#2 Porque los servicios públicos no tienen un afán lucrativo, luego su precio debe evolucionar a la par que el incremento de los costes en los que incurre (y/o de la evolución de la renta del ciudadano, aunque ligar salarios a IPC sí que me parece un debate más interesante). La mejor referencia para ello es el IPC, en mi opinión.
#4 No tienen afán lucrativo, pero hay que pagarlos igualmente para mantener su sostenibilidad.
El IPC no tienen nada que ver con la renta del ciudadano ni con los costes industriales.
#5 Te aseguro que tiene que ver, calcula la correlación entre la renta y el IPC y verás que la hay (porque hay muchos convenios que ligan el incremento salarial al IPC). Mira por ejemplo si el convenio de los trabajadores del Metro liga las revisiones salariales al IPC y ahí tendrías una primera pista. Se puede hacer lo mismo con otros costes que pueda haber (limpieza, seguridad, electricidad, etc) cuyos incrementos de precio se reflejan, mejor o peor, en el IPC.
También puede que haya servicios necesarios y deficitarios (no sé si es el caso) a costa de otros con superavit. Yo personalmente estoy dispuesto a pagar más impuestos por unas ciudades más sostenibles, que mejoren la movilidad de los ciudadanos aunque haya que pagar 20 céntimos más de impuestos sobre los carburantes (para uso privado) que lo compense.
#6 Leñe que no.
Que el IPC solamente cuenta la cesta de la compra.
¿Cómo vamos a referenciar la cesta de la compra con los costes industriales?
¿Que tiene que ver el coste de la leche y los zapatos con los costes de operación del transporte?
Por favor.
#7 Al final te busco los datos del INE y te lo calculo Directamente no, pero indirectamente tiene que ver. Si el metro de madrid sube el sueldo el IPC a sus empleados, sus costes salariales van a subir el IPC. Con los proveedores igual, por poner un ejemplo tonto pero que se puede extrapolar a lo demás, si el precio del jabón sube, la empresa de limpieza lo va a repercutir a los precios que cobra a sus clientes, ¿no? Igual estoy equivocado, pero a mí me cuadra.
#8 Desisto.
Pero qué pasa si el precio de los cojinetes importados sube, o de las traviesas.
¿eso viene en el IPC? no.
El precio de un servicio debe crecer conforme a sus gastos operativos.
Las referencias al IPC no son más que demagogia política.
Las gráficas están al revés. No es que el precio del Metro suba por encima del coste de la vida (representado por el IPC), sino que el IPC siempre está por debajo de la realidad, falseando así las subidas salariales y empobreciendo de forma continuada al conjunto de la población.
supongo que tambien tendran en cuenta el precio de la gasolina pero vamos yo creo que desde el euro existe el complejo de rotonda "redondeo" solo que da la casualidad de que redondean lo que pagamos no lo que cobramos
Comentarios
Una pregunta.
¿Por qué hay que ligar precio de un servicio con IPC¿
Es absurdo.
#2 Porque los servicios públicos no tienen un afán lucrativo, luego su precio debe evolucionar a la par que el incremento de los costes en los que incurre (y/o de la evolución de la renta del ciudadano, aunque ligar salarios a IPC sí que me parece un debate más interesante). La mejor referencia para ello es el IPC, en mi opinión.
#4 No tienen afán lucrativo, pero hay que pagarlos igualmente para mantener su sostenibilidad.
El IPC no tienen nada que ver con la renta del ciudadano ni con los costes industriales.
#5 Te aseguro que tiene que ver, calcula la correlación entre la renta y el IPC y verás que la hay (porque hay muchos convenios que ligan el incremento salarial al IPC). Mira por ejemplo si el convenio de los trabajadores del Metro liga las revisiones salariales al IPC y ahí tendrías una primera pista. Se puede hacer lo mismo con otros costes que pueda haber (limpieza, seguridad, electricidad, etc) cuyos incrementos de precio se reflejan, mejor o peor, en el IPC.
También puede que haya servicios necesarios y deficitarios (no sé si es el caso) a costa de otros con superavit. Yo personalmente estoy dispuesto a pagar más impuestos por unas ciudades más sostenibles, que mejoren la movilidad de los ciudadanos aunque haya que pagar 20 céntimos más de impuestos sobre los carburantes (para uso privado) que lo compense.
#6 Leñe que no.
Que el IPC solamente cuenta la cesta de la compra.
¿Cómo vamos a referenciar la cesta de la compra con los costes industriales?
¿Que tiene que ver el coste de la leche y los zapatos con los costes de operación del transporte?
Por favor.
#7 Al final te busco los datos del INE y te lo calculo Directamente no, pero indirectamente tiene que ver. Si el metro de madrid sube el sueldo el IPC a sus empleados, sus costes salariales van a subir el IPC. Con los proveedores igual, por poner un ejemplo tonto pero que se puede extrapolar a lo demás, si el precio del jabón sube, la empresa de limpieza lo va a repercutir a los precios que cobra a sus clientes, ¿no? Igual estoy equivocado, pero a mí me cuadra.
#8 Desisto.
Pero qué pasa si el precio de los cojinetes importados sube, o de las traviesas.
¿eso viene en el IPC? no.
El precio de un servicio debe crecer conforme a sus gastos operativos.
Las referencias al IPC no son más que demagogia política.
Las gráficas están al revés. No es que el precio del Metro suba por encima del coste de la vida (representado por el IPC), sino que el IPC siempre está por debajo de la realidad, falseando así las subidas salariales y empobreciendo de forma continuada al conjunto de la población.
Así es como se fomenta el uso del transporte público en este país.
supongo que tambien tendran en cuenta el precio de la gasolina pero vamos yo creo que desde el euro existe el complejo de rotonda "redondeo" solo que da la casualidad de que redondean lo que pagamos no lo que cobramos