Máquinas voladoras à la Nikola Tesla: propulsores electrohidrodinámicos

Imagina un vehículo volador parecido a un helicóptero, capaz de generar un empuje vertical suficiente para flotar en el aire... pero en completo silencio, sin ninguna parte mecánica móvil ni necesidad de ningún combustible químico.

[#3 Desactivado]

200w para elevar ese armazon de alambre de 180gr no parece demasiado.Si se desarrollan baterías superligeras con enorme capacidad de descarga a lo mejor podría tener utilidad.

Por ejm para diseñar vehiculos robot voladores de vigilancia ,que necesitan ser silenciosos y furtivos.

[#25 eltraedordelaluz]

NOVEDAD MUNDIAL!!!!

Hace casi dos años, aquí en Meneame ya se ha publicado, como en la biblia de la Defensa Aerospacial, (Janes Magazine) directamente hablan abiertamente, que:

ES UNO DE LOS SISTEMAS DE PROPULSION USADOS EN LOS Northrop Grumman B-2 Spirit

La Antigravedad aeronautica "sale del armario" segun la revista de defensa aerospacial JANES MAGAZINE

La Antigravedad aeronautica "sale del armario...

Por su puesto, grandisimos y mundialmente reconocidos intelectuales de la administración de Meneame, banearon directamente la noticia alegando "infracciones de uso" (que raro...) , decidiendo que el publico de Meneame, estaría mejor dedicado a menear noticias gatitos

[#35 Desactivado]

#25 ¿Es posible que en dos años no hayas leído el apartado dedicado a microblogging?

[#14 jptob]

Tesla rulz!

[#17 Olaz]

#14 #15 A ver si lo sacan en el cansino histórico, genio verdá del siglo este.

[#20 Segador]

Arde Tunguska!!

[#23 ZuL]

¿Y si ionizasemos el tejado de nuestra casa nos libraríamos de un ataque de pulso electromagnético?

¿Podría volar este cacharro en un aire ya ionizado previamente?

[#9 starwars_attacks]

recordemos que al principio el aeroplano se vió como una locura....hoy en día tenemos aviones para 850 pasajeros, tenemos hasta cohetes.....¿dónde queda el límite para la inventiva?

[#10 sergio42]

#9 puede que exista algún límite, pero todo es cuestión de tamaño, un avión de 3000 pasajeros, más gránde, motores más grandes y unos cuantos buenos ingenieros.
Solo faltaría el aeropuerto donde aterrizar

[#15 Desactivado]

@1 TESLA fue un genio adelantado a su epoca ¡¡¡

[#31 Desactivado]

Bueno pues decir que si que el principio funciona, que se conoce desde hace tiempo y que algunos lo confunden con sistemas de levitacion, antigravedad, propulsion de OVNIS, pero que no es nada de eso. Lo que hace el sistema es ionizar el aire y crear un flujo con el, mismo principio de todos los cacharros que tenemos como aviones y helicopteros, unos vuelan metiendo mas aire debajo de las alas (por decirlo de forma sencilla) y los helicopteros impulsandolo hacia abajo. Con este sistema que por cierto necesita aire por si no habia quedado claro (no serviria para naves espaciales) puedes hacer las dos cosas.
No se usa por:
1º Tiene un rendimiento muy pobre.
2º Habria que poner a bordo del aparato en cuestion, unos generadores potentisimos y por tanto muy pesados que gastasen cantidades ingentes de combustible.
3º Los voltajes usados y la propia ionizacion del aire crearian problemas con algunos instrumentos de vuelo y comunicaciones.
4º Para los fanticos OVNI decir que no seria muy inteligente por parte de los extraterrestres que viajasen sobre todo por el espacio usar un sistema de propulsion que solo funciona dentro de una atmosfera, que crea emisiones electromagneticas que lo haria facilmente detectable, que tiene un rendimiento pobre y que simplemente poniendo unas sencillisimas alas ya superariamos.

Si os fijais en la demostraciones el aparato en cuestion esta conectado a una fuente de energia externa o tiene un tamaño muy pequeño. Si habeis visto el programa "Cazadores de mitos", "Myth Busters" este sistema aparece en un programa dedicado a mitos sobre la antigravedad. Un sistema similar solo que de impulsion en el agua aparece en la novela y pelicula "La caza del Octubre Rojo".
Los sistemas de Ionizacion y plasma se han descartado como sistemas de propulsion por los problemas antes citados pero tienen otros usos:
http://es.wikipedia.org/wiki/Magnetohidrodin%C3%A1mica
Vease el apartado de Propulsion al final:
http://es.wikipedia.org/wiki/Submarino

[#32 Desactivado]

Como complemento a lo expuesto en #31 decir que si bien un sistema de plasma ionizado se emplea para propulsar naves, no es el mismo sistema que aparece en la noticia y ademas vease la diferencia entre "propulsar" y "volar". Este sistema proporciona un empuje pequeñisimo pero que en ausencia de gravedad y resistencia aerodinamicas, con el tiempo puede generar una velocidad considerable. Precisamente este sistema por lo anterior solo puede ser usado en espacio y no es apto par su uso dentro de los limites de la atmosfera inferior.

[#33 eltraedordelaluz]

#32 ¿y quien ha dicho aqui, que los B2 Northrop Grumman B-2 Spirit.......

...se usaran o usasen..... exclusivamente en la atmosfera terrestre ?

artistic pics:

http://projectavalon.net/forum/showthread.php?t=10451

[#24 anor]

#11 Buscando con Google "motor iónico" hay muchisimas paginas con información. Actualmente Franklin Ramón Chang-Díaz está desarrollando un motor iónico mucho mas potente que los actuales. Puedes leerlo en http://es.wikipedia.org/wiki/Franklin_Chang-D%C3%ADaz

[#26 Desactivado]

El aparato mola y mucho. ¿Podría explicar algunos UFOs?

Da igual que sean de origen terrestre o no, simplemente podría haber aparatos militares haciendo uso de esa tecnología.

[#27 eltraedordelaluz]

#26

En este periodico Australiano, tocan de forma tangencial, el tema de la carrera aeronautica y la electrogravedad

http://www.smh.com.au/articles/2003/01/28/1043534050248.html

El libro mas extenso sobre el tema, y la vez de divulgacion, es el del editor de Janes Maganzien, Nick Cook

Creo que el principio fisico al que obedeceria seria el

http://en.wikipedia.org/wiki/Biefeld-Brown_effect

[#36 memento]

¿Parecido a un helicóptero?, yo mas bien le encuentro parecido con una alfombra mágica de fakir.

[#34 eltraedordelaluz]

Aunque lo mejor seria acudir el libro citado mas arriba, para tener una fuente de cierta solvencia...

en el mismo foro, una propuesta de como podria ser:

"....here is a present day rumor that the B-2 Stealth Bomber is in fact using a electrogravitic propulsion system in addition to the primary twin General Electric low profile engines. Once up in the air, and when a certain speed is reached, the Electrogravitic power system is engaged and the main GE engines are eased back. The leading edge of the mono-winged craft is treated with depleted uranium, (a super high dielectric material), and positively charged. The exhaust is negatively charged providing the "Biefeld-Brown Effect", thus causing an electromotive force moving the craft forward in the direction of the positively charge wing. This has proven to be a very efficient propulsion system compared to the amount of energy it takes to initialize and maintain the effect.

*
o - Mark Bean...."

[#37 eltraedordelaluz]

cuando se puso, me parece que aun no existia el concepto de "microblogging"

Es cuestion de mirar la fecha del meneno y la fecha en que se publico la norma del microblogging. Si ya estaba, deberia llevar poquisimo en a 7/2008.

[#6 panzher]

Es efecto de la ionización resultante de aplicar altas tensiones (y corrientes pequeñas) entre 2 conductores.
Hay un error, pues no son 100 o 200w aplicados, sino KW (kilovoltios), 200.000 Voltios necesarios para ionizar lo suficientemente el aire para que se genere la corriente de aire.

Por otro lado, se necesita una conexión por cable entre los 2 conductores, por eso es un método que no se usa ni se usará para impulsar máquinas voladoras.

[#8 anor]

#6 En maquinas voladores terrestres no se usara, pero en naves espaciales sí que se utiliza desde hace años.

[#11 panzher]

#8 ¿Tienes algún enlace sobre el uso de esa tecnología para poder echarle un ojo?

[#19 Desactivado]

#6 Los dos conductores estan en el cacharro, uno son las puntas metalicas y el otro las rejas. La corriente de aire atraviesa estas. Lo que esta en el suelo son las baterias.

#7 Si, esta haciendo vibrar la memoria del agua.

#8 #11 No es exactamente esto, las naves ionizan para poder acelerar los gases lanzandolos a mayor velocidad que la que conseguirían abriendo sólo la bombona de gas, y ahorrando así combustible.
http://es.wikipedia.org/wiki/Propulsor_i%C3%B3nico

[#21 Mauron]

#6 KW es Kilo Watts, magnitud utilizada para medir potencia eléctrica, dicha potencia se calcula mutiplicando la fuerza electromotriz(Tensión o diferencia de potencial) que se mide en Volts por la corriente medida en Amperios, si miras la web del que realiza el experimento (http://www.blazelabs.com/e-exp14.asp) verás que aplica 46KV (46.000 Volts) una corriente de 4,4mA (mili Amperios) para obtener una potencia aplicada de aproximadamente 202W (Watts).

Más info: http://es.wikipedia.org/wiki/Potencia_el%C3%A9ctrica

[#22 panzher]

#21 Cierto, he cometido un error al poner KW en vez de KV, gracias por la corrección

[#28 lazarus1907]

#21 Traducción al español: voltios, amperios, miliamperios, vatios, etc. (todas con minúscula inicial y sin espacios entre los prefijos y las unidades básicas)

[#30 eltraedordelaluz]

#28
#29

No os preocupeis por la alimentacion de estas "naves voladoras".

La planta motriz que debe incorporar un "bombardero" Northrop Grumman B-2 Spirit....

me da que pensar que traquilos, que energia electrica no le va a faltar

[#29 Nirgal]

#21 El error viene de la noticia original. Dice w (watts).

[#1 Desactivado]

Hay que puntualizar que Tesla murió loco.

Tambien quería hacer una máquina que grabase las ultimas palabras de Cristo y que se comunicara con los espíritus.

[#2 Desactivado]

#1 Si, pero algo de física sabría para descubrir lo que descubrió acerca del campo magnético.

[#4 Desactivado]

#1 ¿Entonces esto no es más que una chaladura de un loco? Pues con la chaladura de este loco se mueven naves espaciales.

[#5 vviccio]

#1 Pues con la chaladura de este loco la electricidad llega hasta tu casa.

[#7 Desactivado]

#1 No encuentro tan disparatado lo de escuchar las palabras de alguien que ha muerto. La voz se propaga en forma de ondas sonoras. Estas ondas sonoras se atenúan al propagarse por el medio. Si conseguimos construir una máquina con la suficiente sensibilidad como para captar las ondas emitidas por una persona, en teoría podría resultar factible regenerarlas y escuchar la voz de nuevo.

Hoy en día esto es imposible pues no es posible separar la señal útil del ruido blanco gaussiano inherente a toda comunicación. Cuando la señal útil se atenúa en exceso, el ruido enmascara a la comunicación. No sé si en el futuro será factible hacer algo así pero, evidentemente, no es ninguna locura como pueda ser hablar con los ángeles o comunicarse con Dios.

[#13 Raziel_2]

#7 Hombre, no se yo... las ondas sonoras se propagan y luego desaparecen, no permanecen eternamente, eso en un pequeño inconveniente, quizás se puedan llegar a recuperar comunicaciones recientes, pero tendrán un límite de recuperación en el tiempo.

[#16 Desactivado]

#7 Por supuesto, tiene todo el sentido, yo me ofreceré voluntario para descifrar de entre todas las 1x10^(poned un número tocho, el que sea) grabaciones las últimas palabras de Cristo. Creo que aún recuerdo el tono de su voz... (Era una coña, no?)

[#12 Desactivado]

#1 Con casi 86 años...

[#18 Pijuli]

#1 Mira que llegas a ser troll cuando quieres, eh...

[#38 Desactivado]

#1 Nietzsche también murió loco.

pero la gente inteligente no ha dejado por eso ni un minuto de leerlo.