Ahora que ha pasado el torbellino electoral, toca centrarse en las políticas que los ayuntamientos van a poner en marcha en los próximos cuatro años. Si bien ningún partido político publicó medidas concretas sobre la regulación de los patinetes eléctricos para Madrid, el nuevo gobierno municipal va a tener que lidiar con el tema, mientras otras ciudades harían bien en ir tomando nota. Ante este fenómeno, el de la micro-movilidad en las ciudades, que no ha hecho más que aterrizar, estos dos artículos analizan algunos de sus puntos básicos.
Comentarios
Yo propongo una "regulación" con el fin de luchar contra la contaminación y el uso de combustibles fósiles:
1) los patinetes circularán por carril bici donde lo haya.
2) en toda calle con ancho suficiente se deberá reservar un carril bici de al menos 1,5m
3) en las calles que no tengan ancho suficiente, se eliminará el aparcamiento y en su lugar se hará carril bici.
4) Las calles que no tengan aparcamiento que eliminar ni ancho suficiente para un carril bici, se convertirán en peatonales con carril bici.
5) Donde no exista otra alternativa, se permitirá los patinetes en la acera pero nunca superando los 10Km/h.
6) En la periferia de las ciudades se habilitarán aparcamientos gratuitos donde se puedan dejar los coches y continuar el viaje dentro de la ciudad con patinete eléctrico o bicicleta.
#3 Podría ser una opción, pero yo no acabo de ver muy bien los carriles segregados. Habría que disminuir mucho el tráfico de vehículos grandes y de combustión y aprender a convivir con bicicletas, patinetes, etc.
#5 Habría que disminuir mucho el tráfico de vehículos grandes y de combustión
Eeeesa es la idea. Los vehículos grandes y en especial los de combustión son un grave problema. Los de combustión porque contaminan un montón y aumentan nuestra dependencia de una fuente de energía que no tenemos. Pero incluso los coches eléctricos son un problema porque consumen una enormidad de energía para transportar una sola persona o a lo sumo dos.
#9 Y el problema que suponen de aparcamiento. La de espacio utilizable por personas que tenemos que dedicar a tener chatarra aparcada horas y horas (espacio que no puede ser usado por las personas).
#12 Exacto, por eso propongo convertir ese espacio en carriles para bicicletas y patinetes.
#11 En realidad a lo que se tiene que tender es a prohibir circulación de coches en toda la ciudad. el patinete llegó para quedarse porque es la única alternativa razonable.
Sigue soñando con tu distopia de patinetas.
Recuerda, en el resto de vehículos también va gente con sus propias ideas y necesidades de movilidad Necesidades que incluso en el común de los mortales van a requerir algo más que un juguete caro en el que ir de pie. Que no vas a tener 20 años y ninguna responsabilidad el resto de tu vida. En cuanto que tengas que cargar algo, tengas alguna dificultad de movimiento, tengas hijos, haya mal tiempo, quieras ir con alguien a algún lado... Le darán por saco a la patineta, como es natural.
Y tú dirás que has dicho que "y dejar lugar a los coches sólo donde el espacio no sea necesario para otra cosa." porque supongo que esa gente con necesidades tendrá que irse a vivir a otras partes y dejar los centros expeditos para los patineteros... Vamos gentrificación hipters a golpe de App.
#12 Es un espacio que han usado personas para dejar el vehículo. Espacio, por cierto, pagado vía impuestos. O vas a quitar el vater de tu casa porque no lo usas la mayor parte del tiempo? Coño, podrías poner una sala de juegos, no?
#14 No durará mucho esa "necesidad"... ya verás. Los coches en las ciudades terminarán igual que terminaron los aviones supersónicos de pasajeros y otras cosas que fueron bonitas mientras fuimos ricos como para desperdiciar combustible en ellas.
#14 la bicicleta lleva sustituyendo a los coches desde hace decadas y nadie duda que ciertas ciudades son dominio suyo. Un patinete eléctrico es igual que una bici solo que es más cómodo, fácil y barato. Asumamos que no existe un futuro para la movilidad sin pasar por los vehículos eléctricos portátiles
#14 Ya, pero para que tú dejes tu coche evitas que mucha otra gente pueda usarlo. Y no se paga vía impuestos. Ni de coña se sufragan los gastos de carreteras, aparcamientos, etc con los impuestos que pagan los coches. Pero vamos, que tengo claro que hay mucha gente que no se plantea ni se va a plantear cambiar de hábitos sin quejarse, aunque a la larga le beneficien. Solo espero que las autoridades se den cuenta del desastre que es el uso indiscriminado del coche tal y como se hace ahora mismo.
P.D. lo del water es Una comparación ridícula. Si el water fuera mio y estuviera ocupando espacio en la calle seguro que te quejarías. Yo no he criticado que la gente aparque en un párking propio. Si que se ocupe el espacio público para dejar sus propiedades privadas.
#4 Vehículos? Son juguetes caros para hipters. Si quieres llevar un ciclomotor, aunque sea eléctrico, te sacas una licencia y te pones un casco. Y cumples con todas las obligaciones de un vehículo. No sólo con las que te interesa.
#3 "Peatonal" incluye la no circulación de bicicletas.
#6 Son vehiculos. A ti te parecerá un juguete, pero no lo son. Respecto al casco, me parece bien que sea obligatorio. Cumplir las normas, también. P.d. ojalá hubiera muchos más hipsters de esos que parecen molestarte que no hipsters que cogen el coche a diario creando atascos y contaminando como bestias.
#6 "Peatonal" incluye la no circulación de bicicletas.
Por eso aclaré "peatonal con carril bici". O sea, se reserva una parte de la calle para bicicletas y patinetes. El resto para peatones.
#8 Como los residentes van a tener que seguir pasando, así como los servicios de emergencia, lo que estás haciendo es ponerle otro nombre a una APR, como las que ya existen en Madrid.
Ir cerrando calles de forma inconexa en base a una preferencia personal de movilidad no es solución a nada.
#10 En realidad a lo que se tiene que tender es a prohibir circulación de coches en toda la ciudad. Pero como es un cambio muy drástico para hacerlo de golpe, la idea es ir priorizando el transporte eficiente y dejar lugar a los coches sólo donde el espacio no sea necesario para otra cosa.
Al final los coches desaparecerán de una forma u otra. Ya sea porque se hagan regulaciones así o porque el precio del combustible se vuelva prohibitivo. El coche eléctrico es una moda pasajera que permite a los que les gustan los coches tener una alternativa igual de ineficiente pero al menos sin quemar gasolina, pero el patinete llegó para quedarse porque es la única alternativa razonable.
Si un ciudadano quiere utilizar un patinete, por ejemplo en Embajadores, y quiere ver qué patinetes hay disponibles cerca, tendrá que abrir las 16 Apps de las compañías que ofrecen patinetes en esa zona. Visto así, parece que lo único que conseguirá este modelo de autorización es matar al patinete eléctrico en Madrid.
Lo que puede matar es la proliferación de empresas dedicadas al alquiler, pero dudo mucho que afecte significativamente al usuario medio, que tiene su propio patinete.
Los patinetes a los parques. Y en el mejor de los casos, al carril bici.
#1 Claro, porque tú lo vales. Son vehículos y como tal pueden circular como el resto. Si hay que regularlos de alguna manera se regula, pero relegarlos a los parques es ridículo.