Juan Manuel González Serna, presidente del Grupo Siro, dejaba clara su posición:“Hay que apostar por proyectos que creen empleos y no por sectores condenados”, decía González Serna, que sobre la marca francesa era categórico: “El error de las administraciones es apoyar a proyectos como el de ‘Renault’, cuando a mi manera de ver, la automoción desaparecerá de Castilla y León a la vuelta de 10 años”.
Renault lleva al menos una década chantajeando a Castilla y León. La Junta de Castilla y León ha respondido siempre aceptando el chantaje con el fin de ganar tiempo y conseguir diversificar los sectores productivos.
No obstante, las tímidas acciones emprendidas no han conseguido una diversificación suficientemente grande.
A mi entender dos son los problemas:
- Mucha gente no se entera de que Renault se va a acabar y no intenta liberarse de su yugo (empresas auxiliares, hijos de montadores que quieren ser montadores e hijos de ingenieros que quieren ser ingenieros)
- La mentalidad empresarial nula que existe en Castilla y León.
"Castilla y León no es tierra de oportunidades"
Fdo. Un Castellanoleonés.
#5 de la misma forma que debería serlo para todas las empresas del parque tecnológico que:
1) Recibieron subvención por instalarse allí y luego se fueron.
2) Recibieron ayudas para contratar mujeres y luego las echaron.
3) Recibieron... no se lo que eran esos 3000 euros, por cambiar contratos temporales a indefinidos y en el cambio empeoraban las condiciones salariales (y si no te gusta a la calle por fin de obra).
4) Recibieron la ayuda suficiente para instalarse y construir edificios y con un ERE mandaron toda la "producción" a Chile.
Si ninguna de estas ha pagado, dudo que Renault lo haga. El mundo de las subvenciones y ayudas a empresas es un mamoneo caciquil de tres pares de cojones en CyL.
#2 Error. Zamora es bonita, tiene un gran potencial turístico gracias a su patrimonio y, sobre todo, es una ciudad tranquila donde vivir, con una mayoría de gente agradable. Y esto te lo dice alguien que ha vivido media vida en Zamora y otra media en Valladolid.
En lo que sí estoy de acuerdo es en que se quedará medio muerta, pero sólo en un sector de la población muy concreto. Sólo el parque tecnológico ya atrae la suficiente industria como para mantener viva la otra parte.
Comentarios
Renault lleva al menos una década chantajeando a Castilla y León. La Junta de Castilla y León ha respondido siempre aceptando el chantaje con el fin de ganar tiempo y conseguir diversificar los sectores productivos.
No obstante, las tímidas acciones emprendidas no han conseguido una diversificación suficientemente grande.
A mi entender dos son los problemas:
- Mucha gente no se entera de que Renault se va a acabar y no intenta liberarse de su yugo (empresas auxiliares, hijos de montadores que quieren ser montadores e hijos de ingenieros que quieren ser ingenieros)
- La mentalidad empresarial nula que existe en Castilla y León.
"Castilla y León no es tierra de oportunidades"
Fdo. Un Castellanoleonés.
pues eso parecen decir por aquí Santiago Niño Becerra: «Para el 2018, en España no quedará ni una sola planta de ensamblaje de automóviles, ni una»
Santiago Niño Becerra: «Para el 2018, en España no...
lacartadelabolsa.comPara una empresa como Renault debería ser condición devolver el dinero de las ayudas si con estas no ayuda y abandona la región.
#5 de la misma forma que debería serlo para todas las empresas del parque tecnológico que:
1) Recibieron subvención por instalarse allí y luego se fueron.
2) Recibieron ayudas para contratar mujeres y luego las echaron.
3) Recibieron... no se lo que eran esos 3000 euros, por cambiar contratos temporales a indefinidos y en el cambio empeoraban las condiciones salariales (y si no te gusta a la calle por fin de obra).
4) Recibieron la ayuda suficiente para instalarse y construir edificios y con un ERE mandaron toda la "producción" a Chile.
Si ninguna de estas ha pagado, dudo que Renault lo haga. El mundo de las subvenciones y ayudas a empresas es un mamoneo caciquil de tres pares de cojones en CyL.
Pues Valladolid sin Renault se va a quedar medio muerta, y si se va Siro se convertirá en una especie de Zamora pero con mono de industria.
#2 Error. Zamora es bonita, tiene un gran potencial turístico gracias a su patrimonio y, sobre todo, es una ciudad tranquila donde vivir, con una mayoría de gente agradable. Y esto te lo dice alguien que ha vivido media vida en Zamora y otra media en Valladolid.
En lo que sí estoy de acuerdo es en que se quedará medio muerta, pero sólo en un sector de la población muy concreto. Sólo el parque tecnológico ya atrae la suficiente industria como para mantener viva la otra parte.