#7 si me dijeras euskera o el galego más reintegracionista, que igual cuesta pillarle el punto si no estás de ello... coño, que defendió a la chavala de los fodechinchos peña de Granada que entendía perfectamente la visita, una cosa es preguntar educadamente si hay un término que no pillas y otra ser un ignorante.
Se paece a cuando aquí n'Asturies montan pitote porque está rotulado en asturiano el MAO, el Arqueológico, vamos, que pon "Museu" ¿daquien no lo comprenderá? pues hubo quejas que es de... prffffffffffffffffffffffff
#3 A donde deberían ir es a un jodido calabozo, dos días, y luego todos a casa cada uno con multita de mil pavitos.
Eso de agredir a la gente no debe salir gratis. Pero bueno, estaban defendiendo el Español, así que todo bien fetén. Imaginemos qué hubiera pasado si eso lo hacen los abertzales o los indepes catalanes con una guía hablando castellano: pues exactamente lo que yo digo, calabozo y multa. Como mínimo.
Señores, el Fiscal Jefe Luzón es el mismo que ha permitido que Víctor de Aldama, ese "empresario de bien" que ha soltado mierda contra el gobierno a nivel industrial mintiendo en el 95% de las ocasiones, se esté paseando por Europa mientras que, por otra parte, ha enchironado a Santos Cerdán. Según dicen para que no haga destrucción de pruebas cuando ya ha salido publicado que el propio Cerdán sabía que le estaban siguiendo la pista desde hacía meses. Como si no hubiera tenido tiempo de destruirlas.
¿Y que nos encontramos ahora?
Que el señor Luzón impidió a su fiscal subalterna, (recordemos que la fiscalía es un estamento absolutamente jerárquico) y que estaba llevando la recogida de pruebas para el juez de Tarragona, que NO siguiera indagando en la cuenta de correo electrónico de un tal "aromero@minhap".
La fiscal siempre sospechó desde el principio que esa cuenta pertenecía a Cristóbal Montoro cuando estaba en el Ministerio de Hacienda y Luzón se estaba… » ver todo el comentario
1).- "Puedo haber confundido la inercia con la generación síncrona... que es la que vale para la tensión e igualmente aporta inercia."
Es importante diferenciar. La generación síncrona (centrales tradicionales) efectivamente aporta inercia (clave para la frecuencia) de forma nativa y tiene TAMBIEN capacidad de control de tensión (potencia reactiva). Sin embargo, como los informes oficiales detallan, el problema del 28 de abril no fue de inercia ni de frecuencia, sino de control de tensión. El sistema tenía inercia suficiente. El fallo estuvo en la gestión y respuesta de la potencia reactiva. Los mecanismos, intrumentracion, etc, para la potencia reactiva es diferente. La gestión de la potencia activa (relacionada con la frecuencia y la inercia) y la potencia reactiva (relacionada con la tensión) implican diferentes equipos, controles y estrategias.
- Potencia Activa/Frecuencia: Se gestiona principalmente ajustando la producción de energía (turbinas… » ver todo el comentario
#18#20 No es verdad. En los informes no sale eso, y ademas, estais mezclando churros con meninas. El paron fue porque no se absorvieron los picos de tension, y eso NO TIENEN nada que ver con la Inercia. Los informes indican que el problema principal fue de control de tensión (potencia reactiva), no de control de frecuencia (potencia activa), que es donde la inercia juega un papel fundamental. Tener mayor inercia no hubiera asegurado, sin el control de tension, que no hubiera hubido caida.
#40#35 Aunque la inercia es crucial para la estabilidad de la frecuencia, en este caso particular, el problema fue de otra naturaleza: la gestión de la tensión y la respuesta de los generadores a las condiciones de sobretensión.
Las centrales fotovoltaicas ya poseen, hoy en dia, de igual capacidad que las tradicionales para el control de tension. Hace años que los inversores traen esa capacidad. Lo que no poseen la mayoria son inversores con capacidad de inercia (que tambien existen,… » ver todo el comentario
#7 No, lo que hay que hacer es completar el corredor mediterráneo, con una línea entre Granada y Murcia. Porque el único motivo por el que esa línea no existe es por el centralismo enfermizo que hay en el ferrocarril español.
Nunca deja de sorprenderme que, cada vez que echas un ojo a algún elemento disfuncional de USA, casi siempre hay una decisión política de Reagan en su orígen. El daño estructural que hizo su gobierno es espeluznante, empezando por los cuasi-monopolios que se formaron en muchos sectores. La mayoría de las consecuencias empezaron a notarse a largo plazo.
Y estoy seguro que dentro de unos años nos encontraremos con algo similar respecto al gobierno de Trump.
#20 Como ya se comentó antes, no es lo mismo un pulpo adulto, que si se alimenta sin problema....La prueba, el "Jardín de los Pulpos" en Coruña, pero son pulpos adultos, cazados adultos y mantenidos...con eso nunca hubo problemas. La dificultad está en las larvas y el engorde de las crías......Como curiosidad te diré que biólogos de Oceanografico de Vigo, que participaron en investigaciones de la posible cria de pulpo durante lustros, me dicen que son escépticos con el proyecto de cria en cautividad y que nadie sabe del tema. se lleva con un secretismo enorme, y , repito, nadie del gremio de biologia marina sabe nada del tema.
Los millones en subvenciones si se están moviendo, pero lo de la cria......está por ver.
#3 Ese es precisamente el problema; que casi todos los medios generalistas están en manos de las derechas y no los van a poner.
Ysi este chaval de Youtube se molesta en mostrarlo pero lo hace a su manera ... entre una cosa y otra me decanto por estar al día de esta grandísimas mierdas de la forma que se pueda. A mi me vale.
#39 Pues para cuando el hidrógeno sea presente se le habrá pasado el arroz. ¿Crees que la gente va a preferir mantener el modelo de loquesea-lineras cuando podría autoabastecerse por una fracción de lo que costaría llenar el depósito del combustible de turno?
El otro día vi un video en el que contaban que cargar un coche eléctrico en una electrolinera venía a costar la mitad que el equivalente en gasolina, pero que si te lo cargabas en un punto de carga de tu propiedad venía a costarte una décima parte. Not bad.
Vamos camino de que la principal queja de los eléctricos (tiempo de carga y autonomía) deje de ser tal. ¿Con qué argumentos va a pelear el coche de hidrógeno contra el eléctrico cuando eso ocurra?
Todavia hay quien piensa que esto no es el futuro del automóvil y que lo del coche eléctrico es una milonga que nos quieren vender si o si. Que son vehiculos que arden (como todos los vehiculos pueden arder), y que el tema de la autonomía es un gran problema para su desarrollo, compra y utilización.
Son personas que si hubiesen vivido cuando se utilizaba la grasa de las ballenas para alumbrarnos, al llegar la electricidad de suministro hubiesen dicho aquello de que electrocuta y mata.
Se paece a cuando aquí n'Asturies montan pitote porque está rotulado en asturiano el MAO, el Arqueológico, vamos, que pon "Museu" ¿daquien no lo comprenderá? pues hubo quejas que es de... prffffffffffffffffffffffff
Eso de agredir a la gente no debe salir gratis. Pero bueno, estaban defendiendo el Español, así que todo bien fetén. Imaginemos qué hubiera pasado si eso lo hacen los abertzales o los indepes catalanes con una guía hablando castellano: pues exactamente lo que yo digo, calabozo y multa. Como mínimo.
¿Y que nos encontramos ahora?
Que el señor Luzón impidió a su fiscal subalterna, (recordemos que la fiscalía es un estamento absolutamente jerárquico) y que estaba llevando la recogida de pruebas para el juez de Tarragona, que NO siguiera indagando en la cuenta de correo electrónico de un tal "aromero@minhap".
La fiscal siempre sospechó desde el principio que esa cuenta pertenecía a Cristóbal Montoro cuando estaba en el Ministerio de Hacienda y Luzón se estaba… » ver todo el comentario
Punto por punto
1).- "Puedo haber confundido la inercia con la generación síncrona... que es la que vale para la tensión e igualmente aporta inercia."
Es importante diferenciar. La generación síncrona (centrales tradicionales) efectivamente aporta inercia (clave para la frecuencia) de forma nativa y tiene TAMBIEN capacidad de control de tensión (potencia reactiva). Sin embargo, como los informes oficiales detallan, el problema del 28 de abril no fue de inercia ni de frecuencia, sino de control de tensión. El sistema tenía inercia suficiente. El fallo estuvo en la gestión y respuesta de la potencia reactiva. Los mecanismos, intrumentracion, etc, para la potencia reactiva es diferente. La gestión de la potencia activa (relacionada con la frecuencia y la inercia) y la potencia reactiva (relacionada con la tensión) implican diferentes equipos, controles y estrategias.
- Potencia Activa/Frecuencia: Se gestiona principalmente ajustando la producción de energía (turbinas… » ver todo el comentario
#40 #35 Aunque la inercia es crucial para la estabilidad de la frecuencia, en este caso particular, el problema fue de otra naturaleza: la gestión de la tensión y la respuesta de los generadores a las condiciones de sobretensión.
Las centrales fotovoltaicas ya poseen, hoy en dia, de igual capacidad que las tradicionales para el control de tension. Hace años que los inversores traen esa capacidad. Lo que no poseen la mayoria son inversores con capacidad de inercia (que tambien existen,… » ver todo el comentario
Y estoy seguro que dentro de unos años nos encontraremos con algo similar respecto al gobierno de Trump.
Los millones en subvenciones si se están moviendo, pero lo de la cria......está por ver.
en.m.wikipedia.org/wiki/Democracy_and_economic_growth#:~:text=Democrac.
Y claro, lo contrario de la democracia es el fascismo, aunque se disfrace de otros sistemas incluso de izquierda.
#2
Ysi este chaval de Youtube se molesta en mostrarlo pero lo hace a su manera ... entre una cosa y otra me decanto por estar al día de esta grandísimas mierdas de la forma que se pueda. A mi me vale.
El otro día vi un video en el que contaban que cargar un coche eléctrico en una electrolinera venía a costar la mitad que el equivalente en gasolina, pero que si te lo cargabas en un punto de carga de tu propiedad venía a costarte una décima parte. Not bad.
Vamos camino de que la principal queja de los eléctricos (tiempo de carga y autonomía) deje de ser tal. ¿Con qué argumentos va a pelear el coche de hidrógeno contra el eléctrico cuando eso ocurra?
Son personas que si hubiesen vivido cuando se utilizaba la grasa de las ballenas para alumbrarnos, al llegar la electricidad de suministro hubiesen dicho aquello de que electrocuta y mata.