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#2:
"le añaden un turbo 2JZ que genera 580 caballos de fuerza."
No, no es un "turbo que genera 580 caballos", 2JZ es el codigo motor del supra, vamos, sin eso, el resto del coche le importa mas bien poco a nadie,los chasis no son tan difíciles de encontrar
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_JZ_engine
No, no es un "turbo que genera 580 caballos", 2JZ es el codigo motor del supra, vamos, sin eso, el resto del coche le importa mas bien poco a nadie,los chasis no son tan difíciles de encontrar
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_JZ_engine
Comentarios
"le añaden un turbo 2JZ que genera 580 caballos de fuerza."
No, no es un "turbo que genera 580 caballos", 2JZ es el codigo motor del supra, vamos, sin eso, el resto del coche le importa mas bien poco a nadie,los chasis no son tan difíciles de encontrar
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_JZ_engine
#2 Tienes mi like.
Pero además añado que ese tipo de modificaciones sobre un coche perfectamente equilibrado de fábrica, hace que para mi su valor pase de mucho a cero en nada.
Como cuando un precioso BMW e30 recibe un infame SWAP a M52.
Al final no habrá Supras de verdad.
#10 Para mi depende. No es lo mismo usar una base 318 para ese swap que un M3.
#14 Sigue siendo devaluar el modelo. Y lo que antes requería un grupo de gente con sesera en Alpina, ahora un mecánico dominguero se cree que puede replicarlo, eliminando lo más bonito del e30, su balance.
Se tiende a pensar que la vieja tecnología está superada, y que alguien del 2020 puede hacer por su cuenta lo que un grupo de expertos hizo en 1980.
Los e30 swapeados al final son cajas de grillos insufribles, donde una maltrecha carrocería aloja el esperpento de un mecánico con delirios de preparador.
Otra cosa es que no admire mecánicamente a los que se ponen con esos fregados, que lo hago.
Y le habrá costado más que uno nuevo
#7 No te quepa duda. Pero no lo hace buscando un servicio y la máxima rentabilidad.
Cómo casi todas las aficiones, es el proceso el disfrute. Y siempre se pierde dinero.
Ha comprado un toyota por piezas y lo ha montado en un chasis oxidado que se ha encontrado por ahi
#11 Si obvias el detalle de que el chasis, antes, lo reparó.
Casi todas las restauraciones parten de un chasis oxidado.
Empezamos bien Encuentra un Toyota Supra irreconocible...
¿Cómo sabes que no es un Corsa?
#1 Porque en los papeles que había en la guantera lo ponía
#1 Anda que no molaría: "Encuentra un Corsa irreconocible en un campo y lo restaura en un Toyota Supra de época"
#18 Yo veo genial la legislación al respecto de aquí, que conste. Sólo lo hacía notar. Es bueno parta protegernos, pero malo por ejemplo para los que hacen adaptaciones a gas, a eléctrico... Son homologaciones posibles, pero eternas.
Restauraciones así las hay a patadas en Youtube, no sé qué relevancia tiene ésta sobre las demás.
11 meneos y a portada. El algoritmo de menéame es insondable.
#5 si tienes cuenta premium en ForoCoches tus votos y meneos cuentan más en Menéame.
Hay cientos de vídeos así en Youtube. ¿Por qué este?
Mmmmmm supra... (Efukt)
Eso aquí no puede pisar la calle sin riesgo de multa e inmovilizado.
#8 Si, cuando veo con mis hijos programas americanos en los que restauran y customizan coches (gas monkey, por ejemplo), les digo que aquí será imposible. No podrías ni probarlos en la calle. Antes debes llevarlo en grúa hasta una ITV y pasar mil controles, homologaciones y papeleos. Sin eso, no toca el asfalto ni por error.
#8 #12 Siendo sincero, lo prefiero.
Ves el calado de las reformas y es aterrador como lo hacen... Cambio de geometrías a ojo, soldaduras en bastidor mal hechas, suspensiones sobre soportes soldados de cualquier manera... Al final son coches inconducibles que pueden reaccionar de cualquier manera. En EEUU puede (en algunos estados) hacer esas locuras por una legislación que pone la "libertad"por encima de la responsabilidad.
No sólo son ataúdes rodantes. Son bombas rodantes para el resto de conductores... Y conducidas por auténticos descerebrados.
Por mi, se pueden matar solos, pero un coche con esas modificaciones se puede llevar por medio cualquier otro coche, o peatones.
La gente no es consciente de lo que cambia un vehículo tocando un poquito ciertas cosas. Yo reajuste las cotas de suspensión de mi moto solo unos mm (y ajuste de extensión y rebote, con cambio de densidad de aceite) y el cambio fue enorme. Veo los cambios de esas mierdas con ruedas y flipo por lo irresponsable que llegan a ser.
Firmo por que siga la cosa así. Si alguien quiere hacer el chorra con la seguridad de sus vehículos en la vía pública, que se vaya a las exhibiciones o a los circuitos a disfrutar, y a recoger los cachos que se les va cayendo
Relecionado (de algún modo):
P.D. Si alguien conoce el origen del meme agradecería una explicación
#4 creo que el meme viene del primer vídeo, ese en el que el tío se limpia las gafas, y el resto son imitaciones
#13 #4 Efectivywonder
Video original ->