1.500 concesionarios, de los 3.150 que existen en España, tienen sus contratos cancelados por sus marcas y ven comprometida su continuidad, según denuncia la patronal de las redes de distribución de automoción. La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) hará público hoy durante el transcurso del XX Congreso Nacional de la Distribución de Automoción que, actualmente, 1.500 pymes concesionarias han recibido una carta de cancelación de la relación contractual con sus marcas. Esto no significa una ruptura real....
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"Sin embargo, desde la patronal lamentan que la intención de numerosas marcas es no sólo endurecer las actuales condiciones marcadas en el contrato, sino no renovar los acuerdos con muchas pymes con el objetivo de reducir los puntos de ventas y fortalecer los que se salven".
Vaya, parece una copia de la reforma laboral aplicada a estas empresas y parece que a la patronal no le gusta. Lástima que al final quienes lo pagarán serán como siempre los trabajadores...
Tengo un amigo con un concesionario bastante grande de coches, que siempre ha vendido mucho, con varios trabajadores, la mayoría mujeres, que me comentó el otro día que vende un 20% de lo que vendia antes. No un 20% menos, sino solo un 20% de las ventas de hace un par de años.
Tras aguantar como puede varios mas de año y medio, se ve en la obligación de despedir gente, empleados a los que conoce de toda la vida y no está ni preparado para hacer entrar a alguien en un despacho y decirle que es la escogida para irse de la empresa.
Poco a poco se va desmoronando el castillo de naipes. Primero afectó a una capa de la sociedad, y poco a poco al dejar de consumir esa capa de la sociedad ha ido contagiando a capas mas altas. Recuperar todo esto va a ser tarea titánica.
#1 A tu amigo le pasa lo que a la gran mayoría de concesionarios. Durante estos años han basado su negocio, única y exclusivamente, en la venta de vehículos. Descuidando otros departamentos como el taller y recambios. que lo veían como " mal necesario". No se ha invertido en formación, se ha abusado de los contratos en prácticas y no se ha trabajado para fidelizar en el taller a los clientes que compraban el coche nuevo. Ahora que falla esa parte del negocio, a lamentarse y a despedir. En la patronal del sector de la automoción hay mucha chusma.
#1 y #3 Yo tb tengo un conocido que tiene uno y dice que no han bajado tanto las ventas. Su negocio se basa en dar buen servicio antes y después... En navidades hablando con él me ha comentado que si han bajado ventas de los coches más baratos, pero los caros siguen igual.
Pero con el taller, las revisiones y la asistencia técnica siguen igual.
Es un concesionario de esos en los que cambias el aceite y te devuelven el coche limpio de arriba a abajo. no te cobran el tratamiento de los resíduos que te cobran en otros sitios porque dice que eso es cosa del taller y no algo para cargarle al cliente... etc etc
Incluso en una revisión que hizo un conocido, apareció una raya en una puerta. no se sabe si fue antes o después de la revisión, pero mi conocido le cedió un coche de sustitución mientras le solucionaban el raspazo, por las dudas. Eso implica un cliente contento que va a volver para la próxima revisión...
#4 Pues eso no suele ser lo habitual en los talleres de los concesionarios.
Por experiencias de conocidos lo que suelen hacer es cambiar piezas o partes enteras sin comprobar qué es exactamente lo que le pasa al coche, presupuestarte cambiar el motor de arranque, por ejemplo, y que pidiendo una segunda opinión en un taller normal te digan que es la batería...
O que te cobren una pasta por horas de prueba del coche y te cambien los frenos, que te digan que no tiene nada, que te vuelva a dar el mismo fallo y que en otro taller te limpien una pieza y ya está.
Estos dos casos fueron cercanos y en concesionarios distintos de distintas ciudades.
#4 Esos son los concesionarios y talleres que a día de hoy estan funcionando bien y tienen trabajo, bastante. Pero por desgracia son pocos. Los que están en dificultades o en fase de cierre son los que basaron su negocio únicamente en la venta.
#6 Eso es el resultado de la falta de formación, los contratos precarios y la desidia. Por suerte no todos son así.
#6 la cosa es que es un concesionario de una ciudad relativamente pequeña cercana a una ciudad grande con 2 o 3 concesionarios de la misma marca. Ellos se han hecho un hueco en ese mercado con "servicios añadidos" y sobre todo con buen trato al cliente... De hecho la mayoría de sus clientes vienen de la otra ciudad escapando de los otros concesionarios.
Supongo que es una cuestión de visión de negocio y de no perder el norte al enfrentarse a los problemas que le surgieron cuando la bonanza económica.
PD: Conozco casos de personas que se compraron su coche en este concesionario a pesar de que le saliese un poco más caro... Porque digan lo que digan al final las personas que te atienden cuentan!
#8 No hijo. Sus trabajadoras llevan años trabajando en el concesionario. Están muy contentas, se les trata muy bien, e incluso en los año de opulencia en el que los concesionarios se robaban empleados, ellas se quedaron allí porque se les trataba muy bien. Ese es el principal problema porque después de tantos años hay una verdadera amistad con todas.
#3 No hay taller. En su lugar se rodeó de talleres confianza a quien envía a los clientes para las revisiones. El no se mete en el negocio de los otros, y los talleres contentos.
Se trata de empresas familiares, que tienen que tomar decisiones ahora que no se esperaban tener que tomar nunca. Y para eso estas no están preparadas.
#1
Si tú amigo pagaba a sus trabajadores lo mínimo según convenio, hacía contratos precarios, y en general robaba a sus trabajadores, es otro de los culpables de que "una capa de la sociedad deje de consumir".
Espero confundirme y que tu amigo no sea otro esclavista más.
"...se trata de una comunicación de la ruptura de las actuales condiciones contractuales para adaptarse a la nueva legislación procedente de Bruselas."
Y pensar que aquí casi nadie se intentó leer la Constitución Europea antes de votarla, a pesar de que ya llevábamos más de una década viendo las injerencias tanto económicas como legislativas que las directivas europeas estaban haciendo sobre nosotros.
Europa es la escusa de nuestro políticos para gobernar en contra al Pueblo.