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#17:
#14 Calro, proque todo el mundo sabe que Uber es una ONG que nació para cubrir un servicio público velando siempre por el ineterés del ciudadano sin pensar en sus beneficios 
Ya vale de repetir la mentira de que el taxi es un monopolio. Un monopolio es cuando un único agente controla todo el mercado. El sector del taxi es un sector regulado, donde participan miles de autónomos y pequeñas empresas. A ver si aprendemos la diferencia.
Ya vale de repetir la mentira de que el taxi es un monopolio. Un monopolio es cuando un único agente controla todo el mercado. El sector del taxi es un sector regulado, donde participan miles de autónomos y pequeñas empresas. A ver si aprendemos la diferencia.
#12:
#2 si los taxistas fueran un poco listos, empezarían a promocionar su propia marca y a competir en serio contra uber. Para empezar, homogeneizar el servicio, tirón de orejas a algunos impresentables que dicen llamarse taxistas, limpieza y presentación del taxi, no dejar tirado al usuario si la carrera no conviene, mejorar conectividad tanto telefónica como o vía app, etctc, etc, en definitiva, salir de una puta vez del Pleistoceno .
#4:
No estoy muy al loro del tema pero si no me equivoco el algoritmo de precios era basados en oferta/demanda, osea es un poco chorra la noticia si es así, ante cualquier evento o suceso es de prever que suba la demanda por lo que subirá siempre el precio. Es así como funciona si estoy en lo cierto no es que Uber subiera el precio por los ataques
Comentarios
#14 Calro, proque todo el mundo sabe que Uber es una ONG que nació para cubrir un servicio público velando siempre por el ineterés del ciudadano sin pensar en sus beneficios
Ya vale de repetir la mentira de que el taxi es un monopolio. Un monopolio es cuando un único agente controla todo el mercado. El sector del taxi es un sector regulado, donde participan miles de autónomos y pequeñas empresas. A ver si aprendemos la diferencia.
#17 Pues ningun problema, que dejen trabajar a otras empresas en igualdad de condiciones y el consumidor saldrá ganando. No veo donde esta el problema.
#36 Para que trabajen en igualdad de condiciones deberían empezar por cumplir la ley. ¿Igualdad de condiciones? Tarifas reguladas, estudios mínimos, controles de drogas, seguro de responsabilidad civil, exámenes, inspecciones, relación laboral y no de falso autónomo, trubutar en españa, no falsear los partes... ¿sigo?
#38 Me estas hablando de los taxistas. Añade maleducados, fachosos, timadores...
#39 Habría que ver como los tratas tú. Yo siemrpe los he tratado con respeto y ellos a mí. Hay de todo, pero bueno, si quieres basar tu vida en generalizaciones allá tú.
#40 Coge un taxi en cualquier aeropuerto de España y di una dirección con acento extranjero, te pasean por toda la ciudad y menos de 80 euros no te caen aunque estés al lado.
#41 Eso será a tí que, a lo mejor, a lo mejor, tienes cara de tonto. A mi, estando borracho como una cuba, me han cobrado solo la bajada de bandera porque el tipo se había equivocado de salida.
#42 A lo mejor a lo mejor eres taxista, ya que no pareces muy listo con tus argumentos defendiendo una mafia cutrilla.
#43 pues claro que
chorche77 es taxista...canta a leguas
#44 No es una justificación, es una explicación.
#43 No, no soy taxista. Solo alguien que prefiere ponerse de parte de un colectivo de trabajadores (aunque haya indeseables, es lo que tienen los colectivos, que hay de todo) antes que de una empresa pirata que precariza el trabajo. Solo eso.
#48 Otro colectivo de trabajadores con derecho a la libre competencia.
#42 Ademas si para ti es una justificacion que engañen a alguien porque les parece tonto, te retratas mas como taxista.
#40 ¿Ese es tu taxi?
No estoy muy al loro del tema pero si no me equivoco el algoritmo de precios era basados en oferta/demanda, osea es un poco chorra la noticia si es así, ante cualquier evento o suceso es de prever que suba la demanda por lo que subirá siempre el precio. Es así como funciona si estoy en lo cierto no es que Uber subiera el precio por los ataques
#4 ¿Y el algoritmo es propiedad y ha sido diseñado por....?
#20 ¿y?
criticar una empresa por que su algoritmo no piensa en las victimas de un atentado es una gilipollez.
#24 Pues que es su responsabilidad. Además la noticia no dice por, dice durante. Aún así, el algoritmo podría contemplar perfectamente este tipo de alertas ciudadanas y no aprovecharse de las desgracias para sacar un beneficio miserable.
#25 ¿que es su responsabilidad? ¿que el algoritmo podría contemplar las alertas ciudadanas? no digas tonterias
#27 Gracias por tu gran argumentación, me has convencido
#28 ¿Sabes algo de algoritmos? ¿Sabes cómo funcionan o se programan? ¿Sabes que una empresa privada puede hacer lo que le de la real gana dentro de la legalidad sin tener que dar explicaciones a nadie? ¿Sabes que es mucho más rápido y efectivo el metro PÚBLICO de Londres para alejarte del centro? En definitiva, desde mi punto de vista pocas cosas sabes aparte de quejarte. Si entiendes lo que te he preguntado arriba no comprendo como lo criticas, y si no lo entiendes , ¿Qué haces exigiedo cosas sin sentido?.
Lo más lógico hubiese sido que se bloquearan las calles y se reforzara y vigilara los transportes publicos para poder desalojar la zona lo más rápido posible. Sí el algoritmo de Uber funciona por oferta y demanda y no tienen una función para deshabilitarla (básicamente porque lo único que puede hacer es dar problemas) no es su culpa.
Aparte de que nunca hubiese habido suficientes Uber para desalojarlos a todos, por un lado había mucha gente, se restringiría el tráfico por esa zona y los conductores también pueden tener miedo a acercase al centro en esos casos. Como he dicho lo lógico hubiese sido poner todos los esfuerzos en el metro, o en su defecto encontrar algún sitio donde quedarse hasta pasar la alarma.
#49 Si, a las dos primeras. Si a la segunda, puntualizando que ética y legalidad no van siempre de la mano. Si a la tercera, aunque yo no he hablado de "salir del centro". El precio subió en todo Londres por una desgracia. Los familiares de las víctimas también necesitaron transporte. Mientras la gente regalaba alojamiento y comida (hoteles incluidos), Uber sacaba un beneficio rastrero. Yo no exijo nada solo constato un hecho.
#5 pues depende
si digamos que uber solo sube los precios en fin de año... nadie va a montar una empresa para cubrir esa "oportunidad"; y uber te clavará lo que quiera ese día.
#6 Si no hay monopolio, habra otras empresas que no subiran precios en fin de año.
#6 Igual que hacen los taxistas, hosteleros, y todo el mundo. ¿O es que los cubatas te cuestan lo mismo en fin de año que un miercoles cualquiera? Hace poco estuve en VIveiro, en el Resurrection Fest. tomé 3 taxis para volver a casa las tres noches, y cada uno me cobró lo que le dio la gana. Y el taxímetro apagado.
Matemáticas básicas: multiplicar por 2,5 equivale a incrementar un 150%, no el 250%, que, además, no aparece en la información y es un claro ejemplo de microblogging
#8 Mierda es verdad, corregido sin dar un giro de 360º
Muchos de los que defendemos a Uber lo hacemos desde la defensa de la competencia. Si aumentaron las tarifas se toma un taxi común y punto
#1 el problema viene cuando uber acabe con el taxi común (que lo hará) y ya no tengas otra opción que ir andandito...
ahí ya el tema de la libre competencia se hunde un poco.
#2 Si no hay monopolio, saldran competidores a Uber y los precios marcaran la diferencia.
#5 ¿Hay alguna regla del libre mercado que impida la aparición de monopolios?
#13 No podemos presuponer que uber sera un monopolio como el taxi, si llega a serlo lucharemos contra uber, de momento el que nos jode es el del taxi, por apoyo a uber y a cualquier otra empresa que compita con ellos sin tener el monopolio.
#14 ¿Cómo luchas contra un monopolio desde el libre mercado? Contra alguien que controla suficiente los medios de producción como para ofrecer los precios más competitivos y hundir a los demás negocios.
#26 De entrada no otorgando privilegios como a los taxis, esto es un buen principio. Después ya se verá según evolucione la competencia.
#13 Claro que las hay. A Microsoft lo han multado un par de veces.
https://es.wikipedia.org/wiki/Derecho_de_la_competencia
#15 ¿Vivimos en una economía de libre mercado? No entiendo entonces qué hacen las empresas pagando impuestos y siguiendo regulaciones.
#16 Perdona, pensaba que como este hilo estaba hablando sobre el mercado europeo, tu consulta era sobre eso. Si quería sacar el tema del libre mercado porque si...
#2 Hasta Microsoft tiene competencia. Eso de que las empresas acaban copando el mercado completo no funciona así en el capitalismo (en el normal, no en el de amiguetes). Si Uber sube los precios al quedarse sola, cuanto tiempo tardaran en montar otra empresa mas barata? Y otra cuestión que tengo. ¿Porqué las empresas del taxi o los mismos taxistas (a modo de cooperativa) no crean aplicaciones como uber para competir?
#7 Porque eso sería adaptarse a los tiempos.
Imposible oyendo lo que se oye en las radios de los taxistas.
#7 Ya las tienen. El problema es que el precio del taxi está fijado y no pueden bajarlo (ni subirlo).
#23 aparte que el taxista tiene gastos extras que UBER y Cabify no tienen como el precio de la licencia del taxi...
#33 Ahí si que no te lo compro. Con las mafias que hay en torno a las licencias de los taxis si que habría que tomar medidas (por ejemplo, que no se pueda vender a un particular, si no siempre al gobierno)
#34 si estoy contigo.. la especulación de una licencia de taxi que es un sistema regulado no tiene ningún sentido.. que haya empresas de taxis no tiene ningún sentido... pero tendrás que arreglar (digo el gobierno) primero algo que has echo rematadamente mal durante décadas, antes de liberalizar el mundo del taxi.. Porque al final aumentar las licencias VTC es parte de liberalizar el taxi....
Es un asunto complicado ya de por sí, con la gestión de los gobierno PPSOE durante décadas ya es un PROBLEMON...
#2 si los taxistas fueran un poco listos, empezarían a promocionar su propia marca y a competir en serio contra uber. Para empezar, homogeneizar el servicio, tirón de orejas a algunos impresentables que dicen llamarse taxistas, limpieza y presentación del taxi, no dejar tirado al usuario si la carrera no conviene, mejorar conectividad tanto telefónica como o vía app, etctc, etc, en definitiva, salir de una puta vez del Pleistoceno .
#12 El taxi ha mejorado mucho en los últimos años, solo que eso no lo verás en prensa. La revolucvión tecnológica que nos quieren vender con Uber no es tal. No hay gran diferencia entre la app de Uber o mytaxi. Lo verdaderamente revolucionario de Uber es el modelo de negocio, precarizando el empleo, con sus falsos autónomos y su ingeniería fiscal.
Otra cosa muy diferente será el coche autónomo. Eso si que será un avance tecnológico imparable para el taxi.
#12 ajam....
Y cuando vaya a madrid tengo q saber bajarme una app para madrid, otra para valencia, otra pars londres....
O solo uber....
#2 Eso ya ha pasado en San Francisco donde quedan muy pocos taxis y Uber ahora pone el precio que le da la gana, siendo más caro (bastante) de lo que era el taxi antes.
#21 shhh, no contradigas a la corriente general, que UBER es un ángel que ha venido a regalarnos cosas!
y mira que me dan tirria los pesetas, pero de uber me fío bastante poco.
#2 Qué pasa, que no podrán salir más empresas que hagan lo mismo? Monopolio absoluto global?
#1 eso es, la libre competencia incluye todo, y eso también implica las consecuencias de un libre mercado
#1 ¿Y si están llenos?
Recuerda que siempre encontrarás a alguien que pueda pagar mas por su UBER... Aunque estés huyendo de un terrorista.
Y eso aplicalo al resto de libre competencia y entenderás porque en EEUU la gente se muere por no tener asistencia médica. (Aunque algún congresista millonario diga lo contrario).
Y mi crítica no es por UBER o similares, donde si puede ser aplicable este tema (salvaguardando la legislación laboral), si no por lo de la alegre defensa de la "libre competencia".
#32 El Estado debe garantizar salud y educación. Eso no es incompatible con la libre competencia