Harkon

#1 A esos les digo:

Liberté, Égalité, Jodeté

lol

cocolisto

#3 Jopé, pero al menos una explicación. Es una falta de respeto a quien se ha currado elegir una noticia para difundir, sea del signo o tema que sea. Al menos una reseña o algo, máxime cuando el buscador de Meneame funciona de aquella manera.

Estauracio

#4 Tampoco es que #0 esté aquí para hacer amigos.

cocolisto

#6 Creo que cierto respeto nos debemos todos aunque es verdad que a veces pecamos de apasionados y creo que rige eso de perdonemos a nuestros "enemigos" que con nuestros amigos lo tenemos fácil 😌

Raziel_2

#1 Tampoco tiene que ser para todo el mundo, yo estoy contigo, si puedo evitarlo tampoco compraría de nuevo un térmico, pero entiendo que haya gente a la que nos les guste el eléctrico.

Lo que no entiendo son la gran cantidad de prejuicios sin fundamento que hay sobre el coche eléctrico.

C

#2 porque se ha convertido en arma política y ya sabes como es la gente y el sesgo de pertenencia al grupo, lo eléctrico es woke y de izquierdas y la gasolina de machote de derechas. Yo tengo un hibrido enchufable, y es maravilloso para el día día. Consumo absolutamente ridículo en gasolina. Y para viajes largos tiro de gasolina. Si pudiera tener un eléctrico total con buena autonomía, ni me lo pensaba. Y lo dice un tío que va circuito de toda clase desde la juventud, y en cuanto he podido cambiar mis motos de campo de explosión por una eléctrica total con mejores prestaciones, cero ruido, consumo nimio en electricidad... lo he hecho. Una stark varg, por si a alguien le interesa.

t

#4 ¿Qué tal de peso la moto comparado con las de combustión?

C

#32 pesa como una 450 4t aprox. 110kg (como apenas lleva líquidos el peso en seco y lleno es prácticamente el mismo). Así que muy bien. El centro de gravedad es más bajo que en las de explosión, así que se siente más ligera en la conducción. Y además el añadido de que al no tener inercias internas el paso por curva es muchísimo más fluido. La entrega de potencia casi instantánea, puedes regular la potencia que quieras, regular el freno motor etc. Y encima te quitas todo el trabajo de mantenimiento de los motores clásicos, aceites, filtros, gasolina etc. Y encima no hacen ruido (siempre soñé con una moto de ross o enduro silenciosa. Vamos que es el puto futuro.

t

#34 qué guay, la verdad que las que he probado de ciudad me encantan, pero el reparto de pesos no está conseguido y pararlas es una aventura, por eso preguntaba.

G

#2 Cada uno es un mundo. Nadie dice lo contrario.

Yo en #1 sólo destaco mi opinión como usuario de VE ya durante varios años y usuario de vehículo ICE (combustión) desde hace décadas.

Sobretodo para aquellos que nunca hayan conducido un VE, y que tuvieran dudas sobre la "usabilidad" de estos vehículos.
Lo cual tiene sentido. Toda nueva tecnología crea "dudas", y más si nunca has tenido la oportunidad de experimentarla.

Desgraciadamente hay noticias que van directamente a fomentar estas dudas, la mayoría de las veces sin fundamento.

G

#5 6000 kms dudo que para un brasileño, australiano o estadounidense sea considerado un viaje corto.

No obstante, yo sólo digo en #1 que me considero parte de esos dos tercios que no volverían al motor de combustión ni por los viajes largos, precisamente porque me parecen además de más cómodos y seguros, más económicos, como expongo en #6 con el ejemplo de Francia.

Además, por evitar malinterpretaciones, no digo en ningún momento que ese "uno" no tenga sus razones para volver a un gasolina.

G

#7 Perdón, el ejemplo de #1, quise decir

Dragstat

#7 Un viaje tan largo evidentemente no, me refiero a que los 4 países top en el ranking del artículo son casualmente países enormes, en Europa la gran mayoría no estamos acostumbrados a esas distancias. Puede que sea porque a día de hoy, para viajes tan tan largos, puede que el eléctrico todavía no cumpla las expectativas viendo lo que se piensa en estos países y el concepto de viaje largo puede que sea diferente.

G

#38 Cuando tenía el diésel, esos descansos los hacía igualmente, exacto.

Normalmente en áreas de servicio, con gasolineras, restaurantes, etc...

Independientemente del combustible que quedara o tambien, calculando en el momento cuándo podría descansar y echar gasolina al mismo tiempo.

La diferencia es que yo (y probablemente otros muchos), no calculaba antes de iniciar el viaje, cuándo ni dónde coincidiría con precisión el repostaje del depósito de combustible, obligándome a veces a hacer una parada específica, igual no para descansar, sino simplemente para cargar ese depósito, en el momento en que el coche pidiera recarga de combustible, añadiendo 5 10 o 15 minutos al viaje, dependiendo de lo ocupado que estuviera el lugar.

Otra cosa es que a veces aprovechara el necesario descanso, también para repostar, probablemente sin haber llegado a la reserva, pero eso hacía que igual tuviera que pagar bastante más por el depósito de lo esperado si la gasolinera era de precios elevados.

Como digo en #1, los precios de los combustibles son bastantes más elevados que en España y otros países, en cambio los precios de la electricidad en carga rápida es más barata en ese país. Por continuar con el ejemplo de Francia...

La analogía con Windows no la veo precisa. Ya que como digo, para mí, el saber que cada 400 kms (en autopista) se tiene que parar ya sea para descansar o cargar la batería, no es un "bug" del VE que se presenta en momentos aleatorios y sin planificar.

Todo lo contrario. Es saber de antemano las paradas a efectuar durante el viaje, algo totalmente sencillo con Google Maps.

No me "incordia" el necesitar 30 o 40 minutos de recarga/descanso cada 350-400 kms , para luego continuar otros 350-400 kms la mar de fresco otra vez hacia el siguiente "pit stop".

Es decir, esa para algunos desventaja "infranqueable" de tener que esperar 30 minutos a cargar la batería cada 2 o 3 horas de conducción, en mi caso se compensa sobremanera con las ventajas que destaco en #23.

Pero de todas maneras ya lo remarco en #6, cada uno es un mundo y cada uno preferirá lo que prefiera.

Yo formo parte de esos dos tercios que no volvería al motor de gasolina ni de lejos.

t

#2 Igual es no haberlo probado, yo cuando lo hice aluciné, antes no les tenía mucho cariño.

A

#2 Entro de lleno en lo que calificas como prejuicios sin fundamento:
Lo primero y más importante es la parte económica, un coche eléctrico se vende más caro que la alternativa de combustión y si no tienes plaza de garaje para ponerle cargador estás jodido (aquí en España, en otros países será distinto).
El segundo problema es algo menor pero también importante, debería de tener una buena autonomía (como un coche de combustión) y también debería existir una amplia red de puntos de carga rápida/normal por toda la geografía(como un coche de combustión)
Para uso casi exclusivo en ciudad y teniendo donde cargarlo el eléctrico es ideal pero para uso generalizado el eléctrico de momento no es lo mejor .
Más adelante cambiarán esos problemas, pero eso hay que verlo.

Raziel_2

#36 Precisamente he dicho "sin fundamento".

Tu solo has enumerado los problemas del coche eléctrico con respecto a sus homólogos térmicos.

Con respecto al ultimo punto, yo tengo coche eléctrico en ciudad, si no se ha generalizado la red de cargadores, es porque no se quiere, no porque no se pueda.

Resulta que en mi edificio si todos los propietarios tuviésemos coche eléctrico, ni siquiera habría que cambiar el suministro al edificio, basta con el que tiene ahora mismo de 2005.

A

#49 Perdona, hoy no he engrasado mi comprensión lectora y voy a trompicones con ella, parece que el humo de mi coche me afecta un poco.
Que conste que de vez en cuando miro los precios de los coches y motos eléctricas, pero siguen siendo caros para mí, y encima ahora aranceles para los coches chinos, es una buena putada.

Raziel_2

#50 Lo peor es que también has subido de precio los termicos, en una escalada a la que no le veo mucho sentidola verdad.

Cuando las ventas se desplomen, pedirán ayudas públicas.

A

#51 La industria automotriz recuerdo que se llevaba siempre las mayores subvenciones a nivel estatal, si no pensamos en sobres no hay manera de entender la rentabilidad de tanta subvención a este gremio.

G

Pues tengo que decir que yo formo parte de esos "dos" que no volverían ni de coña a adquirir un vehículo de motor a combustión.

Precisamente por la comodidad que significa el hacer viajes largos con un eléctrico.

Además, por poner un ejemplo, en países como Francia, la electricidad utilizada en cargadores rápidos, puede ser perfectamente la mitad de lo que puede costar la gasolina.

Así que con más razón justificar la compra de un eléctrico para hacer viajes largos.

Raziel_2

#1 Tampoco tiene que ser para todo el mundo, yo estoy contigo, si puedo evitarlo tampoco compraría de nuevo un térmico, pero entiendo que haya gente a la que nos les guste el eléctrico.

Lo que no entiendo son la gran cantidad de prejuicios sin fundamento que hay sobre el coche eléctrico.

C

#2 porque se ha convertido en arma política y ya sabes como es la gente y el sesgo de pertenencia al grupo, lo eléctrico es woke y de izquierdas y la gasolina de machote de derechas. Yo tengo un hibrido enchufable, y es maravilloso para el día día. Consumo absolutamente ridículo en gasolina. Y para viajes largos tiro de gasolina. Si pudiera tener un eléctrico total con buena autonomía, ni me lo pensaba. Y lo dice un tío que va circuito de toda clase desde la juventud, y en cuanto he podido cambiar mis motos de campo de explosión por una eléctrica total con mejores prestaciones, cero ruido, consumo nimio en electricidad... lo he hecho. Una stark varg, por si a alguien le interesa.

t

#4 ¿Qué tal de peso la moto comparado con las de combustión?

G

#2 Cada uno es un mundo. Nadie dice lo contrario.

Yo en #1 sólo destaco mi opinión como usuario de VE ya durante varios años y usuario de vehículo ICE (combustión) desde hace décadas.

Sobretodo para aquellos que nunca hayan conducido un VE, y que tuvieran dudas sobre la "usabilidad" de estos vehículos.
Lo cual tiene sentido. Toda nueva tecnología crea "dudas", y más si nunca has tenido la oportunidad de experimentarla.

Desgraciadamente hay noticias que van directamente a fomentar estas dudas, la mayoría de las veces sin fundamento.

G

#5 6000 kms dudo que para un brasileño, australiano o estadounidense sea considerado un viaje corto.

No obstante, yo sólo digo en #1 que me considero parte de esos dos tercios que no volverían al motor de combustión ni por los viajes largos, precisamente porque me parecen además de más cómodos y seguros, más económicos, como expongo en #6 con el ejemplo de Francia.

Además, por evitar malinterpretaciones, no digo en ningún momento que ese "uno" no tenga sus razones para volver a un gasolina.

G

#7 Perdón, el ejemplo de #1, quise decir

Dragstat

#7 Un viaje tan largo evidentemente no, me refiero a que los 4 países top en el ranking del artículo son casualmente países enormes, en Europa la gran mayoría no estamos acostumbrados a esas distancias. Puede que sea porque a día de hoy, para viajes tan tan largos, puede que el eléctrico todavía no cumpla las expectativas viendo lo que se piensa en estos países y el concepto de viaje largo puede que sea diferente.

G

#38 Cuando tenía el diésel, esos descansos los hacía igualmente, exacto.

Normalmente en áreas de servicio, con gasolineras, restaurantes, etc...

Independientemente del combustible que quedara o tambien, calculando en el momento cuándo podría descansar y echar gasolina al mismo tiempo.

La diferencia es que yo (y probablemente otros muchos), no calculaba antes de iniciar el viaje, cuándo ni dónde coincidiría con precisión el repostaje del depósito de combustible, obligándome a veces a hacer una parada específica, igual no para descansar, sino simplemente para cargar ese depósito, en el momento en que el coche pidiera recarga de combustible, añadiendo 5 10 o 15 minutos al viaje, dependiendo de lo ocupado que estuviera el lugar.

Otra cosa es que a veces aprovechara el necesario descanso, también para repostar, probablemente sin haber llegado a la reserva, pero eso hacía que igual tuviera que pagar bastante más por el depósito de lo esperado si la gasolinera era de precios elevados.

Como digo en #1, los precios de los combustibles son bastantes más elevados que en España y otros países, en cambio los precios de la electricidad en carga rápida es más barata en ese país. Por continuar con el ejemplo de Francia...

La analogía con Windows no la veo precisa. Ya que como digo, para mí, el saber que cada 400 kms (en autopista) se tiene que parar ya sea para descansar o cargar la batería, no es un "bug" del VE que se presenta en momentos aleatorios y sin planificar.

Todo lo contrario. Es saber de antemano las paradas a efectuar durante el viaje, algo totalmente sencillo con Google Maps.

No me "incordia" el necesitar 30 o 40 minutos de recarga/descanso cada 350-400 kms , para luego continuar otros 350-400 kms la mar de fresco otra vez hacia el siguiente "pit stop".

Es decir, esa para algunos desventaja "infranqueable" de tener que esperar 30 minutos a cargar la batería cada 2 o 3 horas de conducción, en mi caso se compensa sobremanera con las ventajas que destaco en #23.

Pero de todas maneras ya lo remarco en #6, cada uno es un mundo y cada uno preferirá lo que prefiera.

Yo formo parte de esos dos tercios que no volvería al motor de gasolina ni de lejos.

t

#2 Igual es no haberlo probado, yo cuando lo hice aluciné, antes no les tenía mucho cariño.

A

#2 Entro de lleno en lo que calificas como prejuicios sin fundamento:
Lo primero y más importante es la parte económica, un coche eléctrico se vende más caro que la alternativa de combustión y si no tienes plaza de garaje para ponerle cargador estás jodido (aquí en España, en otros países será distinto).
El segundo problema es algo menor pero también importante, debería de tener una buena autonomía (como un coche de combustión) y también debería existir una amplia red de puntos de carga rápida/normal por toda la geografía(como un coche de combustión)
Para uso casi exclusivo en ciudad y teniendo donde cargarlo el eléctrico es ideal pero para uso generalizado el eléctrico de momento no es lo mejor .
Más adelante cambiarán esos problemas, pero eso hay que verlo.

Raziel_2

#36 Precisamente he dicho "sin fundamento".

Tu solo has enumerado los problemas del coche eléctrico con respecto a sus homólogos térmicos.

Con respecto al ultimo punto, yo tengo coche eléctrico en ciudad, si no se ha generalizado la red de cargadores, es porque no se quiere, no porque no se pueda.

Resulta que en mi edificio si todos los propietarios tuviésemos coche eléctrico, ni siquiera habría que cambiar el suministro al edificio, basta con el que tiene ahora mismo de 2005.

Priorat

#1 Yo soy el segundo.

Dragstat

#1 Un viaje largo para ti, seguramente sería un viaje corto si vivieses en uno de los 5 países con mayor porcentaje de dueños que volverían al de gasolina según el artículo (Australia, Estados Unidos, Brasil y China).

Tarod

#1 estoy de acuerdo.
Salvo que hagas 100 viajes largos al año es que no hay color.

Don_Pichote

#1 “ Precisamente por la comodidad que significa el hacer viajes largos con un eléctrico”

Comodidad?
Más cómodo que echar gasolina en 5 minutos sin tener que planear una parada lo dudo.

Además si abusas de cargas rápidas suerte con la garantía de tu batería. La primera frase que viene en todo los manuales.

Ya lo siento. Y ahora llevo un híbrido y el próximo si hay más rango disponible seguramente será eléctrico, pero no te compro ese argumento.

G

#13 En 2000 kms de viaje, el mayor incordio son las veintitantas horas de sentada conduciendo que te tienes que hacer.

No las paradas.

De hecho, con viajes largos de ese pelo, esos descansos para mí son simplemente oro puro, principalmente cuando viajo con mi familia.

Ni de coña se reducen a 5 minutos lol

En relación a las cargas rápidas que mencionas, está comprobado que en vehículos con un buen BMS, la degradación no será mayor que con cargas lentas.

Un nuevo estudio desmiente que la carga rápida degrade las baterías de Tesla
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/recarga-rapida-no-degrada-bateria-informe-12500-tesla_70771_102.html

Don_Pichote

#15 no veo la diferencia en comodidad
Un gasolina de gama media es igual de cómodo en automático…

Yo ahora mismo llevo un híbrido enchufable y automático , por ciudad entre semana me hace el papel porque conduzco diariamente una media de 10-15km. Va 100% a batería.

El fin de semana para trayectos más largos pues me ahorro pensar dónde cargar.

Y no sé, mis viajes largos son de 400-500km de media al día. No 2000 de una sentada, y asumo que para la mayoría de usuarios es lo mismo.

Si los “long-range” de 500-600km fueran más asequibles me lo pensaria, y espero que en unos años ese sea el rango standard y haga los eléctricos la mejor opción .

G

#16 Cuando hablo en #15 de comodidad me refiero a los siguientes puntos:

- Menores vibraciones en el habitáculo
- Menores ruidos. Que aunque la rozadura de los neumáticos será igual en ambos vehículos, aún el ruido del motor de combustión estará ahí.
- Rápida velocidad de respuesta en VEs, incluso en los más asequibles. Con mayores aceleraciones y mayor facilidad a la hora de adelantar vehículos más lentos, aportando además mayor seguridad.
- Posibilidad de uso de un solo pedal por la frenada regenerativa que los VEs pudieran tener integrada.
- Carga del vehículo. Limpia y segura.

Y el punto que considero más importante, tanto en viajes de miles de kilómetros como de 200, 300 o 500 kms

-Correcta y adecuada planificación del viaje, comprobando lugares dónde poder realizar los obligados descansos que se necesitan despues de 2 o 3 horas de conducción continuada.

Punto este que parece tenemos el objetivo de saltarnoslo obligatoriamente, cuando para mí es vital a la hora de conducir con total seguridad cientos de kms, sin tener que estar preguntándome mientras conduzco, dónde parar para cargar el deposito/batería y decansar.

En relación a viajes de miles kms, lo menciono básicamente por si hubiera dudas de a qué nos referimos. Obviamente esos viajes son puntuales.

No obstante, 500 kms (diarios y no diarios) de una sentada, sin parar ni 5-10 minutos (tiempo en el que se carga una batería de 75 kWh fácilmente un 50 % ) por mi experiencia en conducción, me sigue pareciendo una puta barbaridad.

anv

#15 De hecho, con viajes largos de ese pelo, esos descansos para mí son simplemente oro puro, principalmente cuando viajo con mi familia.

Me recuerda a aquel comunicado de prensa de Microsoft allá por los '90 donde decían que los cuelgues de windows 98 eran beneficiosos para la productividad porque obligaba a la gente a tomarse un descanso mientras reiniciaba.

Diría yo que si quieres tomarte un descanso de "oro puro", también puedes hacerlo con un coche de combustión y sin necesidad de parar en un cargador. Puedes parar en cualquier lugar más agradable.

Eibi6

#13 en un viaje largo esa parada para pechar gasolina debería ir acompañada de parar 15-30 minutos para tomar un café y estirar las patas con lo cual se tarda lo mismo

d

#13 lo de los 5 minutos repostando es un mito, la.media suele ser de 10 minutos y depende que coche y que momentos incluso más
Yo mis paradas a cargar son de 18-23 minutos maximo dependiendo si cargo al 80 o 90% en cargadores de más de 150kW, y si voy sin caravana tengo para 300 km y con caravana 180 máximo, entre 2 y 3 horas y media de conducción.
Y viajes largos he hecho, el último 1600 km entre ida y vuelta de Barcelona a Llanes con una caravana de 1Tn y a 90 km/h, cosa que no recomiendo a nadie hacer solo y en 2 días sin casi dormir, los últimos 150 km fueron un infierno al volante

Don_Pichote

#44 no se en que gasolineras llenais vuestros tanques de 200 litros

El mío tiene 60 litros, pago con el móvil o la tarjeta y me cuesta 5 minutos

Si contáis meada pues ya es otra cosa.

Narmer

#1 Me uno a tus 2/3. Hay mucha gente que habla sin saber, sin haber conducido un eléctrico más de media hora.

Luego están los artículos patrocinados por determinados lobbies a los que no les interesa lo más mínimo que triunfen los eléctricos (y mucho menos si vienen de China y a precios asequibles).

G

#19 Exacto.

La gente que podremos ver con "dudas" por foros como este, probablemente sea gente que no hayan conducido nunca un vehículo 100% eléctrico.

Y probablemente tengan más "temores" que "certezas", de ahí sus dudas.

Desgraciadamente muchos se aprovechan descaradamente de esas dudas de la gente.

A

#1 Pocos viajes largos haces tú.

G

#22 Ojalá te pudiera dar la razón.

Mañana tengo uno, para mi desgracia.

Menos mal que tengo mi VE que me hace la vida más fácil y económica en ese sentido (y esto es totalmente en serio, no va con ninguna ironía por medio).

De todas maneras, tampoco aseveres cosas que no sabes con tanta rotundidad fuera de estos foros "anónimos", que si no simplemente parecerás cualquier cosa, menos alguien inteligente.

powernergia

#1 " por la comodidad que significa el hacer viajes largos con un eléctrico."

Podrá no ser un impedimento, pero la palabra comodidad no sé si es la adecuada.

G

#26 Te lo digo yo, que he estado décadas conduciendo vehículos de combustión, que la palabra "comodidad" es la palabra adecuada.

Ya detallo las motivaciones en #23, no obstante.

d

#1 yo debo ser el otro
No conozco a NADIE, y conozco a mucha gente con eléctrico, que quiera volver a un gasolina, repito NADIE
Y en 4 años he visto cambiar a muchos con gasolina por un VE y contentos del cambio

d

#1 Hombre. Puedes justificarlo de muchas maneras, pero precisamente la comodidad o mejor dicho la conveniencia para viajes largos no es una de ellas.

G

#59 No sé tu experiencia.

Yo comparo mi experiencia usando vehículos de combustión con vehículos eléctricos, y para mí es especialmente destacable la comodidad de conducción de un eléctrico, incluyendo las paradas entre recargas, totalmente planificadas, tanto en tiempo, lugar y coste, en comparación con un vehículo con motor de combustión.

En #23 ya destaco algunos puntos por los que me quedo con la tecnología del VE antes que la del ICE.

Hay que destacar, que en un viaje de 4 o 5 horas, las horas de conducción y el comportamiento del vehículo durante ese tiempo son cruciales para destacar si un viaje es "cómodo" o no.

d

#60 Puedes destacar la comodidad de conducción. Pero el tener que planificar un viaje largo no es una ventaja.

Otra cosa es que valores más las ventajas que los inconvenientes.

Gry
GuillermoBrown

#2 Dios no se lo dirá, pero ya se lo dice todo dios.

Aergon

#2 Correcto. Solo los muertos o el Papa pueden escuchar a Dios, bueno, tambien estando loco, seníl, esquizo o siendo un fanático religioso pero esos casos son un Dios de mentira, de esos inventados por los hombres para justificarse.

asola33

#13 En USA, dios habla mucho con el personal. Muchisimo mas que aquí.

Aergon

#18 Parece que así es, por lo menos buscar "voz de dios" arroja un montón de resultados de webs de gurus y esoterismo monoteista con el fin de proporcionar esa experiencia religiosa delirante de ser esquizofrénico por elección.

lonnegan

#2 no le va a llamar, está ocupado jugando en la Copa América

a69

Todo hay que compararlo con Madrid?
Por otro lado conecta dos zonas muy turisticas, lo cual es un acierto.

Jaime131

#5 Lo raro es que no hayan mentado a Ayuso.

Zade

#5 Pero está muy buena la condenada

PaulDurden

#1 Y necesaria.

obmultimedia

#1 si no pisa la cárcel. Que buena noticia es esa?

mecheroconluz

#12 Con 15 meses de condena creo que sí la podría pisar y en el caso de que no lo hiciera ya tiene una condena. Tiene más casos abiertos, con suerte se lleva una temporada a la sombra. Algo que me ha gustado mucho es que en la acusación particular estaba Rubén Sanchez (Facua). Me imagino el gustazo que le habrá dado ir a declarar en su contra y la posterior condena

EmuAGR

#18 Para que no pueda evitarla tienen que ser 24 meses y un día. roll

Urasandi

#32 U otras libradas por condenas menores.

Drebian

#32 Eso si el juez quiere. Si quiere que entre, entra y punto.

Rembrandt

#32 eso es un mito falso que se escucha mucho. No es cierto eso.

“Los jueces o tribunales, mediante resolución motivada, podrán dejar en suspenso la ejecución de las penas privativas de libertad no superiores a dos años cuando sea razonable esperar que la ejecución de la pena no sea necesaria para evitar la comisión futura por el penado de nuevos delitos.”

Perogrullo.

#32 Depende del juez roll

EmuAGR

#42 #32 #41 ¿Mi comentario acaso es erróneo? Si la condena es de 24 meses y un día, no puede evitar la cárcel. Eso es lo que he dicho.

Ainhoa_96

#32 la evita con la condición de no volver a delinquir en dos años o, para ser más precisos, de no volver a ser condenada.

Como tiene varias causas abiertas, bastaría con que la condenasen a 1 mes de privación de libertad (aka prisión) para que se comiese los 15 meses + 1 mes.

Y, para ser aún más precisos, todas estas condenas pueden recurrirse.. y alargar muchísimo el proceso legal.

z3t4

#32 eso es a criterio del juez, no tienes porqué librarte obligatoriamente de la carzal con condenas menores.

thalonius

#53 No, #52 hace una apreciación muy clara: con 24 meses y un día NO PUEDES EVITAR LA CARCEL.
Tú le estás respondiendo como si él afirmara que CON MENOS DE 24 MESE Y UN DIA NO VA A LA CARCEL.
Eso segundo es lo que queda a discreción del juez, pero lo que #53 comentó en #32 es una realidad, con 24m+1d ya no hay forma de evitar la prisión (bueno, habrá cosas muy puntuales de indultos o negociaciones o yo qué sé...)

daphoene

#42 Esa cita corrobora lo que ha dicho #32, con exactitud.

Superiores a dos años es dos años y un día, de modo que si es superior a dos años y un día, ya no aplica que "Los jueces o tribunales, mediante resolución motivada, podrán dejar en suspenso la ejecución de las penas privativas de libertad (...) cuando sea razonable esperar que la ejecución de la pena no sea necesaria para evitar la comisión futura por el penado de nuevos delitos."

Acido

#8 #11
¿Qué otro juicio penal tiene pendiente?

De todas formas, aunque salga condenada a cárcel por segunda vez...

Incluso aunque la segunda condena sea exactamente de 24 meses (2 años) se podría librar excepcionalmente de pisar la cárcel (aunque en este supuesto me parece que es menos frecuente). Nótese que en ese caso la suma 18+24 superaría ampliamente los 24 meses, pero la condición de suspensión de prisión excepcional es que cada una de las penas no supere 24 meses...

Y no hablo de indulto, claro:

https://solutia-abogados.es/el-mito-de-librarse-de-la-carcel-con-menos-de-2-anos-de-prision/

#16
Incluso aunque la segunda condena penal sea por el mismo delito.

Tendría que haber una tercera condena por el mismo delito (ojo, en un tiempo no superior a 5 años) para considerarla "delincuente habitual".

Incluso en ese caso se podría librar si cometió el delito por dependencia de drogas o alcohol... aunque en este caso de delito contra la integridad moral no se me ocurre que se pueda hacer por dependencia de drogas.
Pero también se podría librar si tiene una enfermedad de especial gravedad... por motivos humanitarios.

Cc: #7 #6 #18

Maitekor

#18 Con menos el rapero Hasel se está comiendo mucha más cárcel. Y eso que solo dijo verdades.

P

#12 Que si vuelve a ser condenada por otros hechos semejantes se comerá esta condena y la nueva enteras.

elonmusk

#12 El otro dia me parecio leer por aqui que estaba metido en otro caso pendiente, y ese pintaba un pelin feo. Así que lo mismo si que se pasa un tiempo en la sombra, y asi recapacita un poco. 

torkato

#30 Igual le da por escribir un libro sobre su lucha.

f

#12 Que tiene una docena de casos mas abiertos y se se suman condenas, puedes acabar en la carcel.

s

#15 #12 También al verse a las puertas del talego puede empiezar a tirar de la manta y a sacar trapos sucios, así hace un bien a la sociedad y se lleva unos cuantos en su caída.
No creo que esté de humor para recibir Whatsapp con mensajes de apoyo como "Cristina sé fuerte", cuando la que va a pasar unos años en el talego es ella y seguro que estos bulos los propagaban coordinados con el equipo fascista donde trabaja.

mecheroconluz

#10 #11 #12 No he puesto mi comentario por motivos racistas o xenófobos, lo he puesto porque suena muy raro «Noruego nacido en Irán». Podrían haber escrito «noruego de origen iraní» y no habría hecho ningún comentario. Es que así parece que nació en Irán por casualidad.

Caravan_Palace

#80 juraría que te has equivocado al citarme

este_no_es_eltraba

#1 ni huele la cárcel. y la multa la paga sin despeinarse.

MisterReview.

#15 Que no la iban a condenar a los 4 años y medio que pedía la fiscalía ni cotizaba

m

#15: Salvo que se la consiga pillar haciendo otra pirula, en ese caso sí va a la cárcel.

BiRDo

#15 Van a caerle más condenas por asuntos parecidos. La maquinaria de fango de esta señora ha estado durante mucho tiempo a pleno rendimiento.

lonnegan

#1 No se si para ella será buena jajaja pero se ha hecho justicia.

perrico

#1 No lo es. Pedían 6 años y no va a ir a la cárcel.

z

#25 6 años por difundir un vídeo, cúando antes de ayer condenaron por violación a menores a 2 años de cárcel. Las cosas no cuadran.

o

#40 No puedes comparar lo que la acusación pida de prisión con lo que el juez condena al final.

z

#48 Es una cosa que nunca he entendido, si hay algún abogado en la sala que lo explique
Pide la fiscalía siempre por arriba para esperar una reducción o se pide realmente lo que se cree justo?

n

#48 si lo comparamos con las sentencias son 2 años de cárcel vs 15 meses. Que no se van mucho eh

DraWatson

#1 estoy de acuerdo contigo. Pero que triste que nos parezca una buena condena una multa de 12900€ y un pase por prisión que no será tal.

devilinside

#1 Lo único bueno que tiene es que genera antecedentes para que ingrese en prisión por una futura condena

J

#1 Igual de buena cuando salió la noticia de la condena del supremo de la Feminazi de Irene Montero por falsa acusación de machismo.

La única diferencia es que la noticia de la feminazi fue censurada por los comunistas sistemáticamente.

Os molesta la realidad, no?

Qué diferencia hay entre un comunista votante de sumar y un facha votante de Vox?

Mi opinión, ninguna. Ambos votantes son iguales de incultos e ignorantes.

m

#1 noticia torticera ya que no pisará la cárcel ni por asomo

jonolulu

Va a comprarse un coche nuevo su puta madre. Hasta que no se le caigan las puertas paso

o

#9 el problema es que un coche viejo se empieza a estropear por todas partes y es carísimo de mantener

UnDousTres

#80 Cuesta mas de los 30.000€ que cuesta uno nuevo?

o

#92 cuando ya está bastante viejo, se estropea seguido y lo tienes q llevar al taller 3 o mas veces al año, igual te sale 200 euros o más al mes en arreglos. Un coche nuevo de 30 mill euros te sale a 500 al mes por 5 años. El nuevo es más caro durante 5 años. Pero una vez pagado el coche nuevo, a partir de los 5 años, el coche viejo te sigue fallando y es más caro de mantener que el coche nuevo que todavía se avería poco. A lo largo de 10 años, poco menos caro te sale el coche viejo.

UnDousTres

#134 Bueno, eso suponiendo que el coche viejo se estropea a ese ritmo y que el nuevo no se estropea no? Yo acabo de sacar el mio del taller y alli habia un BMW con 70kkm y la cadena rota. O uno de mis amigos que con 2.5 años se le rompio la caja de cambiis de su seat leon. O mi propio coche que se le jodio la centralita a los 6 años. Asi que no sabria que decirte.

Tambien diria que el mercado de segunda mando contradice un poco tu teoria. En cualquier caso no tengo estadisticas a mano. Luego miro

n

#9 Los europeos quieren coches asequibles y reducir su huella de carbono.

La UE: pongamos aranceles a los coches eléctricos chinos.

Overmind

#139 Hombre, la UE también quiere proteger a su industria porque hay muchos puestos de trabajo que dependen de ella.
A ver si te crees que en China son tontos y subvencionan a su industria para regalarnos dinero en forma de coches más baratos.

T

#1 el problema no es el disparo en el pie, el problema que esos aranceles no son para potenciar competencia y premiar la investigación y mejora de productos nuestros, es solo para que el usuario de a pie no tenga acceso a un producto mejor y más barato que la mierda de gentuza que los llena de sobres.

Hay que obligar a las marcas a instalar fábricas en europa para vender, eso lo veo bien, pero hay que eliminar el freno regre a todo lo que tiene que ver con generación de energía barata y tecnologías limpias, como el coche eléctrico. Cuanto más tardemos, más cavaremos el puto pozo.

ElBeaver

#23 es para castigar importaciones de vehículos subvencionados por China 100% para hacer dumping industrial en Europa, los vehiculos europeos tienen aún más aranceles en China

LeDYoM

#69 #23 Los dos teneis razon, pero que sepais que esto se salta facil:
Se monta la fabrica aqui y solo se importan las piezas.
Podemos decir que hemos ganado algo porque se generan puestos de trabajo aqui, pero las subvenciones millonarias de China siguen siendo competencia desleal (si se considera que lo son).

ElBeaver

#83 por lo menos Europa no se limita a pagar, además se crea una cadena de producción y lo de las piezas de repuesto se arreglará un poco, creo que se fabricarán bastantes componentes en España, ya que tiene infraestructura para ello.
Yo veo la importación de coches enteros, el peligro de que se terminen achatarrando por un faro roto porque no tienen componentes disponibles, después de 5 años

#83 yo lo compro. Al final alguna parte de la producción se va a localizar, por costes.

Cehona

#83 Ya tenemos fábricas en Europa, concretamente en España, Renault.
Y son de capital francés.
Y para un puto mando a distancia de un Megane tuve que esperar 20 días con el coche inmovilizado. Pues no tienen llave para arrancar. Una delicia más de los coches europeos.

obmultimedia

#69 dices de los coches europeos subvencionados?

#69 que pesaos con las subvenciones 100%.
China impulsa como tu. Sabes cuánto pagas a las energéticas o al sector del automóvil??? El tema es quien lo convierte en sobres y en empresas chinas como Volkswagen o quien se pone a producir, innovar e intentar vender como nio, Xiaomi, xpeng, MG...

amanidadepollastre

#69 a lo mejor eso nos daría alguna pista de lo que tendríamos que hacer en Europa. Nah, es broma sigamos como siempre

s

#69 ¿Tienes mas información sobre las subvenciones chinas a sus empresas de automoción? Tenía entendido que los bajos precios era por el menor nivel de vida, menores salarios y menor coste de la energía.

millanin

#69 Como si la industria del automóvil europeda no recibiera miles de millones en ayudas todo el rato.

AlvaroLab

#69 Es más del 100%, es el 160%. En China te llevas un coche eléctrico y además te pagan unas vacaciones y te dan una paga extra.

beltzak

#69 China está castigando con aranceles productos no sostenibles en líneas generales, ¿no será que los vehículos europeos son muy contaminantes?

https://www.china-briefing.com/news/2024-aranceles-de-importacion-y-exportacion-en-china/

black_spider

#23 pero por que obligar?

Lo que deberia aspirar Europa esque las fabricas QUIERAN venir a europa

#95 fácil. Si tú construyes en Andorra con otros costes y vendes aquí, te estás beneficiando de lo que me cuesta mantener mi población con potencial de consumo y no pagas por ello. Es como querer tener tu tienda en el puto centro de Madrid pero no querer pagar el alquiler.
Es decir, o aranceles o fábricas aquí. Puedes llevarte los beneficios si quieres, pero pagas los costes íntegros.

AlvaroLab

#23 Vamos a pagar entre todos las excelencias de la "industria alemana" wall

IkkiFenix

#180 es una puta vergüenza.

AlvaroLab

#180 ¿Y dónde vende muchísimos de ellos? Goto #183

AlvaroLab

#23 Creo que esos aranceles se van a ir por donde han venido... mira las ventas de Daimler en 2023 por regiones... ¿Crees que pueden arriesgarse a que les pongan aranceles a ellos como respuesta? https://es.statista.com/estadisticas/968235/principales-mercados-de-vehiculos-mercedes-benz-en-funcion-de-las-ventas/

#183 es estirar el chicle. Lo van a hacer, pq se van a la irrelevancia.

Narmer

#183 Tengo entendido que Alemania se opone a los aranceles. Me imagino que será Francia, ya que China no es su principal comprador de coches.

D

#23 Aranceles a China y subida de impuestos a emprendedores y empresarios. This is Europe

#261 no hace falta subir impuestos, solo que se paguen. Que debo de ser el único gilipollas que lo hace, y no poco. Y para que se lo lleve la familia ayuso en comisiones y me digan que no se pueden permitir médicos ni cuidar a las personas para que mis hijos puedan vivir seguros y en un entorno sano.

Suigetsu

#1 Por no hablar de la excusa del proteccionismo que es que China subvenciona su industria electrica, como si aquí no lo hicieramos con el plan renove o las mil ayudas a la investigación del coche electrico o de hidrogeno.

R

#65 existen ayudas a la compra y ayudas a la producción. En Europa, tenemos ayudas a la compra, como comentas tú, pero si alguien quiere comprar un BMW en China, no puede acogerse al plan renove. En una ayuda a la producción, no es solo el consumo interno el que se beneficia del mismo, sino que también los vehículos exportados

NotVizzini

#77 ¿aquí no hay ayudas a la producción también?

d

#77 Es decir, nos beneficiamos de las ayudas chinas teniendo acceso a productos por debajo de su coste de producción. Si eso es así, lo que deberíamos hacer es comprar, no dificultar la compra.

ElBeaver

#1 malo si hacen algo, malo si no hacen nada lol lol lol lol lol

Capitan_Centollo

#67 Malo si hacen algo, o no hacen nada, con la consecuencia de dañar la calidad de vida de los ciudadanos o la capacidad productiva y competitiva de la industria europea presente y futura, como acaban de hacer con esta medida.

ElBeaver

#131 venga abramos la puerta a toda la producción china, total mejor ser camareros que ingenieros

balancin

#101 da igual, hay que ponerse del lado de China
17 a 38% las tarifas
#67 exacto

#1 Si, y van tantos que yo creo que eso ya no es incompetencia, eso tiene que ser corrupción

areska

#1 puertas al mar

Karmarada

#1 a mi me parece de cocña que digan "Bruselas acusa a Pekín de prodigar a sus fabricantes de automóviles enormes subvenciones que conducen a precios artificialmente bajos y a una competencia desleal." se ve que las subvenciones en Europa son para mantener los precios artificialmente altos, anda no me jodas. (vivo al lado de la Citroen (ahora estellantis) y si, estoy hasta los cojones de que los dopen con millones y les permitan cualquier barbaridad)

ostiayajoder

#1 el comunismo no funciona, claramente.

Por eso hay q poner aranceles a los productos de paises comunistas, pq no podemos competir con ellos de lo superiores q somos.

Tkachenko

"Y condena al denunciante por perturbar al nazi que le insultó". La justicia en Españita

Mountains

#1 Esto nos pasa por "pasar" de los que alertaban del auge del Fascismo..

T

#6 siempre se está a tiempo de espabilar. Y si fallan las instituciones, guillotinas a las calles.

K

#19 sabes que pueden empezar por tu familia perfectamente,no?.
Me hace gracia como se proclaman las turbas sin ver ni asimilar que es lo más antodemocratico y nazi que hay.

Acémila

#6 No,no, olvídate. No tengas la mínima tentación de responsabilizar a nadie más que a los que ponen la guita para promocionar el auge del fascismo.
La opinión pública es un indefenso pedazo de plastilina ante las técnicas masivas de desinformación a la que puedes hasta hacer creer que dios es uno y trino.
 
Así que al César lo suyo.
 
Primero los medios de comunicación. Se les coge,se les agarra por los pies,y que canten quien está pagando la campaña constante de promoción.
Después al PP y a VOX a que confiesen que las ordenes vienen del empresauriado vaticano.
Y después a por el que paga la campaña y a por el empresauriado vaticano.
Pero no caigamos en la burrada de siempre de responsabilizar a las víctimas.
 

O

#61 Bien dicho!

Varlak

#6 Ésto está pasando de castaño a oscuro, se nos ha ido de las manos la corrupción de la justicia defendiendo a los putos fascistas de siempre que quieren que los demás vistan como a ellos les parece oportuno o les obligan violentamente. Hace pocos años estaba orgulloso de que España fuese uno de los países más tolerantes del mundo, me está empezando a dar puto asco otra vez

D

#62 Hace 10 años todos estabamos por la integracion lgtbi y su "no nos mires, unete". Pero desde que empezo a ser un cortijo de la izquierda mas rancia echando incluso a Cs de las manifestaciones (unico partido de derecha moderada y moderna en España), a mucha gente nos ha dejado de parecer un tema importante en la sociedad de hoy en dia. Escupir al cielo lo llaman

t

#6 Espero que la fiscalía apele está sentencia.

Lok0Yo

#6 Tambien pasa por llamar a "Alerta Facista" a todo el que no piensa como yo o tiene ideas o planes distintos o incluso silenciar cualquier cualquier oposicion politica

Djangology

#99 Si, el menda este fue a increpar y a amenazar con darle de ostias a este chaval porque una vez uno dijo "alerta antifascista". El pobre se sintió ofendido y pillo al primer gay que se encontró por ahí para amenazarle. Culpa del coletas.
Se quedó corto con lo de alerta antifascista.

Jesulisto

#6 Justo hace un rato discutía, amigablemente, con alguien que consideraba el fascismo como una ideología aceptable.
Como decía el Nega, el fascismo no es una opinión, es un crimen.

paputayo

#6 Pero si son todos iguales, qué más da wall

K

#6 pero qué tiene que ver?

Estauracio

#1 ¿Dónde lees tu entrecomillado?

Tkachenko

#17 ¿Hace falta decir que es irónico?
Bueno, a ti sí. Lo siento

Estauracio

#20 Ah, que estabas demagogiando. Otra vez.
Por cierto, sigo esperando a que me muestres alguno de esos continuos mensajes en los que afirmas que te llamo fascista. No vayamos a pensar que mientes continuamente. roll

cosmonauta

#20 Las comillas sirven para expresar literalidad, no ironía. No te quejes de que los demás no te entiendan.

B

#17 Cada día que pasa el nivel de tontería que tienes es superior, no me lo explico.

T

#1 es lo que hay, les falta empatía.
Quizá si sufrieran el mismo miedo y acoso se les despertara una poca.

frg

#18 Lo siento pero empeorar el ambiente social apaleando imbéciles y quemando cruces invertidas encapuchados de negro no parece una solución aceptable, aunque puede que alguna "solución intermedia", porque quedarse con los brazos cruzados no arregla nada.

T

#21 estoy abierto a ideas. Es cierto que se me va la pinza últimamente, pero me parece que se ríen de mi en mi puta cara. Y no soy el santo job ni cristo para poner la otra mejilla.

t

#18 Tiene toda la pinta de que el acoso lo sufrieron de pequeños y es lo que les sale. No sería el primer caso conocido.

obmultimedia

#1 y siempre usando la excusa de los menores para tener el fachapass y decir lo que quieran.

e

#23 #33 ¿Por qué te expresas en primera persona del plural cuando, según parece, solo estáis hablando #1 y tú?

MellamoMulo

#55 son la voces que le hablan roll

StuartMcNight

#55 Es que #33 va a pasar la señal en el grupito de Telegram para que vengan todos sus compi-yoguis con sus clones.

Estauracio

#78 Pues por ahora solo veo una cuchipandi defendiendo a un mentiroso. Y no tiene nada que ver conmigo.
Anda que no sois lloreras.

cosmonauta

#1 ¿Como?

CheliO_oS

#58 Comiendo.

LeDYoM

#58 Yo ya lo he hecho.

penanegra

#1 ¿donde dice ESO?

Capitan_Centollo

#1 Ya lo saben. Si se dirigen al Congreso y les dicen a los del PP y Vox que los van a hacer zurdos a hostias, díganle al juez que fue por cómo vestían, y todo resuelto y sobreseído, oiga.

Ysinembargosemueve

#1 A ver si la noticia no es de España, éste crisol envidia del mundo.

hexion

#1 Nazi no, hombre, seguro que era un padre preocupado roll

m

#1 Hitler, ese señor que se metía con los maricas. Ese es el nivel.