Aunque llevan años entre nosotros, aun existen muchos conductores que no tienen muy claro como actuar ante una rotonda, échale un vistazo al video si tienes cualquier duda para acceder y circular ante una rotonda.
Lo que hace el coche C lo hace mucha gente, y cuando el coche B le pita por cruzarse, encima C se enfada.
En Deusto (Bilbao), en la rotonda de Pio X hay muchos golpes de chapa y muchas más pitadas por esta razón. Y en las rotondas de Sestao (Aparcavisa y Carrefour), más de lo mismo.
#c-1" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3158363/order/1">#1#2# 3Cuando la norma es absurda la gente no la sigue. Se puede salir desde un carril interior vigilando que no viene nadie por el interior.
De lo contrario sería inutil siempre el segundo carril de las salidas.
#13 Haz este ejercicio:
1) Coge la rotonda y estírala, de forma que sea un tramo recto en lugar de un tramo curvo, en esta caso de 3 carriles.
2) Coge al coche C y colocalo en el carril de la izquierda.
3) El coche C quiere hacer un giro a la derecha, es decir, girar a una calle perpendicular a la vía por la que circula. Para eso, en vez de ir cambiando carriles hacia la derecha para hacer el giro desde el carril de la derecha, a ti te parece normal aguantar en el carril de la izquierda hasta el ultimo momento, para después dar un volantazo, ¿correcto?
cc #1 #2#3
#16 no es válido el ejercicio porque precisamente el hecho de que sea curvo y no recto es lo que obliga a que todos los coches estén buscandoa salir en una de las salidas. .
Si es recto el coche de la derecha puede seguir recto kilómetros y kilómetros
"Tenga en cuenta que no existen carriles establecidos en función de la salida que vaya a tomar: la glorieta es una vía de sentido único, generalmente con varios carriles, que tiene las salidas situadas en su carril derecho, como si se tratara de una autovía. ¿Sería correcto salir desde el carril izquierdo de una autovía cortando la trayectoria del que circula por el carril derecho?"
La mejor regla mnemotécnica para las rotondas, imagina que la estiras y se convierte en una carretera recta, normal, pues circula por ella como si fuese una carretera recta y normal.
Yo hago como D cuando no hay nadie en la rotonda. Si hay otros coches entoces hago como A, que toca más los cojones... Porque al fin y al cabo hay que saber tocar los cojones
Pues en este caso me sobran 2 carriles. No entiendo que haya tres carriles en la rotonda si no los vas a poder usar. Y eso en una rotonda de tamaño medio. En algunos sitios están dejando solo dos carriles.
#5 Se pueden usar, hasta que necesites salir. Es como una autovía, donde hay 2 o 3 carriles, pero tú para salirte te tienes que pasar al derecho, aunque también es cierto que hay muchos que hacen como C, y cuando les pitas por haberse cruzado 3 carriles, se enfadan también.
#5 Claro que los puedes usar, para adelantar a los que van a salir en lka primera salida si tú vas a la segunda, por ejemplo (SÍ, se puede adelantar en las rotondas si la gente conduce bien, si conduce por "entre dos carriles", pues no). Eso sí, ves al exterior ANTES de salir, no bloque "giro/freno/intermitente(siesque)/cruzoportrescarriles" a las vez
¿El primer video es correcto?
Con el ejemplo de coche que lo hace bien, cuando cambia (dentro de la rotonda) del carril central al exterior, no da al intermitente...
Comentarios
Lo que hace el coche C lo hace mucha gente, y cuando el coche B le pita por cruzarse, encima C se enfada.
En Deusto (Bilbao), en la rotonda de Pio X hay muchos golpes de chapa y muchas más pitadas por esta razón. Y en las rotondas de Sestao (Aparcavisa y Carrefour), más de lo mismo.
#c-1" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3158363/order/1">#1 #2# 3Cuando la norma es absurda la gente no la sigue. Se puede salir desde un carril interior vigilando que no viene nadie por el interior.
De lo contrario sería inutil siempre el segundo carril de las salidas.
#13 Haz este ejercicio:
1) Coge la rotonda y estírala, de forma que sea un tramo recto en lugar de un tramo curvo, en esta caso de 3 carriles.
2) Coge al coche C y colocalo en el carril de la izquierda.
3) El coche C quiere hacer un giro a la derecha, es decir, girar a una calle perpendicular a la vía por la que circula. Para eso, en vez de ir cambiando carriles hacia la derecha para hacer el giro desde el carril de la derecha, a ti te parece normal aguantar en el carril de la izquierda hasta el ultimo momento, para después dar un volantazo, ¿correcto?
cc #1 #2 #3
#16 no es válido el ejercicio porque precisamente el hecho de que sea curvo y no recto es lo que obliga a que todos los coches estén buscandoa salir en una de las salidas. .
Si es recto el coche de la derecha puede seguir recto kilómetros y kilómetros
#17 Si el ejercicio no es válido, la DGT debe estar equivocada:
http://revista.dgt.es/es/reportajes/2014/10OCTUBRE/1009glorietas.shtml
"Tenga en cuenta que no existen carriles establecidos en función de la salida que vaya a tomar: la glorieta es una vía de sentido único, generalmente con varios carriles, que tiene las salidas situadas en su carril derecho, como si se tratara de una autovía. ¿Sería correcto salir desde el carril izquierdo de una autovía cortando la trayectoria del que circula por el carril derecho?"
#16 no sé por qué me citas, si yo digo que creo que falta marcar el intermitente cuando cambia de carril interior a exterior...
#19 Tienes razón, perdona, me debí colar...
Las rotondas hay que pensarlas como si fueran rectas, o como si el radio de la rotonda fuera gigantesco, así ya no hay dudas.
Esa infografía la he visto tantas veces por aquí, que ni me molesto en buscar las duplicadas.
en 5 años que llevo viviendo y circulando en UK, aun no he visto un golpe en una rotonda.
Virgen Santa ¿Otra vez?
Pues nada, habrá que insistir.
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Los camioneros si, la toman recta y si no te gusta, te "apartan"
Vivan las turborotondas!
Yo hago como D cuando no hay nadie en la rotonda. Si hay otros coches entoces hago como A, que toca más los cojones... Porque al fin y al cabo hay que saber tocar los cojones
Pues en este caso me sobran 2 carriles. No entiendo que haya tres carriles en la rotonda si no los vas a poder usar. Y eso en una rotonda de tamaño medio. En algunos sitios están dejando solo dos carriles.
#5 Se pueden usar, hasta que necesites salir. Es como una autovía, donde hay 2 o 3 carriles, pero tú para salirte te tienes que pasar al derecho, aunque también es cierto que hay muchos que hacen como C, y cuando les pitas por haberse cruzado 3 carriles, se enfadan también.
#5 por si alguna salida se atasca poder salir por otra entrando al interior
#5 Claro que los puedes usar, para adelantar a los que van a salir en lka primera salida si tú vas a la segunda, por ejemplo (SÍ, se puede adelantar en las rotondas si la gente conduce bien, si conduce por "entre dos carriles", pues no). Eso sí, ves al exterior ANTES de salir, no bloque "giro/freno/intermitente(siesque)/cruzoportrescarriles" a las vez
¿El primer video es correcto?
Con el ejemplo de coche que lo hace bien, cuando cambia (dentro de la rotonda) del carril central al exterior, no da al intermitente...