Asimismo, la titular de Fomento ha presumido de los recursos nacionales: "Somos los mejores en infraestructuras de alta velocidad, somos los mejores en flota, somos los que más estamos construyendo ahora a nivel mundial, somos los que tenemos más kilómetros en construcción de alta velocidad en el mundo y en 2010 seremos los primeros del mundo en alta velocidad en servicios". ha dicho.
#15 Los trenes de Japón (porque fueron los primeros) van a unas velocidades bastante inferiores a las nuevas líneas de alta velocidad que se construyen aquí. Es normal, las suyas son antiguas (aquí se iba a vapor, cuando allí tenían el Shinkansen y no es metafórico, sino real) y las nuestras son nuevas.
Solo hay un tramo de Maglev de 40Km que circula a 440Km/h (aunque ha superado los 500Km/h en experimentos).
La verdad del Maglev es que habían tres países experimentando. Alemania, sufrió un accidente en un tramo experimental y todo el proyecto cuasi se ha cancelado. Todas las líneas de Maglev se cancelaron. Del Hamburgo - Berlin se desistió hace mucho tiempo, la única con posibilidades, el Munich - Aeropuerto (de solo 40Km) se canceló tras una fuerte polémica ciudadana que pedía una línea de tren normal mejorada y que no se tirase el dinero en chorradas. En China después de Shangai - Aeropuerto, que iba a ser el embrion de toda su red de alta velocidad mediante maglev, decidieron cancelar todo y hacer trenes de alta velocidad normales y corrientes.
Y los 40Km de Maglev de Japón iban a estar integrados en una línea de 500Km. Esta línea se ha cancelado por sus costes excesivos y se ha decidido construirla dentro de mucho tiempo con tecnología normal.
Actualmente España, no hay duda, construye las líneas de ferrocarril mejores del mundo y seguramante alrededor del 2010-2015 tendrá la mejor red de ferrocarril del mundo con diferencia y así permanecerá durante muchos decenios.
Las nuevas líneas tienen la plataforma construída para, con mejoras en la superestructura que podrían darse en un futuro, circular hasta 500Km/h (por ejemplo la Madrid - Valladolid). Algunas líneas que se empiezan a estudiar ahora (por ejemplo Castellón - Tarragona) se están diseñando para velocidades de "350Km/h o superiores".
Pura demagogia.
Somos los primeros en Construir alta velocidad porque hasta hace poco solo existía la el ave Madrid-Sevilla.
No hace sino hablar de lo que cono dice 11 es la mayor inversión del Ministerio de Fomento. Con quien estoy totalmente de acuerdo.
Es más le preguntan por su viaje a Rusia a aprender sobre la cómo actuar en un aeropuerto ante nevadas y sale por el ave. Desde luego no habrá aprendido mucho entonces.
Sin duda en ferrocarril estamos entre los mejores del mundo ahora mismo. Algunas cifras y un pero. Entre 2009 y 2010 renfe recibira 3 trenes nuevos a la semana (De todo tipo, desde cercanía, media distancia, alta velocidad, hasta mercancías). Cuando se ponga en marcha la línea de Alta Velocidad de Valencia en 2010, seremos el país con más Kms de Alta Velocidad del mundo...
Esto es así porque España invierte el 60% del presupuesto de infraestructuras en el ferrocarril.
Pero... venimos de muy atras y de un abandono total del ferrocarril. Así que hay que construir todo de nuevo y esto va a tomar muchos años, decenios seguramente.
Por cierto, esta política no solo es un acierto del PSOE, sino que también la fue del PP que fue quien inició las inversiones masivas en ferrocarril.
Comentarios
#15 Los trenes de Japón (porque fueron los primeros) van a unas velocidades bastante inferiores a las nuevas líneas de alta velocidad que se construyen aquí. Es normal, las suyas son antiguas (aquí se iba a vapor, cuando allí tenían el Shinkansen y no es metafórico, sino real) y las nuestras son nuevas.
Solo hay un tramo de Maglev de 40Km que circula a 440Km/h (aunque ha superado los 500Km/h en experimentos).
La verdad del Maglev es que habían tres países experimentando. Alemania, sufrió un accidente en un tramo experimental y todo el proyecto cuasi se ha cancelado. Todas las líneas de Maglev se cancelaron. Del Hamburgo - Berlin se desistió hace mucho tiempo, la única con posibilidades, el Munich - Aeropuerto (de solo 40Km) se canceló tras una fuerte polémica ciudadana que pedía una línea de tren normal mejorada y que no se tirase el dinero en chorradas. En China después de Shangai - Aeropuerto, que iba a ser el embrion de toda su red de alta velocidad mediante maglev, decidieron cancelar todo y hacer trenes de alta velocidad normales y corrientes.
Y los 40Km de Maglev de Japón iban a estar integrados en una línea de 500Km. Esta línea se ha cancelado por sus costes excesivos y se ha decidido construirla dentro de mucho tiempo con tecnología normal.
Actualmente España, no hay duda, construye las líneas de ferrocarril mejores del mundo y seguramante alrededor del 2010-2015 tendrá la mejor red de ferrocarril del mundo con diferencia y así permanecerá durante muchos decenios.
Las nuevas líneas tienen la plataforma construída para, con mejoras en la superestructura que podrían darse en un futuro, circular hasta 500Km/h (por ejemplo la Madrid - Valladolid). Algunas líneas que se empiezan a estudiar ahora (por ejemplo Castellón - Tarragona) se están diseñando para velocidades de "350Km/h o superiores".
¿Quiere decir que estamos en la Champions league?
¡¡¡¡ CAMPEONES, CAMPEONES, OE, OE, OE !!!
#5 Del Mundo no, pero de Europa sí que somos los mejores en este ámbito, que no es poco.
Si, solo hay que ver el tren bala japonés (500 km/h) para darse cuenta que vamos muy por delante, no te jode.
Somos los mejores en transporte y obra civil, lo más d'Uropa, qué pena que lo único que falle sea la ministra.
habeis visto como Maleni, es una campeona
ha estado en Rusia, y NO ha pasado nada malo en Rusia en su estancia
#15 jajaja.... demasiado tarde para editar. Era para #5
Pura demagogia.
Somos los primeros en Construir alta velocidad porque hasta hace poco solo existía la el ave Madrid-Sevilla.
No hace sino hablar de lo que cono dice 11 es la mayor inversión del Ministerio de Fomento. Con quien estoy totalmente de acuerdo.
Es más le preguntan por su viaje a Rusia a aprender sobre la cómo actuar en un aeropuerto ante nevadas y sale por el ave. Desde luego no habrá aprendido mucho entonces.
No la iba a poner, porque la noticia es de una revista de prensa especializada (de ferrocarril), pero ya que sale el tema, relacionada: Rusia aplicará el sistema de cambiadores de ancho de la red ferroviaria española para conectarse con Europa
Rusia aplicará el sistema de cambiadores de ancho ...
vialibre-ffe.comSin duda en ferrocarril estamos entre los mejores del mundo ahora mismo. Algunas cifras y un pero. Entre 2009 y 2010 renfe recibira 3 trenes nuevos a la semana (De todo tipo, desde cercanía, media distancia, alta velocidad, hasta mercancías). Cuando se ponga en marcha la línea de Alta Velocidad de Valencia en 2010, seremos el país con más Kms de Alta Velocidad del mundo...
Esto es así porque España invierte el 60% del presupuesto de infraestructuras en el ferrocarril.
Pero... venimos de muy atras y de un abandono total del ferrocarril. Así que hay que construir todo de nuevo y esto va a tomar muchos años, decenios seguramente.
Por cierto, esta política no solo es un acierto del PSOE, sino que también la fue del PP que fue quien inició las inversiones masivas en ferrocarril.
#14 Yo soy #15 ¿me decías algo?
Una vez terminó de decir esto, fue corriendo al baño porque no se podía contener del orgasmo que tuvo.
#10 ¿Somos los mejores de Europa en el ámbito "tren bala japonés"?
Surrealismo puro.
Dios mío.
#4 nadie puede predecir los efectos a largo plazo...
#12 En el ámbito de los trenes de alta velocidad, España no tiene nada que envidiar a NADIE.