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#1:
No sé si tiene operario, pero yo me haría caquita
PD: parece teledirigido
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PD: parece teledirigido
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#14:
Para el que le pique la curiosidad o incluso quiera comprarse uno por eso del Síndrome de Pielhoff:
https://www.directindustry.com/industrial-manufacturer/remote-controlled-demolition-robot-141473.html
cc #1 #2 #7
https://www.directindustry.com/industrial-manufacturer/remote-controlled-demolition-robot-141473.html
cc #1 #2 #7
#9:
Si fuera un vídeo de China, alguno estaría diciendo "nos llevan años de ventaja".
En este país somos punteros en muchas cosas, y en construcción de infraestructuras es una de ellas.
En este país somos punteros en muchas cosas, y en construcción de infraestructuras es una de ellas.
Comentarios
No sé si tiene operario, pero yo me haría caquita
PD: parece teledirigido
.
#1 no, no tiene operario, es robot, no hay cabina en ninguna parte.
Para el que le pique la curiosidad o incluso quiera comprarse uno por eso del Síndrome de Pielhoff:
https://www.directindustry.com/industrial-manufacturer/remote-controlled-demolition-robot-141473.html
cc #1 #2 #7
#14 Conozco a mas de un testarudo que no tengo claro si esa maquina podria con su cabeza jaja
#1 Es lo primero que me puse a mirar con lupa, porque vamos, me iba a fiar yo de los cables jajaja.
Y por ahí se van los millones, por un agujero sin fondo. Y los culpables, ¿dónde están?
#4 Firmando el proyecto de construcción del nuevo viaducto.
#4 Cada kilómetro del entorno de Pedrafita costó 11,3 millones hace 21 años. El más caro de españa en su día y con más sobrecostes.
El tramo que sale en el video más los dos adyacentes que ya cayeron, estimando a ojo, serán unos 300 metros ... más o menos unos 3,4 millones tirados a la basura.
Ahora trabajos de derribo/desescombro, estudio de nuevo proyecto, nueva obra ... métele unos 5 millones actuales. Ahh y se me pasan los 'Gastos varios', total unos 8 kilos . Espero equivocarme.
En españa el funcionariado es intocable, el que haya metido la pata consciente o inconscientemente no lo va a pagar. Y si es una subcontrata menos todavía después de 21 años. Aqui es donde está el verdadero problema.
#22 Hablas de precios medios por km. Esos viaductos costaron un huevo más.
#30 Eso iba a decir 8 millones me parece muy poco dinero no?
Si fuera un vídeo de China, alguno estaría diciendo "nos llevan años de ventaja".
En este país somos punteros en muchas cosas, y en construcción de infraestructuras es una de ellas.
#9 en construcción o deconstrucción?
#11 En destrucción, de la economía, de los ahorros, del nivel de vida, de los servicios públicos, de...
#9 Tan buenos no "seremos" si ha colapsado mucho antes de cumplir la vida útil prevista.
#13 Eso ocurre en todos los sitios, lo que es más difícil es detectarlo a tiempo para que no la palme alguien.
#16 claro que sí. Todavía hay viaductos romanos en pié.
En chapuzas de obras publicas y en sobres sí somos punteros
#18 Ya sabía yo que al final los chinos eran el ejemplo y nosotros el desastre.
De ahí mi comentario en #9.
#18 Personalmente creo que te equivocas, y se podría decir más, eres un bocachancla, que no sabe absolutamente nada de lo que ocurre fuera de España y como están la obras publicas en otro sitios, como se hacen, y tal.
El mayor problema que tiene españa es que tiene mucha obra publica, en comparación con su territorio y población, y hay que mantenerla, cosa que es difícil y no da votos.
#16 Se nota que conoces la historia de por qué están demoliendo este viaducto
#16 nadie se esperaba que ese puente fuera a caer.
#26 No, pero ya estaba cortado al tráfico.
#27 para hacer una remodelación estética tengo entendido
#27 Estaban, creo, cambiando los guardarraíles y las barandillas, creo.
#16 Es una chapuza. No tiene justificación lo que han hecho ahí. Ni que el pretensado se inventara ayer y no se usara en sitios lluviosos, como para no saber cómo ejecutarlo. Por lo visto también dejaron que se erosionaran las cimentaciones. Aunque al menos lo detectaron a tiempo.
#9 Somos punteros en el uso del puntero
#9 En 20 años ha habido que derribarlo por un derrumbe parcial
Las infraestructuras se pueden construir bien o mal. Este no es el mejor ejemplo de las buenas
#9 ¿En construcción? Y por eso hay que tirarla después de 20 años hecha? No, si somos únicos…
#37 Ya te aseguro yo que en todos los sitios se cuecen habas y en mi casa calderadas. El que dice que españa y tal y cual es porque no ha salido y vivido fuera en su puta vida.
Joder que guapo cuando llega al punto del colapso, buen material pra las facultades de ingeniería civil (supongo)
Vaya tela
la autovia a LaCuruna, pasando por Piedrafita. Menos mal que no pasa por el carbajito o por sanchencho.
#45 no se, para mi mi experiencia es que el trafico a partir de benavente es muy bajo para lo que hay en el resto de España o en otros paises. Lo de que hay dinero es muy relativo.
Para los impacientes, lo interesante empieza en el segundo 56
Impresiona ...
El gato voladoooor.
Piedrafita?
#32 Si que pasa? no sabes lo que es?
#38 Nunca lo entenderías, pese a ser un experto en todo
#42 Es un chiste hyperinteligente?
Sí que saben justo donde picar, porque ha petao de una!
#5 Me da impresión de que vuelan una parte del puente con explosivo después de verlo varias veces a cámara lenta.
F**k!!
Hace dos días que está rulando por ⁹gag
Menéame, tu antes molabas
Ahora dicen que no se puede acometer la reconstrucción hasta mediados de 2024.
Se mantendrá todo el tráfico desviado por la antigua nacional.
Si ya la A6 es un auténtico patatal desde Benavente hasta Piedrafita (en ambos sentidos), esto ya lo remata para poder plantar garbanzos.
Que desastre!!
#36 Lo sel patatal es muy cierto, y no se como cojones no arreglan la autovia en ese tramo. Bueno si que lo se, porque desgraciadamente yo creo que no tienen sufiente tráfico como para hacer la inversion. En España sobran carreteras y autovias.
#39 pues siento estar en desacuerdo.
El tráfico en esa carretera es alto, sobre todo de mercancías en días laborales. El cual es precisamente el que más deteriora el firme de la carretera.
Dinero hay; pero no las arreglan para justificar que no construyen ni mantienen carreteras por falta de ello, y así poder seguir optando a más subvenciones provenientes de Europa.