Pfff mete al euroncap mi super5 de hace 21 años... y hablo del 87, en el 87 todos llevábamos coches aún peores, incluso en los 90... La seguridad está en el conductor...Y una leche a 100 con otro de frente a 100 o a 120 en autovía no te la salva mas que la suerte, yo me la dí con una salida de la vía a 140 con 3 vueltas de campana con un y10 del 89 y no me hice un rasguño, y otros se matan... esos test son para choques a menos de 60 o 70 por hora, de ahí para arriba casi te da igual...
el vídeo es demasiado largo (y con una música insoportable) para decir algo que creo que todos ya saben (y si no basta con ver las puntuaciones EuroNCAP): los coches chinos son altamente inseguros. Cada cual que valore su vida y decida si "compensan".
#10 mira las estadísticas de choques a 100 o 120 y solo salen mejor parados los de gama alta: volvo, mercedes...
Aparte que con abs no derrapa, pero patina igual y tarda más en frenar por la distancia perdida por el antibloqueo, pero es que si se te revienta una cubierta como a mí además te da igual abs que pollasbs...
Yo no lo haría. Para mí prima la seguridad y el confort antes que la economía. Y no estyo hablando de coches de gama alta, simplemente coches que garanticen que ante un golpe (un golpe fuerte pero no brutal, que no tiene mucho problema) no te vas a quedar hecho un acordeón.
Los de 0 sobre 5 ponen los pelos de punta. ¿Cómo dejan fabricar coches así? Deberían de estar prohibidos. Nadie con dos dedos de frente puede comprarse "eso".
Tal como dice en el vídeo, en China los coches raramente exceden de los 5000$ porque sino los chinos directamente no los compran, lo que les impide fabricar coches de más calidad.
Además de que son más seguros, recordemos que en Japón puedes comprar joyas tales como el Nissan Moco y el Mazda Laputa. El Moco, como no podía ser de otra manera, lo fabrican en color verde y es un microcoche, lo anuncian como: “El moco lo puedes guardar en cualquier sitio”, pero mejor Laputa, que "ha mejorado su seguridad y ampliado su interior”.
#4 Claro, la seguridad está en el conductor, y si estás parado en un semáforo y un gilipollas se empotra contigo también depende de ti ¿no?. Y lo de la salida de la vía... con un coche viejo no te pasó nada con uno nuevo, ABS + ESP igual ni te habrías salido.
No, espera, que la seguridad en los coches es un bulo para que nos compremos coches nuevos... nada como un coche de hace veinte años, sin zonas de deformación, airbags, cinturones de seguridad con pretensores pirotécnicos, ABS, ESP. ¡Mariconadas, HOYGA!
#11 Venga, di alguna tontería más. Con el ABS tarda más en frenar si eres un conductor experto y sabes como frenar. Además de que el ABS no es para que frenes antes sino para que no pierdas el control del coche en una frenada brusca. Y para lo de cubierta nada como unos neumáticos runflat + ESP.
Ahora, si quieres sigue con tus tonterías, a ver si nos consigues convencer de que un coche con 20 años es tan seguro como uno de hoy en día.
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Pfff mete al euroncap mi super5 de hace 21 años... y hablo del 87, en el 87 todos llevábamos coches aún peores, incluso en los 90... La seguridad está en el conductor...Y una leche a 100 con otro de frente a 100 o a 120 en autovía no te la salva mas que la suerte, yo me la dí con una salida de la vía a 140 con 3 vueltas de campana con un y10 del 89 y no me hice un rasguño, y otros se matan... esos test son para choques a menos de 60 o 70 por hora, de ahí para arriba casi te da igual...
#1 Pues a mí me mola la música. Además, justo he comido y me estaba dando un sueñecito...
el vídeo es demasiado largo (y con una música insoportable) para decir algo que creo que todos ya saben (y si no basta con ver las puntuaciones EuroNCAP): los coches chinos son altamente inseguros. Cada cual que valore su vida y decida si "compensan".
Uno de ellos salió en Espeluznante prueba de choque de un coche chino
Espeluznante prueba de choque de un coche chino
youtube.com#10 mira las estadísticas de choques a 100 o 120 y solo salen mejor parados los de gama alta: volvo, mercedes...
Aparte que con abs no derrapa, pero patina igual y tarda más en frenar por la distancia perdida por el antibloqueo, pero es que si se te revienta una cubierta como a mí además te da igual abs que pollasbs...
Yo no lo haría. Para mí prima la seguridad y el confort antes que la economía. Y no estyo hablando de coches de gama alta, simplemente coches que garanticen que ante un golpe (un golpe fuerte pero no brutal, que no tiene mucho problema) no te vas a quedar hecho un acordeón.
Los de 0 sobre 5 ponen los pelos de punta. ¿Cómo dejan fabricar coches así? Deberían de estar prohibidos. Nadie con dos dedos de frente puede comprarse "eso".
Tal como dice en el vídeo, en China los coches raramente exceden de los 5000$ porque sino los chinos directamente no los compran, lo que les impide fabricar coches de más calidad.
Además de que son más seguros, recordemos que en Japón puedes comprar joyas tales como el Nissan Moco y el Mazda Laputa. El Moco, como no podía ser de otra manera, lo fabrican en color verde y es un microcoche, lo anuncian como: “El moco lo puedes guardar en cualquier sitio”, pero mejor Laputa, que "ha mejorado su seguridad y ampliado su interior”.
Foto del Moco:
http://vidablog.bitacoras.com/files/moco.jpg
Que alguien añada las tildes al titular y la entradilla :(
#8 suelo escribir sin tildes, lo corregiria pero no se como
#4 Claro, la seguridad está en el conductor, y si estás parado en un semáforo y un gilipollas se empotra contigo también depende de ti ¿no?. Y lo de la salida de la vía... con un coche viejo no te pasó nada con uno nuevo, ABS + ESP igual ni te habrías salido.
No, espera, que la seguridad en los coches es un bulo para que nos compremos coches nuevos... nada como un coche de hace veinte años, sin zonas de deformación, airbags, cinturones de seguridad con pretensores pirotécnicos, ABS, ESP. ¡Mariconadas, HOYGA!
#11 Venga, di alguna tontería más. Con el ABS tarda más en frenar si eres un conductor experto y sabes como frenar. Además de que el ABS no es para que frenes antes sino para que no pierdas el control del coche en una frenada brusca. Y para lo de cubierta nada como unos neumáticos runflat + ESP.
Ahora, si quieres sigue con tus tonterías, a ver si nos consigues convencer de que un coche con 20 años es tan seguro como uno de hoy en día.