El plan de Ábalos falla: las autopistas rescatadas bajan sus ingresos un 19%

Las autopistas de peaje que el Estado rescató entre febrero de 2018 y febrero de 2019 registraron en su primer año completo bajo gestión pública un descenso de los ingresos del 19% con respecto a 2018, hasta superar los 90 millones de euros, según datos oficiales del Gobierno a los que ha tenido acceso elEconomista. Un descenso que se fundamenta en la rebaja del 30% de media que el Gobierno aplicó a las tarifas desde el 15 de enero del pasado ejercicio.

[#1 patitodegoma]

A ver, una teoría :
Las concesionarias durante los años que las gestionan hacen el mantenimiento mínimo, arreglando sólo lo más imprescindible para no tener demasiado gasto. El gobierno se pone al mando de ellas y arregla todo lo que haya que arreglar lo que incide en la cuenta de resultados. En unos añitos dicen que no es viable la gestión pública y se las entregan en perfectas condiciones a otra empresa que las exprimira al máximo y vuelta a empezar.
Los pelotazos Marca España ya son conocidos o igual soy yo muy mal pensado...

[#2 eltoloco]

Yo diría que si han bajado el precio un 30% y la recaudación solo ha bajado un 19% es un éxito parcial, pues obviamente el tráfico ha aumentado.

Está claro que depende de lo que consideres como éxito, si buscas aumentar beneficios no es un éxito, pero para el estado el éxito de una infraestructura no es solo el beneficio directo, sino los beneficios derivados del uso de las infraestructuras, como puede ser el aumento del tráfico de mercancías.

Y si encima el beneficio solo ha bajado un 19% a pesar de haber invertido en su mantenimiento como asegura #1, es todavía un éxito mayor.

[#5 Jean_Grey]

#2 Está claro, el artículo es tendencioso. A mí me parece un éxito porque además nos ahorramos los beneficios que habría que pagar a las empresas concesionarias. Considerados todos los aspectos, seguro que ha sido positivo para los ciudadanos.

[#8 Desactivado]

Es que debían ser gratis. El Estado debe facilitar el transporte, no generar beneficios.

#2 De hecho desde el ministerio lo dan por bueno por ese motivo:

desde el Ministerio de Transportes "se realiza una valoración positiva de la medida, pues se avanza en la homogeneización de las condiciones de uso de la red de alta capacidad del Estado en España a la vez que se mejora la seguridad y la calidad del servicio, sin que se produzca un impacto presupuestario negativo que retraiga fondos para otras actuaciones".

[#10 chavi]

#8 Beneficios no generan. Hay que amortizar el coste antes

[#3 RaícesRotas]

#1 Sus planes nunca fallan..

[#7 Priorat]

Esto también debería ser un aviso a neoliberales que dicen que bajar los impuestos sube los ingresos.

Sorprendentemente para todo, si bajas lo que cobras o bajas los impuestos, bajan los ingresos. Porque no aumenta la necesidad de uso por bajar el precio. Igual que por bajar impuestos nadie contratará a quien no necesita.

[#9 candonga1]

Esto tiene fácil solución, que apliquen el método catalán y tema solucionado: el método catalán consiste en obligar a todos los camiones de mercancías a circular por autopistas de peaje, ya que las vías alternativas son peligrosas para el paso de tanto camión.

[#4 Desactivado]

Nadie podía imaginárselo.

[#6 okeil]

Unas medidas como reducir el precio general y hasta la gratuidad nocturna no sé como pueden hacer pensar a los "expertos" de eleconomista.es que pueda pasarse directamente de una situación de quiebra a otra de beneficios ...