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#5:
#3. Es apenas una línea. Lo he tenido que rebuscar. Gracias
Aunque en la noticia habla de estaciones, lo cual es falso. Y por supuesto no hace incapie que eso, va a dar al traste con todos los, párrafos que dedican a la ayuda otan.
Creo, que es un buen detalle para juzgar la parcialidad del panfleto, que dijo Baños.
Aunque en la noticia habla de estaciones, lo cual es falso. Y por supuesto no hace incapie que eso, va a dar al traste con todos los, párrafos que dedican a la ayuda otan.
Creo, que es un buen detalle para juzgar la parcialidad del panfleto, que dijo Baños.
#11:
#8 Por suerte la reabrió https://twitter.com/geoestratego
Aunque la persecución fanática otanista seguramente seguirá.
Aunque la persecución fanática otanista seguramente seguirá.
#1:
Bueno, vamos a ver qué se cuentan hoy los "imparciales".
Comentarios
Bueno, vamos a ver qué se cuentan hoy los "imparciales".
#1 el informe que imparcial y objetivamente les hayan entregado para publicar desde Langley
#1 ¿podéis poner ejemplos de parcialidad del pasado?
A ver si es que yo estoy un poco ciego y sesgado
#1 Mejor cuéntanos tú la versión rusa, hijo de Putin. Tú sí eres imparcial.
#8 Por suerte la reabrió
Aunque la persecución fanática otanista seguramente seguirá.
#11 Gracias.
Otro su-34 derribado.
#12 aquí se puede ver la caída
https://www.reddit.com/r/CombatFootage/comments/ubkryw/much_longer_video_of_russian_su34_in_a_terminal/
Que alguien les diga lo de los bombardeos al ferrocarril ucraniano...
Pero con suavidad.
#2 Lo dicen, ¿No lo leiste?
#3 Para que leer...
pues parece veraz. En muchas noticias dicen que son bombardeos a estaciones, aquí un ejemplo:
https://www.elperiodico.com/es/internacional/20220425/ataque-ruso-cinco-estaciones-tren-13566520
CC #4
#3. Es apenas una línea. Lo he tenido que rebuscar. Gracias
Aunque en la noticia habla de estaciones, lo cual es falso. Y por supuesto no hace incapie que eso, va a dar al traste con todos los, párrafos que dedican a la ayuda otan.
Creo, que es un buen detalle para juzgar la parcialidad del panfleto, que dijo Baños.
#5 Por cierto, ¿se sabe algo de P. Baños, si sigue en alguna cuenta de twitter, blog... o se ha apartado definitivamente? "Cerró" su cuenta de twitter.
#5 Tu mismo enviaste hoy una noticia sobre el ataque a los ferrocarriles donde se afirmaba que fueron dos misiles. ¿Crees que con 2 misiles se van a parar todos los trenes de Ucrania y que por culpa de eso ya no va a llegar ningún arma enviada por otros países? Para lo segundo habría que saber también que procentaje de movimiento de armas tiene lugar ahora mismo por tren.
Y eso por no hablar de la fiabilidad de esos ataques rusos. Supuestamente la primera semana habían destruido "toda" la fuerza aérea ucraniana y "todas" las defensas antiaéreas y los ucranianos siguieron volando algunos helicópteros, drones de combate y teniendo defensas antiaéreas...
Así que viendo antecedentes, si lo que quieren los rusos es tumbarse todos los trenes ucranianos, y visto el tamaño del país y los antecedentes rusos, probablemente les lleve varias semanas conseguirlo.
Y aún encima vienes a intentar juzgar acerca de "parcialidad" y "panfletos"...
#17 es difícil enterarse de algunos envíos, efectivamemte
¿Los MiG-29 ucranianos están despegando de los aeródromos en el Danubio? Si se confirma, un ataque masivo con misiles de represalia contra el miembro de la OTAN resultaría casi inevitable(RU)
¿Los MiG-29 ucranianos están despegando de los aer...
svpressa.ruSobre la cantidad de misiles eficaz, hay un comentario interesante en la noticia que citas.
Y sobre mi prueba de cargo al respecto de dar por buena la opinión de Baños, solo hay que comprobarlo en el propio panfleto. Es evidente.
#20 Sinceramente no sé si has entendido lo que escribo, por que contestas cualquier cosa...
#21 te Lo parecer a ti.
Amplio lo de los ataques ferroviarios que explican varias de tus dudas
Las armas rusas guiadas de precisión golpearon varios cruces ferroviarios ucranianos estratégicamente importantes al oeste de Kiev. El flujo de ayuda letal de la OTAN, que llegó en trenes desde Polonia, si no se puso de pie, entonces se interrumpió seriamente. El hecho de que las armas y municiones para la agrupación de las Fuerzas Armadas de Ucrania en el Donbass van, incluso por ferrocarril, se conocía desde hace mucho tiempo. ¿Por qué se tomó la decisión de atacar el ferrocarril solo ahora?
El ejército ruso con armas de largo alcance de alta precisión destruyó seis subestaciones de tracción en las estaciones de ferrocarril de Ucrania, "a través de las cuales se lleva a cabo el suministro de armas extranjeras y equipo militar al grupo ucraniano de tropas en el Donbass". El lunes Informó representante del Ministerio de Defensa de Rusia Igor Konashenkov. Para aclarar: las subestaciones de tracción del ferrocarril están diseñadas para distribuir energía, incluso para alimentar material rodante eléctrico.
Según Konashenkov, los ataques fueron infligidos en las estaciones: Krasnoye y Kovel (ferrocarril de Lviv), Zdolbuniv (estación en la región de Rivne), Zhmerynka y Korosten en la región de Zhytomyr y Zhmerynka en Vinnytsia (ferrocarril del sudoeste).
En este caso, todos los ataques con misiles se llevaron a cabo en instalaciones de infraestructura ferroviaria al oeste de Kiev. Cómo Célebre el periódico VZGLYAD, anteriormente indicó repetidamente que las armas y municiones de los países de la OTAN se suministran desde depósitos logísticos en Polonia y se transportan a través de la frontera occidental de Ucrania, incluyendo Ferrocarril Transporte.
"No hemos atacado previamente, porque los ucranianos transportan equipo militar desde los Estados Unidos y la Unión Europea en trenes de pasajeros. Los ucranianos tomaron tal truco: un tren eléctrico, un vagón de pasajeros y una plataforma con equipo está unida a él. Anteriormente temíamos que Ucrania nos acusara de exterminar a la población civil", explicó el experto militar, coronel de reserva Viktor Baranets, al periódico Vzglyad.
Ahora el concepto ha cambiado, dice Baranets. "Ahora estamos trabajando en subestaciones de tracción, en aquellas instalaciones donde la población civil tiene menos probabilidades de sufrir. Ahora ha comenzado la guerra ferroviaria", explicó el interlocutor.
Según lo explicado por la fuente Telegrama- Bloc de notas Periscope, se llevaron a cabo ataques con misiles coordinados y dirigidos en puntos nodales. Por lo tanto, la subestación de tracción Krasnoye en el ferrocarril de Lviv es responsable, de hecho, de la aproximación a Lviv y de la bifurcación en el camino a Ternopil y Rivne.
Después de los ataques aéreos, el tráfico se detuvo en varios tramos en dirección al este: Shepetivka - Kozyatyn (desde Khmelnytsky hasta la región de Vinnytsia), Zhmerynka - Kozyatyn (el territorio de la región de Vinnytsia), Kozyatyn - Fastiv (desde Vinnytsia hasta la región de Kiev). Es decir, dos pasajes principales hacia el este. Unos 25-30 trenes de pasajeros y un número desconocido de trenes de carga fueron detenidos, incluidos los que transportaban mercancías para las Fuerzas Armadas de Ucrania, cree el autor del canal de Telegram "Periscope Notebook", el analista ferroviario Sergey Sigachev. Así, el flujo de armas occidentales (incluidas las que fueron transferidas al aeródromo de Rzeszów en el sureste de Polonia) y fueron más allá al teatro de operaciones se estancó.
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Según Sigachev, hasta ahora, el liderazgo ruso no ha autorizado huelgas en el ferrocarril, porque los trenes de pasajeros anteriores con refugiados de Ucrania fueron a Occidente. Ahora el tráfico de pasajeros en la dirección occidental ha disminuido seriamente, casi 10 veces, pero el flujo de carga hacia el este de Ucrania ha ido más activamente.
Los escalones que transportan mercancías para las Fuerzas Armadas de Ucrania son tirados principalmente por locomotoras eléctricas, anotado en YouTube (en inglés) El analista militar ucraniano Yuriy Podolyaka. Por lo tanto, la desactivación de las centrales eléctricas de tracción es de una importancia estratégica tan importante. "Si el comando ruso continúa atacando las subestaciones ucranianas, puede ser una solución mucho más efectiva que golpear los puentes ferroviarios", dijo Podolyaka.
Según Sigachev, el objetivo principal de la huelga no es tanto una interrupción completa de las comunicaciones como una desaceleración general en el movimiento y la interrupción de la logística del suministro del ejército ucraniano. Además, la falla de las subestaciones de tracción obligará a los ferrocarriles ucranianos (Ukrzaliznytsia) a cambiar de locomotoras eléctricas a locomotoras diesel que utilizan combustible diesel valioso. "Por cierto, es muy difícil con las locomotoras diesel allí, su flota es pequeña y además, está muy "envejecida" en general", afirma el analista.
"Es imposible llevar y conducir locomotoras diesel europeas a Ucrania", dijo Podolyaka, recordando las diferencias en el ancho de vía del ferrocarril: en Ucrania, el "soviético" es de 1524 mm como máximo, en la Unión Europea – 1435 mm. Agregamos que la "transferencia" de una locomotora diesel de la plataforma europea a la ucraniana implica un estacionamiento largo, lo que también hace que el transporte sea vulnerable al impacto.
Sigachev cita Mapa, que muestra las subestaciones de tracción que fueron atacadas, así como los puentes previamente volados (y por las fuerzas de las Fuerzas Armadas de Ucrania) que aún no han sido restaurados, y los tramos desenergizados donde no hay tráfico electrificado. "Durante algún tiempo, la conectividad logística de toda Ucrania se divide competentemente en dos (teniendo en cuenta el paso Polessky aún no funciona en el norte)", concluye Sigachev. "Pasaje Polessky" se refiere a la línea de ferrocarril que va desde Korosten (región de Zhytomyr) a Kiev. En esta carretera hay dos puentes que fueron previamente volados por las Fuerzas Armadas de Ucrania: a través del río Teterev en la región de Zhytomyr y el río Irpin en la región de Kiev.
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"Ahora estamos trabajando en subestaciones de tracción, en aquellas instalaciones donde la población civil tiene menos probabilidades de sufrir", señala Baranets.
El experto tampoco excluye que en un futuro próximo los puentes ferroviarios clave se conviertan en un nuevo objetivo para las huelgas en el oeste de Ucrania y en el centro. Según Barants, es posible destruir puentes con ataques con misiles sin recurrir a las acciones de la aviación de bombarderos. "Pero antes de tales acciones, las Fuerzas Espaciales Militares necesitarán reconocimiento aéreo, ajuste del fuego entre tierra y aire", señala Baranets. Los objetos más importantes se consideran el puente ferroviario fronterizo a través del Dniéster en la región de Vinnytsia, el puente sobre el río Stokhod en la región de Volyn, el puente levadizo cerca del pueblo de Zatoka en la región de Odessa.
Desde el punto de vista del experto, los principales golpes deben darse en el territorio de Ucrania occidental, cerca de las fronteras de Polonia, Hungría y Eslovaquia. "Lo principal es que los misiles no caigan del lado de estos estados europeos. Todo aquí es como en una operación quirúrgica", agregó Baranets.
"El poder de los flujos de equipos extranjeros a Ucrania es tal que el potencial de combate de las Fuerzas Armadas de Ucrania continúa manteniéndose en un alto nivel", agregó el experto. - Recuerda el problema de la escuela sobre la piscina, e inmediatamente entenderás todo. Las Fuerzas Armadas de Ucrania, a expensas de los suministros de Occidente, compensan lo que ha sido destruido por nuestro ejército desde finales de febrero, es decir, el 60-70% del arsenal de las Fuerzas Armadas de Ucrania".
El número de armas que ahora van de Occidente a Ucrania es increíblemente grande, señala Baranets. La situación en Ucrania recuerda a cuando la Alemania de Hitler fue ayudada por países europeos. Ahora no hay una coalición anti-Hitler, dijo Baranets.
"Los ferrocarriles de Ucrania están cubiertos por sistemas de defensa aérea. En los últimos dos meses de operaciones especiales, hemos eliminado alrededor del 70% de la defensa aérea ucraniana. Pero a la Fuerza Aérea de Ucrania le quedan entre 35 y 40 aviones de combate. No hace mucho tiempo, hubo un intento de entregar un lote de S-300 de Eslovaquia a Ucrania. Pero rastreamos este tráfico", dijo el interlocutor.
Instalaciones como el puente ferroviario son golpeadas de manera más efectiva por misiles en lugar de bombas, dijo Sergei Khatylev, ex jefe de las fuerzas de misiles antiaéreos del Comando de Fuerzas Especiales de la Fuerza Aérea Rusa.
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"Los misiles son armas de precisión, pero las bombas no lo son, ni siquiera guiadas. Para el bombardeo, es necesario que los navegantes preparen el cableado de la ruta, realicen un reconocimiento meteorológico. Además, los bombarderos y los aviones de ataque no pueden volar solos, necesita cobertura de combate. Además de eso, durante el bombardeo, las fuerzas de misiles antiaéreos deben interrumpir su "trabajo". Además, la bomba tiene fragmentos mucho más dispersos. Sin embargo, el misil tiene una ojiva más pequeña, por lo que donde puedes hacerlo con una bomba, necesitas dos misiles. De lo contrario, los misiles son mejores", explicó el interlocutor al diario VZGLYAD.
Moscú claramente advirtió a Occidenteque todas las columnas y convoyes para los que se suministran armas de la OTAN
#22 No, no me lo parece, dije una cosa y respondes otra sin relación.
Y si quieres responder no copies y pegues un tocho de texto. Vete al grano y no desvíes.
#23 yo no me ganó la vida con esto. Solo encuentro un punto de justicia.
La información que pides está ahí.
Si no quieres ni leerlo, yo ya no me meto.
#24 La información que pido ni siquiera te importa a ti ya que lo que has copiado desmiente tu primer comentario, ¿Justicia?
En el primer comentario al que te respondí decías que era falso que atacasen a estaciones:
"Aunque en la noticia habla de estaciones, lo cual es falso"
Y ahora pones una noticia propagandística rusa que dice:
"El lunes Informó representante del Ministerio de Defensa de Rusia Igor Konashenkov. Para aclarar: las subestaciones de tracción del ferrocarril están diseñadas para distribuir energía, incluso para alimentar material rodante eléctrico.
Según Konashenkov, los ataques fueron infligidos en las estaciones: Krasnoye y Kovel (ferrocarril de Lviv), (...)"
Pues no sé si te ganas la vida con esto o no, pero lo que está claro es que mientes y/o manipulas muchísimo y te da igual. Por lo que o lo haces a propósito o lo de la justicia de la que hablas es también mentira...
Supongo que me responderás otra vez cambiando de tema o pegando más propaganda traducida de Google...
Por cierto, el negativo es por spamear en lugar de seguir una conversación. En tal caso se pone el link y copias solo la parte de texto que te interesa remarcar.
#26 a algún sitio administrativo tendrán que asignar las subestaciones del ferrocarril.
No es difícil discernir que no han atacado a las estaciones como tal y como la propaganda con sus muertos nos hace imaginar.
#27 subestaciones de tracción dice la traducción.
Tampoco se exactamente que es. Supongo que lo que proporciona la electricidad a las catenarias o algo, así.
Precisamente no hace mucho en la zona de Valencia se pego fuego uno de estos edificios y el tráfico estuvo parado una semana.
#27 Claro, la culpa es de los constructores de la línea de ferrocarril. Los rusos se vieron obligados a atacar a las estaciones pero como en realidad sólo querían atacar cierto sistema que casualmente estaba en la propia estación, entonces no cuenta como ataque a la estación.
Pero la propaganda es la otra. Que dice que los rusos atacaron estaciones, que aunque si lo hayan hecho en realidad es una fake news si dices que si que lo hicieron.
¿Algo así es tu argumentación? Por qué hasta tus fuentes propagandistas te desmienten...
#29 ya has comido?
#30 Mientes más que escribes y tampoco es que escribas muy bien, supongo que por eso haces tanto copy-paste
#31 eres un tipo raro.
Un saludo.
#23 y el negativo sobraba.
Asi no esperes que te de carrete la próxima.
además de que está perfectamente reflejado, aquí se puede ver el efecto:
https://liveuamap.com/en/2022/25-april-delays-up-to-90-minutes-for-some-trains-in-western
Vamos. He tenido averías de Renfe más largas.
Curioso lo de Bryansk. ¿Misiles o sabotaje?
#9 Quizás sea falsa bandera para justificar mover todas las reservas. Se acerca el 9 de Mayo y no pintan bien las cosas en Moscú
#9 Yo creo que misiles. Para hacer un sabotaje si necesitas inflados tras las líneas enemigas, me parece más complicado.
Con el palillo en la boca.