#2 También se hace huelga por la privatización de Renfe Mercancías.
En cuanto a Rodalies la fragmentación de la empresa amenaza directamente los derechos de los trabajadores (más allá de la movilidad, como ya se ha apuntado).
Trocear la empresa es el primer paso para privatizar, primero con una empresa participada y después con una concesión de explotación a una privada con subrogación de material rodante, de instalaciones y de trabajadores.
Además a nivel técnico es inviable lo que se plantea con el reparto de líneas y traficos diferentes. Haré un simil: es como si en un aeropuerto hubiera dos torres de control con pistas que se entrecruzan y su control queda supeditado a una u otra torre dependiendo de la pista.. A eso suma que hay que conpartimentar espacios de viajeros y tener vias dedicadas a cada empresa en las estaciones.
#3 No, se respetan inicialmente los derechos adquiridos a nivel personal, como en cualquier subrogación, pero el convenio decae por ser otra empresa (movilidades, ascensos, derechos sociales, etc... se pierden).
Y esto inicialmente, que se sabe cómo empieza una subrogación y cómo acaba
Comentarios
Por que motivo se oponen los trabajadores, al traspaso de Rodalies a Catalunya ?
#2 https://www.scf.es/wp-content/uploads/2023/07/COMUNICADO-CONJUNTO-CGE-ADIF-RENFE-10-11-2023.pdf
#2 También se hace huelga por la privatización de Renfe Mercancías.
En cuanto a Rodalies la fragmentación de la empresa amenaza directamente los derechos de los trabajadores (más allá de la movilidad, como ya se ha apuntado).
Trocear la empresa es el primer paso para privatizar, primero con una empresa participada y después con una concesión de explotación a una privada con subrogación de material rodante, de instalaciones y de trabajadores.
Además a nivel técnico es inviable lo que se plantea con el reparto de líneas y traficos diferentes. Haré un simil: es como si en un aeropuerto hubiera dos torres de control con pistas que se entrecruzan y su control queda supeditado a una u otra torre dependiendo de la pista.. A eso suma que hay que conpartimentar espacios de viajeros y tener vias dedicadas a cada empresa en las estaciones.
Ferroviarios fachas.
Mantienen convenio, así que da exactamente igual de quien dependan
#3 Pues hombre, si quieren hacer concurso de traslados, no es lo mismo limitarse a una comunidad autónoma que a toda España.
#3 De donde sacas esa información?
#6 de ningún sitio, o habla sin conocimiento o se lo está inventando
#3 No, se respetan inicialmente los derechos adquiridos a nivel personal, como en cualquier subrogación, pero el convenio decae por ser otra empresa (movilidades, ascensos, derechos sociales, etc... se pierden).
Y esto inicialmente, que se sabe cómo empieza una subrogación y cómo acaba