Gentes y colectivos hartos ya de tanto dislate urbanístico-financiero-político en Sevilla, le aguarán al alcalde este 19 dic., a las 11:00, la inauguración de su juguete: “las setas” de la Encarnación. Un desquiciado edificio inviable (Diario de Sevilla: http://goo.gl/Ck8qE) presupuestado en 50 mill. y que ya lleva dilapidados 100. Mientras, faltan fondos y energías municipales en tantas y tantas actuaciones por toda la ciudad, básicas y en beneficio directo del vecindario.
Me ha gustado eso de que el arquitecto diseño el edificio sin testarlo. Cada vez se parecen mas a los informaticos: cobran menos, hay paro y no prueban las cosas.
Yo no se donde has leído eso del arquitecto #1 yo no lo he encontrado en el articulo, pero no es el arquitecto el que tiene que testar su viabilidad, es el propio ayuntamiento, o cualquier subcontrata , con un estudio de viabilidad económica,pero vamos al fondo de la cuestión.
Muchos arquitectos sevillanos como yo nos opusimos frontalmente a ese proyecto, esta absolutamente descontextualizado , podría estar en ese emplazamiento o en China, da igual, no hay por donde cogerlo, para mas recochineo, aparecieron unas ruina romanas debajo (la obra estuvo parada mas de 3 años) tras el reconocimiento de los arqueólogos se llego a la conclusión de que esas ruinas eran simplemente escombros (OHHH SORPRESA).
Esto es una de las politicadas mas del ayuntamiento de Sevilla, como el tranvía ( si ese tan inútil, que no coge ni dios, al que los urbanistas se opusieron y que por metro lineal es el mas caro del mundo, el mismo donde hay que desmontar las catenarias para que puedan pasar los pasos de semana santa,el mismo que imposibilita el acceso al centro para servicios de extinción del fuego, el mismo por que van a peatonalizar el centro, para que no acedan los coches y que la gente lo coja por huevos, y que va a suponer el cierre y desertización de mucha de la vida en el centro de Sevilla, todo con la justificación de la vibración y deterioro de la catedral,algo falso pues las vibraciones del tranvía perjudican mas al asiento de la catedral antes que los coches).
Este proyecto es una de los buques insignia de este desastroso ayuntamiento, y lo terminaran por huevos, cueste lo que cueste y pasando por encima de quien tengan que pasar.
#4 del artículo enlazado que hay en la entradilla:
... encargó a la empresa Sacyr solamente con un proyecto básico, sin que el arquitecto hubiera desarrollado ni testado suficientemente su arriesgada propuesta técnica....
Y sigue:
Su lectura arroja además un dato sorprendente: hasta un año después de haber contratado a Sacyr y al arquitecto no comenzó la redacción del proyecto de ejecución, el documento clave para comprobar la viabilidad de cualquier obra.
#5 Es que sin proyecto de ejecución como que las licencias son imposibles, con un básico, no se hace nada mas que ganar el concurso.
Esta anomalía, dice mucho, de las ganas de proyecto que tenia el ayuntamiento, por que te garantizo, que lo primero de lo primero es precisamente hacer las estructuras, sin ellas no tienes licencia para nada
Comentarios
Me ha gustado eso de que el arquitecto diseño el edificio sin testarlo. Cada vez se parecen mas a los informaticos: cobran menos, hay paro y no prueban las cosas.
Yo no se donde has leído eso del arquitecto #1 yo no lo he encontrado en el articulo, pero no es el arquitecto el que tiene que testar su viabilidad, es el propio ayuntamiento, o cualquier subcontrata , con un estudio de viabilidad económica,pero vamos al fondo de la cuestión.
Muchos arquitectos sevillanos como yo nos opusimos frontalmente a ese proyecto, esta absolutamente descontextualizado , podría estar en ese emplazamiento o en China, da igual, no hay por donde cogerlo, para mas recochineo, aparecieron unas ruina romanas debajo (la obra estuvo parada mas de 3 años) tras el reconocimiento de los arqueólogos se llego a la conclusión de que esas ruinas eran simplemente escombros (OHHH SORPRESA).
Esto es una de las politicadas mas del ayuntamiento de Sevilla, como el tranvía ( si ese tan inútil, que no coge ni dios, al que los urbanistas se opusieron y que por metro lineal es el mas caro del mundo, el mismo donde hay que desmontar las catenarias para que puedan pasar los pasos de semana santa,el mismo que imposibilita el acceso al centro para servicios de extinción del fuego, el mismo por que van a peatonalizar el centro, para que no acedan los coches y que la gente lo coja por huevos, y que va a suponer el cierre y desertización de mucha de la vida en el centro de Sevilla, todo con la justificación de la vibración y deterioro de la catedral,algo falso pues las vibraciones del tranvía perjudican mas al asiento de la catedral antes que los coches).
Este proyecto es una de los buques insignia de este desastroso ayuntamiento, y lo terminaran por huevos, cueste lo que cueste y pasando por encima de quien tengan que pasar.
#4 del artículo enlazado que hay en la entradilla:
... encargó a la empresa Sacyr solamente con un proyecto básico, sin que el arquitecto hubiera desarrollado ni testado suficientemente su arriesgada propuesta técnica....
Y sigue:
Su lectura arroja además un dato sorprendente: hasta un año después de haber contratado a Sacyr y al arquitecto no comenzó la redacción del proyecto de ejecución, el documento clave para comprobar la viabilidad de cualquier obra.
#5 Es que sin proyecto de ejecución como que las licencias son imposibles, con un básico, no se hace nada mas que ganar el concurso.
Esta anomalía, dice mucho, de las ganas de proyecto que tenia el ayuntamiento, por que te garantizo, que lo primero de lo primero es precisamente hacer las estructuras, sin ellas no tienes licencia para nada
gracias por la info
¿Se han gastado 100.000.000€ y aquí paz y después gloria? Acaban de tirar 150€ por sevillano a la basura.
Se parece sospechosamente al de Calatrava en Oviedo