El aeropuerto de Madrid-Barajas mueve un número similar de pasajeros al de Londres-Gatwick. En cambio, Gatwick tiene una sola pista de vuelo contra las cuatro de Barajas. Asimismo Gatwick tiene únicamente dos terminales de vuelo, contra las cuatro de Barajas. El artículo critica la fiebre inmobiliaria que también se está produciendo en las infraestructuras aeroportuarias.
A #1, a mí me parecía que la noticia no era exacta, pero esperaba que animase un poco el debate al respecto. Tambien es necesario contar con otros criterios y no solo el número de pasajeros. La carga también es importante así como otros muchos parámetros. Además el tema de las terminales puede resultar bastante incómodo a los usuarios. Prueba a hacer transbordo en Heathrow.
Desvelando el misterio:
"Gatwick has two runways but the northern runway 08L/26R is a non-instrument runway and is only used when 08R/26L is temporarily non-operation for maintenance or accident."
Es decir, Gatwick tiene dos pistas de las cuales sólo una de ellas es plenamente funcional, mientras que la otra se reserva para ocasiones especiales como emergencias o mantenimiento de la pista principal.
No voy a discutir las cifras que se habla en Periodista Digital, porque no tengo datos actualizados. Los que voy a decir los saco de la Wikipedia.
En 2005, el número de viajeros en Barajas fué de 42 millones y en Londres-Gatwick fué 32.6 (hay que aclarar que Londres tiene un segundo aeropuerto, Heathrow, con 67,7 millones de pasajeros en 2005 y tiene 2 pistas -actualmente está en obras de ampliación-) Así que Barajas alcanzó los 40 millones de viajeros antes que Gatwick.
También quería aclarar que, hasta las obras de ampliación (en funcionamiento desde febrero de este año), Barajas tenía sólo dos pistas, igual que Gatwick (que tiene dos, según la Wikipedia, y no una, como dice la noticia) y que, gracias a la ampliación, ahora tiene otras dos pistas más, paralelas a las viejas.
Pero el artículo señala la falta de medios, no el exceso de pistas: "¿Se ha parado alguien a pensar que para mover pasajeros con seguridad hay que mejorar también las radio-ayudas, el sistema de control, la formación de los controladores, los procedimientos de aproximación, y un largo etcétera?".
Ahí ya no entro, supongo que los medios y la preparación son peores que los de los aeropuertos británicos, como tantas otras cosas. Pero quería puntualizar esos datos
Totalmente de acuerdo con esta noticia... y ni que decir tiene que la mierda que se está haciendo en Barajas la inició le Sr. Alvarez Cascos, ese al que se le daba por cerrar accesos de la M40 para poner entradas a autopistas y cacicadas varias de las típicas de un tipo pueril y sin estudios.
Comentarios
Según la información de la propia web de Gatwick tiene una sola pista: http://www.gatwickairport.com/portal/controller/dispatcher.jsp?CiID=a7427f3e460b2010VgnVCM100000147e120a____&ChID=12411fb079432010VgnVCM100000147e120a____&Ct=B2C_CT_GENERAL&CtID=448c6a4c7f1b0010VgnVCM200000357e120a____&Ch=Facts+and+Figures&ChPath=Home%5ELGW%5EAbout+BAA+Gatwick%5EMedia+Centre%5EFacts+and+Figures&ChIDPath=caf397dc2eb12010VgnVCM100000147e120a____^d4f597dc2eb12010VgnVCM100000147e120a____^a91797dc2eb12010VgnVCM100000147e120a____^1ed01fb079432010VgnVCM100000147e120a____^12411fb079432010VgnVCM100000147e120a____
Número de pasajeros: 32 millones.
A #1, a mí me parecía que la noticia no era exacta, pero esperaba que animase un poco el debate al respecto. Tambien es necesario contar con otros criterios y no solo el número de pasajeros. La carga también es importante así como otros muchos parámetros. Además el tema de las terminales puede resultar bastante incómodo a los usuarios. Prueba a hacer transbordo en Heathrow.
Desvelando el misterio:
"Gatwick has two runways but the northern runway 08L/26R is a non-instrument runway and is only used when 08R/26L is temporarily non-operation for maintenance or accident."
Es decir, Gatwick tiene dos pistas de las cuales sólo una de ellas es plenamente funcional, mientras que la otra se reserva para ocasiones especiales como emergencias o mantenimiento de la pista principal.
No voy a discutir las cifras que se habla en Periodista Digital, porque no tengo datos actualizados. Los que voy a decir los saco de la Wikipedia.
En 2005, el número de viajeros en Barajas fué de 42 millones y en Londres-Gatwick fué 32.6 (hay que aclarar que Londres tiene un segundo aeropuerto, Heathrow, con 67,7 millones de pasajeros en 2005 y tiene 2 pistas -actualmente está en obras de ampliación-) Así que Barajas alcanzó los 40 millones de viajeros antes que Gatwick.
También quería aclarar que, hasta las obras de ampliación (en funcionamiento desde febrero de este año), Barajas tenía sólo dos pistas, igual que Gatwick (que tiene dos, según la Wikipedia, y no una, como dice la noticia) y que, gracias a la ampliación, ahora tiene otras dos pistas más, paralelas a las viejas.
Pero el artículo señala la falta de medios, no el exceso de pistas: "¿Se ha parado alguien a pensar que para mover pasajeros con seguridad hay que mejorar también las radio-ayudas, el sistema de control, la formación de los controladores, los procedimientos de aproximación, y un largo etcétera?".
Ahí ya no entro, supongo que los medios y la preparación son peores que los de los aeropuertos británicos, como tantas otras cosas. Pero quería puntualizar esos datos
#1 Campeón de los campeones ^^
Manias de hacer comparaciones... ya puestos, el aeropuerto de Narita tiene dos estaciones de tren... asi como suena.
Totalmente de acuerdo con esta noticia... y ni que decir tiene que la mierda que se está haciendo en Barajas la inició le Sr. Alvarez Cascos, ese al que se le daba por cerrar accesos de la M40 para poner entradas a autopistas y cacicadas varias de las típicas de un tipo pueril y sin estudios.