Se trata del tercer registro en un año ante posibles acuerdos para repartirse de contratos públicos. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) llevó a cabo la pasada semana registros en el sector de empresas fabricantes de sistemas de electrificación ferroviaria y señalización ante la sospecha de la formación de un cártel para repartirse contratos públicos.
#5 El problema es que España es un país muy sobornable. La solución sería hacerlo insobornable con medidas de transparencia y supervisores independientes; no como los fiscales-defensores.
¡¡Estos malditos poderes públicos, siempre interviniendo el libre mercado por el odio que este sistema tiene al competir y por su tendencia a la concentración de capitales!!
puede echar un vistazo a las electricas, empresas de telefonia, televisiones, banca, etc...bueno esas cosas que los gobiernos no dejan que entre la competencia 100%
#3 Son una sangría para el ferrocarril. Te has dejado Bombardier.
Pero este modelo de contratas ferroviarias donde se gana mucho dinero y hay muchos intereses políticos y económicos es lo que tiene.
Te lo voy a decir claro, cobran lo que les da la gana.
Comentarios
Ya en el AVE Madrid-Sevilla, Siemens sobornó para llevarse la electrificación.
Los franceses se llevaron los trenes, así que algo se tenían que llevar los alemanes.
http://elpais.com/diario/1993/01/31/espana/728434816_850215.html
#5 En este caso no son sobornos, es repartirse el pastel y poniendo los precios que les da la gana.
#6 Lo que viene siendo un cártel.
#5 El problema es que España es un país muy sobornable. La solución sería hacerlo insobornable con medidas de transparencia y supervisores independientes; no como los fiscales-defensores.
#5 Siemems también se llevó las 75 locomotoras 252. Buenas máquinas, pero infrautilizadas
Pues los contratos de electrificación y sobre todo de sistemas de seguridad ya de por sí son cuantiosos, así que arreglados...
¡¡Estos malditos poderes públicos, siempre interviniendo el libre mercado por el odio que este sistema tiene al competir y por su tendencia a la concentración de capitales!!
puede echar un vistazo a las electricas, empresas de telefonia, televisiones, banca, etc...bueno esas cosas que los gobiernos no dejan que entre la competencia 100%
#2 En este caso no son eléctricas, sino Industria e ingeniería (Thales, Isolux, Alstom, Ansaldo,Siemens, Dimetronic...)
#3 Son una sangría para el ferrocarril. Te has dejado Bombardier.
Pero este modelo de contratas ferroviarias donde se gana mucho dinero y hay muchos intereses políticos y económicos es lo que tiene.
Te lo voy a decir claro, cobran lo que les da la gana.