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#18:
#9 Llevo años yendo en bici al trabajo. Primero en Edimburgo , donde la gente era muy respetuosa, y después en Valencia. Me he llevado una grata sorpresa al ver que, en general, la mayoría de conductores son respetuosos. Siempre hay algún gilipollas (y ahí echo de menos una recortada como la de Chuache en Terminator 2), pero es la excepción.
Al final, cuanto más se putee al coche con limitaciones de velocidad, pocas plazas de parking, menos carriles, etc, más gente cogerá bicis o patinetes para desplazarse por ciudad. Estamos muy mal acostumbrados a hacer recorridos ridículos en coche, cuando cualquier otro transporte es seguramente más rápido y económico.
Al final, cuanto más se putee al coche con limitaciones de velocidad, pocas plazas de parking, menos carriles, etc, más gente cogerá bicis o patinetes para desplazarse por ciudad. Estamos muy mal acostumbrados a hacer recorridos ridículos en coche, cuando cualquier otro transporte es seguramente más rápido y económico.
#3:
Los conductores asumen que un coche en doble fila es algo normal, a pesar de lo que estorba, pero una persona en bici es algo anormal que les quita su territorio. Yo ya estoy curado de espantos y ya paso de los rosmones.
#1:
Obviamente, molestan lo mismo pero al coche no corres el riesgo de matarlo si se descuida el o te descuidas tu.
#17:
#6 Yo lo digo por lo que he tenido que escuchar y las miraditas de desprecio recibidas en los últimos años. De hecho lo peor fue cuando, en una avenida que uso a diario, quitaron un carril de circulación para hacer un carril bici y limitaron la velocidad a 30... ahí algunos estaban desatados y rezumaban odio. El primer mes fue casi diario tener que escuchar alguna tontería cuando iba por el carril bici. 
Comentarios
Obviamente, molestan lo mismo pero al coche no corres el riesgo de matarlo si se descuida el o te descuidas tu.
#1 Y que el coche no se mueve ....
#3 No es eso, es lo que dicen #1 y #2, al menos en mi caso.
Estoy deseando que todo el mundo vaya en bici por la ciudad para atreverme yo. Soy conductor, y cuando veo un ciclista tengo muchísimo cuidado, me pongo alerta, más que cuando solo hay coches.
#6 Es un todo, para la mayoría de los conductores la bici y los patinetes son intrusos. No deberían estar ahí, y cuando les toca reducir porque, obviamente no quieren matar a nadie, la bici les obstaculiza la marcha normal (ir rápido) se enfadan. Claro que es un riesgo, para el conductor y el ciclista, pero el mayor riesgo es la actitud de los conductores. Me han llegado a pintar por no adelantar a una bici cuando no se podía por visibilidad, si la hubiese habido me habrían adelantado, pero no tuvieron cojones.
#10 Es verdad que hay unos pocos incívicos que son los que crean más peligro y molestan al resto de conductores y ciclistas.
#13 Discrepamos en la cantidad, no podemos demostrarlo ninguno, pero también he de decir que cada vez veo mejores maneras hacia los ciclistas.
#14 Es que los idiotas gritan mucho y parecen más. O eso quiero creer.
#15
Puede ser.
#13 Ese pensamiento de molestia cuando vas al volante que comenta #10 es más común, bastante más diría yo, que esos pocos incívicos que mencionas.
#10 muchos ciclistas tampoco son santos. Algunos van haciendo el tour saltándose los semáforos en rojo y luego circulando por la acera cuando les interesa. Al final pagan justos por pecadores
#24 #22 Si, pero los daños hechos de un coche a una bici patinete no son igual a la inversa. Así que mientras no se lleven a peatones por delante ellos sabrán.
#22 Como que no hay un gran porcentaje de conductores que aceleran en ámbar y rojo y no hay forma de que respeten el 50 en ciudad...muchos más que ciclistas.
#10 el otro día estaba esperando para adelantar un coche en doble fila y justo cuando doy marcha se me tira entre mi aleta derecha y el coche un anormal en patienete.
20 metros más adelante, casi se lleva a una señora en un paso de peatones.
Y eso en Santander, calle alta, en Vitoria lo veo más pero ya se extiende la enfermedad.
#24 Joe, Santader esa ciudad que en una rotonda de 3 carriles a la entrada de la ciudad, una pila de conductores se ponen a hacer la vuelta completa a la rotonda por el carril de fuera, cómo se puede hacer, ala que se joda el resto. Anda que no he visto hacer barbaridades a los conductores en esa ciudad...
#31 Que quieres si la propia DGT fomenta ese uso de las rotondas con sus tweets.
#31 una rotonda de 3 carriles que acaba en dos en la incorporación de valdecilla con un tercero que entra por la derecha con línea continua que en 100m es el carril para subir a 4 caminos en la turborrotonda y tenemos que cambiarnos todos y ADEMAS en esos 100m hay una parada de autobús
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Bienvenidos a la Marga!!
#6 Yo lo digo por lo que he tenido que escuchar y las miraditas de desprecio recibidas en los últimos años. De hecho lo peor fue cuando, en una avenida que uso a diario, quitaron un carril de circulación para hacer un carril bici y limitaron la velocidad a 30... ahí algunos estaban desatados y rezumaban odio. El primer mes fue casi diario tener que escuchar alguna tontería cuando iba por el carril bici.
#2 Pues peor, porque la bici avanza y puedes ir tranquilamente detras. Con el coche en doble fila no puedes.
#8 Con las condiciones de tráfico en Madrid, muchas veces la bici gana al coche de a á b. Esta noche sin ir más lejos, desde el metro de Usera a Embajadores hemos llegado antes en bici que mis colegas en coche.
#1 Molestan, que buena respuesta. Los coches en movimiento sin embargo son un placer para el resto de la ciudadanía, cómo mola ir en bici detrás de 40 coches, qué aire, ¡¡¡por Dios bendito!!! Qué silencio...qué belleza.
Me encanta esa percepción de que si vas en coche cualquier cosa en medio es una molestia mientras vas jodiendo la vida a todo hijo de vecino que podría disfrutar de una ciudad mucho mejor.
Los conductores asumen que un coche en doble fila es algo normal, a pesar de lo que estorba, pero una persona en bici es algo anormal que les quita su territorio. Yo ya estoy curado de espantos y ya paso de los rosmones.
#3
Coche en doble fila: molesta muchísimo, pero una vez que lo adelantas, deja de molestar.
Ciclista: avanzas lentamente, pero avanzas. Cuando puedas le adelantas y.... llegas a un semáforo, y es él el que te adelanta a ti metiéndose entre los coches... Luego él puede esperar a que salga el semáforo, y entonces vuelta a empezar, pero también es muy habitual que se salte el semáforo y siga por la calzada, o que se suba a la acera. Si sigue por la calzada, vuelta a empezar cuando llegas a su altura.
Dicho esto... Bienvenidas las bicis. Cuántas más, mejor.
#27 Molestar llamo yo a la hora punta de todos los días, porque una pila de peña prefiere el coche al transporte público,no nos engañemos que no todos los que usan el coche es porque no tengan alternativa.
¿Hay alguno que no? Al coche en doble fila lo pasas con cuidado por si abren una puerta y te olvidas, ahí se quedó. Al ciclista, sin embargo, hay que adelantarlo con mucho cuidado porque le puedes hacer daño y, no pocos, te van a adelantar en todos los semáforos que pilles en rojo porque pasan entre los coches y no tienen espera, así que repites la maniobra peligrosa una y otra vez hasta que divergen los caminos.
#23 Si una bici te adelanta constantemente debería ser una lección a tener en cuenta.
#37 Sí, que los tiempos de los semáforos están mal programados y que el ciclista es un maleducado que, sabiendo que es un vehículo lento, se empeña en salir el primero.
#38 Encima quiere más eficiencia en los semáforos y que los ciclistas nos quedemos detrás comiendo todavía más humo... así nos luce el pelo y tenemos la mierda de ciudades que tenemos comparado con el resto de Europa.
La lección es que la velocidad en bici es mayor que en coche en muchas situaciones, incluso cuando los coches no llenan todo el espacio y se molestan entre sí. Yo lo acabo de comprobar hace un rato volviendo a casa de cenar, hemos salido a la par, y yo he llegado a casa, bajado la basura y al subir de vuelta es cuando mi amigo me ha llamado y estaba bajandose del coche después de aparcar... Desde el metro de Usera al de Embajadores en Madrid. Me ha adelantado una vez, me preguntó cuánto tiempo ha ido por encima de 50.
#40 pues muy bien, esa es tu experiencia particular e intransferible del día. No todos vivimos en Madrid.
Y sí, obviamente me gustaría que los semáforos estuviesen programados eficientemente para que los conductores no paren cada poco y el tráfico fuese fluido.
El humo os lo vais a tragar igual, no deja de estar ahí por ponerse delante de un coche. De hecho tal vez traguéis aún más por los acelerones que dan algunos conductores al adelantaros una y otra vez en lugar de poder ir a su ritmo.
#41 Por todo esto decía que tenemos ciudades de mierda, literalmente. Teniendo ejemplos como Utrecht, seguimos queriendo tener ciudades hechas para el coche.
Al resto que le den, la fluidez de mis trayectos en coche es lo que importa. Ok
Hoy en día con la bici eléctrica puede ir en bici hasta una persona de 70 años o más y con cuestas y desniveles. Sigue siendo la seguridad del ciclista la asignatura pendiente, porque bicicletas y coches no pueden conpartir el mismo espacio y en caso de accidente la peor parte se la lleva el ciclista, por lo que se debería mirar más por la seguridad de los ciclistas y sus vías en las ciudades.
#5 Si hubiera mejores y más seguros carriles bici y carreteras más estrechas mucha gente se atrevería a moverse en bici por la ciudad. Irían en coche los que no tienen más remedio o tienen los huevos muy gordos para pedalear.
#7 Ahí está el problema, el diseño de las ciudades en este país está hecho por y para el coche, al resto que le den, no pasa así en muchas otras partes de Europa.
#5 Lo único que hace falta es educar. Educar en el sentido de que el coche no es el dueño de la ciudad. En toda Europa puedes ver que coches y bicicletas pueden compartir vías públicas en plenas condiciones de seguridad.
#9 Llevo años yendo en bici al trabajo. Primero en Edimburgo , donde la gente era muy respetuosa, y después en Valencia. Me he llevado una grata sorpresa al ver que, en general, la mayoría de conductores son respetuosos. Siempre hay algún gilipollas (y ahí echo de menos una recortada como la de Chuache en Terminator 2), pero es la excepción.
Al final, cuanto más se putee al coche con limitaciones de velocidad, pocas plazas de parking, menos carriles, etc, más gente cogerá bicis o patinetes para desplazarse por ciudad. Estamos muy mal acostumbrados a hacer recorridos ridículos en coche, cuando cualquier otro transporte es seguramente más rápido y económico.
#9 Coches y bicicletas separados, en el mismo carril es un lío porque el coche lo considera una invasión y porque le obliga a ir en primera y cogiendo el freno.
#20 Es que es el coche el que sobra
#20 Coches y bicis separados en el mismo carril suena a oxímoron. Lo que sobran son carriles para coches.
#9 No es solo educar, es rediseñar, da espacio al coche y la ciudad se llenará de ellos, da espacio a otros medios y pasará lo mismo...la eficiencia es mucho mejor arma educadora que las buenas palabras.
#5 La asignatura pendiente es la concienciación.
#5 Me paso 30.000 km al año compartiendo espacio en mi coche con la bicis y 6.000 km al año compartiendo espacio en mi bici con los coches y poquísimas veces he tenido un problema. Nunca nada realmente serio.
Cuestión de sentido común y respeto por ambas partes, la inmensa mayoría de los ciclistas somos conductores (si vamos en bici no es porque no podamos comprarnos un coche) y la inmensa mayoría de los conductores son gente sensata aunque te puedas encontrar a algún cenutrio (y ahí da igual que vayas en coche o en bici)
Hay muchos ciclistas que prefieren encontrarse con peatones que con un coche.
Yo prefiero ver a Esperanza Aguirre en medio del carril bus mientras saca dinero de un cajero.
No en serio, sería mucho peor ver a Esperanza Aguirre en bici
#4 Luego se va tan rápido que no sabes si ha sacado dinero o a robado.
#4 Sus deseos son órdenes
Pues yo no tengo problemas con los ciclistas, en cambio, estoy hasta la coronilla de los aque aparcan en doble fila o donde no deben. No hay día que no me cruce con un puñado de ellos y parece que la cosa va a peor.
Al parecer si hay un colegio, farmacia, panadería o mecánico, hay barra libre.
Y ya para colmo los que aparcan pegados a un semáforo, paso de peatones o una esquina, donde, no solo obstaculizan, sino que además están impidiendo la visibilidad con el peligro que conlleva.
Hace unos meses tuve un golpe por culpa de un anormal que aparcó en doble fila en un semáforo y ni se dignó a poner las luces de emergencia.
No aparqueis en doble fila, hostia ya...
En Vigo precisamente es donde no tiene sentido la bici... Es una ciudad construida en torno a un monte, es el único lugar que conozco en el que se rompe el continuo espacio/tiempo: para ir de A a B hay al menos una cuesta arriba y para ir de B a A también hay al menos una cuesta arriba sean cuales sean los puntos A y B.
Si me dices Pontevedra te lo compro, si me dices Coruña también, pero ¿Vigo? Ni de coña...