Portada
mis comunidades
otras secciones
#6:
¿Quienes son?
Son una panda de mafiosos que apenas representan a nadie que nos están tomando a todos los trabajadores como rehenes y que, si no estuvieran utilizando la extorsión y la violencia contra una mayoría que sí quiere trabajar, su paro no pasaría de un párrafo en la esquina de la página 24 de un periódico local.
Son una panda de mafiosos que apenas representan a nadie que nos están tomando a todos los trabajadores como rehenes y que, si no estuvieran utilizando la extorsión y la violencia contra una mayoría que sí quiere trabajar, su paro no pasaría de un párrafo en la esquina de la página 24 de un periódico local.
#12:
#9 Las subvenciones a los sindicatos mayoritarios solo sirven un propósito, comprar su inactividad.
Y yo estoy sindicado, en la CiG más concretamente, no es el mejor sindicato del mundo y podría funcionar mejor, seguro.
Y sigo defendiendo que estás subvenciones millonarias solo sirven para que las directivas de los sindicatos se lo lleven calentito.
Como dice #7 y aunque su visión de estado es opuesta a la mía, tengo que darle la razón, hay sindicatos que funcionan perfectamente sin necesidad de recibir estas cantidades de dinero.
Y yo estoy sindicado, en la CiG más concretamente, no es el mejor sindicato del mundo y podría funcionar mejor, seguro.
Y sigo defendiendo que estás subvenciones millonarias solo sirven para que las directivas de los sindicatos se lo lleven calentito.
Como dice #7 y aunque su visión de estado es opuesta a la mía, tengo que darle la razón, hay sindicatos que funcionan perfectamente sin necesidad de recibir estas cantidades de dinero.
#10:
El gobierno se equivoca esta vez con su comunicación.
El ciudadano lo que ve es que hay desabastecimiento y eso es porque hay muchos camioneros en paro. Es como si dijeran que todos los camioneros son fachas y que por eso se ponen de huelga, para hacerle un pulso al gobierno, no porque sus condiciones económicas son una mierda.
Pero la gente ya se ha enterado de que se quejan porque no les da para vivir, y encima ve que el paro es mayoritario porque se ven los lineales vacíos. Así que no se cree lo que dice el gobierno.
Le hubiera salido más a cuenta decir que de lo que protestan no tiene el la culpa, y que la fijación del precio de la gasolina viene del extranjero. Pero el discurso actual lo tiene perdido de antemano.
El ciudadano lo que ve es que hay desabastecimiento y eso es porque hay muchos camioneros en paro. Es como si dijeran que todos los camioneros son fachas y que por eso se ponen de huelga, para hacerle un pulso al gobierno, no porque sus condiciones económicas son una mierda.
Pero la gente ya se ha enterado de que se quejan porque no les da para vivir, y encima ve que el paro es mayoritario porque se ven los lineales vacíos. Así que no se cree lo que dice el gobierno.
Le hubiera salido más a cuenta decir que de lo que protestan no tiene el la culpa, y que la fijación del precio de la gasolina viene del extranjero. Pero el discurso actual lo tiene perdido de antemano.
#31:
#17 .
Las reivindicaciones de Plataforma ante el Ministerio de Transportes
Entre ellas se encuentran la prohibición, sin posibilidad de pacto en contra, ni de acuerdos contractuales, de la contratación de los servicios de transporte de mercancía por carretera por debajo de los costes de explotación, limitar la intermediación en el contrato de transporte a un solo contratista, fijar un plazo de pago máximo a 30 días, así como la prohibición de la carga y descarga por los conductores sin posibilidad de acuerdos ni pactos con cargadores ni destinatarios.
De igual modo, también se exige que se establezca un plazo máximo de una hora para las labores de carga y descarga de los
camiones, la facturación de forma automática de las paralizaciones, la obligatoriedad de hacer constar en carta de porte la hora exacta de llegada y salida de los vehículos de cada zona de carga y descarga, además del control y seguimiento de las cooperativas de trabajo asociado en el transporte.
Así mismo, Plataforma reclama la efectiva limitación del cabotaje, que las empresas buzón tributen lo mismo que las empresas españolas en los servicios de transporte nacional, la eliminación de las autorizaciones de operador de transporte y cambios en el régimen sancionador de la LOTT.
Finalmente, se pide que las áreas de descanso para camiones estén vigiladas, que se creen nuevas en los principales corredores del transporte, que se impongan espacios acondicionados y dignos para Conductores en centros de carga y descarga, para la entrega y recogida de documentación, esperas y poder satisfacer unas mínimas necesidades de alimentación e higiene, así como se eliminen las restricciones a la circulación en festivos y el período estival, además de que no se establezcan las 44 toneladas ni sistemas de pago por uso de infraestructuras para camiones.
Las peticiones para Trabajo
Por otra parte, la organización también reclama al Ministerio de Trabajo la jubilación a los sesenta años para los conductores profesionales, el reconocimiento de la totalidad de las enfermedades profesionales del sector, que se consideren accidentes laborales los producidos en los períodos de trabajo y disponibilidad dentro de la actividad, el establecimiento de un convenio único estatal y la habilitación de una cuota de formación para los autónomos.
Las reivindicaciones de Plataforma ante el Ministerio de Transportes
Entre ellas se encuentran la prohibición, sin posibilidad de pacto en contra, ni de acuerdos contractuales, de la contratación de los servicios de transporte de mercancía por carretera por debajo de los costes de explotación, limitar la intermediación en el contrato de transporte a un solo contratista, fijar un plazo de pago máximo a 30 días, así como la prohibición de la carga y descarga por los conductores sin posibilidad de acuerdos ni pactos con cargadores ni destinatarios.
De igual modo, también se exige que se establezca un plazo máximo de una hora para las labores de carga y descarga de los
camiones, la facturación de forma automática de las paralizaciones, la obligatoriedad de hacer constar en carta de porte la hora exacta de llegada y salida de los vehículos de cada zona de carga y descarga, además del control y seguimiento de las cooperativas de trabajo asociado en el transporte.
Así mismo, Plataforma reclama la efectiva limitación del cabotaje, que las empresas buzón tributen lo mismo que las empresas españolas en los servicios de transporte nacional, la eliminación de las autorizaciones de operador de transporte y cambios en el régimen sancionador de la LOTT.
Finalmente, se pide que las áreas de descanso para camiones estén vigiladas, que se creen nuevas en los principales corredores del transporte, que se impongan espacios acondicionados y dignos para Conductores en centros de carga y descarga, para la entrega y recogida de documentación, esperas y poder satisfacer unas mínimas necesidades de alimentación e higiene, así como se eliminen las restricciones a la circulación en festivos y el período estival, además de que no se establezcan las 44 toneladas ni sistemas de pago por uso de infraestructuras para camiones.
Las peticiones para Trabajo
Por otra parte, la organización también reclama al Ministerio de Trabajo la jubilación a los sesenta años para los conductores profesionales, el reconocimiento de la totalidad de las enfermedades profesionales del sector, que se consideren accidentes laborales los producidos en los períodos de trabajo y disponibilidad dentro de la actividad, el establecimiento de un convenio único estatal y la habilitación de una cuota de formación para los autónomos.
#37:
#15 #11 #6 Yo lo único que se es que el paro lo están apoyando transportistas y autónomos pensando que están pidiendo bajar el IVA al gasoil cuando entre las demandas de la plataforma no se encuentra esa medida -> #31
No los tacharía a todos de mafiosos o fachas, pero parece claro que han aprovechado un momento crítico para conseguir apoyos y presionar.
No los tacharía a todos de mafiosos o fachas, pero parece claro que han aprovechado un momento crítico para conseguir apoyos y presionar.
#35:
La mayoría de camioneros que yo conozco son autónomos y poseen su camión en propiedad (o lo van pagando a letras).
Eso no es 'la patronal', eso no es comprar mano de obra ajena para robarle su plusvalía; eso es lo que se llama autoempleo. Y hasta en la CNT los autónomos autoempleados tienen derecho a la afiliación y protección colectiva.
Parad de caer en la manipulación del gobierno, que siempre es la misma gobierne quien gobierne, dejaros de división política y pensad un poco más en la unión de clase.
Eso no es 'la patronal', eso no es comprar mano de obra ajena para robarle su plusvalía; eso es lo que se llama autoempleo. Y hasta en la CNT los autónomos autoempleados tienen derecho a la afiliación y protección colectiva.
Parad de caer en la manipulación del gobierno, que siempre es la misma gobierne quien gobierne, dejaros de división política y pensad un poco más en la unión de clase.
Comentarios
¿Quienes son?
Son una panda de mafiosos que apenas representan a nadie que nos están tomando a todos los trabajadores como rehenes y que, si no estuvieran utilizando la extorsión y la violencia contra una mayoría que sí quiere trabajar, su paro no pasaría de un párrafo en la esquina de la página 24 de un periódico local.
#6 Se podría aplicar eso a cualquier huelga que se haga,
Te crees que los sindicatos representan siquiera ala mitad de España cuando deciden hacer manifestaciones?
#6 Estoy en contra de la extorsión y la violencia gratuita mientras se ejerce el derecho legitimo a la huelga. Pero cuando los trabajadores del metal se pusieron a hacer barricadas y quemar contenedores se les defendía desde este portal y muchos otros. También se critico que las fuerzas de seguridad intervinieran.
Estos. usan la violencia y extorsión y las fuerzas de seguridad del estado tienen que ir escoltando a los camiones. Pero la actitud de muchos sitios para con ellos en la completamente opuesta. Con estos son unos mafiosos y la policía hace bien interviniendo escoltando camiones.
Cuando los trabajadores del metal era libre ejercicio de huelga y la intervención de las fuerzas un exceso intolerable.
#36 Es que estos no son trabajadores. Coño, que suban el precio de los portes, estamos en un mercado libre. ¿Tú crees que los trabajadores pedirían aumento salarial si ellos mismos fijaran sus sueldos?
#36 Ya ves, cosas de defender los derechos de los trabajadores o de defender los beneficios de los amos. Cada uno que defienda las causas que quiera.
#15 #11 #6 Yo lo único que se es que el paro lo están apoyando transportistas y autónomos pensando que están pidiendo bajar el IVA al gasoil cuando entre las demandas de la plataforma no se encuentra esa medida -> #31
No los tacharía a todos de mafiosos o fachas, pero parece claro que han aprovechado un momento crítico para conseguir apoyos y presionar.
#37 Cuando hacen huelga, los de basuras, controladores aereos etc... Cuando puede joder mas, no se diria que la mayoria opera asi
#37 Estas reivindicaciones las llevan pidiendo años los autónomos y pequeñas empresas y nunca les han hecho ni puto caso porque las grandes empresas del transporte están encantadas con el modelo actual, que les permite abusar y precarizar a sus empleados y/o falsos autónomos, al mismo tiempo que destrozan a su competencia actual, que son los primeros que nombro.
Casualmente esas asociaciones de las grandes empresas del transporte que reciben subvenciones y rechazan la huelga, son los únicos interlocutores que el Gobierno considera válidos, que casualidad.
Está huelga llegó porque tenía que llegar y ya estuvo a punto de haberla en diciembre hasta que las grandes asociaciones la desconvocaron tras llegar a un acuerdo escaso con el Gobierno:
https://www.elespanol.com/invertia/observatorios/movilidad/20211217/patronal-desconvoca-huelga-transportistas-llegar-acuerdo-gobierno/635436611_0.html
Acuerdo que el Gobierno lleva tres meses sin cumplir, y de esos barros, estos lodos.
#41 ¿Qué proponen entonces? Que vayan a Europa y pidan una protección al transporte de mercancías, o que se nacionalice y los hagan funcionarios. Pero si es una actividad económica de libre mercado pasa lo de siempre, los grandes se van comiendo a los chicos, como ha pasado en el sector eléctrico, telecomunicaciones, alimentación, ventas por Internet, etc.
Lo típico del capitalismo: oligopolios y monopolios. Resultará que estos piden mayor intervención estatal, políticas más de izquierdas. Pero primero tendrían que apoyar de forma mayoritaria a los partidos de izquierdas, cosa que no hacen. Es decir, quieren políticas de izquierdas pero su ideología es de derechas o de ultra-derecha.
#48 Antes de decir lo primero que se te pasa por la cabeza lee las reivindicaciones.
https://plataformanacional.es/solicitudes-presentadas-al-ministerio/
Por cierto, se supone que gobiernan dos partidos de izquierdas y te quejas de que les piden políticas de izquierdas (lo que suelen hacer los sindicatos por cierto), aclárate.
#49 PSOE no es izquierdas del todo, es bastante centrista. De todas formas, gobierne quien gobierne, vivimos en un país capitalista con leyes capitalistas y economía capitalista, ya sabes, la ley del más fuerte. Si queremos comunismo precisamente con el PSOE no lo vamos a conseguir. Gracias por tu apoyo a Podemos, es cierto que tenemos que votarlos en masa si queremos poder regular a fondo el mercado. Quizás una posible solución sería considerar el transporte de mercancías un servicio básico, como antes lo era la luz, el agua y el gas, y legislar desde un punto más comunista e incluso nacionalizar algunas empresas de transportes para que no sucedan estas cosas.
He leído sus reivindicaciones. Hay que tener una cosa clara, ellos son libres de elegir con quién quieren trabajar y en qué condiciones. Como todos los autónomos y empresas que aceptan unos o otros trabajos. Si se les da lo que piden, entonces el Estado tendría que regular lo mismo para todos los demás autónomos o empresas: comerciantes, diseñadores, fotógrafos, albañiles, maestros, decoradores, programadores, médicos, corredores de seguros, etc. Fijar precios mínimos por su trabajo, plazos de pago máximo, no realizar labores que no sean estrictamente las de su profesión, eliminar las subcontratas, no permitir autónomos en grandes empresas, no permitir a los ciudadanos comunitarios trabajar en tu sector (cabotaje), misma fiscalidad en toda la UE por los insumos del trabajo (para ello el combustibles), áreas de descanso vigiladas para los trabajadores de todos los sectores, etc.
Lo más curioso de este parón es que estoy seguro que con un gobierno del PP no se habría producido. Lo que piden son problemas enraizados desde hace más de 20 años, y justo ahora con la inflación, la guerra y un gobierno de coalición de centro-izquierda quieren paralizar el país porque, aunque les encanta el sistema capitalista y los comunistas para ellos son lo puto peor, quieren una protección que ni el sector del taxi, más propio de los antiguos países de la era soviética.
#63 Empiezo a sospechar que eres un troll o simplemente vienes a armar lio sin saber muy bien lo que dices. Para empezar confundes economía capitalista con liberalismo económico y confundes la economía de mercado (o mixta), que es lo que tenemos nosotros, con comunismo.
Aquí gracias a dios no hay la ley del más fuerte, el Estado interviene (o mejor dicho, debería intervenir, si no hubiese tanta corrupción) la economía para garantizar y regular la competencia y tratar de evitar abusos en el mercado, mientras permite que la oferta y demanda lo mantenga más o menos estable. Por eso mismo hay leyes para impedir la construcción de centros comerciales en los barrios o para obligar a las grandes empresas de telecomunicaciones a revender la conexión. Tal vez si vayas a EE.UU. encuentres algo más parecido a lo que describes (que tampoco).
Luego me parece increíble que digas que los autónomos deben ser libres de elegir con quién y en qué condiciones trabajar, pienso que os ciega el concepto de empresa al hablar de autónomos y olvidáis que son currantes como cualquiera. Un autónomo (sin empleados) es un trabajador como cualquier otro y las condiciones laborales en las que trabaja deben ser como mínimo las mismas que cualquier asalariado que ejerza un trabajo similar.
Los condiciones de las que hablas son muy graciosas cuando las resumes, mejor vamos a ponerlas en contexto:
Fijar precios mínimos por su trabajo -> No permitir contratar por debajo del coste de explotación, y piden que como referencia el coste de explotación lo defina el propio Ministerio cada mes, qué locura, están pidiendo que no se venda por debajo de lo que cuesta producir, nunca visto.
Plazos de pago máximo -> Esto ya existe por ley (y fuera del transporte también), actualmente es de 60 días. Piden que se baje a 30 días como en otros muchos sectores.
No realizar labores que no sean estrictamente las de su profesión -> Esto es muy claro, que no tengan que hacer de carretilleros ni porteadores, POR SEGURIDAD Y SENTIDO COMÚN. Conducen vehículos de decenas de toneladas y les hacen cargar y descargar el camión, eso no tiene ni pies ni cabeza.
Eliminar las subcontratas -> Eliminar empresas fantasma que contratan a otras empresas fantasma, que contratan a otras que... ¿A qué suena eso?
No permitir autónomos en grandes empresas -> No, eliminar los falsos autónomos, si eres una empresa de transporte y quieres empleados los contratas. ¿De verdad estás discutiendo esto? Ya no es que no tengas claros conceptos de teorías económicas, es que no sabes si eres de derechas o de izquierdas.
No permitir a los ciudadanos comunitarios trabajar en tu sector (cabotaje) -> No, no permitir que trabajadores de otro país con una fiscalidad y salarios más bajos vengan a trabajar a España pagando los impuestos en su país y los salarios de su país. Si quieren traerlos, que paguen impuestos aquí y los salarios de aquí. Otra cosa que me fascina que apoyes...
Áreas de descanso vigiladas para los trabajadores de todos los sectores -> Están obligados a realizar (lógicamente) los descansos diarios, sea cómo y donde sea, durmiendo en la propia cabina. Los asaltos, agresiones y robos están a la orden del día en las áreas de descanso, CLARO QUE HACE FALTA VIGILANCIA. ¿A ti te parecería normal que no hubiese policía ni ningún tipo de seguridad en tu barrio?
¿Equiparar lo que piden con el sector del taxi? Me alucina tu manera de intentar tergiversar todo esto y el odio que rezumas por sabe dios qué motivo. Hablando de ellos como si fuesen escoria en una lucha del capitalismo contra el comunismo. Te lo resumiré porque no puedo decir otra cosa: Me das asco.
#66 No he confundido nada. Hoy estaban con pancartas de bajada de impuestos, eso es liberalismo. Pero por otro lado piden intervención estatal en su actividad, capitalismo no liberal.
El capitalismo, según muchos autores, engloba liberalismo. Así es como lo defendían la Thatcher y Reagan. Es muy común usar la palabra "capitalismo" para referirse al capitalismo libertario.
Y la palabra comunismo la he usado con el significado que le dan los propios transportistas, PP y Bocs, que definen al gobierno actual de socialista-comunista.
Ellos quieren menos impuestos pero con intervención estatal en su sector. Quieren más liberalismo, por un lado, y más de ese "comunismo" que detestan.
¿Y no son demasiadas demandas de algo que lleva así más de 20 años? Deberían ir pidiendo las cosas poco a poco. Me resulta extraño que ahora, de golpe, se hayan dado cuenta de lo malo que es el liberalismo que importa en el sector del transporte.
#48 ¿Entonces a qué viene cualquier tipo de huelga?
Estamos en un libre mercado, si los trabajadores no están contentos con sus sueldos y condiciones laborales que se busquen otro trabajo.
¿No?
#60 Ya lo hacen, de siempre la gente sale echando leches de muchos trabajos, es lo que se hace normalmente, a diario. Hay muchísimos trabajos de mierda en los que nadie hace huelga. El problema que tenemos en España es justamente ese, nadie se pone en huelga, la gente tiene unas tragaderas tremendas. Muchas huelgas son por las condiciones del convenio, da igual con qué empresa trabajes que si eres del convenio del metal te pagarán lo que dicte el convenio. No tienes opción de irte y que las condiciones mejoren, por eso hacen huelga. Y no es tan fácil encontrar un empleo cuando llevas años especializado en una tarea.
Un transportista que puede aceptar o denegar un servicio, que no trabaja en exclusiva para una empresa, simplemente deja de dar el servicio a la empresa que considere que no valora su trabajo, o directamente no acepta el contrato y a otra cosa. Es como si yo contrato la construcción de una casa en el campo y solo ofrezco 10k euros, seguramente nadie querrá hacerla. No tiene sentido que las empresas hagan un parón porque yo les pague poco, que pidan más o no acepten trabajar si no cubren costes. O pasa a veces que el sector no genera, como las empresas que vendían hielos por las casas o el Circulo de Lectores, cesaron su actividad y a otra cosa. Una cafetería debajo de mi casa tuvo que cerrar, no entraba nadie: ¿debería haber hecho un parón y poner piquetes en la avenida porque nadie entraba en su local? Una empresa que vendía mini-motos tuvo que cerrar cuando disminuyó la demanda, tampoco puso piquetes.
No tiene sentido este paro de una parte de la patronal del transporte. Que suban los precios como están haciendo todos.
#41 Si no digo que sus reivindicaciones no sean justas, aunque algunas cosas ya están reguladas y no las aplican las propias empresas. Lo que digo es que están vendiendo que el paro es por la subida del gasoil que no les deja trabajar (qué es la verdad) y realmente no está en sus peticiones.
Que por cierto, en mi empresa se les dijo a los clientes que había que subir los portes por culpa de la subida y lo aceptaron, y lo mismo pasó con muchas empresas cercanas. El problema son las que trabajan por debajo de costes para quedarse con el trabajo, bajando los precios al resto.
#72 Es que esa es la principal reivindicación, prohibir los contratos por debajo de los costes de explotación.
Los medios y el Gobierno lo están vendiendo como si se pidiese bajar por arte de magia el precio del gasoil, pero lo que se pide es más sencillo, que no se permita el dumping.
#37 Nos ha jodido. Sólo faltaría que montaran este pollo por un impuesto que no pagan.
#6 la película que emocionó a Spielberg
#5 No lo reconoceréis pero ese aumento del 18% es para mantenerles callados y agradecidos. Dónde está su independencia? Porque la CNT es independiente.
#7 Ese aumento es una compensación por el aumento de costes, y probablemente esté escrito en piedra desde antes de que llegase Zapatero. Pero vosotros seguid vendiendo vuestro libro, que alguien lo comprará...
#9 Las subvenciones a los sindicatos mayoritarios solo sirven un propósito, comprar su inactividad.
Y yo estoy sindicado, en la CiG más concretamente, no es el mejor sindicato del mundo y podría funcionar mejor, seguro.
Y sigo defendiendo que estás subvenciones millonarias solo sirven para que las directivas de los sindicatos se lo lleven calentito.
Como dice #7 y aunque su visión de estado es opuesta a la mía, tengo que darle la razón, hay sindicatos que funcionan perfectamente sin necesidad de recibir estas cantidades de dinero.
#12 Las subvenciones a los sindicatos mayoritarios solo sirven un propósito, compensar el hecho de que cada vez menos trabajadores se afilian y pagan cuotas. Porque tota, ¿no sirven para nada, no?
#19 pues esos sindicatos vendeobreros a los que haces referencia habría que dejarlos morir de su propia corrupción y dejar paso a sindicatos independientes. Que es lo que te están diciendo. Pero no los dejan morir porque no les interesa. Le haces el juego a la casta y ni te enteras.
#25 Pero no a sindicatos fascistas. Me enseñó mi abuelo que al fascismo se le aplasta.
#79 Pero... tu habrás llegado a esa conclusión por informarte del tema ¿no?
Porque si el nieto del abuelo fascista hace caso a lo que decía su maravilloso abuelo, seguiremos anclados en la sociedad del pasado.
Y, como abuelitos adorables ambos merecen el mismo respeto. Y en lo de inculcar a sus nietos en creer en consignas propias merecen el mismo poco respeto. Lo que se debe inculcar en los jóvenes es en que abran los ojos y la mente y reflexionen por si mismos, que las cosas caen por su propio peso.
Pero me ha parecido que eso no te interesa, sino que sigan a pies juntillas tu razonamiento. Y eso de progresista tiene muy poco.
#19 ¿Y el hecho de que cada vez haya menos trabajadores que se afilian no te hace sospechar nada, no?
Que cada vez haya más desencantados con el papel que juegan las cúpulas sindicales sobre el sindicalismo de base, eso no te importa.
Por supuesto que los sindicatos sirven para algo, por eso estoy sindicado, son la barrera que te protege en primera instancia de los abusos patronales.
Pero cuando quién tiene que velar por los intereses de los trabajadores se convierte en un ente que tiene como objetivo velar por sus propios intereses, no puedes esperar que cumplan su cometido y tampoco puedes pretender que los trabajadores estén de acuerdo con ello.
Si cada vez se afilian menos trabajadores, ¿A quienes defienden?
¿Cuantos afiliados hay que tener para recibir semejante cantidad de subvenciones, 10 000, 100 000?
¿En qué momento de perdida de afiliación se puede considerar a un sindicato "no mayoritario"?
#19 Los sindicatos mayoritarios solo sirven para blanquear a la patronal y al gobierno de turno. Mejor estaríamos sin ellos y que la gente espabilase y se organizase.
#9 Pero si las subvenciones pasaron de 9 millones en 2020 a ahora 17 millones, las han duplicado (un 18% de subida este año).
#14 ¡17 millones a repartir entre todos los sindicatos de España! La derecha escandalizada, no hay derecho. Con eso no se paga ni la entradita del Zendal. Mientras, a la Iglesia Católica Nacional se le asignan 11.000 millones de euros, todo bien. Y así con todo.
#42 Se reparten entre la directiva y con eso basta. El resto viene de cursos de formación y esas cositas.
#50 Y lo de la Iglesia se lo reparten los de la COPE y los cuatro cardenales.
#9 costes de qué, ¿de las mariscadas?
#7 LA CNT NO RECIBE SUBVENCIONES
Asi en mayúsculas, por si a alguien se le olvida, que parece que pasa mucho
#77 Claramente hay mucha gente que no lo sabe todavía, desafortunadamente.
El gobierno se equivoca esta vez con su comunicación.
El ciudadano lo que ve es que hay desabastecimiento y eso es porque hay muchos camioneros en paro. Es como si dijeran que todos los camioneros son fachas y que por eso se ponen de huelga, para hacerle un pulso al gobierno, no porque sus condiciones económicas son una mierda.
Pero la gente ya se ha enterado de que se quejan porque no les da para vivir, y encima ve que el paro es mayoritario porque se ven los lineales vacíos. Así que no se cree lo que dice el gobierno.
Le hubiera salido más a cuenta decir que de lo que protestan no tiene el la culpa, y que la fijación del precio de la gasolina viene del extranjero. Pero el discurso actual lo tiene perdido de antemano.
#10 No es un paro mayoritario. Son fachas sacando fotos en polígonos apuntando quien trabaja, para quemarle el camión en 15 días o darle una somanta de hostias encapuchados.
#26
Mentira y gorda.
Panfletero.
#53 De eso nada chaval. Estoy desde el lunes esperando por unos transportes, que voy a pagar a precio actualizado y nadie me los hace porque esta mafia les tiene acojonados.
#54 Cuando tú o tu familiar os sacasteis el carnet de camión no os preguntaron matemáticas o gestión empresarial, por desgracia.
#10 La gente no es tonta, tampoco hay que ser muy listo para sumar 2+2.
#10 El ciudadano lo que ve es una plataforma facha-putinera (lanzando públicamente la misma propaganda que Putin) intentando llevar el caos mediante desabastecimientos.
Ojo a cuando pongamos en la picota a la plataforma de marras, porque van de cabeza a la picota...
#84 ¿Puedes indicar de qué medios te ha llegado esa información?
Porque, como he argumentado, esta batalla de comunicación se la han ganado al gobierno. Hasta en un medio dónde se ven tan directamente las redes publicatarias de los partidos como es meneame se está viendo claramente superado el argumento pro-gobierno, y no precisamente por la facción voxemita.
Para mi el fallo ha venido de intentar llevar al extremo político (con lo de esta plataforma) todo el espectro de camioneros que están protestando, cuando son muchos más los que se han unido porque no les da para el gasoil. Y este es un argumento muy panfletario a su favor, muy fácil de que llegue al ciudadano medio que también está pagando una barbaridad por la gasolina.
Que una asociación con intereses partidistas claros se haya apropiado de la iniciativa para proponer el paro no quiere decir que haya muchos más detrás, y el gobierno no ha sabido leer esto. Ha intentado mandar a sus voceros en los medios de comunicación (como los hay de otros partidos) en unas consignas identitarias que no han calado en el público en general.
Ahora bien, si tu perteneces a una red informal de apoyo a partidos afines al gobierno y te llegan tus consignas a defender, que sepas que esta vez no han estado bien hilvanadas por los gurus sociologicos que llevan estas campañas de marketing. Han leido mal la situación y no está calando en la gente.
Y, que quede claro, yo no estoy entrando en ningún momento a apoyar el paro ni a ir en contra de el. Lo que estoy analizando es todo el flujo de información, la campaña mediatica, la "posverdad", el "relato". Todos esos términos. Porque en nuestra sociedad una cosa son los hechos y otras las interpretaciones, siempre interesadas, de los que participan en esos hechos. En este caso el gobierno.
#85 De la misma boca del representante de la plataforma; "Zelenski la está liando en Ucrania, es un nazi, Rusia hace bien en liberarlos"
#86 Te he preguntado por el medio, ya que mi discurso no es sobre el que, sino de dónde viene.
Por todo lo que estás comentando me estás dando un perfil de agente al servicio de la propaganda política, más que el de un meneante anónimo interesado en las noticias.
Por eso te lo decía, quizás eres parte del problema de intentar crear una posverdad, crear una opinión pública interesada (en este caso del gobierno, en otros casos será por voxemitas) más que intentar crear una conciencia crítica en la sociedad.
Vamos, por decírtelo claro, que te estoy diciendo que estás intentando manipular en vez de dar tu opinión.
#98 Qué más da el medio/mensajero? Lo que importa es el mensaje.
Qué pretendes demostrar preguntando por el medio? Si el mismo portavoz de la plataforma a soltado propaganda rusa...
Deja la droga que consumas porque te hace tener paranoias como que doy un perfil de no sé qué... Pero tú flipas o te has caído de un guindo?
#99 No me he caído de un guindo, sencillamente quiero poner en claro que más allá de unos hechos hay toda una campaña interesada (de la cual cada vez me queda más claro que formas parte) para enmascarar la huelga con falacias (en este caso usando la del hombre de paja: como una parte de los huelguistas son impresentables esto desautoriza a todos los huelguistas)
Para mi resulta muy triste que Meneame sea colonizado por partidos interesados en controlar los medios de comunicación, como ya hacen con los medios mainstream tipo tele, radio, periódicos, porque entonces no podré venir aquí a informarme como ya no se puede ir a esos otros medios manipulados.
En tu caso supongo que estás afiliado a las bases de algún partido y os reparten consignas semanales a través de telegram para que hagais de altavoz del ideario del partido en ese momento, con una campaña en concreto ideada por alguien de marketing.
Y resulta que ese ideólogo la ha cagado esta vez y le están ganando el discurso. Ya está, esa es toda mi hipótesis, porque la información de este caso está tan emponzoñada por unos y otros que no tiene ningún valor real.
PD: por cierto, no quiero demostrar nada. Mejor dicho, no quiero demostrar nada a nadie, porque no quiero crear un clima de opinión, que parece ser tu interés. Solo ver si realmente hay algo de reflexion/datos detrás de tus afirmaciones, pero ya me está quedando claro que no.
#100 No sabes ni dónde tienes la mano derecha, ni la izquierda, ni por dónde van los tiros, ni nada... Sólo te has creado una película mental y quieres demostrarla con invenciones. No hay más.
Lo primero, en esta web no te informas desde hace más de 10 años. Mira la fecha de mi registro, porque es la fecha en la que me registré viendo como esta web ya estaba altamente manipulada. Me registre como para internar combatirlo pero no ha servido de nada...
Digo que no te puedes informar porque antes, por aquí leías noticas días antes de que aparecieran en las noticas de TV y ahora es al revés.
Mi mesa cojea, la pizarra de Yurin, el escolar, eran blogs de la época dorada de esta web. Aunque no estuviera registrado, llevo aquí desde el 2007.
Cuando tienes la sensación que tienes conmigo, es muy fácil saber si esa persona sigue un ideario o forma parte de algún partido, movimiento, embajada extranjera, etc. Sólo tienes que meterte en su perfil y leer... Puedes retroceder años y ver lo que menea, lo que comenta, etc. Hazlo antes de acusar tan a la ligera!
Yo también puedo inventar y puedo decir de tí cualquier aberración para así cuadrar la película mental que me he montado pero me pondría a tu mismo nivel...
Independiente de sus relaciones politicas, tienen razon en sus protestas o no?
Porque si tienen razón en aquello de lo que se quejan, que mas da las conexiones politicas..
O da igual que tengan razon, solo se les dan su comunlgan con X y no Y?
#17 .
Las reivindicaciones de Plataforma ante el Ministerio de Transportes
Entre ellas se encuentran la prohibición, sin posibilidad de pacto en contra, ni de acuerdos contractuales, de la contratación de los servicios de transporte de mercancía por carretera por debajo de los costes de explotación, limitar la intermediación en el contrato de transporte a un solo contratista, fijar un plazo de pago máximo a 30 días, así como la prohibición de la carga y descarga por los conductores sin posibilidad de acuerdos ni pactos con cargadores ni destinatarios.
De igual modo, también se exige que se establezca un plazo máximo de una hora para las labores de carga y descarga de los
camiones, la facturación de forma automática de las paralizaciones, la obligatoriedad de hacer constar en carta de porte la hora exacta de llegada y salida de los vehículos de cada zona de carga y descarga, además del control y seguimiento de las cooperativas de trabajo asociado en el transporte.
Así mismo, Plataforma reclama la efectiva limitación del cabotaje, que las empresas buzón tributen lo mismo que las empresas españolas en los servicios de transporte nacional, la eliminación de las autorizaciones de operador de transporte y cambios en el régimen sancionador de la LOTT.
Finalmente, se pide que las áreas de descanso para camiones estén vigiladas, que se creen nuevas en los principales corredores del transporte, que se impongan espacios acondicionados y dignos para Conductores en centros de carga y descarga, para la entrega y recogida de documentación, esperas y poder satisfacer unas mínimas necesidades de alimentación e higiene, así como se eliminen las restricciones a la circulación en festivos y el período estival, además de que no se establezcan las 44 toneladas ni sistemas de pago por uso de infraestructuras para camiones.
Las peticiones para Trabajo
Por otra parte, la organización también reclama al Ministerio de Trabajo la jubilación a los sesenta años para los conductores profesionales, el reconocimiento de la totalidad de las enfermedades profesionales del sector, que se consideren accidentes laborales los producidos en los períodos de trabajo y disponibilidad dentro de la actividad, el establecimiento de un convenio único estatal y la habilitación de una cuota de formación para los autónomos.
#31 Y les llaman extrema derecha por pedir trabajar con dignidad, es que manda cojones.
Puta vergüenza de Gobierno y puta vergüenza de palmeros que les ríen las gracias.
#31 Si es así tienen todo mi apoyo.
#31 básicamente hacer lo que les salga del rabo y que se lo paguemos los demas, ya veo.
Jubilación a los 60 porque yo lo valgo, áreas de servicio a medida, con seguridad que la pague otro, etc.
Hay que sacarles la filiación facha que ya dijeron las ministrillas de sanchinflas. zen vicus y cía lo hacen con fervor. jeje
La mayoría de camioneros que yo conozco son autónomos y poseen su camión en propiedad (o lo van pagando a letras).
Eso no es 'la patronal', eso no es comprar mano de obra ajena para robarle su plusvalía; eso es lo que se llama autoempleo. Y hasta en la CNT los autónomos autoempleados tienen derecho a la afiliación y protección colectiva.
Parad de caer en la manipulación del gobierno, que siempre es la misma gobierne quien gobierne, dejaros de división política y pensad un poco más en la unión de clase.
#35 La mayoría de camioneros que yo conozco no son autónomos y mayoritariamente este paro es de la patronal.
#40 Si lo que dices fuera cierto habría televisiones corriendo como locas para poner el micrófono a esos trabajadores desmarcándose de la huelga de sus patrones. ¿Dónde están?
Tú no has visto un camionero en tu vida, peaso trol gubernamental.
#44 ¿Que habría televisiones como locas para poner el micrófono a esos trabajadores desmarcándose de la huelga de sus patrones? Tienes que estar de coña; Vicente Vallés lo sabe.
#40 Teniendo en cuenta que entre el 60% y 80% de los transportistas pesados de este país son autónomos, te estás columpiando de lo lindo.
#45 Teniendo en cuenta que la mayor parte de esos transportistas autónomos no secundan el paro patronal te estas columpiando.
#56 Pero qué cojones estás contando si los que no secundan el paro son precisamente las grandes empresas del transporte asociadas al CNTC, las que aglutinan la mayor parte de asalariados.
¿Cuánto te pagan por soltar estos bulos?
#57 La mayor parte de los trabajadores del transporte no secundan el paro.
Joder, a mi no me pagan nada; ¿donde puedo ir a recibir mis emolumentos? Cuéntame que me interesa.
#57 No pierdas el tiempo, o es un troll o no tiene ni puta idea de lo que dice.
En Asturias todas las cooperativas secundan el paro al 100%
Cañas Fachal fue candidato del Partido Popular en las elecciones municipales en Abegondo. En concreto, en los comicios locales de 2007, según recogió La Voz. Parece que el empresario no hizo carrera en las filas conservadoras, pues su nombre aparece en la lista de otro partido en los siguientes comicios . En 2011 cerró las listas de la Agrupación Progresista de Abegondo, según el BOP
#1 Porque sabemos que los sindicatos tradicionales no tienen ninguna conexión política, por eso el gobierno ha aumentado un 18% este año las subvenciones a los sindicatos.
#3 La diferencia es que sus conexiones políticas son los buenos. ¿No te has enterado?
#3 ¿Desde cuando no había subido la subvención? ¿Cuánto había subido el IPC desde entonces?
Sois la hostia en patinete, de verdad...
#5 por que deben recibir un solo euro de quién se supone que nos debe defender?
#3
Bulo y calzador, todo a la vez en un mismo comentario.
Por cierto, tu comentario sigue fielmente el argumentario de PP/Vox.
#18 Me la suda cuál sea el argumentario del PP/Vox, a los que nunca he votado. Y de bulo nada.
https://www.eleconomista.es/economia/noticias/11612036/02/22/El-Gobierno-duplica-las-subvenciones-a-sindicatos-durante-la-crisis-del-Covid.html
https://www.elindependiente.com/espana/2022/03/08/el-gobierno-aprueba-subida-1833-mas-a-subvencionar-a-los-sindicatos/
#24
¿Sabes cuántas entidades reciben subvenciones y el monto que supone?
Solamente los capellanes militares se llevan un montón de dinero, sin contar el profesorado de religión en centros públicos, el IBI que no paga la iglesia católica o la "asignación" que recibe todos los años. Las subvenciones que reciben los partidos políticos, las fundaciones, la tauromaquia y los ganaderos de toros de lidia...
Pero el argumentario ultra-reaccionario no tiene lógica ni mesura ni coherencia.
https://spanishrevolution.net/defensa-cuatro-millones-sacerdotes/
#29 No si por mi reducía las subvenciones a cero, y los impuestos. Soy anarquista.
Pero volviendo al tema, las subvenciones son casi la única fuente de ingresos. Es obvio que dependen del gobierno de una forma muy literal. Que les hayan subido tanto las subvenciones estos años simplemente significa una compra de su silencio.
Por cierto hay sindicatos como la CNT que no reciben un duro del estado=políticos.
#32
Veo que desconoces claramente el funcionamiento de los sindicatos y su financiación.
Por otro lado, que te declares anarquista no me impresiona, sobre todo cuando echas mano del argumentario de PP/Vox.
#32 No tienes ni idea de cómo funcionan los sindicatos. Muchos destinan la subvención a causas humanitarias. https://www.extremadura7dias.com/noticia/pide-donara-toda-su-subvencion-sindical-a-un-proyecto-solidario
Es que es de sentido común, con 17 millones para todos los sindicatos de España no tienen ni para pagar el jabón del los baños.
Ahora los de Bocs son anarquistas. Pos vale, también serán comunistas, y todos los demás somos fascistas. Claro que sí.
#32 que son casi que!? Madre mía, cuanta ignorancia...
#32 no eres anarquista ni tienes ni puta idea de lo que significa serlo.
Eres anarcocapitalista que es completamente distinto. Eso sí, si no es por el sistema que quieres destruir, estarías muerto de hambre.
#32 Si vas a la CNT con tus ideas ultraderechistas te corren a gorrazos.
#73 Puede que me guste la CNT sin que yo les guste a ellos.
#82 Tal vez puedas pasarte por una sede, hablar con ellos y que te informen, pero yo entiendo que tu idología y valores son contrarios a los del anarcosindicalismo, ellos defienden la libertad y la justicia y tú el neofeudalismo y la oligarquía.
#93 En realidad yo estoy a favor del anarcosindicalismo, siempre que realicen acciones sin violencia/coacción. Desde luego me encanta que no reciban dinero del estado.
#3 Un sindicato que necesita subvenciones de los de arriba para subsistir igual deberia replantearse su mera existencia.
#3 Cuánto han subido las subvenciones a empresas? Por eso de ponerlo en contexto y tal...
Aunque eso no te lo van a decir tus amos, por supuesto.
#3 Hablas en % porque si dices la cifra real se te cae la cara de la vergüenza, no? Porque ya me dirás que son 17 millones, no llega al presupuesto para gastos de funcionamiento del ayuntamiento de un pueblo grande. Para ponerlo en perspectiva, la Iglesia se lleva 11.000 millones.
#3 que una mierda huela mal no significa que otra huela bien
#3 El sindicalismo es político y no esconde filiación. Habrá que preguntarse por qué otros sí lo hacen.
#3 No olvides los 100 millones para reformar sedes
https://www.ondacero.es/noticias/espana/gobierno-gastara-100-millones-fondos-europeos-reformar-sedes-sindicatos_20211124619e16d39e04bd00018c954e.html
#1 sospecho que lo querían en las listas por su nombre 😂 😂 😂 😂
#8 Es que con ese nombre a donde va a ir el pobre..
Y ¿qué quieren? ¿Que el gobierno intervenga en los precios de los combustibles? Eso es comunismo. A joderse.
#15 No, lo del combustible es una cortina de humo del Gobierno y los medios de comunicación. Lo que quieren es que se acabe con la precarización del sector.
La mayor parte de los que están en huelga son autónomos sin empleados. De hecho las grandes empresas transportistas son las que están en contra de la huelga.
Estas son las reivindicaciones solicitadas al Gobierno:
https://plataformanacional.es/solicitudes-presentadas-al-ministerio/
Ahora, después de leerlas, a ver quién tiene huevos a criticarlas o llamarles extrema derecha.
#30 Y elijen una pandemia y una guerra clave para los precios de la energía para reivindicarlas. Podrían haber esperado a cuando un asteroide venga directo hacia la Tierra.
#62 La pandemia y la guerra son irrelevantes, en todo caso esta última ha empeorado su situación. Con el gasoil tal y como está ahora, necesitan que se prohíban los contratos por debajo del coste de explotación y que se refuercen los controles sobre la normativa para evitar la competencia desleal. Grandes empresas de transporte tirando los precios (en muchos casos a costa de saltarse la ley) + combustible por las nubes = camioneros ahogados.
Básicamente han quedado hartos de joderse solo ellos y han decidido compartir la situación. Si no se garantiza la competencia leal... pues que no haya nadie para competir.
#15 "Intervenir" no, más bien "dejar de intervenir" y que de los 2e el litro de gasoil no haya 90 CTS de impuestos
Quién sean o no sean... en fin, con el gasoil a 2€ (sin vistas a que baje) pues habrá en parte que bajar el consumo y en parte buscar alternativas como volver al uso que se hacía del transporte en ferrocarril. Y sí, cerrarán algunas empresas.
#11 Ojalá cierren muchas.
Pepiño estaría orgulloso de este Gobierno, Sánchez y sus ministros son una panda de mafiosos.
Imagino que todos fachas, todo el que proteste contra el gobierno más progresista de la historia es facha...
¿Acaso alguien lo dudaba?
Yo que un autónomo haga huelga no lo veo. Creo más bien que el mercado del trasporte de mercancías está roto con los precios del combustible y que no van a trabajar a pérdidas. Y algunos intentan aprovecharlo para sus movidas.
Pasarse por Ok Diario y leer comentarios sobre esta movilización es muy instructivo para hacerse una idea sobre orientación política , sólo digo eso.
¿Qué paro? Ayer fui a visitar a la familia en Pamplona y me comí has más camiones de lo normal en la nacional. No noté nada.
#88 Bueno, el paro no es el mismo en toda España. De toledo para abajo está afectando mucho además de Galicia, Asturias y Cantabria junto con las fronteras con Portugal .En el resto casi se trabaja con normalidad.
no sabes de dónde sale el dinero ni bajo qué acuerdo o condiciones pero críticas que los demás vendan su libro.
De libro lo tuyo.
La opinión de alguien del sector, para variar, y que ve la hipocresía de los convocantes: El paro de Plataforma, qué piden y mi opinión como asalariado - El Camionero Ácrata
El paro de Plataforma, qué piden y mi opinión como...
youtube.com¿60000 euros una gran empresa de transporte? Si solo un camión nuevo vale más de 90000
Vaya articulillo. Decir que algunos sí tienen vinculación política y querer acahacarlo a la plataforma entera... En todos lados hay gente que ha o está ligada a algún partido. Seguro que en la misma plataforma hay también del psoe y demás.
Cada vez está más bajo el listón de los artículos