Ni airbags, ni cierre centralizado, ni elevalunas eléctrico. En la cabina del Pegaso 170 Europa de Cipriano Solarana, alias Panín, no parece transcurrir el tiempo. Un salpicadero de Cuéntame, una bocina que se acciona tirando de una cuerda, el tapizado del techo ribeteado con flecos...Este transportista cántabro distribuye alimentos a distintos establecimientos de Bizkaia al volante de un camión que tiene treinta y seis años de antigüedad y más de tres millones y medio de kilómetros. "Para mí es como si el camión sería una parte de mi cuerpo"
Comentarios
Foto:
Otra instantánea del flamante camió y su orgulloso propietario :
http://static.deia.com/images/2010/05/20/import_6909495_11.jpg
la ITV que la tiene que pasar 2 veces al dia y tal, no?
O bueno... lo tendra ya como "clasico".
#5 si es clásico no puede trabajar con él, le retiran la tarjeta de transporte, eso sí, ITV cada 6 meses.
#6 mucho más.
#7 son menos 100.000 km al año, contando un 20 litros a los 100 km en el mejor de los casos, un camión moderno de 12 toneladas podría hacer un 15, un 12 dependiendo la ruta, son 5000 € como mínimo que pierde en combustible al año por no cambiarlo, pero entra el problema de la tarjeta de transporte al sustituir un vehículo con tanta antigüedad.
Tiene cojones haberle hecho 3 millones de km a ese camion, ole sus huevos...
La pregunta es... ¿consumirá lo mismo que un camión moderno?
Y lo bien conservado que lo tiene para el trote que lleva.
Hombre, consumir consumira más supongo. Pero, y lo que te ahorras en viajes al taller? y lo que se ha dejado de contaminar porque no se han fabricado otros camiones? y lo mismo para otras piezas sustitutorias?...entonces...estamos ante el camión ecológico! jejeje