El Tripartito catalán puede ser de izquierdas pero su política laboral, en su nueva compañía de bandera Spanair no puede ser más de derecha, de derecha dura.
#4 Pues por eso precisamente hacia mi comentario, el articulo se pone 100% de parte de ellos (empresa de derecha dura, etc), pero los pilotos no son precisamente unos angelitos preocupados por el interes general del pais; al contrario, mientras se beneficien ellos, que se hunda todo lo demas.
Si han decidido reducir rutas y sobran 170 pilotos, sobran 170 pilotos y se acabo, eso no es de izquierdas ni de derechas. Si se vuela menos, se pilota menos. Que tendrian que hacer? Mantenerlos sentaditos en su casa, cobrando esos astromicos sueldos obtenidos a base de un corporativismo salvaje?
#3 La movida es que estos tíos se te ponen en huelga (SEPLA) y te paran el país. Y entonces ¿qué haces?. España es un país cuyos ingresos vienen en gran parte por el turismo que entra por los aeropuertos. Tienen la sarten por el mango...
A ver, estos directivos nunca hablan de rebajarse sus propios sueldos, siempre tienen que pringar los demás. Pues que se jodan.
Personalmente prefiero que los pilotos cobren bien, que esten no contentos, si no muy contentos con su trabajo. Que descansen todo lo que sea necesario, etc, etc. Son ellos los que llevan adelante la compañía, sin pilotos no hay vuelos. Su trabajo es super-especializado, cualquiera no puede ser piloto. Todo esto hay que considerarlo.
Y además, quiero volar tranquilo, sin pensar que el piloto está puteado, cansado o harto.
"La compañía que preside el ex vicepresidente del Barça, Ferrán Soriano, no se para en barras: el plan con la plantilla en general es pasar de 3.000 a 2.200 empleados, con traslados forzosos, además, especialmente de Palma de Mallorca a Barcelona.
Y todavía sigue llamándose Spanair. A lo mejor, cuando termine el ajuste, cambia el nombre."
Comentarios
#4 Pues por eso precisamente hacia mi comentario, el articulo se pone 100% de parte de ellos (empresa de derecha dura, etc), pero los pilotos no son precisamente unos angelitos preocupados por el interes general del pais; al contrario, mientras se beneficien ellos, que se hunda todo lo demas.
Si han decidido reducir rutas y sobran 170 pilotos, sobran 170 pilotos y se acabo, eso no es de izquierdas ni de derechas. Si se vuela menos, se pilota menos. Que tendrian que hacer? Mantenerlos sentaditos en su casa, cobrando esos astromicos sueldos obtenidos a base de un corporativismo salvaje?
Otra cosa es lo de la reduccion de sueldos.
#3 La movida es que estos tíos se te ponen en huelga (SEPLA) y te paran el país. Y entonces ¿qué haces?. España es un país cuyos ingresos vienen en gran parte por el turismo que entra por los aeropuertos. Tienen la sarten por el mango...
#4 Que abusen tanto de su poder no esta bien, habria que inventar una formula para que no pudieran hacer lo que quieren.
Con el SEPLA hemos topado! No saben con quien se meten..
#0 Salvo la palabra Spanair la entradilla bien puede ser una opinión, pero poco o nada aporta sobre el titular de la noticia.
#9 Es un copy&paste del artículo, es correcto.
A ver, estos directivos nunca hablan de rebajarse sus propios sueldos, siempre tienen que pringar los demás. Pues que se jodan.
Personalmente prefiero que los pilotos cobren bien, que esten no contentos, si no muy contentos con su trabajo. Que descansen todo lo que sea necesario, etc, etc. Son ellos los que llevan adelante la compañía, sin pilotos no hay vuelos. Su trabajo es super-especializado, cualquiera no puede ser piloto. Todo esto hay que considerarlo.
Y además, quiero volar tranquilo, sin pensar que el piloto está puteado, cansado o harto.
Vamos a ver si la gente se entera de que va el percal en Cataluña.
Spanair la han comprado entre otros Catalana de Iniciativas, un fondo de capital riesgo con capital público pero que tampoco está muy claro.
La verdad es que , por una vez que se bajen los sueldos los pilotos.
Ya se que tienen muchas vidas en sus manos, pero tambien tiene muchas vidas en sus manos un conductor de autobus urbano y no cobra tanto.
"La compañía que preside el ex vicepresidente del Barça, Ferrán Soriano, no se para en barras: el plan con la plantilla en general es pasar de 3.000 a 2.200 empleados, con traslados forzosos, además, especialmente de Palma de Mallorca a Barcelona.
Y todavía sigue llamándose Spanair. A lo mejor, cuando termine el ajuste, cambia el nombre."
LOOOOOL