Carlos Blanco se plantea los costes de los diferentes puentes entre MAD-BCN y como el AVE pierde de forma clamorosa. ¿Es esta la publicidad que merece la nueva vía de comunicación?
Es un error comparar el AVE con Vueling, la comparación adecuada es con vuelos estándar de Iberia o Spanair, el low cost no es el segmento de mercado del AVE.
Por no decir que la comodidad en general probablemente crean que les permite tener un precio más caro. Se le llama Oferta/demanda...
Ahora, yo creo que se equivocan de momento, puede que solo quieran tantear... pero tienen el problema de que el AVE Madrid-Barcelona tiene que ser más caro que Madrid-Zaragoza y a lo mejor no les interesa tener que tocar esos precios intermedios.
#1 El mantenimiento de un tren seguramente será mas costos. Puesto que además del propio aparato, hay que mantener las vias. Y esas vias las utilizan solo 10 o 15 trenes, no como los aeropuertos, que con unas tasas mas o menos baratas por avion cubren sus gastos, ya que hay muchos aviones.
La gracia del tren, en teoria, es que no tienes que estar 1h antes en el en la estacion. Llegas 15min antes, y subes. Pero claro, eso hay quien no lo valora tanto. El tema seria que los billetes costaran lo mismo, entonces si que valdria la pena ir en tren, por que tardas menos en embarcar y además te deja en el centro de la ciudad.
Durante mucho tiempo fui usuario del puente aéreo. Y ahora puedo hablar por el Valladolid-Madrid. Y no creo que haya duda.
Ten en cuenta:
- Tiempo: Si sumas los tiempos de desplazamiento hasta el aeropuerto llegada, controles, espera, entrada al avio, espera, paseo hasta la otra terminal, viaje, paseo por aeropuerto de llegada, salida del avion y viaje del aeropuerto hasta destino.
- Comodidad: Aqui la diferencia es tan brutal que no voy ni a comentarla...aunque ¿Cual es el precio de un puente en business?
- Tranquilidad: ¿Cambiará el viento y tendrán qeu reconfigurar las pistas de salida? ¿Habrá huelga de los controaldores de Dubrovnik? ¿Pitará algo en el control de equipajes? ¿Habré metido por descuido la colonia de 80 euros que me tocará dejar? ¿Hoy toca quitarse los zapatos? ¿Habrá dasayunado all-bran el segurata?
Seré un poco ignorante, pero partiendo de esta premisa no entiendo como un avión con todo lo que supone puede costar tan barato y como el tren tan caro, además en el tren caben bastante más personas que en el avión ... no se, no lo entiendo
Comentarios
Es un error comparar el AVE con Vueling, la comparación adecuada es con vuelos estándar de Iberia o Spanair, el low cost no es el segmento de mercado del AVE.
Por no decir que la comodidad en general probablemente crean que les permite tener un precio más caro. Se le llama Oferta/demanda...
Ahora, yo creo que se equivocan de momento, puede que solo quieran tantear... pero tienen el problema de que el AVE Madrid-Barcelona tiene que ser más caro que Madrid-Zaragoza y a lo mejor no les interesa tener que tocar esos precios intermedios.
¿Y por qué compara el precio del billete preferente del AVE con una low-cost de turista?
No creo que la comparación sea equitativa, ni mucho menos realista. Hay muchos factores que se deja por el camino.
Pobre el articulo.
#1 El mantenimiento de un tren seguramente será mas costos. Puesto que además del propio aparato, hay que mantener las vias. Y esas vias las utilizan solo 10 o 15 trenes, no como los aeropuertos, que con unas tasas mas o menos baratas por avion cubren sus gastos, ya que hay muchos aviones.
La gracia del tren, en teoria, es que no tienes que estar 1h antes en el en la estacion. Llegas 15min antes, y subes. Pero claro, eso hay quien no lo valora tanto. El tema seria que los billetes costaran lo mismo, entonces si que valdria la pena ir en tren, por que tardas menos en embarcar y además te deja en el centro de la ciudad.
No apto para mileuristas
Durante mucho tiempo fui usuario del puente aéreo. Y ahora puedo hablar por el Valladolid-Madrid. Y no creo que haya duda.
Ten en cuenta:
- Tiempo: Si sumas los tiempos de desplazamiento hasta el aeropuerto llegada, controles, espera, entrada al avio, espera, paseo hasta la otra terminal, viaje, paseo por aeropuerto de llegada, salida del avion y viaje del aeropuerto hasta destino.
- Comodidad: Aqui la diferencia es tan brutal que no voy ni a comentarla...aunque ¿Cual es el precio de un puente en business?
- Tranquilidad: ¿Cambiará el viento y tendrán qeu reconfigurar las pistas de salida? ¿Habrá huelga de los controaldores de Dubrovnik? ¿Pitará algo en el control de equipajes? ¿Habré metido por descuido la colonia de 80 euros que me tocará dejar? ¿Hoy toca quitarse los zapatos? ¿Habrá dasayunado all-bran el segurata?
Y si quieres sigo.
Gulfo
Seré un poco ignorante, pero partiendo de esta premisa no entiendo como un avión con todo lo que supone puede costar tan barato y como el tren tan caro, además en el tren caben bastante más personas que en el avión ... no se, no lo entiendo