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#9:
#6 Sinceramente,el culto al coche que hay en Logroño es una puta pasada.
Yo vivo aquí, pero me he criado en Zaragoza, y ver a gente de Logroño coger el bus o el coche para hacer un trayecto de 10' a pie, me explota la cabeza y llevo media vida a caballo entre una ciudad y la otra y ahora hace 13 años que vivo aquí.
Y ese culto al coche se nota también en la cantidad de atropellos a peatones (sobre todo), patinetes, y ciclistas.
Se han ido implantando carriles bici por toda la periferia sin apenas quejas de la gente, pero ha sido meterse en el centro con los putos pijos, y no tan pijos pero con ínfulas... Y a la mierda.
Avenida portugal tenía dos carriles para un solo sentido, de los cuales uno no existía prácticamente de 9 a 21 porque estaba siempre repleto de coches en doble fila. Se implantó el carril bici, y yo he oído literalmente decir que "vaya puta mierda, que ahora no puedo bajar del pueblo al centro y dejar el coche en doble fila para comprar en gran vía".
En fin como dicen otros, lo prometieron en campaña y es lo que ha votado la gente.
Y encima, al meter los carriles bici en zonas peatonales, utilizarán el aumento de accidentes entre peatones y ciclistas para demonizar al colectivo ciclista y con la excusa de paso restringir la bicicleta todo lo posible en la ciudad. Con el diario La Rioja y el Nuevecuatrouno jaleando a la gente, ya que son los mamporreros del PP en la comunidad.
En fin.
Yo vivo aquí, pero me he criado en Zaragoza, y ver a gente de Logroño coger el bus o el coche para hacer un trayecto de 10' a pie, me explota la cabeza y llevo media vida a caballo entre una ciudad y la otra y ahora hace 13 años que vivo aquí.
Y ese culto al coche se nota también en la cantidad de atropellos a peatones (sobre todo), patinetes, y ciclistas.
Se han ido implantando carriles bici por toda la periferia sin apenas quejas de la gente, pero ha sido meterse en el centro con los putos pijos, y no tan pijos pero con ínfulas... Y a la mierda.
Avenida portugal tenía dos carriles para un solo sentido, de los cuales uno no existía prácticamente de 9 a 21 porque estaba siempre repleto de coches en doble fila. Se implantó el carril bici, y yo he oído literalmente decir que "vaya puta mierda, que ahora no puedo bajar del pueblo al centro y dejar el coche en doble fila para comprar en gran vía".
En fin como dicen otros, lo prometieron en campaña y es lo que ha votado la gente.
Y encima, al meter los carriles bici en zonas peatonales, utilizarán el aumento de accidentes entre peatones y ciclistas para demonizar al colectivo ciclista y con la excusa de paso restringir la bicicleta todo lo posible en la ciudad. Con el diario La Rioja y el Nuevecuatrouno jaleando a la gente, ya que son los mamporreros del PP en la comunidad.
En fin.
#1:
Pues ahora las bicis por la calzada a 5 km/h y los conductores disfruten lo votado
#6:
Logroño probablemente sea de las ciudades ideales para implantar infraestructuras ciclistas. Llana como una mano y con buena climatología. Y de las que, por su tamaño, menos justificado esté el desplazamiento en coche por dentro del casco urbano.
Pero que nadie fastidie al garrulo que coge el coche para hacer menos de dos kilómetros. Qué bonita y solidaria para con el ciudadano esta medida.
Pero que nadie fastidie al garrulo que coge el coche para hacer menos de dos kilómetros. Qué bonita y solidaria para con el ciudadano esta medida.
Comentarios
Pues ahora las bicis por la calzada a 5 km/h y los conductores disfruten lo votado
#1 en Logroño? Los atropellaran son Piedad y aplaudirán
#2 me atropella a mi uno y en siguiente semáforo le arranco la cabeza y me cago dentro
#1 a 5km/h vas andando, en bici por lo menos vas a 15 yendo lento
#4 ya lo sé, era una forma de hablar
#1 Los que mueren atropellados son los ciclistas, el del coche solo nota "un bache".
#1 en logroño dejan por la acera? en valladolid no dejan los municipales
#8 entonces serán los peatones los que disfrutarán lo votado
#13 Como si no votasen.
#1 Soy yo y voy haciendo peinetas en bici mientras ocupo todo el carril
Logroño probablemente sea de las ciudades ideales para implantar infraestructuras ciclistas. Llana como una mano y con buena climatología. Y de las que, por su tamaño, menos justificado esté el desplazamiento en coche por dentro del casco urbano.
Pero que nadie fastidie al garrulo que coge el coche para hacer menos de dos kilómetros. Qué bonita y solidaria para con el ciudadano esta medida.
#6 Sinceramente,el culto al coche que hay en Logroño es una puta pasada.
Yo vivo aquí, pero me he criado en Zaragoza, y ver a gente de Logroño coger el bus o el coche para hacer un trayecto de 10' a pie, me explota la cabeza y llevo media vida a caballo entre una ciudad y la otra y ahora hace 13 años que vivo aquí.
Y ese culto al coche se nota también en la cantidad de atropellos a peatones (sobre todo), patinetes, y ciclistas.
Se han ido implantando carriles bici por toda la periferia sin apenas quejas de la gente, pero ha sido meterse en el centro con los putos pijos, y no tan pijos pero con ínfulas... Y a la mierda.
Avenida portugal tenía dos carriles para un solo sentido, de los cuales uno no existía prácticamente de 9 a 21 porque estaba siempre repleto de coches en doble fila. Se implantó el carril bici, y yo he oído literalmente decir que "vaya puta mierda, que ahora no puedo bajar del pueblo al centro y dejar el coche en doble fila para comprar en gran vía".
En fin como dicen otros, lo prometieron en campaña y es lo que ha votado la gente.
Y encima, al meter los carriles bici en zonas peatonales, utilizarán el aumento de accidentes entre peatones y ciclistas para demonizar al colectivo ciclista y con la excusa de paso restringir la bicicleta todo lo posible en la ciudad. Con el diario La Rioja y el Nuevecuatrouno jaleando a la gente, ya que son los mamporreros del PP en la comunidad.
En fin.
#9 Lo del culto al coche es una locura muy extendida. Yo he conocido gente que cogía el coche para moverse dentro de pueblos de 4000 habitantes.
Pero precisamente me chocaba el ejemplo de Logroño porque, como he dicho aún sin conocer tanto la ciudad, me parece ideal para moverse en bici.
Ahora bien si a sus habitantes les parece bien quedar como unos cazurros nivel Dios... Pues, en efecto, es lo que han elegido.
#10 Es que no nos engañemos, aquí hay pasta y pijerío, pero la gran mayoría procede del vino, y son agricultores. La Pijocatetada riojana es una fuerza a tener en consideración.
#10 es absurdo la de garrulos que en pueblos usan coche , bici, patín, etc cuando en 15 minutos andando llegas a cualquier sitio. Se debería proteger a los peatones
#9 #10 la experiencia de la vida me ha demostrado que la gente, cuanto más pequeño es el pueblo o ciudad donde vive, más vaga y más cogen el coche, es algo matemático. Mi pueblo no llega a 700 habitantes, pues no uno ni dos, sino más de la mitad de la gente de por allí coge el coche para todo, que voy a la piscina, coche, que bajo a por el pan, coche, que voy al bar, coche. Esto en un pueblo que ir andando de punta a punta cuesta 10 min escasos, la vagancia personificada.
#9 si te das cuenta es una cagada con todas las letras.
Para quitar de ahí ese carril, van a dejar carriles bici en todas las calles aledañas.
Lo de la calle Breton va a ser digno de ver, ahora mismo apenas se puede pasar andando, sorteando terrazas de bares y restaurantes.
Pero es más lamentable que, según pone en la noticia, y así también da a entender, les votaron sólo por esto.
Así que con esto se acaban sus compromisos, y ese es el nivel que ellos mismos tienen de su electorado
el “recorrido ciclista” pasará ahora por cuatro calles peatonales
Un plan perfecto, sin fisuras.
Buena churramerinada te has metido.
Así que según lo que se desgrana de tu comentario, sólo coches y peatones son aceptables, cada uno en su rango. Bonita manera de atacar a bicis y patinetes.
La mayoría de boomers están obsesionados con el coche. Obviamente no son todos, pero hay una gran mayoría de ellos para los que el coche es la materialización de la libertad y el poderío.
Es un fenómeno digno de estudio.
osea, que pasamos de tener uno de los carrles bici mas usado y mejor situado que encima ayudaba a descongestionar la circulacion al impedir el aparcar en doble fila que era la norma antes de hacerlo a meter el carril bici por 4 de las calles mas transitadas a pie, con una tropelia masiva en robo de espacio por parte de las terrazas de los bares y uso aun mas masivo por parte de la gente. Luego que no se quejen si hay aumento de accidentes en esas calles ( que estoy seguro quer lo van a hacer incluso cuando ellos van a ser los maximos responsables)
pd: esto no lo se, `pero ¿hubo ayuda europea para la creacion del carril? porque si es asi y se lo cargan igual tienen que devolver esa ayuda