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#5:
#3
> Para empezar que no tenga coche.
¿Qué decías de demagogia?
#2
> Michael Moore no es un divulgador serio, es un propagandista milloneti.
"Para ser serio no hace falta con cara de ir cagándote" [sic de un filósofo sobre la cultura académica/universitaria española]
Por otro lado e independientemente de Moore, a veces la boutades son buenas para llamar la atención. Lo malo es la gente que sólo se queda en esa frase.
> Para empezar que no tenga coche.
¿Qué decías de demagogia?
#2
> Michael Moore no es un divulgador serio, es un propagandista milloneti.
"Para ser serio no hace falta con cara de ir cagándote" [sic de un filósofo sobre la cultura académica/universitaria española]
Por otro lado e independientemente de Moore, a veces la boutades son buenas para llamar la atención. Lo malo es la gente que sólo se queda en esa frase.
Comentarios
#3
> Para empezar que no tenga coche.
¿Qué decías de demagogia?
#2
> Michael Moore no es un divulgador serio, es un propagandista milloneti.
"Para ser serio no hace falta con cara de ir cagándote" [sic de un filósofo sobre la cultura académica/universitaria española]
Por otro lado e independientemente de Moore, a veces la boutades son buenas para llamar la atención. Lo malo es la gente que sólo se queda en esa frase.
Me gustan sus documentales porque es un buen cineasta, pero ed demagogo como él sólo. Para empezar que no tenga coche.
A mí me gusta que si la noticia es en inglés , que se especifique.
Michael Moore no es un divulgador serio, es un propagandista milloneti.
#2 No estoy de acuerdo. A mí me parecen sensatas sus propuetas. #3 Se puede tener coches y estar en contra de la industria automovilística estadounidense que ha impedido reducir las emisiones de C02 como en otros países. Moore, por ejemplo, propone "Provide tax incentives for those who travel by hybrid car or bus or train. Also, credits for those who convert their home to alternative energy.". Es decir, fomentar los coches menos contaminantes y el transporte público. Eso mismo se ve en esta otra propuesta "For the time being, have some factories build hybrid or all-electric cars (and batteries). It will take a few years for people to get used to the new ways to transport ourselves, so if we're going to have automobiles, let's have kinder, gentler ones. "
Al Gore mantenía que la negativa de la industria americana a reducir sus niveles de emisiones había cabado su tumba. Lo hacían para ahorrar costes, pero eso mismo les había puesto en desventaja con respecto a otros países. Los coches estadounideneses no valían para la exportación porque rebasaban los límites permitidos en otros lugares y consumían mucho más.
#16 Me he explicado como el culo (eran horas intempestivas) pero vengo a decir que el atraso en temas renovables (coches, casas, etc) es culpa de las multinacionales y de los gobiernos que son presionados por estas.
Pero eso no quita que las multinacionales de combustibles fosiles vayan a hacer todo lo posible para torpedear cualquier avance, aunque sea necesario para sostener al planeta, porque a estas solo les importan los billetes. Sino recuerdo mal la patente del coche electrico la tiene una de estas petroleras. Con eso se dice todo.
No sé cómo serán de efectivas estas palabras de Michael Moore, pero me parecen oportunas para que el gran público llegue a plantearse bajo qué términos van a ayudar a empresas automovilísticas en quiebra.
#14 ¿Economicamente imposible? Mira tu que rapido aparece el dinero para salvar bancos y multinacionales. Seguir teniendo la excusa de que no es viable economicamente es una chorrada como un piano.
Lo que pasa es que como siempre hay grupos de presion que no quieren dejar de ganar los miles de millones anuales mientras ven que la gente no pagaria casi nada por energias renovables. Amen de favor que hacen al planeta, que eso deberia quitar del medio cualquier tonteria economica.
ellos no lo van a hacer; hagámoslo nosotros:
http://www.vehiculosconingenio.com/
ahí hay vehículos eléctricos a punta pala.
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publico.es#5 Te juro por Snoopi que vi Bowling... con toda mi mejor predisposición, y lo que me encontré, a mí entender, fue un montón de tergiversaciones, descontextualizaciones y manipulaciones. En vez de crítica acerada e información encontré odio, bueno y malos, y demagogia a borbotones.
Lo mismo exactamente me pasó con Farenheit..., parecía eso los 10 minutos de odio de "1984" con Jorge Arbusto haciendo de Gran Hermano. Me decepcionaron profundamente en temas en los que a priori podría haber estado de acuerdo.
Me jode que la gente piense que es asi de facil pasar de un sistema que llevamos usando mas de 100 años. Economicamente es imposible, y mas estando ahora en la crisis nos vamos a poner a invertir en algo que todavia no esta maduro, en algo que no logra una buena relacion precio/eficiencia. Lo que hace falta es mayor inversion en I+D en estas nuevas tecnologias.
La gente siempre piensa en el lado tecnologico, y deja a parte el lado economico. Hasta que no se logre tener un coche con una autonomia de un 70% de los coches actuales a precio de un vehiculo medio de los de combustion, no podremos hacer el cambio masivo.
#15 ¿Pero de que estas hablando? estas mesclando churras con merinas!
¿Que tiene que ver el dinero para salvar a los bancos con esto? ¿Quien te crees que se pondra a producir energias renovables y un coche ecologico? ¿El gobierno o el sector privado? Obviamente que tiene que ser el sector privado, porque ni aunque inviertieras dinero gubernamental se podria hacer frente al obstaculo economico. ¿Quien va a comprar un coche ecologico por 50,000$? ¿Tu? Por no hablar de que ese coche no tiene una autonomia mayor a 130km. No olvides que la gente no compra un vehiculo por placer, sino que lo hace como una inversion.
Lo que hace falta son mayores inversiones en I+D para hacer frente al tema de la limitada autonomia. Segun tenia entendido la revolucion del almacenamiento de energia se encuentra en los nanotubos. Ese es el mayor reto, el almacenamiento.
Una vez se tiene un coche con una autonomia suficiente, podemos empezar a tomar en cuenta los gastos de produccion. Y éste solo depende del volumen de produccion. Mientras más se produce, más barato cuesta.
#0 Gracias por NO especificar que el artículo viene en inglés. Muy amable de tu parte.
En castellano:
http://mamvas.blogspot.com/2009/06/michael-moore-adios-general-motors.html
#3 ¿Para empezar que no tenga coche? Eso sí que es demagogia.
Mas que demagogia, es una parida sin sentido. Se puede tener coche (porque te hace falta, como a todo el mundo) y pedir de una u otra forma a la industria automovilística que sea mas respetuosa con el medio ambiente, por ejemplo invirtiendo parte de sus beneficios en investigación y desarrollo de motores menos contaminantes. Es totalmente coherente: El problema no es que "una persona" tenga "un coche", sino algo bastante mas global.