Así es el mapa del interrail español gratuito de Renfe anunciado por Sánchez

¿Será posible hacer un interrail por España gratis? Esa es la pregunta que ha surgido en la mente de muchos cuando el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció este martes en el debate del estado de la nación que todos los billetes de multiviajes operados por Renfe, que abarca tanto a cercanías, como 'rodalies' de Cataluña y media distancia, tendrán una bonificación del 100%. La medida se aprobará a la vuelta de verano, comenzará el 1 de septiembre y permanecerá hasta el 31 de diciembre (...)

[#13 nexodo]

Periodismo basura
Invent para criticar una medida que beneficia a todos los que van a trabajar en cercanías

[#38 nemesisreptante]

#13 no entiendo muy bien la noticia tiene un titular y un mapa con lo que parece que cubre toda España, y la verdad da la sensación de que se va a poder recorrer el pais de arriba a abajo en plan mochilero muy bien lo cual siempre es interesante. Pero luego la noticia pasa a quejarse a que solo es una medida para Madrid y Barcelona.

[#45 Zade]

#38 Y la queja del BNG que sale en la noticia que dice que nadie en Galicia se va a beneficiar….. Hacer Vigo - Coruña en una hora gratis no es beneficio para los gallegos? (Comento la linea que conozco de primera mano, que seguro que hay más)

Mucho critican a Madrid, pero lo que no les gusta es que no puedan llegar a Madrid en un solo transbordo gratis, las conexiones entre ciudades de su región parece que les da igual

[#86 helder1]

#45 especifica claramente que Galicia no tiene cercanias y por eso sale perjudicada. Que pongan gratis los buses para estar en las mismas condiciones, si no se le está apoyando a las zonas que tienen más recursos.

[#95 KirO]

#86 no tendrán Cercanías, pero la medida también cubre los trenes de Media Distancia, que en Galicia andan bien servidos.

[#102 helder1]

#95 #97 aparece en la noticia la gente que usa los cercanias y medias distancias. Habrá que dar las gracias por tener trenes.

[#96 KirO]

#86 no tendrán Cercanías, pero la medida también cubre los trenes de Media Distancia, que en Galicia andan bien servidos.

[#97 Canha]

#86 Galicia tiene medias distancias como Cercanías.

[#99 Melirka]

#86 "Cercanías" es solo una denominación. Sí tiene "MD" (Media Distancia y Regionales), y esos están incluidos en el plan de gratuitad igual que los Cercanías.

No sé si es que al BNG le parece mal que sean gratuitos los 17 trenes MD/Regionales que unen la Coruña y Vigo diariamente, en cada sentido, 34 en total. Quizás prefiere que se sigan pagando los entre 13 y 15 euros que cuesta cada billete. Mencionar los Cercanías y no comentar que hay una basta oferta de trenes regionales, que es una mera forma de nombrarlos, es populismo puro y duro, da a entender lo que no es.

[#103 helder1]

#99 estoy hablando de quién sale más beneficiado. Me gustaria tambien que me quitaran el peaje de la ap9 también.

[#178 ewok]

#99 "¿Sabe cuántos gallegos se van a beneficiar en el caso de cercanías? Cero. Por la simple razón de que en Galicia no existen cercanías" y continúa diciendo que los MD necesitan mejorar en frecuencias, horarios, precios...

MD y Cercanías no son solo denominaciones, en Galicia es necesario un servicio de Cercanías. Coruña-Vigo es una de las líneas más rentables de España y a pesar de eso fueron eliminando paradas. El transporte público hay que potenciarlo siempre, es bueno para la gente y el planeta.

[#106 Otori]

#86 el gobierno central no tiene competencias en la gestión de los autobuses.

[#131 Alakrán_]

#86 Galicia tiene unas condiciones orográficas muy jodidas, el km de ferrocarril sale a precio de oro, al que hay que añadir el peculiar urbanismo de Galicia, donde todas las poblaciones importantes tienen una corona de viviendas aisladas que hace imposible abrir corredores sin arrasar.

[#180 ewok]

#45 "¿Sabe cuántos gallegos se van a beneficiar en el caso de cercanías? Cero. Por la simple razón de que en Galicia no existen cercanías" y continúa diciendo que los MD necesitan mejorar en frecuencias, horarios, precios...
En Galicia es necesario un servicio de Cercanías (eso, precisamente, no tiene nada que ver con llegar a Madrid). Coruña-Vigo es una de las líneas más rentables de España y a pesar de eso fueron eliminando paradas.
El transporte público hay que potenciarlo siempre, es bueno para la gente y el planeta.

[#130 nexodo]

#38 justo. El titular es un invento del "periodista" que firma la noticia.

[#149 Desactivado]

#38 la idea es para los que sacan bonos mensuales, no puntualmente

[#90 enochmm]

#13 ¿Apostamos a qué en septiembre será imposible coger el cercanías para ir a trabajar porque los trenes estarán repletos?

¿Descuentos? Genial
¿Inversión en trenes e infraestructura? Genial
¿Regalar el billete? Error garrafal de primero de movilidad.

Explicación más larga:

[#142 snowdenknows]

#90 exacto si algo es bueno y gratis al final puede que haya escasez, y más en meses de "ir a trabajar", aunque quiero pensar que han calculado que estaban medio vacías las líneas que regalan

[#155 MJDeLarra]

#90 Apostamos. El TP de cercanías es altamente inelastico, por muy barato que lo pongan hay mucha gente que no lo puede coger o que no le interesa por tener otras alternativas más cómodas o rápidas. El planteamiento del hilo es una chorrada monumental. Y el simple hecho de no tener en cuenta que actualmente ya es mucho más barato el TP que el privado lo desbarata. No es una cuestión de precio, sino de adecuación funcional.

Otra cosa es que Ayuso y otros aprovechen para reducir frecuencias y vagones, conseguir alguna foto y tener así argumentos para lanzar al coletas a Sánchez

[#20 Drazul]

Esta medida tiene sentido pero solo va a afectar a la gente que vive cerca de Madrid, Barcelona y poco más. No hay red de cercanías en casi ninguna parte de España, solo en las grandes ciudades. Y en Extremadura aún menos.

Esto es solo otro traspaso de dinero del bolsillo de los contribuyentes a unos cuantos en Madrid y Barcelona.

Aún así me parece mejor opción que subvencionar el combustible... Pero la solución de verdad sería potenciar el transporte público donde no existe o es escaso, no en Madrid y Barcelona.

[#21 Desactivado]

#20 subvencionar el combustible ha sido un fracaso. No solo no ha bajado, sino que ha subido. El motivo es sencillo: demanda inelástica

[#24 Drazul]

#21 Totalmente, pero sí que ha funcionado... ha hecho que la cifra oficial de inflación sea algo menor, que el transporte de mercancías sea algo más barato (o que dejara de subir por unos meses), y sobretodo que acabara la huelga del transporte de mercancías (esta fue una de las medidas para terminar la huelga).

Y otra cosa, en España al menos hay descuento... En Alemania añadieron el "descuento" hace unos meses y las noticias eran que no había descuentos en casi ninguna gasolinera porque "se les había olvidado" poner en la ley que el descuento que tienen las gasolineras al comprar el combustible deben trasladarlo a los clientes...

[#25 Desactivado]

#24 creo que en España están cargando el descuento del gobierno a los clientes. Ya lo han reconocido. Los márgenes de las petroleras se han disparado:

https://www.elconfidencial.com/economia/2022-06-24/petroleras-precio-gasolina-subidas-margenes-gobierno-plan-descuento_3448780/

Y la casualidad ha querido que ese aumento sea similar a...oh! la subvención del gobierno

[#40 charly-brown]

#25 No solamente en España, a nivel UE. Ha sido una medida casi generalizada para luchar contra la inflación. Que como son multinacionales ha tenido un efecto similar en Europa y R.U.
Aquí tenemos un 10%, Alemania un 7, pero otros países como Lituania que disfruta del 20%.

La UE en su filosofía intenta harmonizar descisiones como esta. Es una medida parecida a la que ha adoptado Alemania hace unas semanas.

[#26 powernergia]

#20 Claro, subvencionar el tren solo beneficia a la gente que tiene tren a mano.

¿Alguna otra obviedad?.

[#29 Cantro]

#20 media distancia está incluida. En Galicia, por ejemplo, no tenemos cercanías pero sí MD y ya se dijo que están incluidas

[#53 Foni86]

#29 Pregunta seria ¿los ALVIA o los AVANT cuentan como media distancia o como alta velocidad? porque para ir de Ourense a Coruña por ejemplo el única media distancia (nombrado como tal) que me aparece en la web de renfe tarda mas de 3 horas, no lo veo muy práctico para dejarme el coche en casa

[#68 Cantro]

#53 yo entiendo que los alvia sí, porque cuando iba a currar mi hijo era de media distancia

[#152 Tensk]

#68 Cuestión de verlo en la web de renfe.

Saludos a tu hijo.

[#31 charly-brown]

#20 Te puedo comentar que Málaga - Fuengirola compite a nivel nacional como una de las líneas más rentables de España.
Con esta subvención podríamos superar los 10 millones de viajeros anuales.
https://www.eldiario.es/andalucia/malaga/caos-cercanias-costa-sol-maquinistas_1_3325901.html

Si algún día el gobierno quisiera, podriamos ampliarla y sería rentable. Otra historia sería la línea de cercanías interior, que tengo mis dudas.
Piensa que en Málaga y provincia, viven casi tantas personas como en CyL.

Subvencionar el combustible es genial, pero quizás habrá que ver que existen otras opciones como bien dices.
Claro que aunque tengamos uno de los aeropuertos más rentables de España, no estaría mal abaratar los precios del tren a Madrid u otros lugares.

[#73 Arkham90]

#31 como que es la linea que va del centro al Aeropuerto…

El cercanias de Malaga y el transporte publico en general es para echarse a llorar.

[#74 ChanzaEtChascarrillo]

#31 en la Axarquia tambien habemos gente, y eso que en antaño por lo visto habia tren

[#160 charly-brown]

#74 Es cierto, en el pasado lo hubo. Uno de via estrecha.

Evidentemente, si se hiciera una vía de cercanías entre Velez-Málaga o Torre del Mar, sería todo un acierto. Sólo hay que ver la autovía todas las mañanas de entrada desde el este a Carlos Haya.
Igual que ampliar la línea 1 desde Fuengirola hasta Marbella. Demanda habría.

[#69 Arkham90]

#20 y de Valencia, y de Sevilla, y de Zaragoza, y de Bilbao… a ver si va a ser que ahora solo hay cercanias en Madrid y Barcelona.

[#116 Drazul]

#69 Sí, hay cercanías en todas las capitales de provincia (o casi, que seguro que hay alguna que no...), pero no se puede comparar el servicio entre las más grandes y las más pequeñas, y no hablo solo de frecuencias sino de posibilidad de destinos.

El tren gratuito sirve de poco si la parada más cercana la tengo a 30km.

Y que no cubra la larga distancia me parece también una cagada, aunque entiendo que es para evitar críticas a que "están subvencionando el turismo". Pero el único tren que pasa "cerca" (30km) de mi casa es de una línea de larga distancia (Madrid-Badajoz) que no podría usar para ir al pueblo de al lado a trabajar aunque viviera al lado de la estación.

[#134 Alakrán_]

#20 Tu análisis en parte es acertado, se van a beneficiar los grandes núcleos con cercanías, aunque hay más aparte de Madrid y Barcelona , pero luego patinas, ¿De que sirve subvencionar un combustible si no hay combustible que subvencionar? El problema es que parece que vamos camino de tener que racionalizar el combustible, que no va a haber para todos, por eso está medida beneficia a todos, a unos más que otros, pero se trata de bajar el consumo de combustible allí donde se puede hacer, e intentar también que no se dispare aún más el precio del combustible.

[#7 Geyperman]

Al final pagaremos todos las "compensaciones" a Renfe, como si lo viera

[#8 tiopio]

#7 ¿Cómo el rescate bancario?

[#18 manuelmace]

#8 Pero ese rescate es bueno. Gastar en sanidad, trasporte, educación, eso es malo que es gastar en gente que no se esfuerza...

[#33 alure]

#8 Pues básicamente.

[#10 Ivan_Alvarez]

#7 Renfe es “nuestro” así que tampoco pasa nada. No es como pagar un proyecto Castor

[#112 Maegruin]

#10 El dinero hay que destinarlo y pagárselo, por mucho que Renfe sea empresa pública.

Parece que como es un servicio público es gratis y no es así para nada. Eso tiene un coste de lo que pagamos en impuestos y que se está quitando de otras partidas como educación o sanidad (por poner los mismos ejemplos que siempre se ponen cuando se justifican una subida de impuestos).

[#14 uyquefrio]

#7 Lo pagaremos nosotros como pasa siempre que hay que palmar pero con el pequeño matiz de que esta medida en concreto la podremos disfrutar todos los que tengamos que viajar y no empresas privadas o la banca...

[#15 Alakrán_]

#7 Renfe es una empresa pública, así que evidentemente si, el estado tendrá que poner la financiación.
¿Donde está el problema? Esto no es una medida electoralista, igual en unos meses te dejan el coche parado porque hay que racionalizar el combustible, si bajamos antes el consumo, igual no hay que llegar a eso.

[#48 freenetico]

#15 Básicamente todo el país va a pagar el crédito para la fiesta de Madrid y Barcelona. Eso es un trato de favor que fuera de esos lugares va a ser difícil de justificar. A lo mejor también es malversación de los dineros públicos.

[#100 Alakrán_]

#48 Te has parado a pensar el porcentaje de combustible que consumen Madrid y Barcelona respecto al resto, lo normal es que sean los que más consumen, aparte de que aplican esta medida allí donde se puede aplicar, igual deberían hacer lo mismo con los autobuses públicos o otros medios de transporte.
Por cierto, vivo en un pueblo de Sevilla y tengo una estación a 4 minutos de mi casa.

[#105 Otori]

#100 los autobuses no están dentro de las competencias del gobierno central

[#52 sonixx]

#7 alma de cántaro que está es una solución para suavizar la crisis energética

[#61 Desactivado]

#7 no te digo que no. Pero ojalá todas las cosas que me tocaran pagar repercutieran en servicios así. Aunque yo no los disfrute.

[#109 anonymousxy]

#7 "Este gobierno no toma ninguna medida para intentar ayudar, son unos inútiles".

"Este gobierno sí toma medidas para intentar ayudar, son unos inútiles".

Y así tenemos el 100% cubierto.

[#113 danip2]

#7 Pues si y lo pagaran también los que no tienen tren y viven en zonas rurales...

[#121 Carapedo]

#7 Tranqui, lo paga la España vaciada que por ahí como no hay trenes, pues poco uso se hará.

[#81 Oniros]

#62 ¿Hay tren de media distancia a baleares o canarias? ¿Tiene parada en la playa?

[#101 zULu]

#81 La noticia habla de media distancia y cercanias....en Mallorca, aparentemente si hay
https://www.tib.org/documents/20124/449554/MAPA+ESTIU+2022.jpg/

[#93 paco_camps_2011]

#62 Los portugueses nos caen mejor que los alemanes

[#87 Ainhoa_96]

Este es el mapa de trenes de media distancia de Renfe en España:
https://www.renfe.com/content/dam/renfe/es/Viajeros/Secciones/pdf/mapa_general_ServiocioPublico.pdf

Así que no entiendo que desde el BNG digan que no se beneficia Galicia.

Lo que sí veo es que no se puede "saltar" de Murcia a Almería, ni por la costa andaluza, ni de Bilbao a San Sebastián. El resto bien.

[#179 ewok]

#87 "¿Sabe cuántos gallegos se van a beneficiar en el caso de cercanías? Cero. Por la simple razón de que en Galicia no existen cercanías" y continúa diciendo que los MD necesitan mejorar en frecuencias, horarios, precios...

En Galicia es necesario un servicio de Cercanías. Coruña-Vigo es una de las líneas más rentables de España y a pesar de eso fueron eliminando paradas. El transporte público hay que potenciarlo siempre, es bueno para la gente y el planeta.

[#23 Cougar_81]

PDF de la web de Renfe con toda la media distancia
https://www.renfe.com/content/dam/renfe/es/Viajeros/Secciones/pdf/mapa_general_ServiocioPublico.pdf

[#28 powernergia]

#23 Pregunta:

¿Y si compro dos billetes de media distancia para hacer una larga distancia?.

Osea Madrid Zamora, y Zamora Vigo.

[#36 sieteymedio]

#28 Implosión del sistema.

[#139 Desactivado]

#28 Si en eso no es problema, lo que te diferenciara es que en LD tardas por ejemplo 5 horas.
En 2 o mas MD puede que tardes 8 o 12 horas.

Recuerdo que haciendo este tipo de búsquedas en algunos casos (pongo ejemplo no real/invent) puedes coger un MD de Murcia a Albacete a las 9 AM, pero cuando llegas el siguiente Albacete-Madrid MD sale 5 o 10 horas mas tarde, o incluso al día siguiente, por lo que tardarías 10 o 12 horas en hacer 500km. sino mas.

[#124 Sawyer76]

#23 ¿Eso es la media distancia o todas las líneas? Más bien parece lo segundo.

[#4 Desactivado]

Dan ganas de dejar el trabajo y darse un tour mochilero. ¡ Que gran país!

[#6 ccguy]

#4 a por ello, muchos hosteleros te lo agradecerán

[#9 Desactivado]

#6 no creo, soy un mochilero ¿o los hoteles también son gratis?

[#11 ccguy]

#9 los mochileros no dormís ni coméis?

[#22 archiputoamo]

#11 depende, si hay super y no llueve la quechua y la compra es más barato

Que estamos en crisis

[#30 Desactivado]

#22 Quédate en casa y que nos manden guiris

[#41 Desactivado]

#11 Si, del "aleman" sentados en el bordillo y como "no hay papeleras" ya sabes lo que pasa.

[#39 Desactivado]

#6 El que viaja gratis, duerme gratis. No lo olvides y tapate la nariz por donde ha pasado.

[#158 Nefbru]

#39 me impactó en la oficina de turismo de Luang Prabang (Laos), imágenes de prohibido el acceso a mochileros apestosos y un mapa disponible en la puerta con info sobre donde podían asearse.

Por lo visto los locales nos explicaron que los europeos tenían fama de ser unos guarros. Pero claro, con esos niveles de humedad del trópico los cuerpos de los europeos sudan mucho más que el de los locales y además los mochileros tienen más bien poco acceso a duchas.

[#82 Ainhoa_96]

#4 Eso mismo pienso hacer yo, de momento ya he pedido retrasar las vacaciones a después de agosto, me faltan cogerme una excedencia

[#104 Desactivado]

#82 yo a ver si tengo suerte y me despiden con finiquito. Que bello es vivir!

[#5 ccguy]

#3 ni idea

[#91 carlosuyate]

"Gratuito"...

Lo correcto: "a cargo de la mayoría de españoles que no cogen el tren y usan otros medios de locomoción, zapatos y bicicleta incluidos".

[#174 angelitoMagno]

#91 No hace falta esa puntualización, todos sabemos como funcionan los impuestos, así que mejor aplicar economía de lenguaje.

[#57 Desactivado]

#54 ¿Entonces prefieres que me le di mis 30€ a Arabía Saudí? Y encima con la subvención de 20 céntimos por litro.

[#59 Desactivado]

#57 Eso no es de mi incumbencia. Hablamos del fin y destino que deben de tener las subvenciones economicas del Estado y que tu crees que son tus 30 euros y tus amigos de Granada.

[#60 Desactivado]

#59 Pues yo creo que no tienes ni idea, el estado debe de ser más adulto y ver más allá.

Lo que necesita el estado es reducir la importación de petróleo y si para ello tiene que subvencionar viajes con amigotes, lo hará.

[#75 Arkham90]

#59 las subvenciones no son solo para ir al trabajo, si no para incentivar alternativas de transporte menos contaminante y que permitan utilizar recursos limitados para otros medios que no tienen alternativas.

[#80 chavi]

#59 Pues claro que es tu incumbencia. Las.medidas que toma el gobierno deben perseguir el interés general, aunque a tí particularmente te joda que a alguien le sirvan para irse de tapas a Granada con menos perjuicio global.para todos.

[#117 ivan123]

#80 El estado quiere que consumamos menos petroleo, si en lugar de ir en coche para hacer un viaje de ocio lo haces en tren ya ha cumplido su objetivo.

[#51 sillycon]

Pero por qué? El famoso Interrail era muy barato, pero no gratis, lo que hacía que te fuera fácil usarlo si realmente estabas interesado en viajar. Ponerlo gratis es la redistribución de la pobreza. Los que por un motivo u otro no tienen un duro se van a propagar por toda España en lugar de quedarse en las g grandes capitales y el nivel de vida va a bajar.

[#55 Desactivado]

#51 Y eso es bueno. No sé porque lo pintas como algo malo.

[#58 Rembrandt]

#55 dice idioteces para hacerse el gracioso

[#72 sillycon]

#58 qué parte?
Este tío sólo sabe regalar pasta sin tener en cuenta las consecuencias. Los 20 céntimos han ido a engrosar las arcas de las petroleras. Las ayudas al alquiler se diluyen también al subir los precios. Etc.
Como dicen en otros comentarios esto a hacer que líneas de autobuses a pueblos aislados desaparezcan.
Si quiere ayudar a la juventud lo que tiene que hacer es un bono de descuento estilo carnet joven, no poner gratis los servicios.

[#136 Rembrandt]

#72 la idiotez es decir que poner gratis los cercanías es distribuir la pobreza, eso es una soberana estupidez. O pensar que esto tiene que ver con el interrail...

Los autobuses a pueblos aislados o son rentables o están y seguirán subvencionados.

No quiere ayudar a la juventud concretamente. Y ya existen descuentos.

Hay un problema de energía, de contaminación y el uso del transporte público ... es algo obviamente B U E N O y que lo están promoviendo en todos los putos sitios. Que puedes buscarle 1000 pies al gato como haces tu .... pues si.

La gente se va a ahorrar dinero. Ya sabes qué gente va en tren? pues eso. Las ciudades tendrán menos coches. Menos contaminación. Pero tu te fijas en....... es que van a desaparecer líneas de autobuses en pueblos aislados. Como si eso no pasara antes ya!

[#64 oliver7]

#54 pues ya verás los trenes petardos haciendo turismo nacional. Joder que hay que conocer la idiosincrasia española.

[#84 avalancha971]

Puestos a mover un tren que necesito para mi desplazamiento, prefiero que se llene de genre que lo utiliza como el tren de la bruja, ya que total el coste va a ser el mismo. Así, gracias a su ocupación podrá justificarse que siga existiendo ese servicio que yo necesito, y no que lo cancelen porque la gente utiliza otros medios de desplazamiento o va a otros lugares que le salen más baratos.

[#1 Desactivado]

Por España? Será por la Península Ibérica en todo caso

[#2 ccguy]

#1 portugal está incluido?

[#3 Desactivado]

#2 Cangas de Onís está incluida?

[#62 muzzol]

#2 felicitaciones desde Balears a todos los que vais a disfrutarlo

es gracioso cuando alguien dibuja españa CON portugal y SIN balears ni canarias.

[#107 anonymousxy]

#62 aspiramos a la unión con Portugal. De Alemania no queremos saber nada, lo siento

[#147 ninefingers]

#62 Disfrutarlo o sufrirlo? Preferiría seguir pagando y que el servicio de Rodalíes fuera decente. Aunque si aumenta la demanda va a resultar aún más evidente la falta de inversiones, a ver si así explota todo ya.

[#161 Quepasapollo]

#62 gracias de parte de todos los que volamos por el país con subvenciones del 75% a costa de todos

[#12 igorymi]

#1 no está incluido ni Huelva, por ser larga distancia. Si estás muy lejos de Madrid, no importa, te quedas sin subveciones, total ¿Para que las necesitas?

[#27 Cantro]

#12 ¿No hay media distancia o cercanías de Huelva a otros sitios? No me lo creo

[#44 sonixx]

#27 cercanías diría que hay en muy pocas ciudades y los de media distancia, teóricamente son para trayectos de unos 200 o 300km habrá excepciones imagino, si vives en madrid está de lujo, pero si vives en una esquina, como que no, imagino que tendrás que tirar de transbordos y jugártela

[#50 Cantro]

#44 en la noticia hay un práctico mapa con todas las líneas de media distancia...

[#67 sonixx]

#50 no has entendido, la línea de poco vale, si no hay tren que vaya de barcelona a Huelva en media distancia, las líneas son una cosa, y los trenes otra

[#71 Cantro]

#67 de Huelva a Barcelona solo sería media distancia el China o así

Lo que tendrías que hacer es ver transbordos entre líneas. Por ejemplo, ir a Valencia, de ahí a otro sitio y así sucesivamente.

Pero vamos, que la medida no es para que hagas turismo sino que alguien que tiene que viajar frecuentemente entre Huelva y Sevilla se deje el coche en casa. O quien va todos los días de Pontevedra a Vigo.

[#83 sonixx]

#71 lo de transbordo ya lo he comentado antes, la idea es no consumir combustible o energía para el transporte, si uno se quiere ir de vacaciones también gasta combustible, nadie tiene vacaciones todos los días del año. Sin olvidar que hay trayectos en ave que se usan más a nivel laboral, las cercanías la tienen cuatro ciudades, se podría combinar el bus como sustituto de cercanías.
La ventaja que tiene que el viaje sea gratis de cualquier punto de españa a otro, es que el turismo nacional crecería, hasta el internacional.
Edito: madrid es la mejor beneficiaria de facto, ya que es la única que puede ir a todas las comunidades menos Galicia en la península

[#157 Nefbru]

#83 se busca beneficiar al trabajador, que no vea reducido su sueldo neto por el aumento del gasto del combustible. No se busca beneficiar al turista ni incentivar el turismo, porque eso tiende a aumentar directamente la inflación a los habitantes locales.

[#89 carlosuyate]

#27 Las quitaron todas en los 80, en nombre del progreso ("las autovías son las autopistas del pueblo").

[#118 hrAd]

#89 Claro que hay trenes de Media distancia en Huelva. En el propio mapa de la noticia salen.

¿Por qué inventáis bulos que la propia noticia desmiente?

[#163 igorymi]

#27 el presidente tampoco se lo debe de creer. Cercanías y media distancia solo hay en las cinco grandes capitales. Y no sé si en todas. Así que, le pagamos todos los españoles el transporte a los que más renta tienen. Una medida genial para Badajoz, Teruel, Huelva, Jaén, Huesca, Almería, León, la mayoría del norte .... y otras muchas ciudades de España. Gracias Pedro!!!

[#126 gauntlet_]

#1 Parte de la España peninsular.

[#70 avalancha971]

Parece un intento de copiar lo que han hecho en Alemania con la Red convencional (no de alta velocidad), pero que no es posible si se están cargando las líneas convencionales.

En ese mapa aparece la vía convencional entre Cuenca y Utiel, cerrada desde hace más de un año, así como entre Tarancón y Cuenca, que ya tiene aprobado su cierre y cerrará próximamente de manera que pueda desmantelarse la estación del centro de Cuenca y que los constructores peguen su pelotazo.

Es una pena que los empresarios de la construcción no tengan interés, no sé si por conocimiento o porque son muchos contratos de poco dinero en mantener estas líneas. Y sólo les interese a las pymes el construir edificios, y a las grandes constructoras las grandes infrastructuras de alta velocidad, mucho más caras, aunque todavía tienen la desfachatez de decirnos que las baratas convencionales no son rentables.

En Alemania puedes moverte de punta a punta del país por vía convencional. Con trenes como mucho cada dos horas, de manera que puedes ir haciendo transbordos hasta llegar a tu destino.

Son trenes más lentos, pero asequibles para todo el mundo y prácticamente sin limitación de pasajeros, al no tener asientos reservados por norma general. La alta velocidad ofrece otro servicio necesario, pero complementario y no sustitutorio.

Entiendo que por la densidad de población no se llegue a tanto, pero por lo menos se debería de conservar lo que ya se tiene. Sobre todo en vistas de la cada vez mayor escasez de petróleo, es necesario el transporte público.

[#77 rbrn]

#70 de manera que pueda desmantelarse la estación del centro de Cuenca y que los constructores peguen su pelotazo Eso pasó en Gijón, que teníamos la estación muy bien ubicada y la desmantelaron. Al final lo de vender el terreno no salió muy bien, pero siguen intentándolo: https://www.elcomercio.es/gijon/urbanizacion-solaron-plazos-20211117000448-ntvo.html

[#85 chavi]

#70 Exactamente. Sería una excelente medida si no hubieran desmantelado las líneas.

Ahora el alcance es limitado

[#34 sieteymedio]

Oh, dios mío, los inmigrantes ilegales que nos quitan el trabajo van a tener más libertad de movimiento pagado por nosotros

Lo triste es que no descarto que algún imbecil de cierto partido diga algo parecido...

[#37 Desactivado]

#34
Por el momento solo tu.

[#63 Khirs]

Yo entiendo las críticas ya que como dice la noticia los que se benefician son Madrid y Barcelona que son los que tienen cercanías. Yo vivo en Valladolid y no hay cercanías.
Hay 2000 personas que viajan a Madrid pero van en Alvia eso no entra en la gratuidad.

[#76 avalancha971]

#63 En la noticia dice que sí que entra la Media Distancia, y aparecen varios enlaces para llegar de Valladolid a Madrid.

Si el Alvia no es considerado Media Distancia, lo hará otro tren. Es normal que no incluyan los servicios de alta velocidad que además tienen limitación de plazas. Si los hicieran gratuitos igual esas 2000 personas se quedarían sin plaza al venir muchos turistas.

[#120 Khirs]

#76 Si hay tres trenes al día que tardan 3 horas en llegar a Madrid.
Los cuales se usan para ir a los pueblos del trayecto. Quien quiere ir a Madrid a trabajar no puede usar ese tren.
Va a pasar lo que dices desde Guadalajara si se considera media distancia el Alvia.

[#92 Radix2]

Que bien, se toma una medida para mitigar el coste de los combustibles incentivando en trasporte publico, se paga con impuestos de todos, y vamos a ver como lo que provoca es que la gente se dedique a hacer turismo el fin de semana en lugar de reducir sus desplazamientos

Trenes colapsados los fines de semana porque los españoles somos así.

Después que el gobierno no toma medidas... nos lo tenemos merecido

[#175 angelitoMagno]

#92 Genial, fomento del turismo interior y el consumo en días de poca movilidad.
Todo son ventajas.

[#56 makk]

Igual si se controlara la especulación inmoviliaria la gente no tendría que irse a vivir a tomar por culo.

[#17 Desactivado]

Aprovecharé para hacer una escapadita a Canfranc

[#32 username]

#17 Van a subvencionar los bonos, asi que mejor al menos 10 escapaditas

[#78 BruceHarper]

#32 Si son gratis, que impide sacar un bono de 10 billetes en vez de uno simple en cada trayecto?

[#43 Desactivado]

El transporte publico se supone que es para el que lo necesita en sus desplazamientos, es a el al que hay que ayudar y no al que lo usara de tren de la bruja, yendo y viniendo sin ton ni son.

[#49 Desactivado]

#43 Es muy relativo, A mi me encanta Granada, tengo amigos allí y todos los años voy 4 o 5 veces desde Málaga. Un trayecto que siempre hago en coche, si me ponen el tren gratis ten claro que dejaré el coche en casa y haré el trayecto en tren.
¿No le merece la pena al estado que esos 30€ de gasolina en vez de irse a un país petrolero, me los gaste en tapas en Granada?

PD: Ten en cuenta que gran parte de las lineas de servicio publico, van casi vacías. Por lo que el coste para el estado que se conviertan en un tren de la bruja como dices sería más bien poco, y de paso lo mismo revitalizas el turismo interior en pueblos.

[#54 Desactivado]

#49 Creo que las ayudas y subvenciones del Estado, en momentos de crisis economicas agudas como esta, no son para que tu vayas gratis a ver a tus amiguetes de Granada.

[#128 SrTreC]

#54 son para ir a trabajar, ir a ver a familiares y amigos o visitar lugares. Cualquier cosa que antes harías en coche pero ahora sin el. El beneficio económico, social y medioambiental es a favor del país en amplios sentidos.

[#46 ChanzaEtChascarrillo]

Esto no es para que hagais de domingueros, asi nos va

[#65 oliver7]

#46 hay que conocer la idiosincrasia española.

[#35 Desactivado]

interrail pero solo en españa?

[#88 chorre]

La de pueblos con malas combinaciones que hay en esos huecos, ahí es donde hay que mejorar aunque no sea "gratis".
En mi pueblo sale un autobús al día para la capital a las 11 pero el que vuelve al pueblo lo hace a las 12, a ver que utilidad tiene eso. Y nos dicen que no usemos los vehículos particulares.

[#94 Traianus1]

Normal que donde más usuarios haya sea en Madrid seguido de BCN...
Si no dispones de cercanías, no lo puedes usar

Beneficiando a las grandes capitales, como siempre, aunque es verdad que puede mover turismo al resto de la península y movimiento económico, eso es verdad.

Se agradecería también alguna medida real para la España vaciada de la que solo se acuerdan cuando hay elecciones, lamentable.

[#98 MAOTSENG]

"Jordi Puigneró, de JxCAT, ha sido mucho más crítico y ha calificado la medida de "populista". "Lo que esperan los usuarios de Rodalies-Renfe es que funcione, no que sea gratis", ha añadido."

Cierto es, incluso veria bien que se hiciera lo del bono de alemania, no hace falta que sea 100% gratis

[#47 Caelestis]

En Mallorca ni salimos en el mapa.. así q supongo que tendremos que seguirnos pagando el tren

[#79 avalancha971]

#47 Podéis veniros a la península a utilizarlo, aprovechando vuestro descuento de residente.

[#42 mekeo]

Ole ahí, viva las redes clientelares.

Vamonos de viaje con el expolio a los autónomos

[#16 ManTK]

Y de paso eliminado paradas de autobús.
Están dejando a muchos pueblos más incomunicados
https://www.eldiario.es/economia/nuevo-mapa-red-autobuses-22-corredores-paradas-rutas-baratas_1_9065994.html

[#19 Desactivado]

#16 Hasta donde se, los buses son competencia de la localidad.

[#66 Arkham90]

#19 no lo entiendes. TODO es culpa de Pedro I, el omnipotente.

[#110 ManTK]

#19 346 municipios de Castilla y León afectados por la eliminación de paradas de rutas de autobús

Ávila y Burgos las provincias con más localidades perjudicadas por el nuevo mapa propuesto por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana

https://www.larazon.es/castilla-y-leon/20220711/fsjmz7vn3bhtjl4ms7qoee3pdy.html