sin conductor de esos o que coño un coche asi para mi y venir borracho los sabados
Todo eso está muy bien. Pero a mi lo que me gusta del coche es conducirlo. Cuando me llevan no lo disfruto. Supongo que no todo el mundo necesita un chófer, aunque sea virtual.
#3 Pues comprate un BMW
#5 o un alfa...
#19 http://www.jeremyclarkson.co.uk/uploads/JC-1.jpg
#3 Supongo que esos sistemas se usarán primero para cosas como por ejemplo vehículos de servicio de los aeropuertos, donde las velocidades no son altas y hay muy pocos peatones, y luego desde ahí se irán extendiendo a otras cosas, como los camiones que riegan las calles, pero que primero serán vehículos de empresas y servicios públicos.
Los conductores privados se resistirán más a este cambio, casi seguro, pero supongamos que dentro de 20 años el seguro de un coche cuesta el doble si lo conduce un ser humano, y/o que el límite de velocidad en autopista es 120 km/h para humanos y 200 km/h para vehículos automáticos...
#6 eso ya existe para minas, canteras y obra pública. MINEGEM de CAT y otro distinto de Letorneau y el ejército de EEUU(fue desarrollado en conjunto, y no es precisamente moderno).
#3 Estos sistemas se pueden usar como asistentes de conducion.Por ejemplo evitar errores humanos, excesos de velocidad, gente que se duerme al volante o evitar obstaculos.
#3 Lo que tú digas, pero el día que encuentren aparcamiento solitos yo le digo al mío que me deje en el bar y me recoja luego cuando le avise por móvil.
También podrían servir para llevar minusválidos y tal, pero eso es secundario.
#3 A mi me encanta conducir. Pero si estoy en zona urbana, atasco o simplemente tengo que ir a una dirección desconocida, no le hago ascos a que el coche conduzca solo y me lleve.
#3 "Todo eso está muy bien. Pero a mi lo que me gusta del coche es conducirlo. Cuando me llevan no lo disfruto. Supongo que no todo el mundo necesita un chófer, aunque sea virtual."
Eso os pasa a los ricos, que solo cogéis el coche por diversión. Pero a la gente normal que conduce diariamente por necesidad, aunque estén cansados o enfermos, para ir al trabajo, jugándose la vida por no poder en ocasiones reaccionar a tiempo, este avance les puede venir muy bien
Ahora en serio, este avance no es por que la gente "quiera chofer", es por que va a evitar muchas muertes en carretera, mucho cansancio, y a reducir los costes de transporte.
#3 Tienes que abandonar esa postura conservadora.
Esto es, o debería ser el futuro. Decir adiós a las muertes en carretera.
Tienes que entender el coche como una herramienta, no como un instrumento de ocio o placer. Entiendo que te guste conducir, a mí también, pero piensa, que si queremos quitarnos la lacra de las muertes en carretera, el futuro pasa porque ejercites ese hobbie en un circuito. Para el resto, el coche debe ser una herramienta lo más segura posible.
Es una irresponsabilidad que por darnos el placer de conducir pongamos en peligro la vida de otras personas (ahora mismo no hay otra alternativa, pero cuando la haya, no tendrá ningún sentido).
No veo mal estas tecnologías, pero espero que nadie me quite de conducir cuando tenga ganas de hacerlo. Y conste que soy de los que piensan que una de las mejores cosas de viajar en tren es que te puedes abstraer mirando el paisaje. Pero si quiero conducir, que no me quiten el volante.
A parte de que hay factores de derechos que no debemos olvidar:
- ¿Que pasa si el coche se niega a conducir a donde yo quiero ir?
- ¿Que pasa si me revelo contra el gobierno y el coche me conduce a la comisaría?
- ¿Podría llegar un día en el que se prohibiera conducir a las personas? ¿Cómo se lidiaría eso con la libertad de circulación por caminos públicos?
#43: Pues no, nadie tiene porqué pensar como tu digas.
#59 Pues no, nadie tiene porqué pensar como tu digas.
Esa respuesta la puedes dar ante cualquier razonamiento.
Si yo te digo (por poner un ejemplo) que la esclavitud no me parece bien por a, por b y por c y tú me respondes que nadie tiene porqué pensar como yo digo, lo único que te puedo decir es que argumentes más tus respuestas...
Que pasa si me revelo contra el gobierno y el coche me conduce a la comisaría?
Por eso es importante que el software con que está programado el coche sea libre, para que el gobierno no nos esconda trampas de ese tipo. Pero si te vas a preocupar por eso, hay aspectos de la tecnología donde puede ser más importante que exijas transparencia (software de administraciones públicas, etc...)
¿Que pasa si el coche se niega a conducir a donde yo quiero ir?
¿Qué pasa si el software de un barco dice que su destino es el fondo del océano? ¿Quitamos los radares y ponemos vigías como antaño? ¿Pretendes prescindir de la tecnología por eso?
¿Podría llegar un día en el que se prohibiera conducir a las personas? ¿Cómo se lidiaría eso con la libertad de circulación por caminos públicos?
De la misma manera que se lidia con los límites de velocidad o con la inspección técnica de vehículos...
#64: Tu pensamiento no es mejor que el de nadie, así que no tienes porqué decir a la gente lo que tiene que pensar o no.
Por eso es importante que el software con que está programado el coche sea libre, para que el gobierno no nos esconda trampas de ese tipo. Pero si te vas a preocupar por eso, hay aspectos de la tecnología donde puede ser más importante que exijas transparencia (software de administraciones públicas, etc...)
¿Tu crees que hay alguien que anda revisando el código fuente de GNU/Linux para asegurarse de que no haya nada en absoluto? No digo que GNU/Linux tenga puertas traseras, pero si las tuviera, tardaríamos en darnos cuenta. Y esto de conducir lo mismo, a ver quién es el guapo que se revisa miles de líneas de código fuente. Y por no hablar del hardware, que puede llevar una puerta trasera también, y no me refiero al maletero.
En cambio hay un código fuente en el que puedo confiar todo lo que quiera: YO MISMO.
¿Qué pasa si el software de un barco dice que su destino es el fondo del océano? ¿Quitamos los radares y ponemos vigías como antaño? ¿Pretendes prescindir de la tecnología por eso?
Me refería a que tu quieras ir a una manifestación y el coche te diga "permiso denegado", y no puedas ir a esa manifestación. O incluso que el coche se autoestropee por si intentases ir manualmente.
De la misma manera que se lidia con los límites de velocidad o con la inspección técnica de vehículos...
Ahora mismo cualquiera puede ir por casi cualquier carretera, por ejemplo, en bici.
¿Podría darse el caso de que se terminara prohibiendo el uso de bicicletas por nuestra propia "seguridad"? ¿Y obligar a que las bicis lleven a algún tipo de seguimiento?
En fin, la tecnología está bien, pero como complemento, no como reemplazo. Si alguien lleva alcoholemia, por ejemplo, que el coche conduzca solo, pero que no se elimine la opción de conducir de forma manual.
#73 Tu pensamiento no es mejor que el de nadie, así que no tienes porqué decir a la gente lo que tiene que pensar o no.
Te vuelvo a repetir que eso también funciona a la inversa. Si quieres también te lo puedo decir yo y zanjamos la discusión, pero aquí se está para hablar y debatir, y si no te gusta leer otras opiniones, no sé qué haces aquí.
¿Tu crees que hay alguien que anda revisando el código fuente de GNU/Linux para asegurarse de que no haya nada en absoluto?
Sí, lo creo. Hay hasta libros que se dedican a analizar ciertas partes del código de Linux (y ya no te digo la documentación de GNU).
Mira en la lista de cambios el origen de los parches y su regularidad. Provienen de todo el mundo.
No me vengas con eso de que nadie se lee el código por favor...
Me refería a que tu quieras ir a una manifestación y el coche te diga "permiso denegado", y no puedas ir a esa manifestación. O incluso que el coche se autoestropee por si intentases ir manualmente.
Eso mismo ya te puede ocurrir ahora cuando haces la declaración de la renta, el cálculo de la factura de la electricidad, etc... Imagina que el gobierno ha introducido código malicioso para que cuando protestes se te suba la factura. Pues esto es lo mismo.
Expones un caso absurdo. Evidentemente todos estamos en contra del mal uso que se le puede dar a la tecnología, pero no por eso dejamos a un lado sus beneficios. Sería como prohibir el uso de los cuchillos porque hay gente que los utiliza para matar...
Ahora mismo cualquiera puede ir por casi cualquier carretera, por ejemplo, en bici.
¿Quién ha hablado de que te vayan a prohibir ir en bici?
Estamos hablando de coches, y, en cuanto a ellos ya hay bastantes restricciones. Está prohibido ir con un coche que no esté homologado por tráfico, conducir sin carnet de conducir, conducir ebrio, conducir hablando por el móvil. Hay muchísimas restricciones... ¿es tan impensable que cuando exista la tecnología apropiada se prohíba la conducción manual?
¿Podría darse el caso de que se terminara prohibiendo el uso de bicicletas por nuestra propia "seguridad"? ¿Y obligar a que las bicis lleven a algún tipo de seguimiento?
El tema de la bicicleta es distinto, porque en general cuando vas montado en ella, solo pones en peligro tu vida (habrá excepciones, pero no es muy normal conseguir matar a alguien atropellándolo con una bicicleta o estrellándose con un coche) y no la de los demás. En el futuro, cuando conduzcas un coche de forma manual también serás responsable de la vida de los de tu alrededor. Los demás no tienen por qué correr un riesgo solo porque a ti te guste conducir.
En fin, la tecnología está bien, pero como complemento, no como reemplazo. Si alguien lleva alcoholemia, por ejemplo, que el coche conduzca solo, pero que no se elimine la opción de conducir de forma manual.
Sigues sin dar una sola razón a parte del "me gusta conducir". No te digo que el hecho de que te guste conducir sea algo malo. De hecho, a mí también me gusta. Pero si existiera la tecnología de la que se habla, lo lógico sería que la conducción manual quedara reducida al ámbito de disfrutarlo en un circuito, o en sitios donde no pongas en peligro la vida de los demás. Y, por muy bueno que se sea conduciendo, las estadísticas hablan, conducir un coche es peligroso.
#3 Si te gusta conducir vete aficionando a los autos de choque....
Nos ha jodio. Un domingo por la M-50 yo tampoco tengo percances. Habría que verle por la Castellana.
Dentro de unos años conseguirán ser como aquella noticia de 2010:
Cuatro coches eléctricos sin conductor recorren 14000Km, de Italia a China.
http://noticias.coches.com/noticias-motor/cuatro-coches-sin-conductor-a-china-desde-italia/29025
pues está muy bien esto, ahora solo falta que las marcas de la calzada estén bien pintadas, visibles y sin marcas contradictorias pintadas unas sobre otras, que me sé de algunos sitios que si no fuera porque los conoces de antemano el hostiazo está asegurado
#7 "que me sé de algunos sitios que si no fuera porque los conoces de antemano el hostiazo está asegurado"
La idea es que si el coche automático se encuentra ante información inconsistente, avise al conductor humano y le ceda el mando. No va a haber "hostiazos".
Me parece una metáfora cojonuda con la situación actual del país. El coche sin conductor es el país, y el coche guía lo lleva una alemana con cara de perro.
Vamos directos al desguace.
#47 " Si además lo ponemos barato, la gente podría viajar en estos "trenes" y dejarían de usar el coche"
Sabes muy bien que eso no resuelve el problema:
a) Los trenes requieren un trazado muy particular, no pueden tomar las curvas como los coches. Eso significa que no se puede poner vías de tren hasta cada pueblo, por lo que en los pueblos seguirán haciendo falta coches.
b) Los trenes no pueden parar en donde a ti te de la gana, luego para las personas mayores o minusválidos hacen falta coches que les puedan dejar a la puerta de casa.
c) No se pueden poner una parada de tren en cada fábrica, luego siguen haciendo falta camiones para llevar la mercancía hasta ellas.
El tren y el metro no se dejan de usar por que sean muy caros, por que con el precio de un coche+seguro+gasolina+reparaciones+... pagas de sobra todos los billetes de tren que necesites. Lo que ocurre es que el coche es mas flerxible y hoy por hoy imprescindible. Por eso es tan buena la posibilidad de un coche autónomo.
Las felaciones en el coche dejarán de ser peligrosas para los demás. Gran noticia.
Os pego un par de vídeos para demostraros como funciona el método de partículas y el A-Star. Por cierto, la voz en off es de uno de los creadores del Google Car
!Espero que os guste:
Posicionamiento: Minuto 1:24,El coche desconoce totalmente donde está inicialmente, gracias a unos pequeños movimientos iniciales es capaz de ir estimando donde se encuentra.Los puntos rojos(posibles lugares donde el robot cree estar) son partículas creadas que se van desechando a medida que detecta incongruencias entre las mediciones y el mapa que tiene en memoria. En esto se basa el coche de Google para asegurar su posicionamiento.
Cálculo de trayectorias: El coche se le suelta en un laberinto.Desconoce el mapa del laberinto. Va calculando trayectorias a medida que se mueve. Incluso es capaz de calcular complejas trayectorias para girarse.En el video ademas se muestran las "putadas" a las que sometieron al coche en el concurso DARPA.Imagenes reales combinadas con lo que captaron los sensores y su toma de decision. Aparcamiento en bateria sin conductor.
!
Si os interesan, tengo un par de videos más por ahí
le han hecho la prueba del alcoholismo al coche?
Cualquiera se despista, con la Guardia Civil pegada...
me parece increible, para todos los borrachos que insisten en beber y manejar
Por la foto parece que iva escoltado por 4 coches de policia que habrían paso.
a años luz del coche de Google, que por cierto, tiene la patente, por lo que este del CSIC será un amago... El de Google no le hace falta esa patrulla de escoltas
#46 In August 2011, a human-controlled Google driverless car was involved in the project's first crash near Google headquarters in Mountain View, CA. Google has stated that the car was being driven manually at the time of the accident.[9]
http://en.wikipedia.org/wiki/Google_driverless_car
Pues me encantaría poder volver en coche cuando estoy borracho sin tener que pagar taxi ni arriesgar ninguna vida
No me puedo creer que el CSIC esté haciendo ésta mierda de hinbestigazion.
La volvo les lleva años de ventaja, http://www.europapress.es/portaltic/gadgets/noticia-volvo-prueba-barcelona-coches-conductor-20120529162809.html pero Google aún mas http://www.elmundo.es/elmundo/2012/05/08/navegante/1336476861.html
#17 Nosotros creando la admiracion del publico mundial
#17 Yo paso de coches inteligentes durante unos años. No sea que me pase esto ->
Y otro donde se demuestra lo que ve el GoogleCar, como detecta la posicion y velocidad de otros coches y las decisiones que toma.
No os aburro mas.
La inutilidad física del in crescento
¿es tan impensable que cuando exista la tecnología apropiada se prohíba la conducción manual?
A mi me parece un retroceso en libertades. Ahora mismo cualquiera que pase unos sicotécnicos y unos exámenes tiene derecho a circular a su antojo por todos los caminos y carreteras de España. Lo que tu propones es que eso no se pueda hacer, y que tengamos que "confiar" en un ordenador (los siento, pero el código fuente de Linux es infumable incluso para gente que conoce C).
Lo siento, pero a mi me gusta ser libre y poder elegir entre:
- Conducir yo.
- Dejar que conduzca el ordenador.
- Dejar que conduzca el maquinista si decido ir en un tren.
Al que le de miedo la conducción manual lo tiene muy sencillo: construir una carretera privada, y que ahí se prohíba la utilización de coches manuales. Pero en los caminos de toda la vida, que se permita circular como toda la vida.
¿Quién ha hablado de que te vayan a prohibir ir en bici?
Todo es cuestión de ponerse. Primero el coche, luego la bici, luego andando... De la misma forma que unos se ponen paranóicos por un posible mal uso de los coches, otros podrían hacer lo mismo con las bicicletas y pedir que no se permita su uso salvo que estén controladas por algún sistema informático que evite un mal uso. Y al final todo controlado y sin poder decidir por nosotros.
Hace años en la Quo leí un artículo sobre un camión que guiaba por ondas una fila de coches detrás suyo, dejándose llevar, y mientras la gente de los coches pueden mirar el paisaje, copular o fumarse un cigarro tranquilamente. El futuro ya esta aquí.
RIDICULO presentar algo superado como un avance.
"Gracias a un sistema de posicionamiento desarrollado por investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC)" Creo que se refieren a un GPS, no se que será lo que han desarrollado, quizás le han añadido un palo como gran innovación.
#52 Deberías leer algo más de la noticia que la entradilla.
El GPS no te da suficiente precisión.
bueno, pues ahora a levantar de nuevo la m30, que el gps no funciona en ella
De esto se deduce que el caos de tráfico en Madrid es culpa de los conductores y no de los coches.
Que hace un coche sin conductor cuando un semáforo se estropea? Supongo que habrán pensado en ello.
lo chungo de la noticia no es recorrer los 100km "sólo", es HACERLO EN MADRID
Que lo prueben aqui
si esto va evitar los multiples accidentes que hay al año, pues bienvenido sea el sistema porque ya basta de tantas muertes en carretera!
Pronto veremos la noticia redactada de otro modo "Un conductor sin coche recorre 100 kms en Madrid por no poder pagar ni el transporte"
Y mi familia dandome la tabarra con que me saque el carnet de conducir
Una investigación muy apropiada en el mundo post-petroleo al que vamos sin remedio
En un futuro hipotético no me gustaría nada que los coches se conduzcan solos, conducir es de las cosas que aunque todos los días las hagas no aburren. Para que se lo pase bien un robot lo disfruto yo
Enserio no deberían funcionar sin un alcoholímetro de serie y arrancar dando positivo!! jajaja
tal y como está el tráfico en madrid, la noticia sería que los coches con conductor no tuvieran accidentes!
Esta noticia esta dirigida para que los cientificos que se van de "excursion" a otros paises, es como un proclamo de que aqui HAY I+D !!!
Me mola un montón esto porque vehículos que van detrás del guía, y que no llevan conductor se llevan utilizando desde hace mucho tiempo en europa. Permiten transportar mucha gente y mercancías de forma rápida y con poca supervisión, de noche, con mal tiempo, etc. Es una ventaja porque con que haya un conductor vale para que todos lleguen a su destino.
En europa los llaman trenes.
#38 Y algunos incluso pudiendo cambiar de sentido de marcha, mireushté
#42 Y los tienes quitanieves si hace falta, no se, podríamos construir una red para estos "trenes" y probar a distribuir las mercancías por un carril sólo para ellos, lo podríamos llamar "vías". Entonces cuando los "trenes" fuesen por las "vías", los "coches"... no perdón los coches tendrían más sitio para circular. Si además lo ponemos barato, la gente podría viajar en estos "trenes" y dejarían de usar el coche, lo que reduciría el gasto en combustible, la contaminación y el número de accidentes (en este orden, que es como lo priorizan los que mandan).
La verdad, no se por que nadie lo ha hecho ya $$$
Lo que tendría merito es que recorriera 100 kilometros sin encontrarse un peaje, sobre todo despues de que la Espe nos ponga unos cuantos más.