Imaginad la escena. Estáis pilotando un avión, uno de esos aviones supersónicos tan molones como los que pilotaba Tom Cruise en Top Gun, y zas, de repente hay una emergencia y debéis ser eyectados de la cabina. ¿Qué pasaría?
Portada
mis comunidades
otras secciones
Comentarios
Habia leido, "Lo que pasa cuando eyaculamos en un avión". Como tengo la cabeza
Yo, como #1 y #6, he leído "eyaculados" y he ido a abrir la notícia corriendo.
Cuando he leído el título verdadero he perdido interés.
Lo que pasa es que se te va a caer el pelo cuando llegues abajo por haberte cargado un cacharro de chorrocientos millones.
joder... casí prefiero estrellarme con el avión...
¿No podrían hacer un asiento que te envolviera, rollo airbag para protegerte de los hostiones del viento?
#2 Joe, jeje, eso mismo estaba pensando yo.. pq entre q encoges 3cm, las luxaciones, la apnea, las petequias.. sales de ahí hecho una hamburguesa!
Mariconadas, en la segunda guerra mundial abrían la carlinga a mano y luego saltaban...intenta hacer eso con un plano alar arrancado, el avión en caida libre girando como una peonza y una bala de .50 incrustada en un homóplato.
Primera fase: las amígdalas te llegan a los testículos
Segunda fase: los testículos te llegan a las amígdalas
Tercera fase: las amígdalas te llegan a los testículos y los testículos a los tobillos
Cuarta fase: paulatino regreso de los testículos a su posición original, desenrredándose del cuello.
En Ryanair están pensando en usarlo para hacer vuelos sin escalas, así hacen un vuelo de Madrid a Londres pasando por París pero sin parar...
Bola extra: 10 videos de asientos eyectables http://www.oobject.com/category/10-videos-of-ejection-seat-tests/
He leído "eyaculados"
Hoy es viernes, ¿verdad?
#6 Yo iba a decir que así es como se deben sentir también los espermatozoides... Sí, efectivamente es viernes.
Lo mejor es lo que pone al final:
Actualmente está en estudio la instalación de estos asientos en helicóptero [...] dado que dispone de una carga explosiva para deshacerse del rotor principal
¿Y qué pasa si falla la explosión del rotor?
#8 Pues hay dos posibilidades; la normal sería que algún dispositivo detectase que el rotor continúa conectado y no permitiese la eyección, la segunda es que obtengamos uno o varios seres humanos licuados.
#8 lo mismo que si se estrella el avion y tu estas dentro
#8 Espagueti boloñesa sin espagueti.
Sé de un caso de primera mano de un piloto que al eyectarse se rompió dos vértebras y se pasó muuuuuuchos meses en cama. Si la eyección se produce cerca del suelo la detonación es mucho más potente para dar tiempo a abrirse el paracaídas en la bajada (como fue el caso)
El iconito de foto está puesto para atraer clientes? Porque no es precisamente un meneo fotográfico.
Hay que estar hecho de una pasta especial para ser piloto de cazas, ni John McLane hoygan.
Anda, ahora ya sabemos que es lo que pasa cuando nos eyectan de los aviones.
Tan solo añadir que antes de todo esto se activa un explosivo plástico, dispuesto en alrededor de la carlinga, que la hace volar para que no nos la llevemos con los cuernos.
jajajajaajajajajajajajaja
#7 WTF!
La gente que se pensaba que salir explotado de una cabina de un avión que posiblemente va a toda velocidad no tiene peligro? Ya le dije en otro comentario, el asinto eyectable está pensado para salvar la vida del piloto, pero no para dejarlo ileso.
Que estrenas corbata nueva
Yo siempre he pensado ¿porque en vez de eyectar al piloto no se eyecta la cabina entera con el piloto dentro de ella?. Lógicamente la cabina debería tener un paracaídas.
Yo quiero un asiento de esos para mi casa. Ideal para la suegra y visitas plastas.
Lectura recomendada:
http://www.maclittle.es/2009/06/21/la-atraccion-de-la-anilla/
Es un blog escrito por pilotos profesionales del EdA. Hay varios post sobre eyecciones y, si mal no recuerdo, uno escrito por Bea, una doctora especializada en medicina aeroespacial (creo que es del CIMA), que os recomiendo buscar porque no tiene desperdicio.
Ayomaaaaá
Leí hace poco el relato de un piloto español de F-18 que colisionó en vuelo con un compañero, y el hombre las pasó canutas para conseguir enderezar el cuerpo en el asiento y poder eyectarse, ya que la fuerza centrífuga a la que estaba sometida la cabina no le dejaba levantarse ni apenas mover los brazos. Las fotos del artículo ilustraban como les quedó la cara a los dos por el golpe con el aire. Uno de ellos perdió hasta el visor, arrancado por la fuerza aerodinámica de ese choque. Por suerte los dos sobrevivieron, aunque al autor le caían trozos de su avión alrededor suyo.
Luego está el asunto de que al parecer los sistemas del asiento detectan la orientación del aparato y de algún modo re-dirigen el asiento hacia arriba, lejos del suelo, así se explicaría lo que le pasa al piloto del video siguiente, que parece que suba.
http://www.landingshort.com/2010/07/26/accidente-de-un-f-18/
El artículo está mal, se alcanzan fuerzas cercanas a las 18 g, no a los 60. Si fuese 60 morirían inmediatamente.