La nueva estación del AVE de la localidad alicantina de Villena sobresale como un promontorio en medio de la nada. Alrededor solo hay bancales y tres caminos forestales por los que los viajeros se pierden antes de llegar a su destino. La licitación para la explotación de la cafetería quedó desierta, y el único local comprometido es uno alquilado por el Ayuntamiento de Villena para la promoción turística, pero aún no se ha inaugurado. Y en la puerta, unos hombres de negocios que llegan de Madrid con el nuevo AVE preguntan:“¿Dónde está el pueblo?
Comentarios
:“¿Dónde está el pueblo?
Pues de momento tenemos la licencia para su construcción
#1 Pensaban pegar el pelotazo urbanístico en estaciones como esta, montando un tinglado a su alrededor, pero les ha salido mal. Pero tranquilo, ya vendrán años "mejores".
#5 Por el bien de los cientos de miles de trabajadores de la construcción que no se van a poder "reciclar", rézaselo a alguien si crees, o haz por que "así sea(Amén)" si no es así.
#5 ejemplo terrenos AVe recalificados en Guadalajara propiedad de Familia AGUIRRE Expresidenta comunidad MAdrid
Vaya, ¿dónde dicen que regalan el título de ingeniero por aquí?
, la línea no pasa por Guadalajara. Y si no lo hace es por criterios exclusivamente técnicos (radios de curva y desniveles). Cogéos el Google Maps y mirad a ver si podéis hacerla pasar por el centro de Guadalajara. Otro tema además, son los (carísimos) soterramientos. ¿No hay manera, eh? Obviamente podríamos desviar la línea por Guadalajara, añadiendo como 15 minutitos de tiempo trayecto entre Madrid y Barcelona y empobreciendo el desempeño de la línea.¿Cómo se supone que puede entrar el AVE Madrid-Barcelona a Guadalajara, #9? Si miras el BOE de 23 de abril de 1998, páginas 13965 en adelante, verás que la ubicación de la estación se cerró en 1993. Aguirre creo que mandaba poco (o nada) entonces. Y el PP tampoco.
La estación de Guadalajara iba a ser PAET (puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes) pero Bono (José, no el de U2) se empeñó en que hubiera una estación "lo más cerca posible" de Guadalajara (Bono quería estaciones del AVE en todas las provincias castellano-manchegas). Este es el punto, tal y como se se hizo el trazado. Como puede verse en el mapa (
En definitiva, la estación de Guadalajara-Yebes, ni iba a ser estación, ni está ahí por Aguirre (que no decidió el trazado, sino fue el PSOE en 1993), ni hay un fantasma urbanístico sobrevolando esos terrenos. Está ahí porque la línea pasa por ahí, no al revés.
Con la estación de Villena pasa igual. La línea pasa por ahí y se decidió hacer una estación lo más cerca posible a la población de Villena, dado que el trazado estaba ya decidido. Obviamente los accesos son una puta basura y estáun poco en medio de la nada (más o menos como Antequera-Santa Ana). La alternativa era, claro está, no haber hecho la estación.
#14 Titulo de ingeniero? y donde dije yo que se hiciera? o que el trazado se intentára llevar por imposición de Aguirre Family? Crees que hace falta mandar para tener información privilegiada.
Confundes con Geografia mi comentario.
Si quieres mira un sólo ejemplo
#13 Aquí va más la crítica fácil y demagógica, que es lo que se suele hacer cuando no se tiene ni idea acerca de algo, tienes varios ejemplos en los comentarios Si ir más lejos el tuyo.
http://kafcafe.wordpress.com/2012/07/29/la-familia-de-esperanza-aguirre-beneficiada-por-el-trazado-del-ave-a-lleida/
Por titulo
La familia de Esperanza Aguirre, beneficiada por el trazado del AVE a Lleida
#14 ni está ahí por Aguirre
NO? a no eso son sólo Mamandurrias
#13 Lo de analizar los hechos en su justa medida parece que no resulta tan divertido.
Claro que no resulta divertido ver como NOS expolian
Ejemplo, la autovía que se contruyó para el aeropuerto de Castellón ahora es una de las carreteras más utilizadas, habiendo liberado a la N-340 de su "aglomeración", y evitando muertes, ya que es una de las más peligrosas de españa. http://www.elmundo.es/elmundo/2012/08/10/castellon/1344584562.html
No es excusa válida, pero hemos de ver la parte buena, aprovecharla y valorarla en su justa medida.
#11 Aquí va más la crítica fácil y demagógica, que es lo que se suele hacer cuando no se tiene ni idea acerca de algo, tienes varios ejemplos en los comentarios. Lo de analizar los hechos en su justa medida parece que no resulta tan divertido.
#13 Tambien entiendo el enfado y la desilusión al ver como han "invertido" el dinero que tenían encomendado custodiar.
#15 Si eso lo entiendo perfectamente, pero que por ejemplo en éste caso se pongan a hablar de pelotazo urbanístico pues demuestra que no tienen absolutamente ni idea de por qué se ha hecho la estación ahí y no en otro lugar, y si los alcaldes y población de la zona estaban de acuerdo o no.
#11 #13 La CV-10 (autovía central de La Plana) estaba proyectada antes que el aeropuerto. Creo recordar que hace 7 u 8 años (puedo equivocarme) yo ya iba a Castellón por la CV-10. De hecho su función no era ser "la autovía del aeropuerto" sino ser parte del eje central que une Alicante-Valencia-Castellón por el interior. Es más, "gracias" a la construcción del aeropuerto de Castellón la CV-10 no acaba donde debería (La Jana, a poco más de 2 km del aeropuerto) sino que acaba en el mismo aeropuerto y es que, lamentablemente, no hay dinero para lo importante cuando te lo gastas en malas ideas. Otro tema es el del estado del asfalto, no muy allá a lo largo de todo el recorrido y lamentable a la altura de Borriol y a la entrada a la A-7 en Sagunto (en un futuro la CV-10 será "incorporada" a la A-7).
Respecto a rentabilizar infraestructuras absurdas es, sin duda, algo muy meritorio y que hay que intentar por todos los medios pero una mala idea es una mala idea por más que la intentes rentar. No es malo que el AVE pare en un pueblo X, lo que es malo es hacerlo mal. Si lo que se pretende es dar servicio a una zona lo que hay que hacer primero es adecuar dicha zona y la estación (accesos y transportes a los nucleos cercanos principalmente). Esto es construir la casa por el tejado y es, a todas luces, una mala idea.
Yo no lo entiendo. Si hacen estaciones, dicen que están lejos y han costado un pastizal. Si no las hacen, que olvidan las comunicaciones en los pueblos pequeños y crean ejes "radiales" interprovinciales solamente. Hubieran preferido un tunel cruzando todas las poblaciones para su "comodidad" a costa de dejar robar unos "milloncejos más" a los constructores de turno, en la época de bonanza claro. Ahora no, ahora se quejan de su precio y de su "necesidad" (por la propia infraestructura de AVE) de estar alejado de las poblaciónes. ¿Era relevante hacer una estación allí? No, pero dió votos y trabajo. Ahora trabajemos en hacerlas rentables, sin tanta queja y solucionando los problemas que vayan surgiendo. Si hace falta cerrando las que no se necesiten o no se utilicen, pero teniendo presente que si está allí se podrá volver a usar cuando el mercado lo requiera. ¿Nos equivocamos? Sí, el pasado no se puede evitar, únicamente paliar.
#3 El problema es que la hicieron deprisa y corriendo porque llegaba la fecha de la inauguración de la línea con el resultado de que la estación está construida, pero los accesos no, el acceso desde la autovía no está ni empezado así que para acceder a ella se utilizan tercermundistas caminos rurales. Si se invierte en una estación al menos que esté conectada, pues si lo único que haces es construirla pero luego no hay forma decente de llegar a ella todo el dinero gastado no habrá servido para nada porque nadie la usará ante la imposibilidad de acceder cómodamente al lugar.
#7 las cosas de despacho van despacio, sobretodo si el yerno se lleva el cepillo. Además, si quieren ir no se lo impedirá el acceso, lo hará el precio y el tiempo ahorrado contra las líneas convencionales.
http://2.bp.blogspot.com/-0HCn0hcscTA/Ub2HAwmph6I/AAAAAAAAAmc/cU_X6CkcMxQ/s1600/plano-ave-alicante-madrid.jpg.
No es por nada, pero decidid vosotros si poneis paradas en el trayecto y donde lo haceis.
Y duran, y duran ...
Sirva como ejemplo que la estación del Ave de Requena-Utiel esta a unos 7 kilómetros de la población.
#2 A quién le concedierón el transporte de viajeros, me refieron a qué empresa familiar relacionada
La estacion de Segovia, sin ir mas lejos.