El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha lanzado este martes una polémica idea: la de establecer la progresividad que existe actualmente en los permisos de conducir motos de gran cilindrada a los coches.
No veo mucha lógica en el que legalmente un chaval de 18 años con el carnet recién sacado y sin apenas experiencia al volante puede conducir un coche de 250 CV...
No veo mucha lógica en el que legalmente un chaval de 18 años con el carnet recién sacado y sin apenas experiencia al volante puede conducir un coche de 250 CV...
Esta medida, caso de llevarse a cabo, llegaría con diez años de retraso. Pero bueno, dá igual, lo importante es que no le dejen conducir un misil tierra tierra a ningún conductor novel.
A mi lo que me parece vergonzoso son los viejales de más de 50 tacos que se sacaban la licencia haciendo dos prácticas en un circuito cerrado y que pueden llevar los coches y motos que les salga de los cojones.
Yo a todos esos les hacía examinarse del teórico y práctico otra vez (primer intento gratis).
#9 llamar viejales a gente de más de 50 años me parece más que inconsciente, pero bueno.
Pregúntale a tu padre que tal era el examen de conducir en las pistas de la dgt, aquello del examen de maniobras, la famosa rampa y demás...
Y el tema de las motos es algo diferente, empezaron siendo hierros, que para las prestaciones que tenían tampoco era problemático, empezaron a ser bichos más gordos y pasa lo que pasa, que a alguien que tiene un derecho adquirido no se lo puedes quitar de un día para otro.
Si esto sale adelante, que no hay ningún detalle, imagina que ponen que hasta los 35 años no puedes llevar 250cv (por poner un ejemplo), yo tengo 27 y un bmw 335 de 306cv, ¿qué hago? lo tengo aparcado 8 años hasta que lo pueda volver a usar? Obviamente no, pues lo mismo con las motos.
Me imagino que el limite de 2 años con una moto capada lo pondrían en algún momento, pues el pollo que se comprara la moto un mes antes, nadie le puede obligar a caparla.
¿no?
pero volviendo al tema, no te quito la razón en que muchas veces un octogenario a 50 sea más peligroso que un chundachunda de 20, y que las irá liando más gordas seguro... pero el ratio de accidentes y mortalidad es muchísimo menor, y teniendo en cuenta que desde hace años hay más viejunos que jovenzuelos, el porcentaje es más favorable aún. Igual es más conveniente volver a examinar pasados 12 meses de sacar el carnet para pulir malas costumbres.
#11 En ese caso depende de si te has sacado el carné antes o después de dicha ley si se llegara a realizar. Es decir, si tu, sin tener carné, te compras un BMW de 306cv (importante esos 6...) y cuando te sacas el carné esta ley está en vigor, si, te tienes que jorobar, por no decir joder.
En las motos exactamente lo mismo, solo que llevamos muuuuchos años con limitaciones absurdas a 34cv durante dos años...pero dos años que podías estar sin tener ninguna moto y coger una R1 como primera moto. Menos mal que lo han arreglado con el A1, A2 y A.
Comentarios
Por fín!!
No veo mucha lógica en el que legalmente un chaval de 18 años con el carnet recién sacado y sin apenas experiencia al volante puede conducir un coche de 250 CV...
#1, Mas que chabal, niñato que se piensa que tiene una play en sus manos y que los limites de velocidad no le afectan a él...
Me gusta la propuesta.
#5 más que los límites de velocidad, los límites de la física y los daños reales.
De polémica nada, esto es algo que se debería haber hecho desde el principio.
Y que del mismo modo, los límites de velocidad sean revisados tanto para abajo como para arriba.
Incluso diría más, que los aumentos de prestaciones fueran en base a cursos de conducción y no simplemente edad.
Y no es la primera vez que estoy de acuerdo con este hombre, y mira que al principio se nos atragantó a los moteros...
Esta medida, caso de llevarse a cabo, llegaría con diez años de retraso. Pero bueno, dá igual, lo importante es que no le dejen conducir un misil tierra tierra a ningún conductor novel.
A mi lo que me parece vergonzoso son los viejales de más de 50 tacos que se sacaban la licencia haciendo dos prácticas en un circuito cerrado y que pueden llevar los coches y motos que les salga de los cojones.
Yo a todos esos les hacía examinarse del teórico y práctico otra vez (primer intento gratis).
#9 llamar viejales a gente de más de 50 años me parece más que inconsciente, pero bueno.
Pregúntale a tu padre que tal era el examen de conducir en las pistas de la dgt, aquello del examen de maniobras, la famosa rampa y demás...
Y el tema de las motos es algo diferente, empezaron siendo hierros, que para las prestaciones que tenían tampoco era problemático, empezaron a ser bichos más gordos y pasa lo que pasa, que a alguien que tiene un derecho adquirido no se lo puedes quitar de un día para otro.
Si esto sale adelante, que no hay ningún detalle, imagina que ponen que hasta los 35 años no puedes llevar 250cv (por poner un ejemplo), yo tengo 27 y un bmw 335 de 306cv, ¿qué hago? lo tengo aparcado 8 años hasta que lo pueda volver a usar? Obviamente no, pues lo mismo con las motos.
Me imagino que el limite de 2 años con una moto capada lo pondrían en algún momento, pues el pollo que se comprara la moto un mes antes, nadie le puede obligar a caparla.
¿no?
pero volviendo al tema, no te quito la razón en que muchas veces un octogenario a 50 sea más peligroso que un chundachunda de 20, y que las irá liando más gordas seguro... pero el ratio de accidentes y mortalidad es muchísimo menor, y teniendo en cuenta que desde hace años hay más viejunos que jovenzuelos, el porcentaje es más favorable aún. Igual es más conveniente volver a examinar pasados 12 meses de sacar el carnet para pulir malas costumbres.
#11 En ese caso depende de si te has sacado el carné antes o después de dicha ley si se llegara a realizar. Es decir, si tu, sin tener carné, te compras un BMW de 306cv (importante esos 6...) y cuando te sacas el carné esta ley está en vigor, si, te tienes que jorobar, por no decir joder.
En las motos exactamente lo mismo, solo que llevamos muuuuchos años con limitaciones absurdas a 34cv durante dos años...pero dos años que podías estar sin tener ninguna moto y coger una R1 como primera moto. Menos mal que lo han arreglado con el A1, A2 y A.
No caerá esa breva.
Que pasa es que se han quedado sin dinero para radares? O a lo mejor DGT además de para recaudar también esta para salvar vidas.
Ya era hora!