#1 Eso ocurre en Servicio Público, AVE-LD está englobado en Servicios Comerciales, que no tiene subvención alguna (de hecho tiene beneficios en todas las áreas)
Las bondades de la liberalización ferroviaria ya se están viendo. Se han llevado buena parte del material a la línea Madrid-Barcelona porque es el corredor donde tiene que mantener a raya a los franceses. Ya la inauguración del AVE gallego tuvo menos unidades de las previstos inicialmente ¿Quizá alguno pensaba que para tener mas trenes en la línea Madrid-Barcelona no hacía falta material para hacerlos?
Comentarios
Lo bueno de una empresa pública es que está mejor gestionada, porque no tiene que tener beneficios
#1 Eso ocurre en Servicio Público, AVE-LD está englobado en Servicios Comerciales, que no tiene subvención alguna (de hecho tiene beneficios en todas las áreas)
Las bondades de la liberalización ferroviaria ya se están viendo. Se han llevado buena parte del material a la línea Madrid-Barcelona porque es el corredor donde tiene que mantener a raya a los franceses. Ya la inauguración del AVE gallego tuvo menos unidades de las previstos inicialmente ¿Quizá alguno pensaba que para tener mas trenes en la línea Madrid-Barcelona no hacía falta material para hacerlos?
#1 je je je
Bravo… que entre ALSA ya… y que OUIGO siga cogiendo más líneas…
Lo siento por sus trabajadores, pero Renfe da mucha pena…
Tranquilos que esto se arregla en AVRIL...