El primer fabricante de baterías en cumplir con la estricta normativa ‘No Fire, No Explosion’ es de China

CATL, el fabricante de baterías más grande del mundo, se ha adelantado más de un año a la entrada en vigor de la nueva regulación de seguridad. La nueva normativa es la GB38031-2025 (Safety Requirements for Power Batteries of Electric Vehicles, es decir, Requisitos de seguridad para baterías de vehículos eléctricos) y fue anunciada el pasado 28 de marzo. Su entrada en vigor, sin embargo, no será efectiva hasta el 1 de julio de 2026, decisión tomada para dar tiempo a los fabricantes a desarrollar baterías que cumplan con la normativa.

[#1 Verdaderofalso]

La siguiente noticia será que algún “fabricante europeo-norteamericano” pide atrasar o suspender la normativa porque no le da tiempo a cumplirla.

[#3 platypu]

#2 En meneame no lo vas a encontrar

#1 ya podian haberlo cumplido hace una semana
carnewschina.com/2025/06/05/cargo-ship-from-china-to-mexico-carrying-3

[#4 Balmer]

#3 Gracias por el aporte!

[#5 Verdaderofalso]

#3 #2 creo que hay una que se llama Northvolt

[#7 Gry]

#5 Northvolt quebró no saber leer las instrucciones de la maquinaria para fabricar baterías que compraron en China (según ellos) y todavía no se han recuperado.

[#9 Grahml]

#2 Panasonic y LG son dos ejemplos.

Son las que usan Tesla para sus NMC.

Las LFP ya por narices tienen que ser chinas. Ahí no hay escapatoria.

#5 Ya no.

[#6 Verdaderofalso]

#3 cachis, por una semana, pero se han adelantado un año a la legislación.

Si lo hubieran legislado hace más…

[#8 platypu]

#6 Pero de eso no va la noticia, va de que dice que CATL ya lo cumple desde hace tiempo por lo que ese incendio no ha debido existir. Aunque luego en toda la noticia no se vuelve ha hablar de CATL ni explica que es lo que cumple

[#10 Verdaderofalso]

#8 pero ese incendio se sabe que fue una de esas baterías?

[#12 platypu]

#10 No se sabe aun pero vaya, los coches son de SAIC Motor quien firmo un acuerdo con CATL en enero para expandirse en el extranjero y el barco iba a mexico. Blanco y en botella

www.lloydslist.com/LL1153869/Second-tug-arrives-at-scene-of-stricken-M
www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-saic-deepen-coope

[#13 Verdaderofalso]

#12 “No se sabe aun” para rematar en “blanco y botella”

No hay nada oficial ni nada que digan que llevaban esas baterías ni lo que falló.
Y viendo como la prensa toma las noticias y más viendo el último incendio que provoco un coche de gasolina y culpaban rápidamente al híbrido…
Me espero a la versión oficial

[#15 DORO.C]

#1 Renault tiene un sistema parecido y ha liberado su patente.

www.motor.es/noticias/renault-patente-fireman-access-apagar-incendios-

[#16 Verdaderofalso]

#15 parecido pero por lo que entiendo no cumple la normativa no?

[#17 DORO.C]

#16 Ah! Ni idea la verdad. Es sólo que me lo ha recordado.

[#18 jools]

#2 #1 sabéis que precisamente CATL va a fabricar en España, verdad?

[#19 Verdaderofalso]

#18 si, pero no es fabricante europeo

[#20 Balmer]

#18 No tenía ni idea la verdad. Lo único que conozco de este tipo de movimientos es que normalmente se hacen por razones políticas y suelen ser un fracaso (caso de chinos abriendo fábricas en Estados Unidos que luego tienen niveles de producción abismales).

[#14 DORO.C]

Pensaba que era BYD con sus baterías Blade.

El vídeo es muy viejo pero bueno:
youtu.be/CGQwqWqzkNA?si=jyekBOVfwJqlGARJ

[#2 Balmer]

Pero, hay algún fabricante de baterías de coche que no sea chino?

[#11 Antipalancas21]

#2 Si, duracell.