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#1:
Tranquilos, que Revilla os lo explica en La Sexta, entra aplausos populistas...
#5:
#1 No seré yo el que defienda a Revilla, pero a mí el problema en esta noticia no me parece el aeródromo, sino el aerogenerador puesto por Burgos en territorio de Cantabria. Me parece comprensible que las comunidades autónomas no tengan un registro de las infraestructuras que construyen otras comunidades en su territorio 
#3:
Si eres un imbécil que te has metido en política, al menos, paga a un técnico para el estudio ( te servirá para cubrirte las espaldas...) ni para eso dan de si.
Comentarios
Tranquilos, que Revilla os lo explica en La Sexta, entra aplausos populistas...
#1 No seré yo el que defienda a Revilla, pero a mí el problema en esta noticia no me parece el aeródromo, sino el aerogenerador puesto por Burgos en territorio de Cantabria. Me parece comprensible que las comunidades autónomas no tengan un registro de las infraestructuras que construyen otras comunidades en su territorio
#5: Será otra comunidad, pero se nota poco que no habían ido al terreno a ver que había.
Y a parte de que tanto Burgos como Cantabria forman parte de Castilla.
#7 ¿A parte?
#5 Vamos a ver, antes de hacer un parque eólico hay que hacer numerosos trámites que son públicos y a los cuales cualquiera puede presentar alegaciones. El más significativo es la declaración de impacto ambiental. Así que si, la respuesta a tu pregunta es que eso que pides no solo ya existe, sino que además Cantabria podría incluso haber presentado alegaciones que, si ella hubiese sido la primera en empezar a construir, podrían haber bloqueado completamente el parque eólico al bloquear el tema de la aeronavegabilidad. Justamente este tema, al ser los aerogeneradores tan altos, es un tema fundamental y que se mira con lupa en cualquier parque eólico.
Así que el problema que tenemos aquí no es de "caos autonómico", sino de una total incompetencia de Cantabria (seguramente de un grupo de funcionarios, porque no es tarea del político verificar estos detalles) al no mirar los proyectos en tramitación que podrían afectar a la aeronavegabilidad en los terrenos cercanos, para cancelar o modificar el proyecto o según el estado de tramitación del parque eólico, presentar sus alegaciones.
#5 Analizando a fondo esto y siguiendo con lo que decía en #8 la declaración de impacto ambiental está aprobada en resolución de la Consejería de Industria, Comercio y Turismo de la Comunidad de Castilla y León de fecha 7 de junio de 2002. http://bocyl.jcyl.es/html/2002/06/07/html/BOCYL-D-07062002-54.do
Por tanto antes de pensar siquiera en construir ese aeródromo, ya había información pública de que en esa zona habría un parque eólico. Yo lo he encontrado en Google mismo. Digo yo que un funcionario que hace esto todo el día tendría que saberlo hacer 1.000 veces mejor que yo y de manera ágil. Yo si fuera la administración pondría una demanda a ese funcionario.
este pais es de chiste...estamos en manos de incompetentes profundos.
#9 funcionario ??????? ....estoy segura que esas construcciones dejaron rastros de comisiones de todo tipo por las dos (venta compra de terrenos constructoras subenciones etc..) asi que a ello......todo" palante " y ya vermos que pasa
#14 Vamos a analizarlo bien:
- Desde el 7 de junio de 2002 (al menos) se sabe (es público) que se va a hacer un parque eólico y exactamente cual es el proyecto, incluyendo tipo de aerogeneradores y altura (véase #9 ).
- En 2006 el gobierno cántabro decide construir un aeródromo que es imposible a la vista de información pública.
Si eres un imbécil que te has metido en política, al menos, paga a un técnico para el estudio ( te servirá para cubrirte las espaldas...) ni para eso dan de si.
#3 ¿Para qué van a pagar a un técnico? Si la cagan saben que no les va a pasar nada así que, que más da...
Resumiendo unos políticos construyen un aeródromo enfrente de un parque eólico que otros políticos ni siquiera supieron colocar en su territorio y luego la culpa de la crisis del de los currifichantes. Todo claro
Por si eso fuera poco, cuando se comenzó a prestar atención al problema se supo que ese parque eólico que, supuestamente se había construido en terrenos de Burgos (municipio de Sargentes de Lora), podría estar, en parte,en terreno de Cantabria. Las negociaciones para tratar de aclarar el entuerto entre las administraciones de ambas comunidades y municipios no han dado resultado y, aunque el Gobierno de Cantabria reconvirtió el proyecto del aeródromo en un helipuerto -con el mismo objetivo de combatir los incendios-, éste todavía no está operativo.
Vamos a analizarlo por partes:
1.- Cantabria es una comunidad autónoma, Castilla y León es otra, desde el 30 de Diciembre de 1981 son diferentes.
2.- Cantabria proyecta un Aeródromo, se hacen fotos de la zona y bien.
3.- Cantabria empieza a construir el aeródromo.
4.- Burgos pone los Aerogeneradores , es su terreno y ellos tienen permiso.
5.- Se va a inaugurar el aeródromo o los permisos finales y se descubre que con los aerogeneradores no se puede, se intenta que Burgos los mueva y nada y lo único que queda es hacer una denuncia por impacto medioambiental para que los quiten, que dicha sentencia no se en que queda.
6.- Se intenta reutilizar el aeródromo para Helicópteros y ahí esta la cosa.
La pista en cuestión.
http://www.panoramio.com/photo/96777424
No tiene mal aspecto para operar ... salvo por el detalle del parque eólico que te jode todo el circuito. Aquí se ve un molino cerca de la cabecera. No está en la misma línea pero seguramente para AENA está demasiado cerca.
http://www.panoramio.com/photo/96777539
Personalmente, si tengo que aterrizar prefiero ese cántabro que el de Mojados, en Valladolid, en medio de un pinar (ver foto)
https://www.google.es/maps/place/47250+Mojados/@41.4661057,-4.7097686,1229m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0xd473eca6e5506a3:0x586ce14792cb7311
No obstante, menuda cagada de ambas administraciones.
#17 Ahi es donde ha aterrizado el avión de malasia airlines MH370
Porque despegar no, pero seguro que aterrizar pueden.
http://www.meneame.net/search.php?q=malasia
¿Y no pueden despegar hacia el otro lado?
#6 El viento es un factor muy importante para despegar y aterrizar, no es lo mismo hacerlo contra el viento (bueno) que a favor del viento (malo). Además, por seguridad tiene que estar libre la continuación de la pista por si el avión tiene que abortar un aterrizaje.
Como es posible que Revilla no esté denunciando este desmán desde su púlpito en Tele5 o la sexta??!!
Mmm, ya, que en 2006 gobernaba él en Cantabria
La otra parte:
http://www.europapress.es/cantabria/noticia-oria-defiende-impecable-tramitacion-aerodromo-valderredible-pp-dice-ejecuto-permisos-20091120150127.html
Lo malo es cuando este tipo de noticias ya no te sorprenden