Tardienta, el pueblo más pequeño con parada de trenes AVE, también se está viendo afectado por la despoblación. En las próximas elecciones municipales perderá dos concejales, pasando de nueve a siete, porque su población se ha reducido por debajo de la barrera de los mil habitantes, al disminuir de 1.005 a 952 el número de habitantes, según los datos del Censo de 2014 y 2018. Según ha relatado el alcalde, en su municipio los jóvenes se van a estudiar fuera, a las ciudades, donde muchas veces comienzan sus primeros trabajos y, "ya no vuelven".
Comentarios
Cosa que no pasaria si hubiesen jugado al Sim City y supiesen lo que pasa al unirte a una ciudad mas grande y con mayores servicios que la tuya
#1 ¿que viene un alien en platillo y te destruye media ciudad?
#2 Efectivamente, como en Murcia
#1 O al Railroad Tycoon
¿Pero la expansión de las líneas del AVE no eran un nido de desarrollismo para las regiones afectadas?
#4 El AVE por sí solo no puede fijar población en el medio rural.
La inversión que necesita Monegros debe enfocarse en la producción agrícola y ganadera, los servicios asociados y sobretodo en la industria de transformación de estos productos. Comunicaciones incluidas.
Desde ElDiario.es se critica al AVE, pero no se muestra que el gobierno (PSOE + CHA con la venia de Podemos e IU) está paralizando obras de inversión en mejora de regadíos vía presupuestos y se alegra cuando paralizan inversiones que sí traerán desarrollo y fijarán población a la misma región:
https://www.eldiario.es/aragon/sociedad/amenaza-embalse-Biscarrues-continua-juzgados_0_803519974.html
Si lees sólo el artículo, sí, parece que la culpa de la despoblación la tiene el AVE.
Eso pasa por hacer las cosas a medias.
Si además les hubieran puesto un aeropuerto las cosas serían distintas.
Creo recordar que en tiempo de Gallardón como presi de la comunidad de Madrid, un pueblo no se planteaba solicitar una estación de cercanías si tenía menos de 5000 habitantes. Y aquí hablamos de una estación de AVE en un pueblo de menos de 1000 habitantes
#6 Aragón en algún momento solicitó que ya que la línea convencional llegaba a Tardienta, se forzase el trayecto por ese mismo lugar para dotar a Huesca de una estación de paso allí (tipo la de Calatayud o Guadalajara). En Madrid lo que interesaba era el paso de AVE's directos Madrid-Barcelona sin dar mucha vuelta. La conexión Zaragoza-Huesca con estación en Tardienta creo que fue una concesión al Gobierno de Aragón para que Zaragoza dejase de tocar los cojones con ese trazado más largo.