Me recuerda a uno de las únidades del Command&Conquer:Generals, pero se ha probado durante varios meses y parece funcionar. Investigadores del organismo Eureka Aerospace, están ultimando un aparato emisor de microondas que se usaría para fundir los elementos electrónicos de los vehículos que se negasen a detenerse. El sistema podría estar listo en 18 meses, y podría usarse desde un coche patrulla, siendo montado en su techo. Visto en http://www.theinquirer.es/2007/11/14/como_parar_un_coche_con_microondas.html
Miedo me da... imagianos un coche a 200 km/h le dais al chisme y funde sus circuitos y el coche deja de funcionar... pero la inercia del coche hace que este siga andandando y ademas los frenos no van madre miaaaaaaaaa
hombre, un diesel de los viejos no lo paras con esto (aunque no me veo en un diesel de hace 25 años a 200km/h), pero uno de digamos 8 o 10 años hasta hoy, a la que pierde la electronica deja de tener la gestion de la inyeccion, el sensor de temperatura de aire de admision, el turbo dejara de meter la presion que toca, osea, que perderas potencia que da gusto.
seguira andando pero olvidate de pasar de 70-80km/h, una vez ahi la policia no tiene mas que adelantarte y cerrarte el paso
los frenos seguirian funcionando, aunque con mucha menos fuerza ya que el motor se detendria, lo que provocaria que dejase de funcionar el servofreno, ademas de perder el abs, esp o sistema similiar de ayuda. pero frenar frena.
el problema es que vas a 200 Km/h con la poli detras, y derrepente ves que se te cala el motor, que el volante casi no gira (por que la direccion asistida tampoco funciona con el motor apagado) que vas a frenar y el pedal es una roca. basicamente convierten tu coche en un ladrillo con ruedas.
supongo que este chisme solo lo permitiran usar en tramos rectos de autopista, por que como te enchufen con el cacharro este en curva, para el que vaya en el coche la multa va a ser su menor problema.
aunque tampoco me importaria que se despeñaran los cafres que van a 200 por la carretera, estos tios juegan a diario con la vida de muchisma gente, asi almenos se matan ellos solos y nos dejan a los demas seguir viviendo
tal vez no me hayas entendido, hablo de gestion de la inyeccion, coches como el nissan terrano, el citroen c15 y todos los diesel de esa epoca e incluso algunos posteriores, llevan una bomba de inyeccion, inyectores de accionamiento mecanico y listo, pero no creo que los que hayan inventado este rayo de microondas se hayan planteado la idea de un tipo haciendo una persecucion de la policia en una c15 o un terrano, ¿que velocidad max tienen, 150?, contra estos vehiculos se haria lo que se hace hoy en dia, lo adelantas, te cruzas enmedio, y, o frenas, o te la pegas (todos hemos visto persecuciones en la tele yanki).
Cuando hablo de gestion de la inyeccion hablo de sistemas como el tdi, hdi, cdti, y demas siglas parecidas, que tambien llevan una bomba de inyeccion, pero que acumulan presion constante en un tubo comun al que van conectados los inyecctores (common rail), y es la centralita la que da la orden de apertura y cierre de los inyectores, sin centralita, no hay inyeccion.
el turbo deja de funcionar no por que sea un turbo electronico, si no por que un turbo sirve para meter aire a mas presion, y de que sirve aire a presion si los inyectores no inyectan la cantidad adecuada, o directamente no inyectan (perdida de potencia o paro en el motor)
evidentemente no es un arma infalible contra todos los vehiculos, siempre ahi excepciones, pero esta claro que al que le enchufen con este cacharro se va a cagar en los muertos de la policia, te multan y encima te dejan el coche frito.
#1 es que si además el ABS tiene control electrónico y fundes la circuitería ya me contarás. Joder, lo veo muy peliculero esto.
Bueno, hace no mucho que probaron los americanos un láser de microondas capaz de derribar misiles a 400 km de distancia, claro que el bichaco iba montado en un B52 o un 747 no recuerdo bien.
¿Y cual es el problema con los diesel, que una vez saltado el control policial y varios kilómetros más tarde si apagan el motor no vuelva a arrancar?
Lo digo por que a un motor de gasoil se le puede quitar la batería, toda la electrónica, y no por eso se para.
Un Nisan Terrano 2, por poner un ejemplo, ¿es un diesel de hace 25 años?. de acuerdo que muy nuevo no es, pero de ahí a 25 años, va un trecho.
¿Cuantos turbos has visto eléctricos?
¿Y bombas de inyección?
Te aseguro que una vez arrancado el motor, el 90% de todos los coches y vehículos 4x4 que existen hoy en día y circulan por las carreteras, no lo paras ni arrancando de cuajo hasta el ultimo cable, sensor y circuito eléctrico.
Pero es bastante fácil de probar, busca un diesel cualquiera, y desconectale batería y alternado una vez esté arrancado.
Me parece un peligro por si esto pudiera afectar a otros conductores, pero una persona que se fuga de la policía a 200Km/h, lo siento pero no le voy a poner un muro de almohadas para que caiga blandito.
Comentarios
Miedo me da... imagianos un coche a 200 km/h le dais al chisme y funde sus circuitos y el coche deja de funcionar... pero la inercia del coche hace que este siga andandando y ademas los frenos no van madre miaaaaaaaaa
hombre, un diesel de los viejos no lo paras con esto (aunque no me veo en un diesel de hace 25 años a 200km/h), pero uno de digamos 8 o 10 años hasta hoy, a la que pierde la electronica deja de tener la gestion de la inyeccion, el sensor de temperatura de aire de admision, el turbo dejara de meter la presion que toca, osea, que perderas potencia que da gusto.
seguira andando pero olvidate de pasar de 70-80km/h, una vez ahi la policia no tiene mas que adelantarte y cerrarte el paso
los frenos seguirian funcionando, aunque con mucha menos fuerza ya que el motor se detendria, lo que provocaria que dejase de funcionar el servofreno, ademas de perder el abs, esp o sistema similiar de ayuda. pero frenar frena.
el problema es que vas a 200 Km/h con la poli detras, y derrepente ves que se te cala el motor, que el volante casi no gira (por que la direccion asistida tampoco funciona con el motor apagado) que vas a frenar y el pedal es una roca. basicamente convierten tu coche en un ladrillo con ruedas.
supongo que este chisme solo lo permitiran usar en tramos rectos de autopista, por que como te enchufen con el cacharro este en curva, para el que vaya en el coche la multa va a ser su menor problema.
aunque tampoco me importaria que se despeñaran los cafres que van a 200 por la carretera, estos tios juegan a diario con la vida de muchisma gente, asi almenos se matan ellos solos y nos dejan a los demas seguir viviendo
tal vez no me hayas entendido, hablo de gestion de la inyeccion, coches como el nissan terrano, el citroen c15 y todos los diesel de esa epoca e incluso algunos posteriores, llevan una bomba de inyeccion, inyectores de accionamiento mecanico y listo, pero no creo que los que hayan inventado este rayo de microondas se hayan planteado la idea de un tipo haciendo una persecucion de la policia en una c15 o un terrano, ¿que velocidad max tienen, 150?, contra estos vehiculos se haria lo que se hace hoy en dia, lo adelantas, te cruzas enmedio, y, o frenas, o te la pegas (todos hemos visto persecuciones en la tele yanki).
Cuando hablo de gestion de la inyeccion hablo de sistemas como el tdi, hdi, cdti, y demas siglas parecidas, que tambien llevan una bomba de inyeccion, pero que acumulan presion constante en un tubo comun al que van conectados los inyecctores (common rail), y es la centralita la que da la orden de apertura y cierre de los inyectores, sin centralita, no hay inyeccion.
el turbo deja de funcionar no por que sea un turbo electronico, si no por que un turbo sirve para meter aire a mas presion, y de que sirve aire a presion si los inyectores no inyectan la cantidad adecuada, o directamente no inyectan (perdida de potencia o paro en el motor)
evidentemente no es un arma infalible contra todos los vehiculos, siempre ahi excepciones, pero esta claro que al que le enchufen con este cacharro se va a cagar en los muertos de la policia, te multan y encima te dejan el coche frito.
#5 ese es el principal riesgo que le veo... que sin querer puedan afectar a otros conductores... no se, pero no lo veo muy seguro.
#1 es que si además el ABS tiene control electrónico y fundes la circuitería ya me contarás. Joder, lo veo muy peliculero esto.
Bueno, hace no mucho que probaron los americanos un láser de microondas capaz de derribar misiles a 400 km de distancia, claro que el bichaco iba montado en un B52 o un 747 no recuerdo bien.
Pinchar las ruedas sigue sirviendo, pero claro, no farda tanto.
¿Y cual es el problema con los diesel, que una vez saltado el control policial y varios kilómetros más tarde si apagan el motor no vuelva a arrancar?
Lo digo por que a un motor de gasoil se le puede quitar la batería, toda la electrónica, y no por eso se para.
Un Nisan Terrano 2, por poner un ejemplo, ¿es un diesel de hace 25 años?. de acuerdo que muy nuevo no es, pero de ahí a 25 años, va un trecho.
¿Cuantos turbos has visto eléctricos?
¿Y bombas de inyección?
Te aseguro que una vez arrancado el motor, el 90% de todos los coches y vehículos 4x4 que existen hoy en día y circulan por las carreteras, no lo paras ni arrancando de cuajo hasta el ultimo cable, sensor y circuito eléctrico.
Pero es bastante fácil de probar, busca un diesel cualquiera, y desconectale batería y alternado una vez esté arrancado.
Me parece un peligro por si esto pudiera afectar a otros conductores, pero una persona que se fuga de la policía a 200Km/h, lo siento pero no le voy a poner un muro de almohadas para que caiga blandito.