¿A qué has venido? Si es por la fecha, soy del 2006...
Il padre, il filio, et lo spiritus malum Omnis caelestis delenda est
Anti Cristus, il filio de Sathanas: Infestissumam
#2 Y en ninguno de los puntos habla de seguridad en la vía, solo uno, allá perdido, y habla de seguridad en el material rodante y el otro el más importante de seguridad en condiciones metereológicas.
Ninguno de los puntos habla de que estén fallando los sistemas de seguridad. Algo así estaría en el primer punto de cualquier manifestación por el riesgo que se corre.
Asegurar la actuación frente a emergencias climáticas y riesgos en la vía: Luchamos para implantar protocolos reales y vinculantes ante alertas meteorológicas y una normativa clara que coordine las comunicaciones en situaciones de riesgo, garantizando que nunca se anteponga la urgencia por circular por encima de la seguridad.
Cambiar el modelo hacia una verdadera «Cultura Justa»: Queremos desterrar la búsqueda automática de culpables en la cabina implantando de forma efectiva la Cultura Justa
Abrir un canal directo entre los sindicatos, la AESF y la Inspección de Trabajo: Vigilar que seguridad y condiciones laborales vayan de la mano.
Trabajar con trenes fiables y seguros: Exigimos soluciones técnicas reales y definitivas a los problemas de seguridad y fiabilidad que arrastramos en el material rodante.
Proteger nuestros descansos, nuestra jubilación y el cumplimiento de lo pactado: Peleamos por una aplicación correcta de las interrupciones en los tiempos de conducción (art. 36 del RD 929/2020), por desbloquear los coeficientes reductores de la edad de jubilación (RD 2621/1986), acabando con los agravios comparativos entre compañeros en la misma situación.
Aplicar lo acordado para las nuevas promociones: Defendemos el acuerdo del 7 de mayo para que quienes entran al ferrocarril lo hagan como maquinistas de entrada en capacitación.
Cuidar al maquinista en los momentos más duros: Exigimos que no se recorte ni se cambie el criterio en el protocolo de atención a los compañeros que sufren un arrollamiento, respetando íntegramente el acuerdo de 1990.
#19 Se habrán filtrado a todos los medios. Pero como siempre, hay algunos que le interesan más que a otros publicarlos. Si hubiese sido un mal mantenimiento, habría sido al reves. Estamos en precampaña, todo vale.
#17 Ripio 
