Portada
mis comunidades
otras secciones
#2:
Ahora que el Financial Times le saca los colores a Gallardón, toca hacer este brindis al sol.
La contaminación de Madrid llega al 'Financial Times'
Veamos, lo han anunciado en los paneles de la M-30, como si los que usan el vehículo particular fueran a cambiar de idea por un simple aviso.
Lo que se necesita son políticas de verdad para reducir la contaminación, incentivar el transporte público, y el uso de la bici en vez de penalizarla, como está haciendo el Alcalde.
En Madrid nos han prohibido circular por las calles peatonales en bici, en los aparcamientos del centro se forman largas colas, los autobuses de turistas esperan con el motor en marcha a que los turistas bajen del bus, visiten la Plaza Mayor y vuelvan a subir en él.
Toda una cadena de despropósitos en pro de un modelo de ciudad propio del desarrollo de los 70. Porque en materia de movilidad, Madrid está cuarenta años atrasada, igual que el resto de España.
La contaminación de Madrid llega al 'Financial Times'
Veamos, lo han anunciado en los paneles de la M-30, como si los que usan el vehículo particular fueran a cambiar de idea por un simple aviso.
Lo que se necesita son políticas de verdad para reducir la contaminación, incentivar el transporte público, y el uso de la bici en vez de penalizarla, como está haciendo el Alcalde.
En Madrid nos han prohibido circular por las calles peatonales en bici, en los aparcamientos del centro se forman largas colas, los autobuses de turistas esperan con el motor en marcha a que los turistas bajen del bus, visiten la Plaza Mayor y vuelvan a subir en él.
Toda una cadena de despropósitos en pro de un modelo de ciudad propio del desarrollo de los 70. Porque en materia de movilidad, Madrid está cuarenta años atrasada, igual que el resto de España.
#23:
Billete Sencillo Metromadrid - 1 €
10 Viajes Metrobús - 9,30 €
combinado si cambio de bus a metro me sirve el billete? NO
Ahorro por billete: 7 céntimos.
Usen transporte público.
10 Viajes Metrobús - 9,30 €
combinado si cambio de bus a metro me sirve el billete? NO
Ahorro por billete: 7 céntimos.
Usen transporte público.
#11:
Pues por Dios, que pongan trenes más largos o con mayor frecuencia, que esta mañana casi me como el libro de lo apretados que íbamos en el vagón.
#9:
#8 En las ciudades donde se ha puesto esa regla lo han hecho.
Hay coches de segunda mano por 1.000 € te recuerdo. De ahí para arriba evidentemente, pero no menosprecies al que cree que tiene que ir en coche a currar por cojones.
Yo se de un tío que se mete en el carril bus-vao de Madrid porque como le pillan una vez al mes le sale rentable. Lo mismo para las matrículas.
Hay coches de segunda mano por 1.000 € te recuerdo. De ahí para arriba evidentemente, pero no menosprecies al que cree que tiene que ir en coche a currar por cojones.
Yo se de un tío que se mete en el carril bus-vao de Madrid porque como le pillan una vez al mes le sale rentable. Lo mismo para las matrículas.
#34:
Claro, pide que usemos el transporte público pero observemos la evolución de los precios de los billetes de Metro:
2005 billete sencillo 0,70 (7 euros 10 viajes)
2005 billete 10 viajes 5,5 (Ahorro 1,5 euros)
2011 billete sencillo 1
2011 billete 10 viajes 9,3 (Ahorro 70 centimos, a menos de 7 cts por viaje)
¿De verdad quieren que usemos asiduamente el tránsporte público?¿DE VERDAD?
2005 billete sencillo 0,70 (7 euros 10 viajes)
2005 billete 10 viajes 5,5 (Ahorro 1,5 euros)
2011 billete sencillo 1
2011 billete 10 viajes 9,3 (Ahorro 70 centimos, a menos de 7 cts por viaje)
¿De verdad quieren que usemos asiduamente el tránsporte público?¿DE VERDAD?
#102:
#37, yo antes iba en coche a todos los sitios y ahora voy en bici pública. Mis padres cuando iban solos iban en bus y cuando iban juntos iban en coche, ahora van casi siempre en bici. En una bici sí puedes llevar compra, al menos en Zaragoza tienen una cesta, claro que no sirven para llevar la nueva nevera, pero sí para compras menores, y mi madre sobretodo la usa así.
Te mojas si llueve, ésa te la acepto, igual pasa con las motos y con los peatones, y existe ropa impermeable bastante útil. Cuando hace calor llevas menos ropa y vas tranquilito; con frío te pones guantes y bufanda, gorro tal vez, y no pasas frío, al menos yo no lo he pasado en todo el invierno y Zaragoza es una ciudad fría y con un cierzo (aire) de la leche, de hecho al ir tan tapado a veces tengo que bajar el ritmo para no sudar. En Zaragoza lo más molesto de ir en bici es el cierzo, que a veces (anteayer mismamente) llega a los 50Km/h y si lo llevas a favor vas sin pedalear pero si lo llevas en contra estás jodido, y aún así la gente coge (cogemos) la bici.
Si la zona no es llana, si la cuesta no es muy exagerada, cualquier bici pública con 3 marchas la puede usar cualquiera, y si es una cuesta puntual siempre se puede subir andando. Con una bici privada con 24 marchas poca cuesta no se puede subir.
No en todos los lugares ha descendido el uso, no sé de dónde sacas los datos, pero en Zaragoza lleva casi 3 años con todas las plazas llenas (unas 30.000 ahora) y más de 15.000 en lista de espera. De hecho el boom de la bicicleta pública, los carriles bici y los aparcabicis de los últimos años ha provocado que la gente coja sus bicis y hay más privadas que públicas.
Dudo muchísimo que genere más tráfico. No tengo ahora las cifras de usos pero hace unos meses ya se estimaba que más de 50.000 zaragozanos usaban la bici a diario y casi 150.000 alguna vez por semana, de una población de unos 675.000 habitantes. Puedes leerlo en el Barómetro de la Bicicleta 2010: http://www.fundacionecabv.org/documentacion
En 87 días he cogido la bici 225 veces, 45 horas. La gran mayoría de esos desplazamientos los hacía antes en un coche en el que iba yo solo y una mínima parte los hacía en bus. Y todo por 25€.
Me consta que en Sevilla ha pasado algo similar, de hecho parece que les hemos copiado bastante bien.
Te mojas si llueve, ésa te la acepto, igual pasa con las motos y con los peatones, y existe ropa impermeable bastante útil. Cuando hace calor llevas menos ropa y vas tranquilito; con frío te pones guantes y bufanda, gorro tal vez, y no pasas frío, al menos yo no lo he pasado en todo el invierno y Zaragoza es una ciudad fría y con un cierzo (aire) de la leche, de hecho al ir tan tapado a veces tengo que bajar el ritmo para no sudar. En Zaragoza lo más molesto de ir en bici es el cierzo, que a veces (anteayer mismamente) llega a los 50Km/h y si lo llevas a favor vas sin pedalear pero si lo llevas en contra estás jodido, y aún así la gente coge (cogemos) la bici.
Si la zona no es llana, si la cuesta no es muy exagerada, cualquier bici pública con 3 marchas la puede usar cualquiera, y si es una cuesta puntual siempre se puede subir andando. Con una bici privada con 24 marchas poca cuesta no se puede subir.
No en todos los lugares ha descendido el uso, no sé de dónde sacas los datos, pero en Zaragoza lleva casi 3 años con todas las plazas llenas (unas 30.000 ahora) y más de 15.000 en lista de espera. De hecho el boom de la bicicleta pública, los carriles bici y los aparcabicis de los últimos años ha provocado que la gente coja sus bicis y hay más privadas que públicas.
Dudo muchísimo que genere más tráfico. No tengo ahora las cifras de usos pero hace unos meses ya se estimaba que más de 50.000 zaragozanos usaban la bici a diario y casi 150.000 alguna vez por semana, de una población de unos 675.000 habitantes. Puedes leerlo en el Barómetro de la Bicicleta 2010: http://www.fundacionecabv.org/documentacion
En 87 días he cogido la bici 225 veces, 45 horas. La gran mayoría de esos desplazamientos los hacía antes en un coche en el que iba yo solo y una mínima parte los hacía en bus. Y todo por 25€.
Me consta que en Sevilla ha pasado algo similar, de hecho parece que les hemos copiado bastante bien.
#4:
me gusta lo de londres, de cobrar 40 euros diarios a los que vayan en 4x4...si tienen pasta para comprarse un bicho de esos, 40 pavos no les significara mucho,no?
#20:
Existe una solución. Si se quitan todos los medidores de composición atmosférica, ¡se acaba la contaminación!
#25:
#14 ¿Ahora va a ser que lo que leen en el metro son unos vándalos?
Entre la fauna habitual están los alienados del iPod (que no sólo te hacen escuchar su "música" -en el mejor de los casos-, sino que van agilipollados por los andenes y no dejan pasar), los guarros sin duchar, los que hablan de trabajo a gritos, los exageradamente perfumados, los que comen kikos...
Joer, tío, que los cuatro gatos que leen me hagan tragarme su libro (aunque sea de Larsson) es una gloria.
Entre la fauna habitual están los alienados del iPod (que no sólo te hacen escuchar su "música" -en el mejor de los casos-, sino que van agilipollados por los andenes y no dejan pasar), los guarros sin duchar, los que hablan de trabajo a gritos, los exageradamente perfumados, los que comen kikos...
Joer, tío, que los cuatro gatos que leen me hagan tragarme su libro (aunque sea de Larsson) es una gloria.
#47:
#38 Yo el otro día convencí a un amiguete para que se pasara al transporte público conmigo, porque me parecía bastante fuerte que fuera a todos lados en coche estando en paro. Cuando me dijo lo que gastaba en gasolina al mes, me quedé de piedra: yo no gasto ni la octava parte en autobús y voy a más sitios que él. Y eso sin contar el bonobús gratuito para parados...
#37, lo de las bicis no es una medida pijoprogre. Ha reducido bastante el tráfico, por lo que he podido ver, y desde luego abonados en Sevilla no faltan. Y sobre tus datos... en una moto pasa prácticamente todo lo que dices de las bicis, menos lo de cansarse. ¿Y qué es eso de ir a hacer la compra en coche? Yo a menos de un minuto a pie tengo dos supermercados grandes, y eso sin contar las tiendecitas de barrio.
#37, lo de las bicis no es una medida pijoprogre. Ha reducido bastante el tráfico, por lo que he podido ver, y desde luego abonados en Sevilla no faltan. Y sobre tus datos... en una moto pasa prácticamente todo lo que dices de las bicis, menos lo de cansarse. ¿Y qué es eso de ir a hacer la compra en coche? Yo a menos de un minuto a pie tengo dos supermercados grandes, y eso sin contar las tiendecitas de barrio.
Comentarios
Ahora que el Financial Times le saca los colores a Gallardón, toca hacer este brindis al sol.
La contaminación de Madrid llega al 'Financial Times'
La contaminación de Madrid llega al 'Financial Tim...
madridiario.esVeamos, lo han anunciado en los paneles de la M-30, como si los que usan el vehículo particular fueran a cambiar de idea por un simple aviso.
Lo que se necesita son políticas de verdad para reducir la contaminación, incentivar el transporte público, y el uso de la bici en vez de penalizarla, como está haciendo el Alcalde.
En Madrid nos han prohibido circular por las calles peatonales en bici, en los aparcamientos del centro se forman largas colas, los autobuses de turistas esperan con el motor en marcha a que los turistas bajen del bus, visiten la Plaza Mayor y vuelvan a subir en él.
Toda una cadena de despropósitos en pro de un modelo de ciudad propio del desarrollo de los 70. Porque en materia de movilidad, Madrid está cuarenta años atrasada, igual que el resto de España.
#2 El fomento de la bici llegará cuando ideen un sistema de parquímetros (de pago) para ellas
#3 En Leganés ya tenemos algo parecido, bicis públicas gratis:
http://goo.gl/bKwwq
Sistema Público de préstamo de Bicicletas, solicitas al ayuntamiento la tarjeta y ya puedes usar las bicis que hay en las paradas de metro y cercanías de la región. No veo porque en Madrid capital no se podría hacer algo así, seguramente que la gente pagaría un poquito por tener un carnet y poder usar las bicis para moverse por Madrid, pero claro hay que habilitar carriles bici..etc, vamos que Gallardón no va a querer.
#31 Lo de las bicis y con perdón, me parece la típica medida pijoprogre, si las hay mejor, pero son un complemento al tráfico, no un sustitutivo del mismo. En una bici no puedes llevar la compra, en una bici te mojas si llueve, sudas cuando hace calor, te hielas si hace frío, si la zona no es llana las pasas canutas con las cuestas, en distancias largas tampoco son útiles, no, no es buen sistema. En todos los lugares donde se ha aplicado, como por ejemplo el Bicing de Barcelona, pasada la novedad inicial el número de abonados no ha parado de descender, y tampoco tuvo efectos sobre el tráfico rodado su implantación. Es más, seguramente lo que hacen es generar tráfico, pues sus principales usuarios son aquellas personas que antes se desplazaban a pie, y deciden usarlas para llegar unos minutos más rápido a los sitios.
#34 Teniendo en cuenta la diferencia de renta per cápita, es prácticamente el mismo precio que en Barcelona, y aquí la inmensa mayoría de gente usamos el transporte público.
#38 No lo digas por mi, yo lo uso, de hecho tengo carnet de conducir pero no sé ni para qué me lo saqué. Si se va a apretado, se piden que se pongan más autobuses y trenes y ya está.
#37 Es verdad que Madrid no es una ciudad muy amigable para las bicis, pero en Leganés, donde yo he visto el tema de la bici, esta muy bien cuando tienes que hacer algo de papeleo por ejemplo que tienes que ir a varias oficinas del ayuntamiento, y obviamente si no llueve, además hay carril bici en todo el pueblo, así que no afectas al tráfico rodado, también es verdad que tiene muy poco uso, hace un año que vivo en Leganés y lo he visto usar una vez, yo estoy mas por potenciar de verdad el uso del transporte público con medidas de verdad, baja el precio, pon mas trenes y autobuses, hazlo mas cómodo, pero, vamos, lo fácil es decir que no tiene solución y poner los medidores en el retiro y la casa de campo (Botella dixit)
#38 Yo el otro día convencí a un amiguete para que se pasara al transporte público conmigo, porque me parecía bastante fuerte que fuera a todos lados en coche estando en paro. Cuando me dijo lo que gastaba en gasolina al mes, me quedé de piedra: yo no gasto ni la octava parte en autobús y voy a más sitios que él. Y eso sin contar el bonobús gratuito para parados...
#37, lo de las bicis no es una medida pijoprogre. Ha reducido bastante el tráfico, por lo que he podido ver, y desde luego abonados en Sevilla no faltan. Y sobre tus datos... en una moto pasa prácticamente todo lo que dices de las bicis, menos lo de cansarse. ¿Y qué es eso de ir a hacer la compra en coche? Yo a menos de un minuto a pie tengo dos supermercados grandes, y eso sin contar las tiendecitas de barrio.
#47 Y no olvides en intené para hacer la compra, que te la traen a casa y no te hace falta ir en coche, o te vas a la gran superficie, la haces y te lo llevan a casita, que también puedes ir en transporte público a hacer la compra
#37 Como bien dice #47 en Sevilla no ha parado de crecer y sí es una alternativa de transporte. ¿En los países del norte de Europa la gente no llueve ni hacen compras?
Por supuesto que es menos "cómodo" que plantar el culo en el coche y hacer: arranca, frena y claxon. Acelera, frena y claxon. Claxon, claxon, ¡golpe! Arranca y vuelve a acelerar
Pero no podemos seguir usando los coches y no querer contaminación. Existen bicicletas con minimotores, triciclos para gente sin equilibrio. Para aquellos que no puedan usar bicicletas, transporte público barato, eficiente y cómodo.
#55 Máximo de 45 minutos para permanecer en el centro. (no incluye a motocicletas) Aunque el metro cuesta de 1.35 a 1.80 y es una pasada.
#47
Pues en países como Alemania y Holanda hasta la extrema derecha es pijo-progre... /ironía/
#46
#15 Sin limitar el coche, éste ocupa todo el espacio, los autos se comportan con la ley de los gases.
En la uni, y creo que puedo afirmar que en la praxis, he aprendido en mi profesión que no se consigue una buena ratio de utilización de transporte público sin penalizar el transporte privado polucionante.
La ciudad con mejor transporte de Europa es Friburgo. Hice varios trabajos cuando iba la Uni sobre 'el.
Y un gran problema que tiene Madrid, es que su sistema de transporte público es muy lento (aunque faraónica) y no se penaliza a los autos. El metro de Madrid es muy lento. Si comparaís éste con el de Barcelona, Berlin, Paris, Hamburg, ... os dareís cuenta si lo chronometraís. Eso sí, en tema de autobuses diaros y su proteción para tener mayor velocidad comercial Barcelona tiene todo aun por hacer prácticamente y Madrid ha estado haciendo un buen trabajo.
El transporte público también debe ser competitivo en el tiempo de desplazamiento.
#58 No fui yo el que dijo que fuera pijo-progre, mi comentario era hacia otra persona.
PD: Los sevillanos exigimos ya una línea de metro que nos lleve a Sevilla Este, demonios. Y también queremos transporte público fiable para ir a los polígonos industriales. Y por supuesto, que el puñetero metro no deje de funcionar a las once de la noche entre semana.
#91 Simplemente te enlacé porque quería reforzar tus ideas (nuestras) sobre la bici.
PS: fin de semanas sin transporte público es un mix letal.
#88 Si vieras los rateros en el Metro de Barcelona... eso sí que es desmadre de verdad.
#96 Lo mejor de todo es que yo no uso bici, 1) por problemas de rodilla, 2) porque no sé montar
.
Yo hago mezcla de autobuses y andar.
#37, yo antes iba en coche a todos los sitios y ahora voy en bici pública. Mis padres cuando iban solos iban en bus y cuando iban juntos iban en coche, ahora van casi siempre en bici. En una bici sí puedes llevar compra, al menos en Zaragoza tienen una cesta, claro que no sirven para llevar la nueva nevera, pero sí para compras menores, y mi madre sobretodo la usa así.
Te mojas si llueve, ésa te la acepto, igual pasa con las motos y con los peatones, y existe ropa impermeable bastante útil. Cuando hace calor llevas menos ropa y vas tranquilito; con frío te pones guantes y bufanda, gorro tal vez, y no pasas frío, al menos yo no lo he pasado en todo el invierno y Zaragoza es una ciudad fría y con un cierzo (aire) de la leche, de hecho al ir tan tapado a veces tengo que bajar el ritmo para no sudar. En Zaragoza lo más molesto de ir en bici es el cierzo, que a veces (anteayer mismamente) llega a los 50Km/h y si lo llevas a favor vas sin pedalear pero si lo llevas en contra estás jodido, y aún así la gente coge (cogemos) la bici.
Si la zona no es llana, si la cuesta no es muy exagerada, cualquier bici pública con 3 marchas la puede usar cualquiera, y si es una cuesta puntual siempre se puede subir andando. Con una bici privada con 24 marchas poca cuesta no se puede subir.
No en todos los lugares ha descendido el uso, no sé de dónde sacas los datos, pero en Zaragoza lleva casi 3 años con todas las plazas llenas (unas 30.000 ahora) y más de 15.000 en lista de espera. De hecho el boom de la bicicleta pública, los carriles bici y los aparcabicis de los últimos años ha provocado que la gente coja sus bicis y hay más privadas que públicas.
Dudo muchísimo que genere más tráfico. No tengo ahora las cifras de usos pero hace unos meses ya se estimaba que más de 50.000 zaragozanos usaban la bici a diario y casi 150.000 alguna vez por semana, de una población de unos 675.000 habitantes. Puedes leerlo en el Barómetro de la Bicicleta 2010: http://www.fundacionecabv.org/documentacion
En 87 días he cogido la bici 225 veces, 45 horas. La gran mayoría de esos desplazamientos los hacía antes en un coche en el que iba yo solo y una mínima parte los hacía en bus. Y todo por 25€.
Me consta que en Sevilla ha pasado algo similar, de hecho parece que les hemos copiado bastante bien.
#31 yo ahora vivo en Leganés pero soy Asturiano de Gijón, lo de la bici allí lo hay hace años http://tc.gijon.es/page/6164-bicicletas-gijon-bici
#3 En Lyon, y supongo que en otras partes de Francia, tiene bicicletas que puede coger cualquiera afiliado. La primera media hora es gratis y las puedes dejar en cualquier parking para bicis. El resto se paga, pero es barato.
Es una idea tan buena que aquí no la adoptarán. Las buenas ideas no gustan a nuestros políticos.
#2 Lo mejor es que lo pongan en la M-30... que pasa que lo ves, te conciencias, dejas el coche en la cuneta y sigues andando?
Billete Sencillo Metromadrid - 1 €
10 Viajes Metrobús - 9,30 €
combinado si cambio de bus a metro me sirve el billete? NO
Ahorro por billete: 7 céntimos.
Usen transporte público.
Y yo pido a Madrid que baje el precio del transporte público, el cual debería ser gratuito, pero no pediremos tanto, con que lo bajen me conformo.
#23 ¿El metro en Madrid cuesta 1€? Aún tenéis suerte, aquí en Barcelona te vale 1,25€...
#24 Aun así en BCN tenéis esto.
Tarjeta T-10: 10 desplazamientos integrados en todos los modos de transporte (metro, tren, tranvía y bus) según las zonas a atravesar ( de 1 a 6 zonas). Titulo multipersonal con límite horario. Tarifa: 7,70€
Tarjeta T-Dia/2Días/3Días/4Días/5Días: Desplazamientos en metro, bus, tren y tranvía ilimitados dentro de las zonas delimitadas por la primera cancelación, según las zonas a atravesar (de 1 a 6 zonas). Validez: 1/2/3/4/5 día/s desde la primera cancelación o hasta la finalización del servicio de transporte. Título unipersonal. Tarifa: 5,80€ (T-Día)/10,70€(2Días)/14,30€(3Días)/19,50(4Días)/23,10€(5Días)
#24 En Sevilla, de 1.35 a 1.80 el billete de un sólo viaje y sólo tiene una línea. http://www.metrodesevilla.org/
Andalucía avanza
Hasta que el transporte público sea una alternativa seria, no sólo ecológica sino rentable, cómoda y eficiente, que se jodan.
#41 ¿que se jodan? supongo que lo dirás por "los que pretenden que uses el metro" Porque yo diría que con la contaminación nos jodemos todos (al menos los que nos tragamos la contaminación).
El transporte debería bajar de precio y subir de calidad, sí, pero también la gente debe dejar de ser hipócrita y comodona.Y a veces el coche es más incomodo por atascos, buscar aparcamiento, parquímetros....
Ir andando a los sitios tampoco está tan mal (incluso media hora andando al día). O eso combinado con algún autobús. Pero realmente suele echar para atrás andar por la ciudad con la cantidad de contaminación.
#67
Los problemas del transporte publico son:
- distancia origen-parada: -> No ser vago.
- tiempo de espera en parada -> Salir con tiempo menos ajustado, y que se mejore el servicio. Realmente en hora punta no vas a esperar mas de 2 minutos al metro de media.
- tiempo de trayecto -> Igual que en la anterior, pero realmente en los típicos atascos de Madrid, no creo que el metro sea TAN malo.
- distancia parada-destino -> No ser vago, que andar no mata, bueno quizá en una ciudad contaminada sí.
#24 Ya, pero en Barcelona el bono de 10 viajes cuesta 8,25 € y en Madrid 9,30 €. Lo de Madrid es de traca.
#24 La diferencia es que el billete de barcelona permite hacer trasbordos entre metro y autobus con el mismo billete y ese mismo billete dura 1 hora. En Madrid todo eso no lo tenemos.
Si en Madrid tienes que coger un metro y 2 autobuses, son 3 piques de metro, en Barcelona creo que 1.
Pues por Dios, que pongan trenes más largos o con mayor frecuencia, que esta mañana casi me como el libro de lo apretados que íbamos en el vagón.
#11 Espero que no seas de los típicos con el librito delante molestando y encima te quejes de que vas apretado. Que yo también leo en el metro, pero con cabeza y sin molestar, cuando se puede. Que algunos se comerán el libro (a veces da ganas de ayudar a ello), pero a mi casi clavan en la garganta el libro mas de una vez... Vamos, ni las viejas con paraguas...
#14 ¿Ahora va a ser que lo que leen en el metro son unos vándalos?
Entre la fauna habitual están los alienados del iPod (que no sólo te hacen escuchar su "música" -en el mejor de los casos-, sino que van agilipollados por los andenes y no dejan pasar), los guarros sin duchar, los que hablan de trabajo a gritos, los exageradamente perfumados, los que comen kikos...
Joer, tío, que los cuatro gatos que leen me hagan tragarme su libro (aunque sea de Larsson) es una gloria.
#25 Vale, por que hay gente mas molesta mas que los que te clavan el libro en el cuello (para ti), dándoles igual que este petado el metro o no y con muy poca empatía por los demás... ¿Lo aceptamos no?
Creo que es uno de los argumentos mas estúpidos que he visto en meneame. Si el metro esta lleno MOLESTAIS si vais leyendo con el libro abierto delante y jodiendo a los que están a tu alrededor. No es tan difícil.
Me voy a poner yo dos bolígrafos gordos de estos permanentes delante del pecho para pintar a todos los que estén cerca. Si total, hay gente que come kikos y que escucha música alta en sus cascos!
En fin... Así nos va, luego pedimos que sean los demás respetuosos cuando nosotros no lo somos, por que lo de los otros es "peor". Así que se jodan.
Repito, si el metro esta a reventar, no leas, alma de cántaro. Guárdate el libro debajo del brazo y haz hueco para los que también quieren viajar sin tener que contorsionarse para evitar darte con tu propio libro en las narices. Que no es una biblioteca coño. Flipo, en serio.
Y si alguien mas me quiere poner algún negativo, como antes, que por lo menos me explique el por que, a ver si hay huevos.
me gusta lo de londres, de cobrar 40 euros diarios a los que vayan en 4x4...si tienen pasta para comprarse un bicho de esos, 40 pavos no les significara mucho,no?
#4 Son £9, no malinformemos http://www.tfl.gov.uk/roadusers/congestioncharging/17097.aspx
#16 El alcalde de Londres piensa aprobar una tasa de 25 libras/día (37 euros/día) a 4X4 que circulen por la ciudad [ING]
El alcalde de Londres piensa aprobar una tasa de 2...
politics.guardian.co.uksi es un poco antigua
#15 ...no se de que robos o atrasos hablas, el metro es totalmente seguro y va cada vez mejor...se ve que no has conducido por madrid en hora punta
#18 Durante dos años he estado cogiendo la línea 10 desde Príncipe Pío hasta Gregorio Marañón por las mañanas en hora punta. En múltiples ocasiones he tenido que avisar a alguien de que le estaban robando y una vez me intentaron robar a mí (menos mal que sólo metieron la mano donde llevaba lápices y bolis). Una vez llegué tarde a un examen porque el tren se quedó parado en Príncipe Pío y tuve que buscar una ruta alternativa. Y también he sentido el agobio y las apreturas casi todos los días a esa hora. Y me gustaría que el alcalde intentara coger un autobús en mi barrio (en el sur de la ciudad), a veces he tenido que esperar media hora.
Y tienes razón, no he conducido nunca en hora punta por Madrid porque odio conducir (por cualquier sitio y a cualquier hora) y siempre busco la alternativa en transporte colectivo o a pie, pero considero que una de las causas de que la gente coja el coche tanto es porque no confían en las ventajas del transporte público.
#88 no se, yo si hubo un año en que la lénea 3 me estropeaba las clases en la universidad por las mañanas, pero desde entonces no tengo ninguna queja, creo que ultimamente va como un reloj...y respecto a los robos, no creo q haya tantos robos como el la superficie. el metro está más vigilado, yo por lo menos me siento seguro
#88 Es que en general, los que dicen que hay gente que coge el coche para todo y que eso no puede ser y demás, creo que son los que realmente no conducen casi nunca y que tampoco se han visto en las circunstancias de que el transporte público no llegue donde quieren, porque a ver... creo que a NADIE le gusta meterse en un coche para comerse atascos, circular lento, esquivar a becerros que no usan intermitentes, quedarse ciego por los cabestros que no saben cuando usar antinieblas y demás fauna urbana. A mí por ejemplo, me encanta conducir, pero lo cierto es que cuando tienes que conducir así, acabas de los nervios.
¿Se hace por gusto entonces aunque sea incómodo? Pues no, ni por gusto ni incómodo, en transporte público tardo 1 hora y poco en llegar a mi trabajo, tengo que pasar por tres líneas de metro y una de metro ligero para llegar, todo ello lo más rápido posible, porque si no, tendría que salir más temprano aún, y luego además sufrir el metro ligero, que es lo más lento que he visto en mi vida para la distancia que recorre. Eso son dos horas y pico al día (a la vuelta tardo más, quiera o no) durante todos los días del mes. En coche, aunque a veces te entren ganas de bajarte y liarte a tortas con algún conductor, la cosa cambia, puedo estar en el parking de mi trabajo en apenas 25 minutos, apenas cojo atascos por mis horarios y respecto a la diferencia de precio... apenas me gasto 40 euros más de lo que me cuesta el abono, llego antes y bastante más cómodo.
¿Qué es más cívico usar el transporte público? Pues si, pero es que en mi caso no son más que desventajas y ninguna ventaja clara salvo la de no conducir, que como casualmente me suele gustar, tampoco es tanto. Y es una pena porque sí que me gustaría poder usarlo con frecuencia, lo que pasa es que no me compensa.
Y como yo, sé que hay mucha gente, si mejoran el alcance del transporte público o por lo menos sus precios (si me supone ahorro igual es planteable), pues a lo mejor la gente se animaba más a usarlo, porque desde luego estoy seguro de que a nadie le gusta estar jodido en el coche con todo lo que eso conlleva, lo que pasa es que es muy fácil decir que no se use para reducir la contaminación, sin que haya alternativas realmente buenas al coche.
#4 40 euros diarios es una barbaridad y un robo a mano armada Ya se pagan impuestos de todo tipo: viñeta, ITV, ORA, etc.
#5 Claro, y si precisamente te hace falta el coche un día par/impar te jodes ¿no? Medida absurda donde las haya, como si la gente cogiera el coche por dar un paseo.
#8 En las ciudades donde se ha puesto esa regla lo han hecho.
Hay coches de segunda mano por 1.000 € te recuerdo. De ahí para arriba evidentemente, pero no menosprecies al que cree que tiene que ir en coche a currar por cojones.
Yo se de un tío que se mete en el carril bus-vao de Madrid porque como le pillan una vez al mes le sale rentable. Lo mismo para las matrículas.
Claro, pide que usemos el transporte público pero observemos la evolución de los precios de los billetes de Metro:
2005 billete sencillo 0,70 (7 euros 10 viajes)
2005 billete 10 viajes 5,5 (Ahorro 1,5 euros)
2011 billete sencillo 1
2011 billete 10 viajes 9,3 (Ahorro 70 centimos, a menos de 7 cts por viaje)
¿De verdad quieren que usemos asiduamente el tránsporte público?¿DE VERDAD?
La culpa es de los fumadores que están todo el día en la calle.
Existe una solución. Si se quitan todos los medidores de composición atmosférica, ¡se acaba la contaminación!
#20 Eso ya se le ocurrió a la Botella.
Ana Botella suprimirá los medidores de polución de las zonas más contaminadas de Madrid
Ana Botella suprimirá los medidores de polución de...
elpais.com#72 Buah, eso es hacer las cosas a medias. Yo me inspiraba más en el preclaro estadista George Walker Bush, que propuso talar todos los árboles para acabar con todos los incendios. Lógica impecable la de este hiperbólico texano, de la que nuestra especulante concejala tiene mucho que aprender si quiere llegar a algo.
Cuando vea a la gentuza esta en el metro...hablamos
#12 lo mismo digo.
La foto de las Cuatro Abominables Torres del Mal no tiene precio. Los que no tenéis que verlas así, envueltas en la nube de polución, cada mañana no sabéis lo afortunados que sois. A mi me hacen sentir en un mundo post-apocalíptico.
Eso está bien, pero como ya nos conocemos, me parece que como no hagan como en Londres, la cosa no va a funcionar.
¿Pide? Que tomen medidas serias ya.
Como en Roma: pueden circular las matrículas pares los días pares y lo mismo con las impares.
#1 Me gusta más que el sistema de Londres que permite al que tiene dinero seguir haciendo lo que le da la gana
#5 El que tiene dinero se compra dos coches, uno par y otro impar.
#7 ¿Cuánta gente conoces que se pueda comprar dos coches para alternarlos? El argumento de "el que tiene dinero..." a veces es un poco ridículo.
#1 #5 me parece genial criticar al ayuntamiento, que sin duda tiene mucha culpa, pero creo que aquí los principales culpables somos los madrileños, y me incluyo a pesar de ser uno de los que se mueve siempre por la ciudad en transporte público.
No tenemos conciencia colectiva, y no nos damos cuenta de que a poquito que aporte cada uno no cogiendo el coche estamos contribuyendo a reducir la contaminación.
Esto funcionaría si el precio del transporte público estuviera subencionado y fuera realmente competente, yo vivo en un pueblo de Granada que queda a 7 km del centro, y tengo que coger por las mañanas un autobús que me cuesta:
- 1,20€ ir y otros 1,20€ volver, total 2,40€ al día.
- 14,4€ a la semana (sin contar el domingo)
- 57,6€ al mes
En mi casa somos 2 personas así que habría que multiplicar esto por 2, imagínense en hogares con 4 o 5 miembros.
Sinceramente para pagar eso y tener que "joderme" con un horario que no me viene bien y estar pendiente de autobuses, me cojo el coche.
#42 el coche te sale muchisimo mas caro que esos 57€. Pero en fin, el egoismo en el que vivimos nos hace ver las cosas asi. No me jodo yo, solo jodo a todos apestando aun mas la ciudad. asi nos va....
P.D: soy firme defensor de aumentar el transporte publico a saco. Despues de estar en Tokyo y ver lo poco que usaban el coche con una red de trenes puntual y fabulosa.
En Barcelona ayer tocaba derogar la limitación de velocidad, pero no se han atrevido porque hay un anticiclón de tres pares que nos tiene como una olla a presión. En esta situación la contaminación no escapa y se queda toda en las capas bajas. Y aquí estamos, respirándola.
Os mando una noticia sobre el tema que incluye un artículo del Periódico del Director del Servicio Meteorológico en funciones que no tiene desperdicio. Me parece que va a provocar su destitución fulminante, con dos cojones.
http://www.elperiodico.com/es/noticias/sociedad/20110208/anticiclon-condicionara-los-km-h-hasta-fin-semana/695486.shtml#comentarios
(para verlo hay que clicar en "Más información en e-Periódico")
El transporte público va hasta los topes.
Esto es una vergüenza, el alcalde pide que se use el transporte público. Albertito, parece que naciste ayer. La gente no va a cambiar sus hábitos así como así, la gran mayoría de la gente que siempre ha ido en coche a trabajar (o simplemente a comprar el pan a la vuelta de la esquina) lo va a seguir haciendo por muchas recomendaciones que se hagan (mentalidad: buah, por que yo deje de coger mi coche no se va a solucionar el problema). Ya podrían poner restricciones severas al tráfico y mejorar las condiciones del transporte público. Hay pocas personas dispuestas a sufrir las apreturas/retrasos/averías/robos de los autobuses y el metro en Madrid.
Gente que prefiere ir en coche al trabajo porque así duerme quince minutos más, personas incapaces de caminar dos kilómetros, gobernantes a los que les importa una mierda que la gente sufra cada vez más cáncer, infertilidad, enfermedades cardiorespiratorias, etc. Sois una de las muchas causas que me llevan a desear no vivir en Madrid.
Mientras sigan con una política que lleva a cosas como no hacer carril bici en Madrid Río (sí, eso no es un carril bici, es un paseo común a todo el que quiera pasar por allí, incluidos los coches: http://nosolometro.blogspot.com/2011/02/madrid-rio-invadido-por-los-coches.html) no creo que la cosa mejore.
Esta decisión me recuerda a aquella en la que Espe pedía utilizar las escaleras normales del metro para de paso hacer ejercicio.
Aunque no es nada popular, voy a empezar por criticar a los aqui opinantes por tener demasiadas opiniones demasiado radicales.
Yo, cuando vivia en Madrid, usaba transporte publico. Porque me venia bien para mi destino, que era el tipico: yo vivia en un barrio "periferico" (Moratalaz) y me acercaba al centro a trabajar. Pero a poco que quisiera ir desde mi barrio a San Blas, que esta al lado, la diferencia de ir en coche a ir en transporte publico no son 15 minutos, es 1h vs 15min. Y no se que tal vais vosotros de tiempo, pero a mi no me sobraba hora y media (contando ida+vuelta) todos los dias. Para cuando una linea circular-2 mas externa? Para cuando lanzaderas para poder cruzar la ciudad de un lado al otro sin 20 paradas?
Por otra parte, en prevision de coches electricos en los proximos años, que no contaminaran (o al menos se llevaran la contaminacion fuera del centro de las grandes ciudades) creo que el cierre al trafico del centro de la ciudad se hara como medida puramente recaudatoria. La contaminacion hay que aprovecharla ahora como argumento, para instaurar la medida. Si no, dentro de unos años, no podran cobrar diciendo que es para reducir la contaminacion, cuando los coches ya no contaminen.
Estoy con #46 . Yo no creo que sea un problema de precio, sino de la propia red. Que sí, que no dudo que Madrid sea la mejor capital en cuanto a transporte público de Europa (al menos después de ver cómo van las cosas Londres, París y Roma), además de barato... Pero no es suficiente.
Falta una circular de metro/tren en plan M-40 y luego radiales. No es normal tener que ir de Pozuelo a Las Tablas (20-40 minutos en coche en función del tráfico) tardando 1h15 - 1h45 en llegar al curro, porque tienes que bajar al centro-sur y volver a subir.
En la zona urbana de Tokyo-Yokohama, el único transporte público que he visto hasta ahora mejor que el de España, (pero MUCHO más caro) se usaba muchísimo... Pero es que te llevaba a donde quisieras de la manera más eficiente en el 90% de los casos.
La gente usaba la bici para acercarse a la estación más cercana, y santas pascuas. (Luego allí es un problema las aglomeraciones de bicis claro, pero ya lo quisiéramos nosotros jaja).
Luego claro, el tema de que en Tokyo sólo puedes tener coche si demuestras que tienes en posesión o alquilada una plaza de garage, o que hay muy poco aparcamiento en las zonas urbanas (sólo privados previo paso por caja)también influye.
Todo esto lo digo, sin saber cómo va el tema de la contaminació allí en detalle... Que no ha de ser poca, pero el coche, no se usa ni la mitad que en Madrid. (IMHO)
#46 El metro de Madrid llega muy lejos, pero es como una araña de largas patas. Estoy de acuerdo contigo en que le falta conectividad. El modelo de red centralizada está obsoleto y ha de ser revisado. Se ha de tender más a una red distribuida.
En Madrid está el abono de transporte, que sale muy a cuenta. El de la zona A vale como 45 euros al mes y vale para todo Madrid (metro, bus y cercanías). Viajes ilimitados durante un mes dentro de la zona, que es super-amplia. Yo ahora mismo tengo el B1 que cuesta unos 55 euros y cubre parte de los pueblos (como Torrejón de Ardoz). ¡Y amortizo el abono en menos de una semana! La diferencia es que no tengo que aparcar y tardo más o menos lo mismo que comiéndome el atasco. Tiene inconvenientes, claro, pero yo que sé. No todo iba a ser purpurina y amor y tal...
#33 No soy de Madrid, así que igual meto la pata, pero si el billete sencillo cuesta 1€ y el uso típico del metro es para ir al trabajo/universidad, es decir, unos 20-25 días al mes dos veces al día, tampoco es que salga muy rentable, ¿no?
#60 es iteresante que que lo comentes. si sólo usas el metro para ir a la uni/trabajo (2 viajes/día) no hay ningún incentivo, el único abono que te sale medianamente rentable (70c cada 10 viajes oh!) es el metrobus de 10viajes. Vamos que lo de fomentar el TP los de aquí nos lo tomamos como de coña, porque no vemos ninguna intención más que de boquilla.
#60 #65 bueno, en mi caso es que para ir al trabajo cojo cercanías, metro y bus y sin abono me gastaría la friolera de unos 8 euros al día (es un trayecto corto, pero movidito). Y luego siempre lo usas en fin de semana, por lo que al menos tienes que sumar cuatro viajes más. Además, hay un abono joven (al que yo ya no tengo acceso) que cuesta menos de 30 euros, por lo que igual lo rentabilizas.
#66 ¿Que Metro? ¿Que linea? El Metro casi vacio? ¿En el centro de Madrid el Metro vacio? ¿Que fumais?
#69 Pues por ejemplo la 1, la 2 y la 7, entre las 11 de la mañana y la 1 y entre semana a partir de las 21:00.
#80 Pues eso #69 y además la línea 10, ah! y la línea 12 (metrosur)
#82 La linea 12 es el centro de Madrid?
Pero habeis estado en Madrid?
#80 Y por eso a esas horas el metro pasa cada 5 minutos o mas. Hay algunas horas en las que efectivamente se usa menos, y eso es, oh sorpresa, porque a esas horas la mayoria de la gente esta en algun lugar haciendo algo importante y no puede moverse de ahi. Pero que pase cada minuto entre las 7 a las 9 de la mañana, a la hora de comer, y a eso de las 5-7 y vaya petado de gente, nos dice que el transporte publico esta muy congestionado.
Y si te subes a la superficie, veras que tambien esta congestionado. Y eso el metro, los autobuses mas de lo mismo con el inconveniente del trafico, y el cercanias que yo no uso pero que me consta que se peta. Aqui, como en casi todas partes, somos ya demasiados.
#80 Osea, dos horas al dia y los fines de semana despues de las 21 (esto mentira pero bueno, lo admito) segun tu el Metro esta vacio.
El resto de las 18 horas al dia, esta petado. Pues eso. Lo que decia. El Metro de Madrid SEs usado. Decir que el metro de Madrid va vacio es MENTIRA.
Tarifas Bus:
1 viaje en 1 línea/bus (sí, sólo 1): 1 Euro
10 viajes= 9.30 Euros (sí, sólo 0.70 de diferencia)
Tarifas Metro:
1 viaje en 1: 1 Euro
10 viajes= 9.30 Euros (sí, sólo 0.70 de diferencia)
Es decir, que no hay prácticamente diferencia entre coger 10 billetes de 1 viaje y un MetroBus de 10 viajes.
Es decir, que un bonometro vale casi MIL SEISCIENTAS PESETAS. Que hasta hace nada con este precio comprabas 2 bonometros.
Si a esto se le llama fomentar el transporte público ... apaga y vámonos.
Va a ir en metro su puta madre, si tengo ocasión de ir en mi coche. Amén de que el metro no llega a todos lados, y mi coche sí.
Los que no somos de Madrid lo notamos nada más llegar, la garganta se te queda hecha una mierda en horas. No es porque salga esta noticia, yo siempre he dicho que mientras Madrid no controle el tema del tráfico, los atascos y la contaminación, será una mierda de ciudad, y no lo digo por vacilar a los madrileños: su ciudad me encantaría pero el tema se les ha ido de las manos, Madrid hoy apesta.
Me encanta vivir en medio del campo.
Y yo le pido a la comunidad de Madrid que baje el precio de los abonos, por que 57€ el abono para alguien de 22 años, como dirían en el apm "Tela, hemmm tela"
Vivi dos años en madrid y termine hasta las narices y cada vez que salia de la ciudad y veia esa nube.. me daba algo.
Despues de muchos meses en el paro hasta me había planteado volver a vivir alli pero por suerte he encontrado un trabajo en otra gran ciudad pero sin esa contaminacion...
Deberiamos hacer algo para solucionar ese problema.. Y mientras que la gente no se conciencie de lo que implica coger el coche para cualquier tonteria.. mal vamos...
#polucionenmadrid !!!!
En este link podéis ver lo que dijeron responsables del Ayuntamiento a los vecinos del barrio ópera austrias tras una reunión mantenida el pasado 2 de febrero.
Está el acta, punto por punto. La conclusión es que no tienen intención de hacer nada y que todo seguirá como está.
http://www.avaustrias.blogspot.com/
Los primeros que tienen que ir en transporte público son ellos para ahorrar en coches oficiales y demás milongas.
Yo les propongo varias ideas muy sencillitas y resultonas:
· Cerrar el centro a los coches particulares que más C02 emitan (los famosos 4x4) y potenciar los buses.
· Sacar abono transporte familiar, que sirva para padres e hijos o parejas a un menor precio.
· Mucho más carril bici.
· Aumentar los horarios del metro por las noches los fines de semana.
Todo es ponerse.
Aun con la subida de los combustibles me sale igual de precio ir a currar en coche todos los dias y tardo una hora menos.
A lo mejor ahi esta el problema.
#59 Lo malo es que no se prohíbe lo que es perjudicial para todos, sino lo que no le gusta al Alcalde. ¿No conces su propuesta anterior? Prohibir la entrada al centro a los coches más antiguos. No a los coches que más contaminan, no, sino a los más antiguos. La diferencia estriba en que los más contaminantes son automóviles de gran cilindrada, curiosamente los que conducen la gente más rica.
Por razones como esta las prohibiciones molestan a la gente, yo entre ellos.
Creo que un coche que transporta solo al conductor debería ser ilegal.
#45 Por favor, extremismos no. Esto no es cuestión de prohibir es cuestión de que se den alternativas al transporte.
Yo voy al trabajo en bicicleta de alquiler SEVICI. El autobús en Sevilla, como en el resto de ciudades, da pena y es una sangría cada primero de año con las subidas. El coche ni me lo pienso, es una locura. Lo cojo una vez al mes para ir al pueblo de mis padre. ¿me deberían prohibir ir a casa de mis padres por ir en un coche solo?
#53 Estamos esperando ese cambio voluntario de mentalidad desde hace décadas, no creo que sea extremismo decidir que lo que nos está perjudicando se prohiba.
#59 Hombre si me han prohibido fumar, no estaría mal que yo ahora joda al resto de mortales. Mmmm, me gusta tu idea.
#61 Tampoco parece que te molesten lo de prohibir, sobre todo cuando eres tu el que lo ejerce.
Veo que me votas negativo por opinar. Así están las cosas. =)
#74 No entiendes la ironía. No estoy a favor de prohibir ni de ilegalizar.
#81 Yo ahora hablo sin ironía ni segundos sentidos y me da igual que una panda de niña lloronas me sepulte el karma: O se radicaliza el mensaje o no pasa nada, con buenas intenciones y "podríamos, y deberíamos" no vamos a ningún lado.
Ahora a votar negativo aunque no me entiendas, que de eso se trata Menéame.
País de gobernantes paletos atascados en los 70.
En Sevilla, al menos en este tema, creo que están haciendo las cosas mejor:
Autobuses propulsados por Gas natural comprimido.
Tranvía para acceso centro y minibuses electricos.
Carriles bici para ir por casi toda la ciudad.
Y aun se podrían hacer más cosas.
Ya sabéis, en las próximas autonómicas y municipales se vota a otra cosa que no sea el PP y además a los Verdes
#99 En general, no se deberia votar nunca jamas a PP y PSOE en ninguna parte bajo ninguna circunstancia. Obviamente, las encuestas estan ahi, y es lo que se va a votar. Por mucho que yo diga.
Cuando bajen los precios de los billetes, que han subido mucho.
Me sale más rentable coger la moto.
http://ecomovilidad.net/madrid/las-subidas-del-metrobus-siguen-penalizando-a-los-usuarios-habituales
No hay mucho más que decir.
Veamos, este tipo ha endeudado a la ciudad por valor de 7.000 millones de euros para hacer la M-30... y ahora me dice que no la utilice. Vamos, no me jodas.
Ayer me dijo mi mujer: casi me arruino, me sale más barato darle de comer al coche.
Compró el bono de 10 viajes del metro de madrid por primera vez en mucho tiempo.
Así es como fomentan el transporte público en madrid.
esto se lo tenian callado desde hace años.... PP te odio!!!
Pues por falta de transporte público no será, Madrid tiene una de las redes de cercancías y metro más extensas no ya de España, sino de Europa. A pocos lugares no se puede llegar usándolas, así que allá los madrileños, si quieren respirar dióxido de carbono en vez de aire limpio, que sigan cogiendo el coche...
Por otro lado, una de las medidas que creo que serían útiles, sería poner peajes en las autovías radiales a su acceso a la ciudad, el peaje de congestión, con el fin de regular el tráfico que entra. En Barcelona y otras muchas ciudades existe y funciona bien, si se quitara el tráfico se multiplicaría.
#30 Siempre que oigo lo de que hay que utilizar más el transporte público lo dice alguien que está pensando en que le dejen la carretera libre para él. Nunca se lo oigo a alguien que ya utiliza el transporte público. Ese no dice "venid conmigo al transporte público para que estemos más apretados aún".
el ayuntamiento pide...
Yo le pido y EXIJO al ayuntamiento de Madrid y al departamento de Medio Ambiente(Ana Botella) que vuelva a colocar los medidores de contaminación donde estaban y que pongan un servicio de préstamo de bicicletas oficinadenuncias@munimadrid.es cgmedioambiente@munimadrid.es
El día que vea a Ana Botella en el Metro, me replantearé si uso el transporte público.
Los que piden mas uso del transporte publico:
¿Habeis estado en Madrid?
El transporte publico de Madrid es bastante bueno. Tienes redes extensas. Es puntual y los horarios bien. El problema es el colapso.
Cualquiera que vaya a la estacion de Principe Pio, sabe que hay un tren de metro casi cada minuto y medio, y aun asi, TODOS van llenos. Autobuses desde las poblaciones del sur, Cercanias etc...todo está siendo usado, hasta el máximo. Si nos vamos al coche igual, las autopistas etc..
El problema no es que los madrileños no usen el transporte publico ni que el gobierno de Madrid no haga lo que pueda para aumentar y mejorar el transporte publico. Es que Madrid es un agujero negro, que traga siempre más de lo que puede.
#64 Hablamos siempre en hora punta no? porque en el resto de horas el metro va casi vacío por desgracia...
#64 pues si, lo uso todos los días desde Leganés hasta el plenilunio, es decir la linea 12, la linea 10 y la 7 en Av. América cogo un autobús hasta el curro, que el transporte va lleno en horas punta, pues como cualquier ciudad grande, o te crees que en Londres o Nueva york o Paris van todos sentados leyendo y con música clásica?, van como aquí, piojos en lata, una vez a pasado la hora punta (entre las 7:00 y las 9:00) ninguna linea va llena que no puedas subir en el tren pase o no por el centro. De lo que me quejo, que es la razón por la que usa mas el coche y eso si es mejorable objetivamente, es que tardo en llegar una hora mas o menos, mientras que si cogo el coche aun con atascos no tardo mas de 45 minutos, esa es la mejora que se tiene que hacer, priorizar el transporte público frente al tráfico rodado de coches, se que suena mal, pero lo hacen en otros países europeos y el transporte público es mucho mas eficiente y rápido.
#94 Leganes no es Madrid. En el centro de Madrid, el Metro SI esta por encima de su capacidad. Y decir que va vacio como muchos predicais es FALSO.
Dices que en Paris la gente va a pretujada tambien, y que te molesta que tardes una hora. Quiza te piensas que en Paris el metro vuela. O el de Londres.
Vuelvo a decir que el problema no es de falta de transporte publico, es problema que Madrid absorve a demasiada poblacion durante el dia, poblacion que luego vuelve a salir.
Y si, ese problema tambien lo tienen en Paris y Londres.
Madrid tiene un problema para lo del carril bici, y es que esta construida en una zona de monticulos. Casi todo sube o baja para algun lado, haciendola muy incomoda de usar habitualmente si trabajas en una oficina y no quieres llegar oliendo a sudor.
Alguien ya ha mencionado a los 4x4. Hay gente que vivimos en el campo, fuera de Madrid, y tambien tenemos derecho a ir al centro de vez en cuando, no? De todas formas, ya lo he dicho antes, el problema de la contaminacion se resolvera por si solo con los coches electricos. El problema que hay que solucionar es el de la saturacion, para lo cual lo unico que es efectivo es mejorar el transporte publico.
En mi opinion, el precio del transporte publico no es un problema. En coche, solo en combustible,mantenimiento,etc,se va una buena cantidad. Por no hablar de la amortizacion del coche en si.
Los problemas del transporte publico son:
- distancia origen-parada
- tiempo de espera en parada
- tiempo de trayecto
- distancia parada-destino
Solucionas, o mejoras, esos 4, y ya esta. Pensad propuestas.
Venios a Canarias, aquí no hay eso que se ve flotando sonre los
madriles que parece se puede cortar a cuchillo.
Estamos en invirno y si con las lluvias que se lleban parte de esa
contaminacion, estais asi, no me quiero imaginar en verano.
Las Palmas 11:14 08/02/2011 Las Palmas 19°C, mmmmm que frio hace, es terrible.
Saludos Menéame
holatao
Sabiendo lo que ha subido el transporte público en Madrid estos últimos años...
(El bono de 10 viajes de menos de 7 a más de 9 euros este último año. El abono mensual acumula ya varias subidas del 5% en los últimos años, siempre más que la inflación. Incluso subió cuando estábamos entrando en deflación.)
...la recomendación de usar el transporte público me hace ser bastante mal pensado.
Que prohiban los diesel que se los que contaminan tanto.
En serio, todos los que habláis del precio del transporte publico realmente os dais cuenta de lo que decís? Encima hay uno por ahi arriba que dice que debería estar subvencionado, como si no lo estuviese! Buscad las excusas que os de la gana, pero el transporte publico en Madrid es barato y bastante bueno, ademas de deficitario por todas partes.
A buenas horas
Bueno yo se una buena forma de que los ayuntamientos no se opongan al tráfico... un porcentaje de los impuestos por carburantes que vayan a la ciudad y verás como ni contaminacion ni nada importa...
A mi me parece que para los parques empresariales que hay en la periferia de Madrid el coche sigue ganando de lejos al transporte público. Teniendo en cuenta que ahí lo que prima es tardar lo menos posible la gente que ya esté acostumbrada a ir en coche no se va a pasar al transporte público para tardar el doble en ir y volver del trabajo.. faltaría más
#83 Ahi tienes mucha razón. A veces no se trata de egoismo si no de "imposibilidad". Yo vivo en Leganés y trabajo en Tres Cantos, 1 hora y 15 minutos en transporte publico de viaje significan 2 horas y media al día en un tren, y entiendo que con las horas que se trabaja y lo que hay que hacer al llegar a casa a la gente le de por culo coger el transporte publico. Para mi, la alternativa es peor, ya que si cojo el coche tengo que salir a las 6:30 de casa para no coger atasco, lo que por cierto, me parece el colmo.
De todas formas, esto se solucionaría comunicando mejor los centros industriales de forma ad-hoc, con lanzaderas o lo que les de la gana, pero cuano no hay voluntad, cartelitos en la m-30 es todo lo que conseguimos.
No tengo claro si este hilo versa sobre medidas para reducir la contaminación o sobre medidas para que algunos exterioricen su odio a quienes tienen mayor poder adquisitivo que ellos.