Chrysler desmanteló un equipo de ingenieros dedicados a acelerar la llegada de varios vehículos eléctricos a los concesionarios y descartó ambiciosas metas de ventas para automóviles eléctricos que fueron fijadas cuando la firma hacía frente a la bancarrota y buscaba ayuda del Gobierno.
La crisis de la industria norteamericana vino precisamente por no haberse adaptado mucho antes a la escalada de precios del petroleo. Fabrican coches que consumen mucha gasolina, mientras europeos, japoneses y coreanos hace tiempo que se lanzaron a la carrera del mínimo consumo.
Nuevamente a los americanos les pillará el toro, cuando los fabricantes ya estén inmersos en los coches eléctricos, y ellos todavía sigan ofreciendo a sus clientes, coches que siguen consumiendo caro petroleo. Tenian la oportunidad de sumarse al carro de los otros fabricantes globales, pero volverán a quedarse atrás.
tenemos que las empresas del automovil le han sacado la pasta al estado(al contribuyente)para salir del hoyo,para vender sus stocks y para limpiarse el culo con el coche electrico.La prueba la tenemos con estos,con GM que hace lo que le da la gana sin rendir cuentas al gobierno (que es su propietario mayoritario)y con los compradores,que el programa "dinero por chatarra" lo han usado para comprar camionetas que casi gastan mas que las antiguas,como demuestra el estudio de la noticia que enlazo.
en cuanto empieza a irles bien abandonan los planes que tenian para el futuro, prefieren seguir creando maquinas dependientes de un combustible que se agotara en unos años (tal vez 10, tal vez 100) en lugar de aprovechar para crear maquinas más eficientes dependientes de energias más limpias o que por lo menos no peligren sus reservas mundiales obligando a subir los precios hasta el infinito...
En realidad la que ha recortado los planes, es la empresa madre (FIAT), ya que Chrysler acabó siendo "comida" por Fiat.
Y en realidad, FIAT, desde varios años, ya apuesta muy fuerte por la mejora de eficiencia en los coches, con coches con menos consumo y emisiones, coches impulsados con biogás y coches con motorizaciones eléctricas.
" El juez Arthur González aprobó la venta de los activos por un importe de unos 2.000 millones de dólares (unos 1.418 millones de euros al cambio actual) a una nueva sociedad que estará participada en un 68% por un fondo del sindicato United Auto Workers (UAW).
#6 La propia noticia dice que es una decisión de la marca madre, Fiat.
La decisión de Fiat SpA es un gran revés para Chrysler, que había utilizado el programa de vehículos eléctricos como parte de su solicitud de 12.500 millones de dólares en un paquete de ayuda federal.
#7 España tiene capacidad actualmente para servir a 3 millones de coches eléctricos a la vez y sin tener problemas de suministro.
Resumiendo, se van a centrar en los coches que se venden y van a dejar de gastarse dinero en los que no se venden. Caramba, que idiotas deben ser en esa compañía...
#3 Pan para hoy y hambre para mañana.Veras como cuando vuelva a subir el petroleo,empezaran a hablar de nuevo de coches electricos,de sacar energia de las acerasy hasta de las pajas.
De todas formas los prestamos del gobierno estaban sujetos a una serie de condiciones,que una vez rotas,no veo que les preocupe mucho.Ya vemos que la eficiencia energetica y el planeta les importan bien poco.Lo han demostrado bien claro en la cumbre de Barcelona y seguramente en la proxima conferencia de Copenhague.
La cuestion era aguantar un poco mas.
El coche eléctrico no tiene futuro si no se ponen puntos de recarga, centrales (llamese nucleares o lo que sea) que abastezcan estos puntos, se aumenta la capacidad de la red eléctrica, etc.
Imaginaros un 50%del parque actual (suponiendo que todos sean eléctricos)"enchufados" a la red....si por picos en verano por el aire acondiconado se va a la mierda.....
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La crisis de la industria norteamericana vino precisamente por no haberse adaptado mucho antes a la escalada de precios del petroleo. Fabrican coches que consumen mucha gasolina, mientras europeos, japoneses y coreanos hace tiempo que se lanzaron a la carrera del mínimo consumo.
Nuevamente a los americanos les pillará el toro, cuando los fabricantes ya estén inmersos en los coches eléctricos, y ellos todavía sigan ofreciendo a sus clientes, coches que siguen consumiendo caro petroleo. Tenian la oportunidad de sumarse al carro de los otros fabricantes globales, pero volverán a quedarse atrás.
Y si juntamos esta noticia con esta otra de hace 2 dias:Camionetas viejas fueron canjeadas por nuevas.EEUU.Reportaje AP
Camionetas viejas fueron canjeadas por nuevas.EEUU...
chron.comtenemos que las empresas del automovil le han sacado la pasta al estado(al contribuyente)para salir del hoyo,para vender sus stocks y para limpiarse el culo con el coche electrico.La prueba la tenemos con estos,con GM que hace lo que le da la gana sin rendir cuentas al gobierno (que es su propietario mayoritario)y con los compradores,que el programa "dinero por chatarra" lo han usado para comprar camionetas que casi gastan mas que las antiguas,como demuestra el estudio de la noticia que enlazo.
en cuanto empieza a irles bien abandonan los planes que tenian para el futuro, prefieren seguir creando maquinas dependientes de un combustible que se agotara en unos años (tal vez 10, tal vez 100) en lugar de aprovechar para crear maquinas más eficientes dependientes de energias más limpias o que por lo menos no peligren sus reservas mundiales obligando a subir los precios hasta el infinito...
En realidad la que ha recortado los planes, es la empresa madre (FIAT), ya que Chrysler acabó siendo "comida" por Fiat.
Y en realidad, FIAT, desde varios años, ya apuesta muy fuerte por la mejora de eficiencia en los coches, con coches con menos consumo y emisiones, coches impulsados con biogás y coches con motorizaciones eléctricas.
#5 Pregunto ¿las ayudas a quien se las dieron en EEUU a Chrysler o a Fiat?
Leo aqui:FIAT tomará el 35% de Chrysler
FIAT tomará el 35% de Chrysler
lacartadelabolsa.comy tambien aqui:http://meneame.net/search.php?q=.fiat + chrysler .
que Fiat posee (no lo tengo claro) entre el 20 y el 35 por 100 de Chrysler.
Por su parte, el grupo automovilístico industrial italiano Fiat ostentará una participación del 20% del capital de Chrylser, que comprende las marcas Chrysler, Jeep y Dodge, mientras que el 12% restante queda en manos de los gobiernos de Estados Unidos y Canadá"
.
http://www.europapress.es/economia/noticia-aprueba-venta-chrysler-fiat-20090601110310.html
#6 La propia noticia dice que es una decisión de la marca madre, Fiat.
La decisión de Fiat SpA es un gran revés para Chrysler, que había utilizado el programa de vehículos eléctricos como parte de su solicitud de 12.500 millones de dólares en un paquete de ayuda federal.
#7 España tiene capacidad actualmente para servir a 3 millones de coches eléctricos a la vez y sin tener problemas de suministro.
#8 Si,eso se ve en las primeras lineas.Pero el titular es el que he puesto y no se habla de que Fiat sea la empresa madre.
Resumiendo, se van a centrar en los coches que se venden y van a dejar de gastarse dinero en los que no se venden. Caramba, que idiotas deben ser en esa compañía...
#3 Pan para hoy y hambre para mañana.Veras como cuando vuelva a subir el petroleo,empezaran a hablar de nuevo de coches electricos,de sacar energia de las acerasy hasta de las pajas.
De todas formas los prestamos del gobierno estaban sujetos a una serie de condiciones,que una vez rotas,no veo que les preocupe mucho.Ya vemos que la eficiencia energetica y el planeta les importan bien poco.Lo han demostrado bien claro en la cumbre de Barcelona y seguramente en la proxima conferencia de Copenhague.
La cuestion era aguantar un poco mas.
El coche eléctrico no tiene futuro si no se ponen puntos de recarga, centrales (llamese nucleares o lo que sea) que abastezcan estos puntos, se aumenta la capacidad de la red eléctrica, etc.
Imaginaros un 50%del parque actual (suponiendo que todos sean eléctricos)"enchufados" a la red....si por picos en verano por el aire acondiconado se va a la mierda.....