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#1:
Renfe no cambia nunca.
En Galicia, por ejemplo, han ido eliminando regionales que cubrían unas necesidades importantes de pueblos pequeños entre Coruña y Santiago, y ahora sólo se ocupan de la comunicación entre las dos ciudades.
Incluso se desmantelaron las vías substituídas por los nuevos tramos en lugar de mantenerlas en servicio para que sólo los regionales pequeños circulasen por ellas y estos pueblos no quedasen desatendidos.
Y luego dicen que en Galicia usamos demasiado el coche... como si tuviésemos alternativa
En Galicia, por ejemplo, han ido eliminando regionales que cubrían unas necesidades importantes de pueblos pequeños entre Coruña y Santiago, y ahora sólo se ocupan de la comunicación entre las dos ciudades.
Incluso se desmantelaron las vías substituídas por los nuevos tramos en lugar de mantenerlas en servicio para que sólo los regionales pequeños circulasen por ellas y estos pueblos no quedasen desatendidos.
Y luego dicen que en Galicia usamos demasiado el coche... como si tuviésemos alternativa
Comentarios
Renfe no cambia nunca.
En Galicia, por ejemplo, han ido eliminando regionales que cubrían unas necesidades importantes de pueblos pequeños entre Coruña y Santiago, y ahora sólo se ocupan de la comunicación entre las dos ciudades.
Incluso se desmantelaron las vías substituídas por los nuevos tramos en lugar de mantenerlas en servicio para que sólo los regionales pequeños circulasen por ellas y estos pueblos no quedasen desatendidos.
Y luego dicen que en Galicia usamos demasiado el coche... como si tuviésemos alternativa
No se, yo puedo asegurar que voy a madrid en el de las 13:30 y va medio lleno, pero al volver a las 20:40 y los viernes va a reventar, tanto que es imposible sacar nunca tarifa web, y tarifa estrella practicamente solo con dos meses de antelación. Es decir, no se si habrá trenes que vayan mas vacíos pero hay muchisima gente de valladolid q curra en madrid y el último va que no cabe un alfiler, rentable es.
Simplemente han bloqueado la venta de algunos trenes a partir de ese día. Cuando bloquean la venta de los trenes suele ser por cambios de horarios o cambios en los tiempos de viaje. Y viendo el éxito que está teniendo el Madrid-Valladolid todo indica que se añadirán nuevas frecuencias y reajustarán los horarios de algunos trenes, los que están bloqueados a partir del 9 de abril.
Esto mismo ha pasado con todos los trenes que partían de Barcelona, han tenido la venta bloqueada a partir del 20 de febrero durante muchas semanas y la desbloqueraón 6 días antes.
Así que la noticia es errónea.
Si lo quitan será que no es rentable.
Si va lleno y no es rentable... malo, muy malo.
Yo casi me quedo en un pueblo perdido de la mano de dios porque el último tren pasaba a media tarde, pero ni Madrid ni Valladolid son pueblecitos, debería haber un servicio a su altura.
#6 ¡Pues apañados estamos si en el sistema de reservas no figuran todos los convoyes posibles! ¿Cómo hacemos para enterarnos de la realidad? ¿Esperando a la hora crítica?
En el tema de las lanzaderas AVE, como Madrid-Toledo, y por lo que veo también otras líneas hay horarios no muy lógicos. No es normal que el último tren a Valladolid sea a las 18:00; no obstante, los trenes para Asturias y Galicia, ¿no paran en Campo Grande?
AVE, César!
RENFE nunca ha destacado por la calidad de sus servicios, ¿os extraña?
Será que abril queda lejos de "la fecha" y que el AVE no es muy rentable -en el aspecto económico, me refiero-?
Acabo de encontrar la siguiente noticia que explica porqué está bloqueada la venta a partir del 10 de abril.
http://www.20minutos.es/noticia/352685/0/horarios/ave/valladolid/
La noticia es errónea. Una cosa es que el sistema de reservas no refleje los horarios correctos y otra que quite AVE's.
Es lo primero.