La Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social destaca que los pueblos se quedarían sin comunicación y el 80% de la población no podrá pagar el precio de los billetes de los trenes AVE y "convencionales del siglo XXI"
Lo cachondo de esto es que cuando a los sevillanos nos jodieron con el AVE en el 91 todo gilipollas político y grupo social del resto de españa se puso a pedir un AVE para su tierra, la de veces que me han echado en cara que la inversión en Andalucía es mayor..."tenéis AVE" y mi respuesta era, pues mira, si lo quieres para ti enterito....
El AVE es genial para las empresas y los niñitos pijos, pero para los que nos importa un pijo tardar 3 o 5 horas en llegar a Madrid, sino que lo importante es que sea barato....
#2 Es que mas que una necesidad fue un capricho personal del presidente: lamentable.Mas valdría haber invertido ese dinero en otras cosas y haber hecho la linia barcelona-Europa que realmente hace falta y todavía no se ha hecho.
Y luego te venden la moto de que pondrán trenes Avant, más lentos pero más baratos. Pasan los años y no los ponen.
¿No se dividió RENFE en renfe (en minúsculas) y Adif para poder liberalizar el Sector ferroviario? ¿Dónde está el resto de Compañías ferroviarias (aparte de en el tráfico de Mercancías)?
Señores de Europa, ¿cuándo piensan meter mano con el tema del ferrocarril español?¿en el año 2100?
Hay que reconocer que saben ponerle un nombre bonito: La Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social. Es precioso. Sólo espero que no usen acrónimos...
Interesante el artículo, pero no explica la comparación del título.
Sigo sin entender qué tiene que ver el déficit del ferrocarril tradicional con un aeropuerto nuevo, sobredimensionado y semidesierto.
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Lo cachondo de esto es que cuando a los sevillanos nos jodieron con el AVE en el 91 todo gilipollas político y grupo social del resto de españa se puso a pedir un AVE para su tierra, la de veces que me han echado en cara que la inversión en Andalucía es mayor..."tenéis AVE" y mi respuesta era, pues mira, si lo quieres para ti enterito....
El AVE es genial para las empresas y los niñitos pijos, pero para los que nos importa un pijo tardar 3 o 5 horas en llegar a Madrid, sino que lo importante es que sea barato....
#2 Es que mas que una necesidad fue un capricho personal del presidente: lamentable.Mas valdría haber invertido ese dinero en otras cosas y haber hecho la linia barcelona-Europa que realmente hace falta y todavía no se ha hecho.
Y luego te venden la moto de que pondrán trenes Avant, más lentos pero más baratos. Pasan los años y no los ponen.
¿No se dividió RENFE en renfe (en minúsculas) y Adif para poder liberalizar el Sector ferroviario? ¿Dónde está el resto de Compañías ferroviarias (aparte de en el tráfico de Mercancías)?
Señores de Europa, ¿cuándo piensan meter mano con el tema del ferrocarril español?¿en el año 2100?
Hay que reconocer que saben ponerle un nombre bonito: La Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social. Es precioso. Sólo espero que no usen acrónimos...
Interesante el artículo, pero no explica la comparación del título.
Sigo sin entender qué tiene que ver el déficit del ferrocarril tradicional con un aeropuerto nuevo, sobredimensionado y semidesierto.