No todo está inventado y si los conductores creían que tendrían suficiente con los radares fijos, móviles y fotoradares de los semáforos, ahora también serán vigilados y fotografiados en las señales de Stop para verificar que todo vehículo cumple con la parada obligatoria.
Trabajo de bombero y me toca descarcelar en los accidentes de tráfico. Cuando saqué la plaza y empecé a ver las consecuencias de los accidentes de cerca, levanté mucho mi joven pié del acelerador, y también me di cuenta de que las normas de circulación tenían mucho mas sentido del que yo creía. Hay que ser"civilizados" en la carretera que es un espacio que compartimos entre todos y en el que nos va la vida y la de nuestros familiares.
Entre el carnet por puntos y los controles de alcoholemia se consiguió bajar mucho el número de accidentes en este país.
#14 Algún susto siempre hace que te replantees hacer el ganso más de lo preciso.
Pero si no me equivoco, ocurren más accidentes por imprudencias de un tipo u otro (conducir cansado o con sueño es una imprudencia más, por ejemplo), que por deficiencias serias de la carretera.
Y en ese sentido la lucha de la DGT es casi imposible de ganar, porque puedes luchar contra infraestructuras deficientes, pero luchar contra gente que no está concienciada es realmente complicado.
#1 Efectivamente, he encontrado stop en carreteras locales para incorporarte a otra carretera en la que pasa un coche al día.
Claro que también hay semáforos que se las traen, que tengas que parar en un semáforo en un polígono industrial a las tantas de la noche cuando el coche más próximo estará a varios kilómetros...
#3 No lo que pasa es que parece que algunos stops los coloca un subnormal con una moneda, en este cruce si sale cara stop si sale cruz ceda...
El Stop deberia colocarse solo en lugares con mucho trafico, con poca visibilidad o bien ambos, pero es que clama al cielo llegar a una interseccion con visibilidad de varios km a la redonda que no pase ni un coche y que te hayan puesto un Stop en lugar de un ceda.
Pero oye que el caso contrario tambien ce da, llegar a un ceda y tener que parar completamente porque no hay visibilidad y tienes que avanzar poco a poco para asegurarte de que no viene nadie, en ese lugar habria que poner un stop pero al gilipollas que pone las señales le salio cruz y puso ceda.
#6#4#1 Que sí, que en un mundo ideal se podrían sustituir todos los STOP por cedas, pero como vivimos en un mundo lleno de gente sin dos dedos de frente, pues se ponen STOP para obligar a detenerse (en teoría), y aún así muchísima gente los hace como si fuesen cedas porque les da la gana.
Yo los hago todos porque tiendo a pensar que estarán ahí por alguna razón, muchos es cierto que son discutibles, pero como digo siempre, si no se está de acuerdo con alguna señalización siempre se puede intentar reclamar para tener una señalización vial adecuada, saltárselo simplemente porque no estás de acuerdo no soluciona nada.
Bueno si, el problema de liquidez de algunos ayuntamientos.
Además, es bien sencillo, si hay un STOP mal puesto y se sigue aún así a rajatabla, lo más probable es que provoque retenciones innecesarias en donde esté ubicado, situación ante la cual habrá que tomar medidas con la molestia que incluye que te digan que una parte no está funcionando bien porque hay una señal que no toca y que lo complica todo...
#9 Ups, tienes razón, no es que te haya entendido mal, es que por alguna razón he pifiado al responder y he referenciado tu comentario sin quererlo realmente
#10 Pues hazlo, no se te puede reprochar nada con la ley en la mano porque la estás cumpliendo.
Yo estoy un poco agotado de los que se lo saltan porque "se ve perfectamente", vale, se verá perfectamente, pero esa señal está para pararse, mal puesta quizá, pero es que las normas son flexibles pero no tanto, se empieza con los STOP, se sigue con la velocidad, luego son los intermitentes y acabas a piñón fijo por el carril izquierdo de la autovía porque "es una tontería ir cambiando de carril todo el rato".
El problema es el de siempre, que se ve algo mal hecho y se opta por no hacerle caso en lugar de hacer lo posible porque se haga bien.
#8 Deberiamos hacer todos Stops salvajes, es decir, parar en cada uno y apagar el motor y no salir hasta que no veamos ni un solo coche, no basta que el unico coche que venga vaya a 30 y este a 600 mts, nada, hasta que no haya un solo coche a la vista no se sale del stop, ya veriamos cuando todos los stops del puto pais formaran unas retenciones kilometricas como se lo pensaban.
#3 Una cosa son las normas, que están muy estudiadas, y otra la interpretación de las mismas que haga el encargado de instalar la señalización. Hay señales puestas de manera totalmente absurda y viceversa, falta de señales donde realmente hacen falta.
Gilipollas hay en todas partes, en todos los ámbitos. Hay gilipollas al volante y gilipollas haciendo planos con el CAD. Cuando confluyen los efectos de ambos tipos de gilipollas es cuando hay muertos. Por ejemplo.
Curva mal peraltada diseñada por un gilipollas y sin señalización que avise de ello.
a) Gilipollas con exceso de velocidad en curva gilipollas - muerto
b) Conductor normal en curva gilipollas - susto
c) Gilipollas con exceso de velocidad en curva normal - susto
#12 Hombre, muy mal peraltada tiene que estar la curva para que respetando el límite establecido de velocidad tengas un susto...
Por supuesto el que quiere ir 20-30 km/h por encima del límite establecido es el que tiene todas las papeletas para darse un susto, y el que va a 40-50 km/h es el que puede acabar fiambre con quien se cruce por su camino.
Pero por lo general las normas hay que respetarlas, luego ya si no te gustan se protesta, pero saltárselas no adelanta nada, como ya he dicho.
Habrá algunos stops q pueden ser discutibles pero medidas así son necesarias xk hay MUCHA gente que hace los stops como cedas.. Aveces me da la impresión q soy casi el único q para siempre
En este caso no veo k tenga k ver con la recaudación.
Comentarios
Trabajo de bombero y me toca descarcelar en los accidentes de tráfico. Cuando saqué la plaza y empecé a ver las consecuencias de los accidentes de cerca, levanté mucho mi joven pié del acelerador, y también me di cuenta de que las normas de circulación tenían mucho mas sentido del que yo creía. Hay que ser"civilizados" en la carretera que es un espacio que compartimos entre todos y en el que nos va la vida y la de nuestros familiares.
Entre el carnet por puntos y los controles de alcoholemia se consiguió bajar mucho el número de accidentes en este país.
#14 Algún susto siempre hace que te replantees hacer el ganso más de lo preciso.
Pero si no me equivoco, ocurren más accidentes por imprudencias de un tipo u otro (conducir cansado o con sueño es una imprudencia más, por ejemplo), que por deficiencias serias de la carretera.
Y en ese sentido la lucha de la DGT es casi imposible de ganar, porque puedes luchar contra infraestructuras deficientes, pero luchar contra gente que no está concienciada es realmente complicado.
El stop. La señal de trafico más absurda de la historia. Si los cambiasen todos por simples ceda el paso, todos saldríamos ganando.
#1 Efectivamente, he encontrado stop en carreteras locales para incorporarte a otra carretera en la que pasa un coche al día.
Claro que también hay semáforos que se las traen, que tengas que parar en un semáforo en un polígono industrial a las tantas de la noche cuando el coche más próximo estará a varios kilómetros...
#1 Claro, todos sabemos que las normas de circulación las ponen para jodernos a los conductores.
#3 Eso es, porque los accidentes son mitos y las muertes, Jesucristo.
#3 No lo que pasa es que parece que algunos stops los coloca un subnormal con una moneda, en este cruce si sale cara stop si sale cruz ceda...
El Stop deberia colocarse solo en lugares con mucho trafico, con poca visibilidad o bien ambos, pero es que clama al cielo llegar a una interseccion con visibilidad de varios km a la redonda que no pase ni un coche y que te hayan puesto un Stop en lugar de un ceda.
Pero oye que el caso contrario tambien ce da, llegar a un ceda y tener que parar completamente porque no hay visibilidad y tienes que avanzar poco a poco para asegurarte de que no viene nadie, en ese lugar habria que poner un stop pero al gilipollas que pone las señales le salio cruz y puso ceda.
#7 Para lo que iba a servir...
#6 #4 #1 Que sí, que en un mundo ideal se podrían sustituir todos los STOP por cedas, pero como vivimos en un mundo lleno de gente sin dos dedos de frente, pues se ponen STOP para obligar a detenerse (en teoría), y aún así muchísima gente los hace como si fuesen cedas porque les da la gana.
Yo los hago todos porque tiendo a pensar que estarán ahí por alguna razón, muchos es cierto que son discutibles, pero como digo siempre, si no se está de acuerdo con alguna señalización siempre se puede intentar reclamar para tener una señalización vial adecuada, saltárselo simplemente porque no estás de acuerdo no soluciona nada.
Bueno si, el problema de liquidez de algunos ayuntamientos.
Además, es bien sencillo, si hay un STOP mal puesto y se sigue aún así a rajatabla, lo más probable es que provoque retenciones innecesarias en donde esté ubicado, situación ante la cual habrá que tomar medidas con la molestia que incluye que te digan que una parte no está funcionando bien porque hay una señal que no toca y que lo complica todo...
#8 Creo que no me has entendido bien, estamos diciendo lo mismo.
#9 Ups, tienes razón, no es que te haya entendido mal, es que por alguna razón he pifiado al responder y he referenciado tu comentario sin quererlo realmente
#10 Pues hazlo, no se te puede reprochar nada con la ley en la mano porque la estás cumpliendo.
Yo estoy un poco agotado de los que se lo saltan porque "se ve perfectamente", vale, se verá perfectamente, pero esa señal está para pararse, mal puesta quizá, pero es que las normas son flexibles pero no tanto, se empieza con los STOP, se sigue con la velocidad, luego son los intermitentes y acabas a piñón fijo por el carril izquierdo de la autovía porque "es una tontería ir cambiando de carril todo el rato".
El problema es el de siempre, que se ve algo mal hecho y se opta por no hacerle caso en lugar de hacer lo posible porque se haga bien.
#8 Deberiamos hacer todos Stops salvajes, es decir, parar en cada uno y apagar el motor y no salir hasta que no veamos ni un solo coche, no basta que el unico coche que venga vaya a 30 y este a 600 mts, nada, hasta que no haya un solo coche a la vista no se sale del stop, ya veriamos cuando todos los stops del puto pais formaran unas retenciones kilometricas como se lo pensaban.
#3 Una cosa son las normas, que están muy estudiadas, y otra la interpretación de las mismas que haga el encargado de instalar la señalización. Hay señales puestas de manera totalmente absurda y viceversa, falta de señales donde realmente hacen falta.
Gilipollas hay en todas partes, en todos los ámbitos. Hay gilipollas al volante y gilipollas haciendo planos con el CAD. Cuando confluyen los efectos de ambos tipos de gilipollas es cuando hay muertos. Por ejemplo.
Curva mal peraltada diseñada por un gilipollas y sin señalización que avise de ello.
a) Gilipollas con exceso de velocidad en curva gilipollas - muerto
b) Conductor normal en curva gilipollas - susto
c) Gilipollas con exceso de velocidad en curva normal - susto
#12 Hombre, muy mal peraltada tiene que estar la curva para que respetando el límite establecido de velocidad tengas un susto...
Por supuesto el que quiere ir 20-30 km/h por encima del límite establecido es el que tiene todas las papeletas para darse un susto, y el que va a 40-50 km/h es el que puede acabar fiambre con quien se cruce por su camino.
Pero por lo general las normas hay que respetarlas, luego ya si no te gustan se protesta, pero saltárselas no adelanta nada, como ya he dicho.
#1 Yo lo dejaría en casi todos.
Hay cruces que (hasta que no lo rediseñen) como se cambie aun ceda, iban a dar miedito.
#1 pues fíjate tú que yo cambiaría todos los cedas el paso por stop's...
Habrá algunos stops q pueden ser discutibles pero medidas así son necesarias xk hay MUCHA gente que hace los stops como cedas.. Aveces me da la impresión q soy casi el único q para siempre
En este caso no veo k tenga k ver con la recaudación.