Siemens ha desarrollado un sistema innovador listo para implantarse en autopistas, gracias al cual camiones híbridos podrían ir conectados a una catenaria, similar a la de los trenes, lo que supondría un considerable reducción de combustible y de emisiones de Co2.
...y que conste que lo veo razonable. De hecho, me sorprende que alguien como Siemens tenga el valor de asumir públicamente que no habrá milagros con las baterías de los coches eléctricos de modo que el transporte pesado nunca podrá apoyarse en baterías. Pero, ya puestos, ¿no sería más sensato transportar todo en tren por largas distancias y reducir el transporte por carretera a lo mínimo posible local?
Y de paso dejar las carreteras para las bicicletas, eléctricas, si se quiere
#6 Como dice #7 el tren es para lo que es y no puede llegar a todas partes. Otra cosa es que las grandes distancias se cubran en tren y la distribución a medio y largo recorrido se haga por carretera.
La idea de Siemens es buena en concepto pero el conjunto catenaria/pantógrafo me parece un poco peligroso para un vehículo que puede desplazarse lateralmente bastante. Desconozco si algo similar por inducción en el suelo podría suministrar la suficiente energía pero sería bastante más seguro, y además, podría ser utilizado por más vehículos, no sólo camiones.
Comentarios
Y los políticos españoles inventa el peaje del futuro
#8
donde la altura hace que los combustibles no den potencia por falta de oxígeno es lo que toca, usar pantógrafos.No sé por qué, pero a mí la autopista del futuro me recuerda poderosamente al pasado...
Juro que he leido autopsia.
Despues he leido camiones, he vuelto a leer el título y he vuelto a leer autopsia.
Yo sabía que no podía ser, pero solo podía leer autopsia.
Creo que ha he estudiado suficiente por hoy..
#3 pues ahora te desahogas, si tienes alguien que te desahogue mejor, y esta noche a seguir estudiando
...y que conste que lo veo razonable. De hecho, me sorprende que alguien como Siemens tenga el valor de asumir públicamente que no habrá milagros con las baterías de los coches eléctricos de modo que el transporte pesado nunca podrá apoyarse en baterías. Pero, ya puestos, ¿no sería más sensato transportar todo en tren por largas distancias y reducir el transporte por carretera a lo mínimo posible local?
Y de paso dejar las carreteras para las bicicletas, eléctricas, si se quiere
#6 El pueblo de mi tía Carmen, 70 años, no tiene ni tendrá nunca estación y yo no la veo en bicicleta. ¿que propones para ella?
#6 Como dice #7 el tren es para lo que es y no puede llegar a todas partes. Otra cosa es que las grandes distancias se cubran en tren y la distribución a medio y largo recorrido se haga por carretera.
La idea de Siemens es buena en concepto pero el conjunto catenaria/pantógrafo me parece un poco peligroso para un vehículo que puede desplazarse lateralmente bastante. Desconozco si algo similar por inducción en el suelo podría suministrar la suficiente energía pero sería bastante más seguro, y además, podría ser utilizado por más vehículos, no sólo camiones.
Para inventos estamos ahora!