La entrada de Iryo y Ouigo en competencia con Renfe dispara un 77% los viajeros y baja un 42% los precios

Casi 40 millones de viajeros utilizaron los trenes de alta velocidad en 2024, lo que supone un incremento del 22% respecto al año anterior y un 77% más que en 2019, último año en el que operó Renfe en solitario, según los últimos datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. La entrada de los nuevos operadores llegó a bajar los precios hasta un 42% en el caso Madrid-Andalucía, un 35% en el Madrid-Barcelona o un 20% en las líneas hacia Andalucía y Alicante. Todo ello ha supuesto que el tren siga ganando terreno al avión

[#2 Yonny]

Dicen que aumentó un 77% desde 2019 y lo atribuyen exclusivamente a la competencia (Iryo y Ouigo), hay que tener huevos.

Que haya nuevas líneas desde 2019 no tiene nada que ver... ni aunque sean ahora tan populares como Madrid-Alicante (2022), León, Asturias, Granada, Zamora, Murcia, etc... todas estas nuevas líneas no han contribuido en nada al crecimiento, ni se menciona en el artículo.

[#7 parrita710]

#2 Sólo tienes que mirar a quién lo ha traído  

[#9 themarquesito]

#2 Nos intentan colar propaganda con todo el morro

[#10 Yonny]

#9 Si, la idea es colar que las privatizaciones siempre son positivas... la inversión pública realizada ni se menciona.

[#4 silvano.jorge]

Lo que no dice es cuánto han aumentado los retrasos en renfe con la entrada de las nuevas operadoras.

[#8 Yonny]

#4

No no, aquí la noticia es que todas las privatizaciones son muy buenas ... qué es lo siguiente?

[#1 Forestalx]

Algo fabuloso. La pena es que son pocas líneas... Las de siempre.

[#3 obmultimedia]

#1 las de horas valle ( o muy muy temprano o muy muy tarde)

[#11 Bertrand_Ndongo]

#1 Las líneas más demandas en las cuales funcionan la economía de escala. Es lo óptimo anque los que usen líneas menos demandadas no se benefician.

Quizás habría que eliminar los servicios de mensajería de Correos en las grandes ciudades en donde no ofrecen nada que no ofrezan los otras 10 empresas de mensajería y con lo que se ahorre (www.meneame.net/story/congreso-aprueba-rescate-correos-inyeccion-2-000) subvencionar cosas como esas líneas menos demandadas.

[#5 ChatGPT]

Qué pasó con aquello que decía el me estro de que había que forzar la subida de precios por ley para no joder a Renfe? Recogió cable?

[#6 alhambre]

Qué bien, cuántos viajeros y qué rentable, pero qué pasa con las líneas de corta y media distancia? Caros y sin frecuencia.