El viaje de prueba del AVE Valencia-Madrid organizado este lunes para periodistas valencianos ha llegado a la estación Puerta de Atocha de Madrid con 49 minutos de retraso, lo que, en el caso de un trayecto real, supondría la devolución del precio del billete a todos los pasajeros.
No hay problema, añadirán más tiempo de viaje para por si acaso. Hacen lo mismo con el de Madrid-Sevilla, que ponen un buen tiempo de margen por si los pelos...
#1 El AVE puede ir más rápido pero no se hace porque consume más. Renfe nunca pierde por retrasos. Si hay cortes eléctricos lo pagan las eléctricas. Si tienen que parar de más por algo suyo pisan más en las rectas y punto.
#2 Prisas justamente en este AVE no se han dado porque llevan meses haciendo pruebas.
#4 El consumo del AVE por rápido que vaya (aunque vaya a 350Km/h) es varias veces más bajo (entre 4 y 5 veces menos) que un coche o un avión. Es un tópico que por muy repetido no deja de ser falso.
En todo caso hay cosas que me chirrían en la excusa de renfe. Las vías de todas la LAV están banalizadas. Esto significa que en las vías se puede ir en cualquier dirección y, por ejemplo, un tren puede adelantar a otro en paralelo (de hecho es una maniobra relativamente habitual). Si este tren llego tarde porque otro delante tenía un problema técnico solo puede significar dos cosas que no se dicen en la noticia (porque se las habrá callado el ministerio):
O bien hay tramos que están funcionando en vía única y la otra línea no está operativa, o bien la banalización no funciona.
Comentarios
Fail.
No hay problema, añadirán más tiempo de viaje para por si acaso. Hacen lo mismo con el de Madrid-Sevilla, que ponen un buen tiempo de margen por si los pelos...
#1 El AVE puede ir más rápido pero no se hace porque consume más. Renfe nunca pierde por retrasos. Si hay cortes eléctricos lo pagan las eléctricas. Si tienen que parar de más por algo suyo pisan más en las rectas y punto.
#2 Prisas justamente en este AVE no se han dado porque llevan meses haciendo pruebas.
#4 El consumo del AVE por rápido que vaya (aunque vaya a 350Km/h) es varias veces más bajo (entre 4 y 5 veces menos) que un coche o un avión. Es un tópico que por muy repetido no deja de ser falso.
En todo caso hay cosas que me chirrían en la excusa de renfe. Las vías de todas la LAV están banalizadas. Esto significa que en las vías se puede ir en cualquier dirección y, por ejemplo, un tren puede adelantar a otro en paralelo (de hecho es una maniobra relativamente habitual). Si este tren llego tarde porque otro delante tenía un problema técnico solo puede significar dos cosas que no se dicen en la noticia (porque se las habrá callado el ministerio):
O bien hay tramos que están funcionando en vía única y la otra línea no está operativa, o bien la banalización no funciona.
Las prisas son malas consejeras.....
Menos mal que esos periodistas viajaban GRATIS.